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V1.3.2：
5 S' ^3 Q9 d, Q. R# c3 ]2 e4 A% _- 略微减少了襟翼引起的阻力，以提高起飞和着陆性能
- E6 y4 x' @- Y# p- 更改了驾驶舱灯光类型的定义
) s1 B" i9 I p9 X, [, M6 f- 更改了紧急灯光类型的定义8 B# {1 k3 X* M/ G$ a
- 替换了升降舵配平仪表的灯光效果& x. S3 ]# x! f7 b* t
- 在 G1000 发动机页面选择中添加了 Lean 和 System 页面" g- Z3 f( E4 j7 a
- 在手册中记录了用于控制飞机行为的 LVARs- | K" I. n8 r8 f2 p3 J
- 在 PFD 上添加了几条 CAS 信息（燃油泵开启、皮托管加热关闭、舱门打开）. ]9 @% x4 x: F, e- `
- 微调了发动机参数以改善性能
( U+ T, i) w! j( @2 r- 修正了水平飞行时的左滚效应4 S1 v) h' ?; F @9 x @, ?, c
- 故障警告断路器现在也能启用/禁用故障警告蜂鸣声
0 U2 L7 m6 r) r- 起飞时升降舵配平设置现在默认为 0°
$ t. b4 { z& [
- [' s3 Q: g2 \7 kV1.3.1：" Z9 G3 j6 P5 i. X: B" I
- 驾驶舱纹理在黑暗中不再具有自发光效果' J2 A" T5 F/ Y8 d
- 脚踏板的纹理减少反光5 v* K, ]3 S+ \( D5 u2 r
- 略微减少了转向效果) ?* {) j7 T& B5 [, x) `
- 修正了故障警告断路器的行为，以启用/禁用“故障”语音警告提示
1 Y8 a1 x0 U- L' t( w; j- 基于 G1000 设置添加了最小语音警告（当飞机离地高度至少为 500 英尺时）
9 j0 K+ u% x& \0 Q0 g- 添加了 SP5、GranLusso1、GranLusso2 和真实飞机 C-FWSH 涂装变体
' F3 F- C' {2 O4 U3 q/ }4 V R7 d/ o
V1.3.0：! i9 C% R- V" Y; L: m
- 快速查看仪表05（柱状仪表）已重新定义，以便在执行检查清单时更加有效
L3 x7 |" J# n, ?- 交互式检查清单已通过新的仪表高亮显示和控制步骤进行改进& Z! ~8 l6 y% s+ X7 `* h2 P9 s
- 机舱和机身多处进行了改进
& i* Y- }7 F$ |: @1 [8 |- x- 添加了缺失的第二根排气管道( d- W+ Q9 z+ ]
- 在PaintKit中添加了更多的机舱内部PBR纹理，以允许更易于定制
. \1 r3 `$ X( x( U8 L* ?- 调整了内饰纹理设置，以获得更好的粗糙度和发光效果
. | o$ [3 P- w! e2 v* K( O/ S- 更新了SP1（感谢jackzyg）、蓝灰色和SP4（旧新油漆重命名）涂装的内饰纹理5 S9 n2 U. x* j. k
- 改进了外部纹理（感谢jackzyg）: }3 h# o; P* Z) A" E3 F
- 完全支持VR控制器（不再显示“VR控制器在 this plane 上不完全支持”警告信息）
: a0 o3 U. U! o. |- U- 纠正了AP主开关行为（现在仅启用/禁用AP）7 X+ ^9 i) }. O
- 纠正了AP/ Disc Trim yoke推按钮行为（现在按压时禁用副翼trim并取消AP）
0 F, X) _9 f& n: _" {+ j2 x- 纠正了Trim Disc开关行为（现在启用/禁副翼trim）
) |! q/ M/ k' Z5 u8 g5 x6 X V- 实现了外部电源管理（与GPU可见性相关）" F- T1 T% x" E$ d, L( U( o, v/ ]
- 纠正了中央起落架压缩因子（现在飞机在某些条件下可能会颤抖）并添加了压缩动画
* X* w& G n& K% E3 |# E! z- 将MTV 12B/183-59木质/复合材料3叶片螺旋桨替换为MTV 15B/193-52木质/复合材料2叶片螺旋桨
' d& B J8 M# Z1 P! b& |2 s+ r- 纠正了G1000参考速度8 ^9 m3 \6 R# v$ D7 T
- 调整了发动机和飞行动态参数，也启用了CFD飞行
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