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- ~. x( ~) B% d ^' {* }1 tPC-12由1200马力的发动机和4或5叶螺旋桨提供动力,可以在短的、未铺装跑道和铺装跑道上轻松运行,而其卓越的工程技术确保了即使在恶劣的天气条件下也能顺利飞行。PC-12设计通用,可配置用于行政运输、通勤、货运甚至空中救护车。在Pilatus Aircraft和Fly7 Executive Aviation的帮助下开发的SWS PC-12/47有望成为迄今为止我们在微软模拟飞行中最好、最多样化的涡轮螺旋桨飞机!
! c+ f1 M/ w" {$ Y1 Y! v9 F0 \ ?# E* i
视觉:2 y: [% h, O. N# L- X; \7 p3 ^
飞机外部的高质量模型,具有许多定制动画:- F$ F( w) M" @: Y& L
- 4个和5个叶片的螺旋桨
: L+ m+ l# |) H2 w' A1 U/ F/ h. W- 后摆式起落架8 P9 q1 Q6 S2 d7 I+ q0 |$ S/ M
- 带自由转向的前轮转弯
6 y, ^, E$ Y; s# U- 发动机旁通翼和弹簧(连接到起落架)3 v0 e$ ], I" M0 c* T
- 定制襟翼和驱动器动画
! \" {4 [) a8 e- 副翼微调
0 \% T2 k* A/ [- Q- 动态防冰膜, j, _8 G$ s% n! H: Z
- 螺旋桨空气动力学
+ s! i6 j6 N4 l9 w4 S, |- 飞行前检查:发动机罩、燃油滤清器舱、尾舱
+ f2 J: \2 b+ D; ~$ V3 D- 水平稳定面微调
7 n: _1 r$ X1 o/ f: {- 配备条带的防护罩,能根据风速、风向和倾斜停机位做出反应/ O5 U: S8 E4 m# F# Q
, d# M" L6 S _: U" {三种不同的机舱配置,再次包含许多定制动画:, z& ]" }) G v5 u
- 出口. s* l0 U K a0 J0 R4 a+ W
- 窗帘3 j9 b+ s2 o) h0 v
- 折叠桌板(行政舱)! [% J2 o1 R5 L& g& B
- 座椅扶手和倾斜* `( _6 o% G, T7 |
- 卫生间门、灯、冲水(行政舱)
; l/ i% k- S2 [0 `% N* W- 抽屉 -受重力影响(行政舱), x) I7 ~) D1 B* e# U
- 乘客、行李(行政舱和通勤舱): T( ^2 K; h& @+ P4 w" y( W" A
- 货物箱(货舱)7 M; O4 B. Z. ~7 L+ F) n! ]
- 运营商特定物品
' D9 z' d6 A. ]* ^; ~" n @9 t4 u9 d! a) G3 J
涂装:
5 d7 z3 M- i* J) F共有13个涂装,其中9个是定制的,1个是白色涂装,分别配备不同的内饰配置:
7 J$ {; J7 g# O- Fly7 OH-JEM (4-bladed, executive) `5 m+ C' Y. y' `' d4 D4 T& d
- Fly7 OH-JEM (4-bladed, cargo)
0 }& ?7 t) I7 Y2 Y- Tradewind N881TW (4-bladed, commuter)
# Y; h! n) l7 F9 w- Fly7 HB-FVA (5-bladed, executive)
+ g5 I5 P' J! O m) R2 t3 t$ o- Fly7 OH-DEN (5-bladed, executive)
! u* p& |4 ~+ F4 d9 x6 g0 N3 X- Fly7 OH-FUK (5-bladed, executive)
5 j* y8 K5 S7 {9 J- Fly7 OH-PBL (5-bladed, executive)5 ?, m* [0 K, L* a# l1 p- k
- Safari Wings (5-bladed, executive)
) e# X ?+ t, Y; C- Safari Wings (5-bladed, commuter)
/ L0 q6 |3 J$ d. E) {6 P* @- White SX-WET (4-bladed, white executive template) l( C3 e2 }: q8 [; ]
- White SX-BOX (4-bladed, white cargo template)
" M t( i' h1 j1 [7 P2 I+ z7 P( y- White 5B-WET (5-bladed, white executive template)
2 l# ]0 J0 o& i+ w5 A$ c; s3 y9 W- White SX-SWS5 (5-bladed, white commuter template)( O) W* [) m8 z8 E3 f0 |8 t" O1 \9 u
! y3 M% H2 O4 P& P9 }2 D0 x飞行模型和系统:
4 J4 {. K. g) K" e- 发动机扭矩对偏航的影响1 Z% H, |9 l. \& n l( F n) Y
- 正确的操纵响应% p: S0 G' H) s! X
- 在恶劣天气条件下出色的稳定性9 B" r. T6 z$ y( t. Q
- 真实的襟翼部署时间、升力和阻力效应,包括侧风限制
% U& S7 T" G; J# @- 正确再现的机头下俯进场姿态,包括襟翼30度(MSFS限制为40度)' R) {) R* z( Q, L% _! [* i5 @
- 定制的前轮转向,在使用差动刹车时实现自由转向操作
6 j7 ?* A, Z) E; s. B- 快速响应飞行员输入的发动机8 e% ?. M% \2 S8 i9 D( ^6 [* l
- 手动覆盖控制. M& T6 E8 I( s; @& L
- 正确的螺旋桨β和反推操作& t8 N: V3 _, B& Y* ^, S
- 包括高度限制的定制ITT模拟
/ H3 q4 `% ^: | H6 w+ T1 U2 K" N! m5 u+ Q! H
系统:
( p( i6 a8 H& e: f! J! j- 定制EFIS50
# }% s, v5 E' q- Revue Thommen DC20秒表" [+ b8 j2 [, ?0 n, d, h
- 定制副翼-方向舵互连系统8 N/ j! D/ y- a/ k' U
- 定制偏航阻尼器) ~* X, D V; z6 z& H4 r( ?
- 杆震和杆推系统
6 N) T1 v% F/ }$ r8 o, \8 R- 环境控制系统
; n* M; T1 X/ [# S- G M- 机舱增压控制系统
4 L1 }% {- ], e# O/ M$ E- 可用的断路器
6 b9 n6 D+ {7 I& i2 O. E. V- 与PMS50 GTN、TDS GTNXi和Sky4Sim平板配合使用3 K( v3 m1 b3 {/ \+ C1 n+ T c; Z
3 n% p& Q$ L/ U4 u声音:
% ~; n9 {' l0 s; q2 p5 C/ H2 m- SWS PC-12包含了超过2800个真实音效,这些音效是从多个真实飞机录制的,以真实地再现飞机的内外部:( }- d0 {8 D# a5 X. I6 Z- x
- 4叶和5叶螺旋桨的不同音效6 G& `. _! \0 g4 K- J6 [
- 真实的发动机声音
* ?* f7 I' u" U. ^- 起落架和襟翼执行机构的声音, o* r8 v) Q" i1 V' p
- 空调声音
. K& s, W; P2 a. F( t- 飞机的电机械声音,如泵和逆变器声音3 s7 b! U4 s# R/ v a( b# _0 v
- 出口7 Y8 B$ R6 ^8 ^% f8 l* z
- 听觉警告和航空声音
* T, o) z: _) Q% j" x- 可听见的开关、杠杆、门、窗户-如果它们移动,就能听到声音
6 r% b" d; m; S* a- 许多环境声音
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' g- J1 Q# u, D3 o0 K! K' o |
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