[X-Plane12] SSG - Boeing B747-800 改进版 V1.9.1

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特点：
- 新的货机模型，可在XPlane飞机主菜单中的 "Cargo"下访问，
- 新加入SASL3
4 E' x5 `5 a: l6 x. X/ \: B" A- 梦想引擎构建0316，确保声音在XP 11.50中工作
- 新的 README 文件
- 新的备用磁力罗盘，以真实飞机上的罗盘为模型
- 更加逼真的发动机风扇升温/降温动画
- 现在实现了发动机风扇风车效果
- 高速刹车/扰流板功能和逻辑完全重新设计，以符合真实飞机的要求
- 增强了各种外部模型和纹理，并修正和增加了细节（如APU尾锥区域周围的铆钉）
- 2架新的波音飞机
7 G) e0 N- P# w) ^$ e1 ^& J- 新的轮挡可以用驾驶舱的平板电脑放置/拆卸
; s" j6 M7 I* w- `$ l6 w- 在VR中改进了轭的处理方式
- 座舱门现在可以向内打开，就像真实的飞机一样
4 ?; J' S' w" i+ m: G3 g- 偏航阻尼器开关现在分为上下两部分，并附有相关的EICAS信息
& a9 g% j; }/ b# H% p" Y: E6 s- 通讯电台现在有8.33千赫的间隔，允许将频率调到小数点后三位数（如118.015）
, ]+ E3 U2 j; l: q8 X- 改进了ATC转发器代码的输入，使之更加逼真
. A/ h& C4 z# T# C4 Y- GBAS着陆系统(GLS)方法现已实施
# ^4 ~( Q$ x8 I- h  l" q$ F- 综合进场导航（IAN）进场（RNAV、VOR、LOC）也已实施
- 推力降低高度将采取低于1,000英尺AGL的条目
- 现在在ND上选择SIDs和STARs时，会以白色虚线的形式预览，就像在真实飞机上一样
9 C! y$ s" r- N- VOR和ILS频率现在可以输入XXX.YY和XXXYY格式
- 现在可以输入任何有效的VOR频率
- FMC阶梯爬升值现在可以直接通过划线板输入
  M* ~9 `- z4 u8 k! @6 V- 过渡高度现在可以从AIRAC数据库中自动读取出发和到达机场的高度，但以后可以手动更改
- 进场速度现在可以在LEGS页面为进场航点预先计算
- 如果没有安装AIRAC导航数据库，FMC将在刮擦板上显示一条信息
- 中央基座CDU现在有一个屏幕，上面有菜单选择的示例，但其功能在这个版本中没有实现
- 在没有交流电源的情况下，改进了大副的显示器的电气隔离
- 改进了最小高度逻辑
$ m: Z' z5 O$ Z4 V7 \! _: Y- 执行飞行甲板门开关
- 改善液压系统逻辑
( O7 ?- ~% o$ S* I% Z* s- 改进了高度警报逻辑
- 自动刹车设置调整
; F1 I6 D5 ^; q  w! c- 平板电脑上的燃料输入现在允许+/0.1吨的数量

- F0 U4 o* ?' n% J. W  x9 b0 U错误修复：
- 修正或删除了一些EICAS的信息
- APU现在需要电池电源开启才能启动
( Z+ K0 L) J: I4 H- 现在您可以添加一个机场作为航点，在这种情况下，ND会从出发机场到到达机场画一条航线
- 有时在 LEGS 页面中，停留航点没有显示 HOLD，现在已经修正
- 着陆时不再有V1、Vr和V2呼叫
4 s. Q/ |$ d% J- 移除THRUST LIM页面的CLB3设置，因为它不适用
- 在高加速期间，不再超过所选速度
$ ~* \  l4 w& u# G9 p1 ]- DEL键现在可以在正确的CDU中使用
  A2 ~5 u6 c. w" {, V8 K1 @- 修正了FMC似乎被冻结的问题，这是因为它在等待EXEC键被按下或选择 "激活"，EXEC键的灯没有亮
- 在SIDs/STARs中，没有更多的三角形，而圆形应该是
- MCP高度不再被绕过（除了在Glideslope模式下）
- 修正了有时选定的SID会被删除的错误

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