[MSFS] Virtavia - P6M-2 SeaMaster 海上霸王 V1.0.0

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为了满足1953年战后美国海军对高性能多用途飞行艇的要求，格伦·L·马丁公司提供了非常先进的275型设计。第一架XP6M-1原型机于1955年7月14日试飞，第二架于1956年5月18日试飞，Martin收到了六艘由Allison J71-A4加力涡轮喷气发动机提供动力的YP6M-1预生产船的订单，每艘最大推力为13000磅。成功的飞行测试导致订购了24架生产的P6M-2飞机，其主要区别在于与新型非加力普惠J75-P-2涡轮喷气发动机的推力为17000磅。然而，1959年8月21日，在只建造了三架之后，合同被取消，这些飞机与YP6M-1一起在晚些时候报废。它们是有史以来建造的飞行速度最快的船！

# ~: Y' G( f8 w% R& u4 {特点：
- 真实的蓝色/白色制服，加上虚构的“服役中”灰色/白色VAH-1制服
- 喷水、飞溅、尾迹和烟雾特效
7 _' m9 Y2 g. I& g2 }  R4 R- 带车轮/驻车制动器的可移动、可转向的海岸修船支架
- 贯穿始终使用的PBR材料/纹理
- Wwise涡轮喷气发动机声音包和其他独特的驾驶舱声音
* {1 o7 ~6 G5 g& X- 详细的驾驶舱，有许多动画和鼠标控制
! `. p7 [0 ^- M3 Q2 |0 h- 机组人员登机步骤出现，机组人员舱门在发动机关闭时打开
. K6 P& H* h* y: l; M2 g- 可切换的飞行员形象
- 玻璃雨效应
- 飞机通常使用方向舵输入在水上操纵，不需要水舵开关
- 动画旋转弹仓（使用ctrl-h尾钩功能或驾驶舱开关）
- 炸弹舱中的9枚Mk52航空水雷有效载荷（不可投掷）
" Y- v3 C( X* H( M0 l/ |2 V7 N- 可切换的现代NAV、COM、ADF收音机
- 动画减速器/液压圈（仅限机载功能）
9 G; B2 \( _- J- 挡风玻璃雨刷动画
/ C! d9 M6 l: t9 n: ?* X- 鼻子上的动画“喷雾条”
. w6 J1 Y3 c  X9 n1 Q0 Y) q# h- 动画可伸缩船体（着陆/滑行）灯
- 浮筒末端的锚灯，船员入口处的登机灯
- 完全VR兼容（飞行员的轭可以VR锁定）
1 k* i4 {0 }& [7 L! A1 v7 x7 x- 带检查单的真实飞行模型
- 24页图解用户操作手册
- 可供涂装艺术家使用的源纹理文件

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