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Black Square的Piston Duke为您带来了Microsoft Flight Simulator中最先进的飞机模拟之一，具有先进的往复式发动机模拟、超过120种可能的故障、12种可热插拔的无线电配置以及MSFS中最先进的涡轮增压器、增压和机舱温度模拟。& }% M% N) K! h8 v- ^
Black Square的新平板界面让您可以在模拟器内部配置所有选项、管理有效载荷、控制故障，并监控发动机、电气原理图和环境控制系统。故障系统允许对几乎每个飞机部件进行持久性磨损、MTBF和计划内故障。Piston Duke的电气系统非常准确，配备电池温度监测器、过压保护和交流逆变器。3D仪表被建模和编码得非常精细，以精确匹配它们的真实世界对应物。在Black Square的飞机中，任何设备都不会出现没有真实世界单位作为参考。
4 z7 ^1 c# }9 M( W( {" T1 k无线电导航系统来自Duke历史的几个时代，因此用户可以通过Bendix KNS-81 RNAV系统进行无GPS飞行，或者使用Garmin GTN 750（PMS50或TDS）的便利性。其他无线电设备包括KX-155 NAV/COM无线电、KLN-90B、GTN 650、KR 87自动定向仪、KDI 572测距设备、GTX 327应答机、世纪IV自动驾驶仪和Bendix RDR1150XL天气雷达。8 l# j. S. S9 y2 X% l$ Z
一本超过160页的手册为所有设备提供了说明，并包含了50个游戏内检查表，其中包括正常和紧急程序的控制/仪表突出显示。此产品包含了1974年B60 Duke的两个版本：带有和不带有“Grand Duke”性能套件（翼尖、涡流发生器、翼条、额外燃料、增加速度和增加最大起飞重量）。
# Q, {$ s1 J$ \4 C4 \) A包括来自四个飞行十年的四种独特内饰和七种涂装方案。
* | }% ]& m R: d" o/ f" j主要是模拟仪表，再辅以现代无线电导航设备，仍然是世界上最常见的飞机面板配置。通过使用完全模拟面板和没有GPS的方式进行IFR飞行，挑战您的飞行技能。您会惊讶于您可以通过克服这种逆境所达到的技能水平和熟练程度，以及它如何转化为您所有其他飞行中。您可能还会发现，在计算机显示器上仅有的有限像素数量的情况下，模拟仪表可能更容易阅读，而在虚拟现实中更加如此。
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0 v: R. k; Z& @! K特点：' Y9 W o! l$ O- L9 s1 M7 D0 C) D6 d
- 160页手册，完整指导您如何驾驶Black Square Duke飞机，包括系统指南、教程、操作限制、性能表和电气原理图
2 ^; V7 o' K+ s( _- 新的平板界面！用于配置选项、负载设置、故障管理和发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化0 d" [- p) a6 z/ f9 T
- 12种可热插拔的无线电配置，可通过平板界面进行配置，包括PMS和TDS) P5 ?' S4 @( I% L- \- `
- 130多种随机、计划或性能触发的故障，可通过平板界面设置，包括发动机损坏，兼容第三方用户界面和教官站
- B! C) c8 ~1 ?& t- 完全模拟的环境控制和增压系统，用于加热、空调、通风和溜透空气冷却，通过打开门来降低温度，或者观看飞机在阳光下升温，通过新的平板界面进行监控
4 m. M+ |: k' z; o# e6 h4 o- 新的引擎需预热，需要加热器和地面电源车进行冷启动
* ?0 o9 C7 n+ ^- 新的基于电压的灯光调光效果，夜间飞行员立即可识别
- Y2 ]& \& X8 z# P- 新的陀螺仪物理模拟，用于电动和气动陀螺仪，包括进动和部分故障，基于耦合正交振荡器
* M. M/ E6 ~& ?& s- 新的KLN-90B老式GPS，可从https://github.com/falcon71/kln90b/releases下载' W0 T$ c+ S' b
- 新的频闪灯系统会在云中产生逼真的闪烁: K4 ?- ?% ^2 {( q
- 新的“圣埃尔莫之火”和强烈天气中静电放电，影响静电伞和飞机挡风玻璃
5 I4 n _' }, c- 新的KNS-81 RNAV现在支持无GPS配置的自动驾驶7 W" I" K" a% N* U s6 P
- 数学准确的VOR和ADF信号衰减和噪声退化) t! Q8 K( `8 k( |
- 基于物理学的仪表指针反弹并对空气动力学力产生反应- _! t$ a y+ G! C4 ]7 b# R: L
- 不正确的发动机管理将逐渐损坏发动机，导致故障8 j; j4 z8 ~+ I7 G! D' w+ d
- 完全模拟的电气系统，有100多个断路器和故障/ o0 C6 f' C& `" v- u0 ^7 `
- 功能性外部元素：轮挡、皮托管套、发动机罩、丙烷预热器和外部电源车，皮托管套旗帜在风中飘扬4 p a0 z: N- b! Q: O; K0 @
- 可能存在一氧化碳泄漏，并可通过一氧化碳检测器进行检测
* O$ Z7 q2 |3 ]7 ]- 状态保存：燃料、无线电选择、无线电频率记忆、机舱美学等9 v4 j5 C( p/ J/ s+ Y
- 机组/乘客氧气根据压力高度和乘客数量递减
1 n8 R/ t0 _& k2 B$ p* Y- 为涂装创作者提供超定制的动态注册编号系统9 ~, `3 C* c* B& ^0 ?# c, S1 u
! }3 D; I. y* ]0 m专用功能：
% p; ]# O3 ^6 m6 ]: w- 两种飞机合二为一：原厂B60 Duke和“Grand Duke”性能套件
' f! b2 e t/ @8 r- 新的基于物理学的发动机模拟，包括压缩、磁力传动机构、叶片角度、油温和油压、缸头温度和预热0 a) n- P- g; b; H
- 新的螺旋桨轴和恢复附件，带有羽翼锁定销6 w( D1 A2 S+ u$ x6 h/ x" p4 I7 Y) h
- 新的基于物理学的声音系统，例如发动机启动的声音不仅仅是录音，而是构建在基础模拟的多层次声音上
) q, w) G3 m' q0 l- 新的仪表指针粘滞和摩擦效应，在发动机未运行时，模拟仪表可能会变得粘滞，轻轻敲击玻璃以释放指针并获得更准确的读数
- v, H3 o. i' C2 J6 \( U1 s( ^6 Z4 ^- 在MSFS中最先进的涡轮增压器模拟，涡轮增压器的声音反映了模拟的涡轮叶片转速，增压依赖于涡轮增压器的性能; [2 b9 V' c% U0 J/ `: K
- 燃油喷射式发动机模拟，包括积碳、蒸汽隔离、过流和回火，甚至连磁力传动机构也进行了模拟（当螺旋桨旋转时发出点击声）
: \0 @: l: j! w" a- 带有发动机瘦身最佳化“Lean Find”的JPI EDM-760发动机监控器! A* K% K6 U7 I# F# a/ B) Z
! o) o1 e5 k6 ~, ]* A# p7 R
检查单：6 W; m7 F1 `( Y$ L( L* R
- 手册提供了超过500个检查项，涵盖了56个正常、异常和紧急程序，以文本形式呈现，并使用MSFS原生检查清单系统进行游戏内的操作和仪表突出显示，如果在清单中有提到，那么在飞机中就可以进行设置！9 V2 Z& l. B5 w7 h0 V& P
2 X/ K9 Y' T, u: t声音：
. c7 h2 U4 j% \0 a1 a0 i( C- Black Square的Duke飞机配备了由Boris Audio Works精心创建的自定义声音集，以独特的操作特性为基础，高质量的发动机和驾驶舱声音将使您沉浸在模拟的环境中，像发动机启动这样的声音不仅仅是录制的声音，而是根据基础模拟构建而成的多层次声音。
) L. \2 A0 A7 u! T. t5 R6 c' z" j; y; P4 L- n0 y- t2 r+ N
飞行动力学
4 ^# T& F! H+ j7 k- Duke的飞行模型根据真实的Duke机主反馈和飞行数据，具有与真实世界飞机相匹配的性能，发动机和空气动力学性能应与POH（飞机运行手册）数值相差不超过2%，尽管没有两个发动机是完全相同的，飞行模型使用了MSFS中最新的功能，如CFD螺旋桨和失速物理模型，以及SU15改进的地面操纵和灵活的轮胎物理模型，发动机损坏和积碳会导致发动机运行不稳和性能下降。
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仪表/设备清单：9 ~( H+ b0 |) l) y1 [6 Q
主面板：) Y6 l; o/ B0 C6 R( X$ A
主警告/警告
: P1 s7 i6 q; ~7 ^2 L$ U报警面板# ^$ z# {1 D) Y4 J B! |
真空速指示器
7 t0 c( G1 k1 O( f9 P世纪1U367方向姿态指示器. w& F# s4 O7 y% w
世纪NSD-360水平航向指示器（HSI）
5 s9 o8 q S0 n6 u. bBendix/King KEA-346编码高度表
( I0 r' f/ Z& W7 S$ V; Y. l. b柯林斯RMI-30无线电磁方向仪（RMI）
4 o2 e8 v3 Q2 T4 y4 N; n7 D垂直速度指示器. F1 w* S5 D8 U0 F4 s/ d. I
Bendix/King KI 206定位台2 J" e" H0 p3 D& d1 D* c/ P
中部航空公司转弯协调仪2 {* E& }& H9 L* i3 s4 e8 d; s+ P
Bendix/King KRA-10雷达高度表
0 U3 @8 ~. Q# t1 {+ e; ]4 A数字发动机仪表$ Q; z1 w( g1 N; [6 n. r
数字燃油量指示器
$ [: J" u. u5 _4 O- T/ d% F& HBendix/King KI-227自动定向仪指示器6 ^0 G& e, `7 E- I
BTI-600双电池温度监测仪
: l0 s. V5 e+ r, @副驾驶仪表& h+ N0 R3 @9 c# m& }5 ]
% a* _- q( L6 x8 P3 g: `- B1 L1 _
航电设备：
4 x. T0 F% v+ DGarmin GMA 340音频面板 Q3 r5 `$ H, i% [6 ~1 h! K
Bendix/King KMA 24音频面板4 o; `- Z. P6 j( r
Garmin GTN 750/650（COM1/COM2）
" M- I0 R1 C; [' x0 m0 g( cBendix/King KLN-90B; H3 g; I) R5 D1 \* J5 W
中央大陆MD41-328 GPS报警控制单元) J( M( r9 x t
Bendix/King KX-155B（COM1/COM2）
. u$ d& _: A8 C/ x* a7 n" WBendix/King KNS-81 RNAV导航系统
+ z6 C$ I3 d* IBendix/King KR 87自动定向仪
! r, f* E/ E$ g; ^+ E. IBendix/King KDI 572R测距设备
4 v& t1 n. Q1 o$ u3 u世纪IV自动驾驶仪
8 h" P3 p5 C) U: p: U9 v柯林斯PRE-80C高度预选器
# B$ d+ H" F5 W4 q" cETM发动机趋势监控仪
6 V- Z3 n8 u" R5 B9 mBendix RDR 1150XL彩色天气雷达& q# A; I& t/ |* d4 G. J; E
Garmin GTX 327应答机
7 k: Q/ @: C/ p B# v E
6 L% x& L5 f7 |) Y9 ]电气/其他：( w6 c- {; |1 T$ L) @; s2 t
80多个断路器- s$ O Q0 w8 M6 t! k) Q( e- t" u# q
电压表和电流表
3 f# n9 I* f7 m火警探测器和灭火器$ q: H! d8 i; |/ x. w
仪表空气指示器9 U; Z$ V+ ]7 x3 ]
脱冰靴压力指示器) J/ }8 b6 l0 T
氧气压力表3 U! _0 d' \& M b. W$ R4 t
方向盘安装的数字计时器
/ z1 z& f* F8 }- i4 ]5 j9 C转速计计时器
3 m: W5 Z+ q [一氧化碳检测器
8 Z" ~. `, ^' s- e9 |4 x机舱增压控制器! W4 y/ Z. M4 O- m( g" |0 l5 X1 m' x
机舱环境控制系统4 Y8 c* J$ o# L& S" ^
+ O# }) @3 P, O! A7 F
% K( n" {( X. F1 o |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡