[MSFS] Virtavia - P6M-2 SeaMaster 海上霸王 V1.0.0

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为了满足1953年战后美国海军对高性能多用途飞行艇的要求，格伦·L·马丁公司提供了非常先进的275型设计。第一架XP6M-1原型机于1955年7月14日试飞，第二架于1956年5月18日试飞，Martin收到了六艘由Allison J71-A4加力涡轮喷气发动机提供动力的YP6M-1预生产船的订单，每艘最大推力为13000磅。成功的飞行测试导致订购了24架生产的P6M-2飞机，其主要区别在于与新型非加力普惠J75-P-2涡轮喷气发动机的推力为17000磅。然而，1959年8月21日，在只建造了三架之后，合同被取消，这些飞机与YP6M-1一起在晚些时候报废。它们是有史以来建造的飞行速度最快的船！
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9 g! z8 `. I' _' N& x! h$ A" E特点：
1 X# p( C8 k: @: Z. ?1 ]- 真实的蓝色/白色制服，加上虚构的“服役中”灰色/白色VAH-1制服
- 喷水、飞溅、尾迹和烟雾特效
- 带车轮/驻车制动器的可移动、可转向的海岸修船支架
- 贯穿始终使用的PBR材料/纹理
! {: Z% n7 y. ]- u0 k- Wwise涡轮喷气发动机声音包和其他独特的驾驶舱声音
- 详细的驾驶舱，有许多动画和鼠标控制
/ @& g" m& t% P- 机组人员登机步骤出现，机组人员舱门在发动机关闭时打开
- 可切换的飞行员形象
1 Q6 ]- y6 D8 a7 \- 玻璃雨效应
0 Q+ _. e- J" v2 R- N; O* k- 飞机通常使用方向舵输入在水上操纵，不需要水舵开关
; K1 j& S- Z; F! k- 动画旋转弹仓（使用ctrl-h尾钩功能或驾驶舱开关）
- 炸弹舱中的9枚Mk52航空水雷有效载荷（不可投掷）
- 可切换的现代NAV、COM、ADF收音机
- 动画减速器/液压圈（仅限机载功能）
; w, p& ?  U/ a" H% `- 挡风玻璃雨刷动画
- 鼻子上的动画“喷雾条”
- d. i/ Q6 [7 R: Q- 动画可伸缩船体（着陆/滑行）灯
- 浮筒末端的锚灯，船员入口处的登机灯
- 完全VR兼容（飞行员的轭可以VR锁定）
- 带检查单的真实飞行模型
9 Y& k0 v3 `0 g- 24页图解用户操作手册
- 可供涂装艺术家使用的源纹理文件
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