[MSFS] Virtavia - P6M-2 SeaMaster V1.0.0

为了满足1953年战后美国海军对高性能多用途飞行艇的要求，格伦·L·马丁公司提供了非常先进的275型设计。第一架XP6M-1原型机于1955年7月14日试飞，第二架于1956年5月18日试飞，Martin收到了六艘由Allison J71-A4加力涡轮喷气发动机提供动力的YP6M-1预生产船的订单，每艘最大推力为13000磅。成功的飞行测试导致订购了24架生产的P6M-2飞机，其主要区别在于与新型非加力普惠J75-P-2涡轮喷气发动机的推力为17000磅。然而，1959年8月21日，在只建造了三架之后，合同被取消，这些飞机与YP6M-1一起在晚些时候报废。它们是有史以来建造的飞行速度最快的船！
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3 ~& v% T# P' t8 M特点：
4 v2 D  \  Y8 M$ I2 {' K- 真实的蓝色/白色制服，加上虚构的“服役中”灰色/白色VAH-1制服
& E# y3 g1 Z! l2 a6 K- 喷水、飞溅、尾迹和烟雾特效
6 S& @2 h) O* [$ F- 带车轮/驻车制动器的可移动、可转向的海岸修船支架
- 贯穿始终使用的PBR材料/纹理
0 [# @7 B1 P9 n; ]4 }! A- Wwise涡轮喷气发动机声音包和其他独特的驾驶舱声音
- 详细的驾驶舱，有许多动画和鼠标控制
9 h% o. G+ b; r; M( q( t) Y6 G; y9 B- 机组人员登机步骤出现，机组人员舱门在发动机关闭时打开
- 可切换的飞行员形象
- 玻璃雨效应
5 n/ {5 y/ m$ r% W- 飞机通常使用方向舵输入在水上操纵，不需要水舵开关
6 }3 k. h; j! O( z- 动画旋转弹仓（使用ctrl-h尾钩功能或驾驶舱开关）
& n0 z- f3 k7 a3 X* r- 炸弹舱中的9枚Mk52航空水雷有效载荷（不可投掷）
& f2 i. b1 e) @6 K8 S1 P- 可切换的现代NAV、COM、ADF收音机
- 动画减速器/液压圈（仅限机载功能）
/ r! C1 a  A4 u5 p4 H- 挡风玻璃雨刷动画
" d1 b, p: c4 X) o! h5 b$ F8 j- 鼻子上的动画“喷雾条”
- 动画可伸缩船体（着陆/滑行）灯
- 浮筒末端的锚灯，船员入口处的登机灯
- 完全VR兼容（飞行员的轭可以VR锁定）
7 D8 H' B1 P% z& A  f- 带检查单的真实飞行模型
- 24页图解用户操作手册
' }1 R; {! L7 O% ^. Y- 可供涂装艺术家使用的源纹理文件
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