[X-Plane12] SSG - Boeing B747-800 改进版 V1.9.1

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特点：
- 新的货机模型，可在XPlane飞机主菜单中的 "Cargo"下访问，
- 新加入SASL3
- 梦想引擎构建0316，确保声音在XP 11.50中工作
# w* }& D3 ?2 i5 W4 u- 新的 README 文件
5 T, Q- s/ Y4 t! a5 n# s6 d- 新的备用磁力罗盘，以真实飞机上的罗盘为模型
- 更加逼真的发动机风扇升温/降温动画
- 现在实现了发动机风扇风车效果
- 高速刹车/扰流板功能和逻辑完全重新设计，以符合真实飞机的要求
- 增强了各种外部模型和纹理，并修正和增加了细节（如APU尾锥区域周围的铆钉）
- 2架新的波音飞机
- 新的轮挡可以用驾驶舱的平板电脑放置/拆卸
- 在VR中改进了轭的处理方式
- 座舱门现在可以向内打开，就像真实的飞机一样
- 偏航阻尼器开关现在分为上下两部分，并附有相关的EICAS信息
8 C- Q- Q/ C! O: o5 S+ e7 |- 通讯电台现在有8.33千赫的间隔，允许将频率调到小数点后三位数（如118.015）
( Q: ~* ~- S) b( I; y4 J) B" z- 改进了ATC转发器代码的输入，使之更加逼真
- GBAS着陆系统(GLS)方法现已实施
- 综合进场导航（IAN）进场（RNAV、VOR、LOC）也已实施
- 推力降低高度将采取低于1,000英尺AGL的条目
. }; U5 V4 j' o5 r- 现在在ND上选择SIDs和STARs时，会以白色虚线的形式预览，就像在真实飞机上一样
5 b/ o: p) v  {7 D- VOR和ILS频率现在可以输入XXX.YY和XXXYY格式
% I" H+ n% b8 w) L- 现在可以输入任何有效的VOR频率
2 d; R" e. W! u$ j% ~! d- FMC阶梯爬升值现在可以直接通过划线板输入
' ?0 G2 U: ^. A( F3 {" V; u- 过渡高度现在可以从AIRAC数据库中自动读取出发和到达机场的高度，但以后可以手动更改
( H! b* M6 t* n* Y7 R' l- 进场速度现在可以在LEGS页面为进场航点预先计算
1 g- A9 [# Q5 M# r5 s- 如果没有安装AIRAC导航数据库，FMC将在刮擦板上显示一条信息
- 中央基座CDU现在有一个屏幕，上面有菜单选择的示例，但其功能在这个版本中没有实现
- 在没有交流电源的情况下，改进了大副的显示器的电气隔离
' `  s: q/ t/ L$ c& B- 改进了最小高度逻辑
2 A0 p$ u4 M- z' E" ^- 执行飞行甲板门开关
8 e" w6 m5 \- D1 g, N* U- 改善液压系统逻辑
4 l8 Q% y& D* V- e' V- 改进了高度警报逻辑
- 自动刹车设置调整
- 平板电脑上的燃料输入现在允许+/0.1吨的数量

' @8 V/ ~3 k) m3 O- _错误修复：
6 H6 ^4 C, y" g1 c' z- 修正或删除了一些EICAS的信息
7 I5 x/ i5 M; _$ d7 i& k8 S/ H! K1 |* O( n- APU现在需要电池电源开启才能启动
" K7 R  ?& D* o! u  [. G* I, U' u- 现在您可以添加一个机场作为航点，在这种情况下，ND会从出发机场到到达机场画一条航线
- 有时在 LEGS 页面中，停留航点没有显示 HOLD，现在已经修正
- 着陆时不再有V1、Vr和V2呼叫
- 移除THRUST LIM页面的CLB3设置，因为它不适用
$ u3 K  I  [' A: u$ b" g) S' k- 在高加速期间，不再超过所选速度
  i" D) C% a3 f0 X- k/ w4 z0 V- DEL键现在可以在正确的CDU中使用
- 修正了FMC似乎被冻结的问题，这是因为它在等待EXEC键被按下或选择 "激活"，EXEC键的灯没有亮
$ M7 f; F% @7 @( E' s3 C- 在SIDs/STARs中，没有更多的三角形，而圆形应该是
3 T2 \% E5 j  d" A, E# d- MCP高度不再被绕过（除了在Glideslope模式下）
- 修正了有时选定的SID会被删除的错误
& P! i0 Y; m) i2 k3 L. j7 E% F
" U" Q* j! g  n0 t; R

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