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特点：
$ }* I6 C' ~: c3 I- 新的货机模型，可在XPlane飞机主菜单中的 "Cargo"下访问，
$ P8 k: S8 v3 n* [6 \- 新加入SASL3
4 {5 X; L; x' T, D) U- 梦想引擎构建0316，确保声音在XP 11.50中工作- D$ R4 x/ S$ d- m1 ]: T+ N. H# P4 O
- 新的 README 文件1 W+ H- [8 i6 M- c" |
- 新的备用磁力罗盘，以真实飞机上的罗盘为模型2 K, }! A' R7 d+ ~! n; g( L+ u
- 更加逼真的发动机风扇升温/降温动画3 i1 @4 G: n+ w. m. C; @5 D: }
- 现在实现了发动机风扇风车效果0 j0 C2 N) V& U9 s
- 高速刹车/扰流板功能和逻辑完全重新设计，以符合真实飞机的要求* ^1 c0 g, j% E- ^; C( ~
- 增强了各种外部模型和纹理，并修正和增加了细节（如APU尾锥区域周围的铆钉）
6 R1 n5 X4 x4 H& n( S+ @- 2架新的波音飞机 a* B2 G: @% m& R5 Y# r
- 新的轮挡可以用驾驶舱的平板电脑放置/拆卸
' H2 k& i8 B/ ^$ d0 B7 F) o, H# J- 在VR中改进了轭的处理方式1 k" q+ o6 ~7 h+ t$ a: N; ?
- 座舱门现在可以向内打开，就像真实的飞机一样
: g: K5 C; r, M$ {' @5 T D1 k( R. _- 偏航阻尼器开关现在分为上下两部分，并附有相关的EICAS信息
% s% G6 R7 o- ~6 r- 通讯电台现在有8.33千赫的间隔，允许将频率调到小数点后三位数（如118.015）
, }- r, Y, m5 p. o( v5 Y0 c/ E- 改进了ATC转发器代码的输入，使之更加逼真% ~5 h& J; @" z t, \; Z
- GBAS着陆系统(GLS)方法现已实施 m( R4 K5 f- w7 s" A
- 综合进场导航（IAN）进场（RNAV、VOR、LOC）也已实施( Z* D" Z$ i; z6 ~
- 推力降低高度将采取低于1,000英尺AGL的条目. s' m- O! d) \: y
- 现在在ND上选择SIDs和STARs时，会以白色虚线的形式预览，就像在真实飞机上一样! q* p5 U3 K j$ |
- VOR和ILS频率现在可以输入XXX.YY和XXXYY格式* N) g7 h& ]6 ?; E" ~1 @
- 现在可以输入任何有效的VOR频率6 w+ C, |; W/ R0 x
- FMC阶梯爬升值现在可以直接通过划线板输入
5 I& b0 t4 d1 k9 F9 F- 过渡高度现在可以从AIRAC数据库中自动读取出发和到达机场的高度，但以后可以手动更改; j8 |4 {( K0 K$ }- S
- 进场速度现在可以在LEGS页面为进场航点预先计算6 t( d. C+ t+ S0 C2 O% m
- 如果没有安装AIRAC导航数据库，FMC将在刮擦板上显示一条信息7 m7 Q5 t7 L6 q, H
- 中央基座CDU现在有一个屏幕，上面有菜单选择的示例，但其功能在这个版本中没有实现* j3 j# E, D. l1 D
- 在没有交流电源的情况下，改进了大副的显示器的电气隔离
$ L! h" q2 j0 d6 l# q: H) m& }* c- 改进了最小高度逻辑
6 R) U2 y# X6 N; L7 K; B- 执行飞行甲板门开关
% G7 G$ U3 k% G0 M- 改善液压系统逻辑
3 J$ i! x) Q- m# c/ g- 改进了高度警报逻辑
9 E5 A' A. k) R# u% Z$ N( M9 @- 自动刹车设置调整6 M! L' Y6 P: q( b+ d+ M; q
- 平板电脑上的燃料输入现在允许+/0.1吨的数量
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- m8 M- }# S0 Q4 r3 w$ h/ w百度网盘：
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