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Black Square的Piston Duke为您带来了Microsoft Flight Simulator中最先进的飞机模拟之一，具有先进的往复式发动机模拟、超过120种可能的故障、12种可热插拔的无线电配置以及MSFS中最先进的涡轮增压器、增压和机舱温度模拟。
$ t% G# }. F" \( V" K5 IBlack Square的新平板界面让您可以在模拟器内部配置所有选项、管理有效载荷、控制故障，并监控发动机、电气原理图和环境控制系统。故障系统允许对几乎每个飞机部件进行持久性磨损、MTBF和计划内故障。Piston Duke的电气系统非常准确，配备电池温度监测器、过压保护和交流逆变器。3D仪表被建模和编码得非常精细，以精确匹配它们的真实世界对应物。在Black Square的飞机中，任何设备都不会出现没有真实世界单位作为参考。
3 U; o8 x" f6 X# u. b% `/ d无线电导航系统来自Duke历史的几个时代，因此用户可以通过Bendix KNS-81 RNAV系统进行无GPS飞行，或者使用Garmin GTN 750（PMS50或TDS）的便利性。其他无线电设备包括KX-155 NAV/COM无线电、KLN-90B、GTN 650、KR 87自动定向仪、KDI 572测距设备、GTX 327应答机、世纪IV自动驾驶仪和Bendix RDR1150XL天气雷达。/ S9 q# E3 I" ~3 q9 i0 Q8 @
一本超过160页的手册为所有设备提供了说明，并包含了50个游戏内检查表，其中包括正常和紧急程序的控制/仪表突出显示。此产品包含了1974年B60 Duke的两个版本：带有和不带有“Grand Duke”性能套件（翼尖、涡流发生器、翼条、额外燃料、增加速度和增加最大起飞重量）。7 u+ [" K0 z* T( v8 ]
包括来自四个飞行十年的四种独特内饰和七种涂装方案。# M- {2 ~4 V+ c1 \+ a* \, c6 \
主要是模拟仪表，再辅以现代无线电导航设备，仍然是世界上最常见的飞机面板配置。通过使用完全模拟面板和没有GPS的方式进行IFR飞行，挑战您的飞行技能。您会惊讶于您可以通过克服这种逆境所达到的技能水平和熟练程度，以及它如何转化为您所有其他飞行中。您可能还会发现，在计算机显示器上仅有的有限像素数量的情况下，模拟仪表可能更容易阅读，而在虚拟现实中更加如此。: ~" r, L4 a$ E
) b& w: _/ u2 Y" [, e特点：# n; Q& @. v7 a' w
- 160页手册，完整指导您如何驾驶Black Square Duke飞机，包括系统指南、教程、操作限制、性能表和电气原理图
# F8 X% v: @$ b% r- 新的平板界面！用于配置选项、负载设置、故障管理和发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化
3 a4 _) a, I/ T$ e. H- 12种可热插拔的无线电配置，可通过平板界面进行配置，包括PMS和TDS
# B, E J( `/ u1 ~4 u- 130多种随机、计划或性能触发的故障，可通过平板界面设置，包括发动机损坏，兼容第三方用户界面和教官站
7 [, I3 f) Z- \7 u- 完全模拟的环境控制和增压系统，用于加热、空调、通风和溜透空气冷却，通过打开门来降低温度，或者观看飞机在阳光下升温，通过新的平板界面进行监控; s* q( \! g& z6 g
- 新的引擎需预热，需要加热器和地面电源车进行冷启动# F& S8 J# j* U- K
- 新的基于电压的灯光调光效果，夜间飞行员立即可识别
' G7 n$ |2 l" p" k7 A% \* q% v- 新的陀螺仪物理模拟，用于电动和气动陀螺仪，包括进动和部分故障，基于耦合正交振荡器
% c, r$ H3 ^; D& F3 v- 新的KLN-90B老式GPS，可从https://github.com/falcon71/kln90b/releases下载
" p* |0 C& |( o5 Z5 Y- 新的频闪灯系统会在云中产生逼真的闪烁2 H" v' ?' k1 X/ ]
- 新的“圣埃尔莫之火”和强烈天气中静电放电，影响静电伞和飞机挡风玻璃
1 g& r7 ~7 B: i- 新的KNS-81 RNAV现在支持无GPS配置的自动驾驶
3 d o; o- G, v& V- 数学准确的VOR和ADF信号衰减和噪声退化1 ?' e% F n# r; S2 t4 I
- 基于物理学的仪表指针反弹并对空气动力学力产生反应4 M% Y9 A0 ]/ v6 a
- 不正确的发动机管理将逐渐损坏发动机，导致故障 O$ P! | p, y( ?% q2 K5 |
- 完全模拟的电气系统，有100多个断路器和故障7 F; W" T. F" W0 J
- 功能性外部元素：轮挡、皮托管套、发动机罩、丙烷预热器和外部电源车，皮托管套旗帜在风中飘扬6 F" Q5 w$ N- H: ?
- 可能存在一氧化碳泄漏，并可通过一氧化碳检测器进行检测. x9 V1 D! M) g. x& O
- 状态保存：燃料、无线电选择、无线电频率记忆、机舱美学等
" W' Q* ~9 o) z t8 g9 I- 机组/乘客氧气根据压力高度和乘客数量递减
. I* d4 T$ _% m( t) ]4 U" p- 为涂装创作者提供超定制的动态注册编号系统( W8 `5 n+ }- |5 N5 z+ s2 M1 d
) B& y" G: e5 @) |" q# v7 v2 O专用功能：6 V) f7 `! r) K
- 两种飞机合二为一：原厂B60 Duke和“Grand Duke”性能套件" Y* E; x( Q) I6 `2 e5 D4 O
- 新的基于物理学的发动机模拟，包括压缩、磁力传动机构、叶片角度、油温和油压、缸头温度和预热8 ]) j$ \: Q8 S0 ]
- 新的螺旋桨轴和恢复附件，带有羽翼锁定销7 ]5 R( T5 r0 G" v' ?& w* R. F; o7 `
- 新的基于物理学的声音系统，例如发动机启动的声音不仅仅是录音，而是构建在基础模拟的多层次声音上
$ L% J/ \2 r+ C9 l" o8 w. n7 `5 y8 a- 新的仪表指针粘滞和摩擦效应，在发动机未运行时，模拟仪表可能会变得粘滞，轻轻敲击玻璃以释放指针并获得更准确的读数
6 A, C6 O6 l& B5 M! n8 C5 \) {% o- 在MSFS中最先进的涡轮增压器模拟，涡轮增压器的声音反映了模拟的涡轮叶片转速，增压依赖于涡轮增压器的性能
. v" M0 e2 B8 |1 \. J! U6 D- 燃油喷射式发动机模拟，包括积碳、蒸汽隔离、过流和回火，甚至连磁力传动机构也进行了模拟（当螺旋桨旋转时发出点击声）
. k% V* i/ x: D c' x r2 w- 带有发动机瘦身最佳化“Lean Find”的JPI EDM-760发动机监控器/ g w, @' d- ^4 M% `6 ^1 U
1 [- X2 i6 i( I检查单：" a- @: _5 z; V' e, C
- 手册提供了超过500个检查项，涵盖了56个正常、异常和紧急程序，以文本形式呈现，并使用MSFS原生检查清单系统进行游戏内的操作和仪表突出显示，如果在清单中有提到，那么在飞机中就可以进行设置！& Y$ c' }. I+ g- g ]
! G9 J; d" q9 @$ E/ v3 e y9 D
声音：
5 ]; j6 Z) F2 J4 Z- Black Square的Duke飞机配备了由Boris Audio Works精心创建的自定义声音集，以独特的操作特性为基础，高质量的发动机和驾驶舱声音将使您沉浸在模拟的环境中，像发动机启动这样的声音不仅仅是录制的声音，而是根据基础模拟构建而成的多层次声音。
$ ]6 @" S7 K( y, X
! w( \8 j0 @5 x' \6 H* X飞行动力学7 L9 `$ D# ^; S5 Z9 _, s. h7 ]3 _
- Duke的飞行模型根据真实的Duke机主反馈和飞行数据，具有与真实世界飞机相匹配的性能，发动机和空气动力学性能应与POH（飞机运行手册）数值相差不超过2%，尽管没有两个发动机是完全相同的，飞行模型使用了MSFS中最新的功能，如CFD螺旋桨和失速物理模型，以及SU15改进的地面操纵和灵活的轮胎物理模型，发动机损坏和积碳会导致发动机运行不稳和性能下降。
8 r5 \ O, D+ c0 x4 j& E! h: C9 C i; b3 {6 k" P& [
仪表/设备清单：, O! i5 y3 ]$ f0 G) E
主面板：+ J9 O4 S0 n( w- n
主警告/警告8 C3 p; I9 ]/ b" ], j/ n) s: t \
报警面板1 f, H, w- q) v/ m2 [6 v
真空速指示器
3 P1 }& `* p% S9 S& {4 Y s* C世纪1U367方向姿态指示器+ i: D$ m7 C# ]3 h {
世纪NSD-360水平航向指示器（HSI）) p! {8 p- P# }% [1 P5 {% ]
Bendix/King KEA-346编码高度表
$ \* L7 I z" J, o柯林斯RMI-30无线电磁方向仪（RMI）" h9 D t4 b% O2 w* A$ I6 {
垂直速度指示器
0 C5 t: y: w+ Q8 t0 `Bendix/King KI 206定位台2 T- v, G& f5 Q p' B5 w% |
中部航空公司转弯协调仪
7 a& O4 b; \7 C& TBendix/King KRA-10雷达高度表
- e" ^ N5 \2 q' Y数字发动机仪表
4 X+ @9 ?+ E7 Y& [+ u6 Q8 H数字燃油量指示器
+ l, ?! K# R8 EBendix/King KI-227自动定向仪指示器
6 B4 R6 _* N4 XBTI-600双电池温度监测仪
. Q, O) E! |/ u, l) {8 t0 h/ ?+ M副驾驶仪表- T9 P+ {0 K+ t: W$ @' k& a
' ^- F4 Y( I U9 h+ u' M9 y/ q
航电设备：. n7 a3 k. D: R# t
Garmin GMA 340音频面板2 ~/ b5 o- o$ B) `' i) v. {+ A
Bendix/King KMA 24音频面板) ]' H: j. B" K% p! A8 t7 L9 X7 Y% j
Garmin GTN 750/650（COM1/COM2）8 j$ G- [4 @# [8 x
Bendix/King KLN-90B
8 Y/ J2 W9 f3 N9 G3 H中央大陆MD41-328 GPS报警控制单元) \* }; R" g& K4 S
Bendix/King KX-155B（COM1/COM2）- ], d, `/ R9 Y! V: l) c
Bendix/King KNS-81 RNAV导航系统) v% `8 ^' E4 b4 J
Bendix/King KR 87自动定向仪$ t$ `* F& u0 y2 h
Bendix/King KDI 572R测距设备: I% g1 m/ R B3 I) |8 Y& h
世纪IV自动驾驶仪9 z- \7 Z, u/ u; o/ o: h5 e
柯林斯PRE-80C高度预选器
+ s; r! b; W9 z4 W8 P7 CETM发动机趋势监控仪
4 U" \/ o" d# Q9 |$ eBendix RDR 1150XL彩色天气雷达
4 f1 c* S+ V' k4 PGarmin GTX 327应答机# Q5 [/ E2 k; ]7 j
* x2 V% y! O2 Q1 u+ F
电气/其他：
! g/ Q- Q& x& Z9 ]9 d2 u9 h80多个断路器2 _4 Q5 \3 c0 v- A! b: W9 K
电压表和电流表" }& o2 `9 |1 e
火警探测器和灭火器" G \+ W+ t( B+ C0 T; }" m
仪表空气指示器: o* U8 f6 r3 Z
脱冰靴压力指示器
8 d9 s* s* |: @/ ]7 S: t( e7 m氧气压力表
" e: h9 s/ v- X* c3 c v, z! T) J( }1 m方向盘安装的数字计时器# _3 F, T# Q: ~. y
转速计计时器& R& Q0 I, P) n0 k7 S& ~3 e8 G
一氧化碳检测器
; S+ S" h; C' j9 r. [7 i机舱增压控制器' w ~0 A T1 A: t1 a+ }
机舱环境控制系统
8 r0 ]0 ?7 [% ]# C' ?$ B0 w2 k
" h- s6 w% I& T4 v" N4 g
3 H* D5 Y2 l6 T0 m |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡