[MSFS] Virtavia - P6M-2 SeaMaster V1.0.0

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为了满足1953年战后美国海军对高性能多用途飞行艇的要求，格伦·L·马丁公司提供了非常先进的275型设计。第一架XP6M-1原型机于1955年7月14日试飞，第二架于1956年5月18日试飞，Martin收到了六艘由Allison J71-A4加力涡轮喷气发动机提供动力的YP6M-1预生产船的订单，每艘最大推力为13000磅。成功的飞行测试导致订购了24架生产的P6M-2飞机，其主要区别在于与新型非加力普惠J75-P-2涡轮喷气发动机的推力为17000磅。然而，1959年8月21日，在只建造了三架之后，合同被取消，这些飞机与YP6M-1一起在晚些时候报废。它们是有史以来建造的飞行速度最快的船！

8 o3 ?( c& E; o4 V4 Z* e7 V! ^特点：
- 真实的蓝色/白色制服，加上虚构的“服役中”灰色/白色VAH-1制服
- 喷水、飞溅、尾迹和烟雾特效
! E" ?" F+ `' v) D8 t2 y3 Q. `# B- 带车轮/驻车制动器的可移动、可转向的海岸修船支架
- 贯穿始终使用的PBR材料/纹理
8 w% t/ W- v2 I# E7 b- Wwise涡轮喷气发动机声音包和其他独特的驾驶舱声音
- 详细的驾驶舱，有许多动画和鼠标控制
- 机组人员登机步骤出现，机组人员舱门在发动机关闭时打开
- 可切换的飞行员形象
! n- ]- D4 e" T( @# X0 T- 玻璃雨效应
, ]+ _$ I& [' P0 c( v4 s4 l- 飞机通常使用方向舵输入在水上操纵，不需要水舵开关
. T+ V* |* x- v% x- Y9 G8 w- 动画旋转弹仓（使用ctrl-h尾钩功能或驾驶舱开关）
/ D  b/ Y( x3 a8 U. m/ J  d+ n- 炸弹舱中的9枚Mk52航空水雷有效载荷（不可投掷）
4 @7 G$ m, b/ G4 N0 X- 可切换的现代NAV、COM、ADF收音机
2 `9 D( O, Q0 q- 动画减速器/液压圈（仅限机载功能）
. G- |# A5 p: c: @. ?5 S- 挡风玻璃雨刷动画
- 鼻子上的动画“喷雾条”
7 R7 B3 ^! M7 ?! n1 B+ N- 动画可伸缩船体（着陆/滑行）灯
5 W! t8 f/ t/ S- 浮筒末端的锚灯，船员入口处的登机灯
1 J( i# ]2 U' x* W5 @- 完全VR兼容（飞行员的轭可以VR锁定）
- 带检查单的真实飞行模型
  r3 V2 L8 G, f; }- 24页图解用户操作手册
% C& Q; d  @2 ~& y+ L$ E" I- 可供涂装艺术家使用的源纹理文件
3 ]$ a! a. |0 a& |3 c' A
5 c. v, |# Q. Q- @9 ]2 K+ @百度网盘：
7 A' v8 k0 T, P( v. b: G; B, k

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