[X-Plane12] SSG - Boeing B747-800 改进版 V1.9.1

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特点：
- 新的货机模型，可在XPlane飞机主菜单中的 "Cargo"下访问，
, |8 E, T# E5 T) Y$ D- 新加入SASL3
- 梦想引擎构建0316，确保声音在XP 11.50中工作
- 新的 README 文件
- 新的备用磁力罗盘，以真实飞机上的罗盘为模型
- 更加逼真的发动机风扇升温/降温动画
* C5 Z. z5 J, ~) x. ?: q# V% ?( O- 现在实现了发动机风扇风车效果
- 高速刹车/扰流板功能和逻辑完全重新设计，以符合真实飞机的要求
- 增强了各种外部模型和纹理，并修正和增加了细节（如APU尾锥区域周围的铆钉）
6 @# p; b8 X* }2 K/ {5 \7 d7 w- 2架新的波音飞机
! i4 W  D; v' ?2 P5 F5 l- 新的轮挡可以用驾驶舱的平板电脑放置/拆卸
# R! z1 N( V9 |8 s- 在VR中改进了轭的处理方式
9 C# O. K7 q/ T- 座舱门现在可以向内打开，就像真实的飞机一样
- 偏航阻尼器开关现在分为上下两部分，并附有相关的EICAS信息
- 通讯电台现在有8.33千赫的间隔，允许将频率调到小数点后三位数（如118.015）
4 _. q9 e+ B6 ?! {- 改进了ATC转发器代码的输入，使之更加逼真
' l! G: _9 K6 |# a0 V- GBAS着陆系统(GLS)方法现已实施
- 综合进场导航（IAN）进场（RNAV、VOR、LOC）也已实施
- 推力降低高度将采取低于1,000英尺AGL的条目
; j6 y( ]! P* {; X6 E- A0 R, i- 现在在ND上选择SIDs和STARs时，会以白色虚线的形式预览，就像在真实飞机上一样
- VOR和ILS频率现在可以输入XXX.YY和XXXYY格式
- 现在可以输入任何有效的VOR频率
2 r. r5 y" b; Z1 R4 D- FMC阶梯爬升值现在可以直接通过划线板输入
! l0 {4 S& L, z$ L- m% B- 过渡高度现在可以从AIRAC数据库中自动读取出发和到达机场的高度，但以后可以手动更改
# [1 c1 t5 `" W5 y- 进场速度现在可以在LEGS页面为进场航点预先计算
4 ?9 G  W; m4 I( ^- 如果没有安装AIRAC导航数据库，FMC将在刮擦板上显示一条信息
- 中央基座CDU现在有一个屏幕，上面有菜单选择的示例，但其功能在这个版本中没有实现
% G0 S( b0 s0 \( |3 Q- 在没有交流电源的情况下，改进了大副的显示器的电气隔离
, x5 U: w  I$ O/ S! m4 A- 改进了最小高度逻辑
- 执行飞行甲板门开关
  z6 T- I' Z# m, E% Z" x4 T- 改善液压系统逻辑
; q5 a/ d# o: Y# z( P- 改进了高度警报逻辑
8 X  n5 J+ s1 h8 M6 O$ ?- 自动刹车设置调整
7 e4 x/ G' ?) E+ D& C  s- 平板电脑上的燃料输入现在允许+/0.1吨的数量

错误修复：
- 修正或删除了一些EICAS的信息
* w6 g' Z% Q) K9 A) R+ ^  J% R0 p) r- APU现在需要电池电源开启才能启动
- 现在您可以添加一个机场作为航点，在这种情况下，ND会从出发机场到到达机场画一条航线
- 有时在 LEGS 页面中，停留航点没有显示 HOLD，现在已经修正
. |3 \3 U7 @$ H) d; ^9 @' g; Q. h- 着陆时不再有V1、Vr和V2呼叫
- 移除THRUST LIM页面的CLB3设置，因为它不适用
6 _! W2 j! Z$ Q/ m) T6 j; n- 在高加速期间，不再超过所选速度
! @* @- w, {) d9 M4 Y- DEL键现在可以在正确的CDU中使用
- 修正了FMC似乎被冻结的问题，这是因为它在等待EXEC键被按下或选择 "激活"，EXEC键的灯没有亮
- 在SIDs/STARs中，没有更多的三角形，而圆形应该是
7 Z6 C+ j% e! A% B5 M- MCP高度不再被绕过（除了在Glideslope模式下）
% F, a8 B: v9 c8 B, D; e- 修正了有时选定的SID会被删除的错误
0 Q* p; x! X$ e( j& Y
' d" `9 c! v" |5 m: y3 x7 P

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