[MSFS24/20] Drzewiecki - EPWA Warsaw Chopin 波兰华沙肖邦国际机场 V1.2.0

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注意：此机场与Fly 2 High EPWA机场冲突，只能使用其中一个
$ {# W9 l; ~. ~8 a- `- c+ o注意：要删除机场上的各种物体，请转到“drzewieckidesign-airport-epwa-warsaw\scenery\EPWA Warsaw MSFS”并将以下文件重命名：
- 移除停放的汽车：EPWA_CARS.BGL -> EPWA_CARS.BGL.disabled
- 移除3D人物：EPWA_People.BGL -> EPWA_People.BGL.disabled
, L, c5 h' e8 P5 ~/ O$ ^- 移除静态VDGS支架（如果您使用GSX，建议这么做）：EPWA_VDGS.BGL -> EPWA_VDGS.BGL.disabled

注意：要移除静态飞机，请转到“drzewieckidesign-airport-epwa-warsaw\scenery”并将以下文件重命名：
- EPWA_PLC.bgl -> EPWA_PLC.bgl.static
3 f1 t; J* h- X4 M* n- d! w  j- EPWA_PLC.bgl.nostatic -> EPWA_PLC.bgl

华沙肖邦机场（IATA:WAW，ICAO:EPWA）是波兰最大、最繁忙的机场，占地834公顷，处理该国近40%的航空客运量。它每天运营约300个定期航班，并增加包机业务，每小时处理多达34个航班。该机场于1934年开放，并已多次重建。它拥有两条交叉跑道（2800米和3690米）、机库、一个货运站和一个在2008年至2015年间重建的客运站。
; n" p- M/ x  J- a它最初被称为华沙奥基切机场，保留了其奥基切社区的名称，直到2001年以波兰作曲家弗雷德里克·肖邦的名字重新命名。尽管名称发生了变化，“Okęcie”在空中交通和工业通信中仍然被广泛使用。
* V/ f) T9 M1 a6 b( S0 Y) _1934年，由于城市的发展，机场从莫科托夫机场迁至奥肯切。耗资1000万兹罗提的新机场包括现代化的机库、展览空间和一个带混凝土滑行道的航站楼。到1938年，它配备了先进的无线电系统和洛伦兹波束导航，确保了更安全的着陆。该机场成为国内和国际航班的枢纽，将华沙与特拉维夫和贝鲁特等城市连接起来。
5 F, Y2 b) t) O在第二次世界大战期间，该机场遭到猛烈轰炸，后来被撤退的德国军队摧毁，使大部分基础设施成为废墟。战争结束后，LOT波兰航空公司恢复了机场的运营，随后进行了重建，包括一个新的航站楼、控制塔和飞机停机位。到20世纪40年代末，华沙机场重新与柏林和布鲁塞尔等主要城市建立了联系。
20世纪60年代，机场扩建了雷达系统和现代化航站楼，每年可处理100万名乘客。然而，不断增长的需求迅速超过了这一能力。到1969年，该机场接待了第一批100万名乘客，导致临时设施的建设。20世纪80年代，政治和经济变化导致了进一步扩张的计划，由国有企业“波兰机场”（PPL）监督。
. {$ `$ D( b# h7 G* Y2 \% k) O6 u' [( F霍克蒂夫建造的一个新航站楼将年客运量增加到350万人次。它于1992年正式开放，很快就被不断增长的乘客数量所淹没，到1999年达到了400万。随后进行了进一步的扩建，包括更多的值机柜台。
* S8 }, J. H! U8 W$ w  ^21世纪初，该机场的“2号航站楼”进一步发展，这是波兰民航史上最大投资的一部分。这些航站楼后来合并为“A航站楼”。2012年，一条郊区铁路线为2012年欧洲足球锦标赛开通，改善了交通。
9 o! m6 x7 s3 c, ~到2023年，华沙肖邦机场已成为欧洲最繁忙的机场之一，每年为1800多万乘客提供服务，处理波兰近40%的空中交通。

9 {6 B; t# V) r, {: r9 Y特点：
- EPWA华沙肖邦机场的高品质模型，采用EPWA华沙萧邦国际机场的最新模型，具有丰富的细节、FPS友好的设计、史诗般的夜间纹理、动态照明和PBR材料以及高清网格
1 `6 B6 G5 Y: Y# V- 航站楼、塔台和机库的性能友好型室内建模、先进的夜间照明、定制动画、3D人物、声音、静态飞机、车辆
- 使用Cartayna文件与GSX Pro完全兼容
1 M4 A, n5 C; |; ^$ L, m) L- 与华沙地标MSFS完全兼容

  O, q+ f& L( A0 K( m百度网盘：
* X7 u* C) Z4 {

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