[X-Plane12] SSG - Boeing B747-800 改进版 V1.9.1

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特点：
% u% J8 p- M$ B9 N, n% v* N. t8 [. k- 新的货机模型，可在XPlane飞机主菜单中的 "Cargo"下访问，
$ U- m* z3 L& ^) I! I- 新加入SASL3
- 梦想引擎构建0316，确保声音在XP 11.50中工作
- 新的 README 文件
- 新的备用磁力罗盘，以真实飞机上的罗盘为模型
- 更加逼真的发动机风扇升温/降温动画
2 n1 B: E, w4 {( @0 _1 w- 现在实现了发动机风扇风车效果
- 高速刹车/扰流板功能和逻辑完全重新设计，以符合真实飞机的要求
- 增强了各种外部模型和纹理，并修正和增加了细节（如APU尾锥区域周围的铆钉）
( `7 k) X. c+ {8 E& ]  B% r/ [- 2架新的波音飞机
- 新的轮挡可以用驾驶舱的平板电脑放置/拆卸
" K. N* u. i* V) H# f3 g- 在VR中改进了轭的处理方式
- 座舱门现在可以向内打开，就像真实的飞机一样
- 偏航阻尼器开关现在分为上下两部分，并附有相关的EICAS信息
0 I. u. q+ B8 U8 v+ J& N5 i1 ~9 v$ t- 通讯电台现在有8.33千赫的间隔，允许将频率调到小数点后三位数（如118.015）
/ m  ^4 R5 T$ `) T4 q- 改进了ATC转发器代码的输入，使之更加逼真
* a8 h7 U0 X1 S3 c' E- GBAS着陆系统(GLS)方法现已实施
8 v- v% p1 i) S4 d+ {( ]- 综合进场导航（IAN）进场（RNAV、VOR、LOC）也已实施
- 推力降低高度将采取低于1,000英尺AGL的条目
- 现在在ND上选择SIDs和STARs时，会以白色虚线的形式预览，就像在真实飞机上一样
0 Y( L4 Z1 a& E7 g# @! c3 Q  u- VOR和ILS频率现在可以输入XXX.YY和XXXYY格式
- 现在可以输入任何有效的VOR频率
- FMC阶梯爬升值现在可以直接通过划线板输入
8 g8 x2 D& x% o4 F. J- 过渡高度现在可以从AIRAC数据库中自动读取出发和到达机场的高度，但以后可以手动更改
- 进场速度现在可以在LEGS页面为进场航点预先计算
- 如果没有安装AIRAC导航数据库，FMC将在刮擦板上显示一条信息
- 中央基座CDU现在有一个屏幕，上面有菜单选择的示例，但其功能在这个版本中没有实现
- 在没有交流电源的情况下，改进了大副的显示器的电气隔离
- 改进了最小高度逻辑
* }9 w6 Z: r+ C# t% l2 A* f3 z9 ]- 执行飞行甲板门开关
/ g# H" K$ p( b7 x, j* w5 C, U- 改善液压系统逻辑
* G! c" N; S$ q/ @; H+ _- 改进了高度警报逻辑
6 R% m9 @1 e$ j/ r; a  ?8 \- 自动刹车设置调整
- 平板电脑上的燃料输入现在允许+/0.1吨的数量
$ d# c( y( V  X9 F) R0 D
错误修复：
- 修正或删除了一些EICAS的信息
- APU现在需要电池电源开启才能启动
2 l7 E# A; ?) {# u8 |9 ]- 现在您可以添加一个机场作为航点，在这种情况下，ND会从出发机场到到达机场画一条航线
, \. [- F, N5 ~- t& |; @. ]9 \7 M- 有时在 LEGS 页面中，停留航点没有显示 HOLD，现在已经修正
- 着陆时不再有V1、Vr和V2呼叫
- 移除THRUST LIM页面的CLB3设置，因为它不适用
- 在高加速期间，不再超过所选速度
/ g2 L. h1 V/ t5 J: U, n- DEL键现在可以在正确的CDU中使用
- 修正了FMC似乎被冻结的问题，这是因为它在等待EXEC键被按下或选择 "激活"，EXEC键的灯没有亮
# E/ M0 ~! E  j" ]; ^- 在SIDs/STARs中，没有更多的三角形，而圆形应该是
. @, n8 r5 j: X% w+ S6 A- MCP高度不再被绕过（除了在Glideslope模式下）
+ b, T' P' ]7 g! V6 Y- 修正了有时选定的SID会被删除的错误

: Q* w1 f1 O8 l7 ]- U( w  V* s' V

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