[X-Plane12] SSG - Boeing B747-800 改进版 V1.9.1

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特点：
; i! {  }. j% W( z( I- 新的货机模型，可在XPlane飞机主菜单中的 "Cargo"下访问，
  B% I3 q5 Y0 [/ J- ~5 V; Y- 新加入SASL3
% K* X1 T0 g( s" d7 O- 梦想引擎构建0316，确保声音在XP 11.50中工作
- 新的 README 文件
% u* |& j8 c! ^# R$ |' E; R- 新的备用磁力罗盘，以真实飞机上的罗盘为模型
% V0 ?4 X* ]1 r/ l4 k# Z- 更加逼真的发动机风扇升温/降温动画
) [4 @& w, I$ X8 w+ t- 现在实现了发动机风扇风车效果
- 高速刹车/扰流板功能和逻辑完全重新设计，以符合真实飞机的要求
- 增强了各种外部模型和纹理，并修正和增加了细节（如APU尾锥区域周围的铆钉）
$ s( C8 o" M. L( ^- l2 n8 C% q- 2架新的波音飞机
6 o% Z! w! U* w$ ~5 \* X4 |# A- 新的轮挡可以用驾驶舱的平板电脑放置/拆卸
- 在VR中改进了轭的处理方式
- 座舱门现在可以向内打开，就像真实的飞机一样
/ z; c/ t) D& @6 S+ t' C6 C- 偏航阻尼器开关现在分为上下两部分，并附有相关的EICAS信息
- 通讯电台现在有8.33千赫的间隔，允许将频率调到小数点后三位数（如118.015）
3 d1 C$ r; h1 P; y+ E9 l( u% B- 改进了ATC转发器代码的输入，使之更加逼真
- GBAS着陆系统(GLS)方法现已实施
0 n4 v  [% R/ E( z' ~- 综合进场导航（IAN）进场（RNAV、VOR、LOC）也已实施
, S  e! J8 |4 U3 O! x: Y. \& t- 推力降低高度将采取低于1,000英尺AGL的条目
& Z% J& g! L# E! k- 现在在ND上选择SIDs和STARs时，会以白色虚线的形式预览，就像在真实飞机上一样
) [* V- m0 [8 q; D  R9 v- VOR和ILS频率现在可以输入XXX.YY和XXXYY格式
- 现在可以输入任何有效的VOR频率
- FMC阶梯爬升值现在可以直接通过划线板输入
- 过渡高度现在可以从AIRAC数据库中自动读取出发和到达机场的高度，但以后可以手动更改
- 进场速度现在可以在LEGS页面为进场航点预先计算
- 如果没有安装AIRAC导航数据库，FMC将在刮擦板上显示一条信息
1 `9 }3 G& U5 A2 e- 中央基座CDU现在有一个屏幕，上面有菜单选择的示例，但其功能在这个版本中没有实现
- 在没有交流电源的情况下，改进了大副的显示器的电气隔离
, O& ~! [. ^+ o: D6 [' u- 改进了最小高度逻辑
- 执行飞行甲板门开关
- 改善液压系统逻辑
/ h$ N8 b' x. G" w4 e  y3 i- 改进了高度警报逻辑
- 自动刹车设置调整
0 s& V; M$ l7 L' n, i; o, S6 [- 平板电脑上的燃料输入现在允许+/0.1吨的数量
+ s* f% F( E3 o( [
6 n  G1 n. X3 C, \8 J9 ^错误修复：
% I# p/ L4 a& p7 f& N8 z5 d3 e- 修正或删除了一些EICAS的信息
- APU现在需要电池电源开启才能启动
7 R9 r( Z/ q# S* v% Q+ q- 现在您可以添加一个机场作为航点，在这种情况下，ND会从出发机场到到达机场画一条航线
& q3 q0 O3 e9 M# k- 有时在 LEGS 页面中，停留航点没有显示 HOLD，现在已经修正
: f9 S: Q8 p' M4 n- 着陆时不再有V1、Vr和V2呼叫
- 移除THRUST LIM页面的CLB3设置，因为它不适用
" q0 T$ c; q9 W6 {- 在高加速期间，不再超过所选速度
+ D3 s7 s  U1 U1 `, c- DEL键现在可以在正确的CDU中使用
- 修正了FMC似乎被冻结的问题，这是因为它在等待EXEC键被按下或选择 "激活"，EXEC键的灯没有亮
- 在SIDs/STARs中，没有更多的三角形，而圆形应该是
- MCP高度不再被绕过（除了在Glideslope模式下）
6 O! X2 H1 e1 Q  s+ ]. l1 v- |- 修正了有时选定的SID会被删除的错误

百度网盘：
0 p' q2 Z0 R3 F0 Y! n" ^8 m* I

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