[MSFS] Virtavia - P6M-2 SeaMaster 海上霸王 V1.0.0

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为了满足1953年战后美国海军对高性能多用途飞行艇的要求，格伦·L·马丁公司提供了非常先进的275型设计。第一架XP6M-1原型机于1955年7月14日试飞，第二架于1956年5月18日试飞，Martin收到了六艘由Allison J71-A4加力涡轮喷气发动机提供动力的YP6M-1预生产船的订单，每艘最大推力为13000磅。成功的飞行测试导致订购了24架生产的P6M-2飞机，其主要区别在于与新型非加力普惠J75-P-2涡轮喷气发动机的推力为17000磅。然而，1959年8月21日，在只建造了三架之后，合同被取消，这些飞机与YP6M-1一起在晚些时候报废。它们是有史以来建造的飞行速度最快的船！

特点：
- 真实的蓝色/白色制服，加上虚构的“服役中”灰色/白色VAH-1制服
- 喷水、飞溅、尾迹和烟雾特效
6 ^& Z$ Z2 K5 K5 n- 带车轮/驻车制动器的可移动、可转向的海岸修船支架
- 贯穿始终使用的PBR材料/纹理
; Z* |1 |6 ?5 a9 C; g' N- Wwise涡轮喷气发动机声音包和其他独特的驾驶舱声音
% n% n! F9 {* c* h/ D- 详细的驾驶舱，有许多动画和鼠标控制
  X" ^6 ]$ n" m' ^6 s- 机组人员登机步骤出现，机组人员舱门在发动机关闭时打开
  f. I% p; Y4 q4 P' l0 n" u. t- 可切换的飞行员形象
- 玻璃雨效应
- 飞机通常使用方向舵输入在水上操纵，不需要水舵开关
9 k5 X2 [2 e6 x0 Q( ?- 动画旋转弹仓（使用ctrl-h尾钩功能或驾驶舱开关）
- 炸弹舱中的9枚Mk52航空水雷有效载荷（不可投掷）
- 可切换的现代NAV、COM、ADF收音机
- 动画减速器/液压圈（仅限机载功能）
- 挡风玻璃雨刷动画
- 鼻子上的动画“喷雾条”
- 动画可伸缩船体（着陆/滑行）灯
, Y) n8 m$ A& G: n  p* p4 a- 浮筒末端的锚灯，船员入口处的登机灯
- 完全VR兼容（飞行员的轭可以VR锁定）
% F- \3 P7 o) Y8 m1 j( L- 带检查单的真实飞行模型
( x: B4 x( N( E9 E% r* c0 H  B- 24页图解用户操作手册
- 可供涂装艺术家使用的源纹理文件

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