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V1.1.1：% ~* D5 v4 n/ H0 Q4 E. N
- 模拟内工具栏检查表为空的问题已修复
# C0 H6 M1 q/ N$ C7 O' u- 内部玻璃不透明度意外回滚的问题已修复) V8 D) Z- T! t1 x# b; K
- F: @, f& W, p) r- N
V1.1.0:5 N) n8 ?3 L: X2 m, R+ L1 a
- 我们尚未通过新的原生FM实现达到所需的逼真度，因此不能一次性进行完整的迁移。新的飞行模型需要对引擎、燃油系统、电气系统以及飞机操纵特性进行多次调整。因此，我们决定逐步实施这些变化。此更新将不会包括对飞机飞行特性的修改，而将专注于底层系统。只要我们从Asobo获得足够的澄清，并且达到超越当前FM实现所需的精度和真实性，我们将继续进行完整的FM迁移：
0 _& l/ n7 T) w- U. C- ECL现在使用BEEP TRIM来限制GRD位置发动机的转速，符合真实飞机文档
, j4 [- n" K' @8 |' W" c9 Y- `% G+ G- TRQ表现在更接近预期的扭矩读数8 y6 `- e8 J% D& R6 n+ t9 @% A! s
- 驾驶舱仪器上的引擎转速和TRQ读数已修订和调整，以提高准确性/ ^ F: I" Q' b% G8 l
- 燃油交叉供油系统进行了各种更改，现在飞机可以在单个泵开启时启动
2 G9 n1 U. \' p% r ]( e8 I2 k1 N- 启动C&D，HYD2灯不会熄灭的故障已修复3 C* d, F2 u& Z* K
5 E# Z$ c# G. g- D+ J aEXPERIMENTAL直升机AFCS（自动驾驶系统）的完整实现：
& J9 w7 b* U5 W+ T7 `# b1 ~- 三自由度系统，控制垂直、偏航和滚转轴
$ k! i; q, A( `- l; U* @0 [- HDG选择模式已启用，它会跟随并维持HSI上选择的航向。根据速度，它将使用偏航或偏航和滚转的组合
: H @6 t, b# b% {+ l& W- BARO高度保持将通过连续调整集体来保持恒定的气压高度3 \2 P1 {% Z+ l% J/ f; y4 [/ z
- RAD高度保持将通过连续调整集体来保持恒定的无线电高度，并且仅当飞机低于1500英尺地面时才会启用
# Z5 S) j& |0 o$ d. \8 I9 w' L: Q- 在操作自动驾驶之前，请熟悉文档和教程视频5 [. `2 d r2 s/ v8 ~
+ G- C# c3 w" I$ z0 I
声音改进：
, ]" ?! Z- p2 X1 Y" Q& z+ n- 根据引擎变化调整声音触发器
2 `) @: N$ ^( ]3 p) P% z" p- 新增旋翼洗效应（飞机飞行附近或停留在地面上时，风 rushing 声音）
! X9 N" t; Z* S" K; n- 调整启动/关机混合声并增加定位增强
+ m0 ?& x! y& B4 V) }" c; g- 替换或增强整体近距离声音) R0 y, S ~5 a1 U$ G% q7 q
- 创建前后区域的螺旋桨/变速箱哀鸣声4 ~, V, E1 \$ n7 ]) h
- 通过EFB支持螺旋桨拍打和变速箱哀鸣音量的调整
1 X8 |7 J# a+ M% w5 Z
) ~6 b& s3 S, L1 S; p导航系统：* H- ~5 D o$ e; P8 P" {% S% |
- CH47D现在完全支持复杂的GPS系统（GTN750）。可通过EFB切换9 w6 }: F3 E3 `9 |' y& {
. ~7 X- C1 p1 _+ E; u% ^4 R
其他各种修复：
8 s8 F k' @0 v4 y) C2 B& D- 最终纠正和编辑检查表
1 y% @6 C0 g+ n- Y0 T2 y% n) p- 右着陆灯（飞行员侧搜索灯）与副驾驶侧相比非常暗的问题已修复
3 o, A. E6 _7 m1 B: l- 可选动态驾驶舱振动，随着飞机速度的增加而增加，在130节以上的速度下存在) e; V- w* O0 j. @; l
- 在暗条件下调整玻璃的不透明度以提高能见度
& }$ |) q; ` _( b5 G( X- 飞机CFG编辑以修改ATC呼号
; x! f$ F( n4 E% G4 P( Q- 在C&D中调整螺旋桨下垂* e" S, d4 j1 T3 m& j
0 u: t6 ?8 `& Z7 \% z+ D, UV1.0.4：" j- d. Q3 c4 @+ d
- 可选配件：天线，雪橇，引擎砂过滤器，飞行前移除标签，FLIR等
- q i3 l" s) }# v1 o* n+ a- 进一步调整保存EFB选项（实验性）# c0 t: S8 `* ?5 k4 C4 Z
- 几个模拟内部清单修复和改进
( m8 e4 _" n7 v1 J% b4 r5 z- 修复了前挡风刮水器速度过快的问题
4 H- _5 V% E) O/ ~- 重新构建FADEC备用电源和警示灯逻辑+ h- I3 V& y2 p6 p4 g( W
- 应该使用“拉动”而不是开关来拉动驾驶舱空气的问题已修复
8 W3 ^ G4 Y5 }- 修复了任务中传送脚本导致时间更改不一致的问题 W! o, g6 }) y9 T: b& c6 X% M
- 重新修订布莱恩特飞机场的停车位置方向! E2 _% f' P& K; Y& I
- 在平板电子飞行手册上添加新的清单选项卡6 K3 o) z2 Y: [; L
- 添加选项以延长绞具抛下时间到20-45秒之间的随机值+ ~+ _- _7 A6 U2 s
- 调整了驾驶舱紧急出口门的法线权重，以修复光线差异问题% W. S6 @+ f2 A8 C( ]2 X0 z
, h) h2 H2 q* e下载地址：https://www.fsxchina.com/t-27804.html |
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