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注意:请在解压后查看README.txt文件!可选的附加文件夹已经进行了轻微重命名,如果您正在更新到较早版本,请务必先删除它们: _, q- W1 k; p) ^7 e
: P! t2 S2 L) IPC-12由1200马力的发动机和4或5叶螺旋桨提供动力,可以在短的、未铺装跑道和铺装跑道上轻松运行,而其卓越的工程技术确保了即使在恶劣的天气条件下也能顺利飞行。PC-12设计通用,可配置用于行政运输、通勤、货运甚至空中救护车。在Pilatus Aircraft和Fly7 Executive Aviation的帮助下开发的SWS PC-12/47有望成为迄今为止我们在微软模拟飞行中最好、最多样化的涡轮螺旋桨飞机!+ T; x. L( C0 y# t) X1 g- I \
6 I9 }& G. `" L# y! @
视觉:8 K8 e( V* Z6 T3 l4 W
飞机外部的高质量模型,具有许多定制动画:
4 h: z0 `1 T; i* d( R7 j7 `- 4个和5个叶片的螺旋桨4 I2 z- n: s e: w W! J
- 后摆式起落架
6 ]+ ]4 B6 q& V1 d* A1 e! o. I/ [- 带自由转向的前轮转弯) t! d3 u8 O( p* s& Q/ R
- 发动机旁通翼和弹簧(连接到起落架)1 `9 c. j% p4 Z3 d/ z9 T
- 定制襟翼和驱动器动画
+ e. a4 ]* H# e8 Z/ @, ^& p- 副翼微调1 h/ x! k5 t5 ` {+ ~( f
- 动态防冰膜( B9 ~$ d6 \/ S+ F5 [! b- J
- 螺旋桨空气动力学
( Z- r4 ~8 x$ _7 U/ S7 R5 o- 飞行前检查:发动机罩、燃油滤清器舱、尾舱! O# P2 w7 `& x/ l* a2 z
- 水平稳定面微调+ O* u* V% B4 s
- 配备条带的防护罩,能根据风速、风向和倾斜停机位做出反应0 z' k& v" k/ W' Q+ m
' A$ _$ A/ `( r( l- q8 o; E
三种不同的机舱配置,再次包含许多定制动画:( L: E- _ v8 p/ l. T
- 出口+ y2 u- x& T1 p, H; O" d
- 窗帘
# ?; G/ q, V& C/ |0 r$ ]- 折叠桌板(行政舱)
+ g0 T9 Z) E7 U4 R O- 座椅扶手和倾斜
: F5 m+ f- P t7 T1 O& `# X- 卫生间门、灯、冲水(行政舱)2 B: ~! y1 Y3 b& ^0 Q
- 抽屉 -受重力影响(行政舱)% }! k8 S. Q/ y
- 乘客、行李(行政舱和通勤舱)1 s6 F6 m4 Y& J0 R$ e
- 货物箱(货舱)3 t) t* z) N( P9 a" N
- 运营商特定物品( S, b2 R8 ]4 z! D
) G3 ^: O" c5 ]涂装:+ [) x6 J& H7 _; x3 ^
共有13个涂装,其中9个是定制的,1个是白色涂装,分别配备不同的内饰配置:
~; {' J) k) P- M7 t- Fly7 OH-JEM (4-bladed, executive); s# x$ g$ q' S; r0 J3 X- _
- Fly7 OH-JEM (4-bladed, cargo)+ L! S, l# d/ {+ ~2 {
- Tradewind N881TW (4-bladed, commuter)) t& v7 S8 \7 I' w% o6 O
- Fly7 HB-FVA (5-bladed, executive)! V( F$ l) i" [( L8 z3 {; e
- Fly7 OH-DEN (5-bladed, executive)) C) t5 s) `: |. g
- Fly7 OH-FUK (5-bladed, executive)
7 E Z/ K8 H$ Y$ g2 k" k- Fly7 OH-PBL (5-bladed, executive)
( {# }6 {6 S% P t( C- h `. m) }- Safari Wings (5-bladed, executive)
`& @5 b; K! `- Safari Wings (5-bladed, commuter)4 F$ e5 N/ k6 `" `/ N% l) g6 x2 U" V
- White SX-WET (4-bladed, white executive template)
9 \5 X' j" x/ [5 R# j3 Z7 X: c- White SX-BOX (4-bladed, white cargo template)
/ d) v; b6 J5 \0 q- White 5B-WET (5-bladed, white executive template)0 q V% V* v3 g5 N: o& T. [
- White SX-SWS5 (5-bladed, white commuter template)& o. \; i( O2 g- H T, l' v1 ^" [5 a
6 i2 ~ E5 v) A9 M M" K
飞行模型和系统:
: @2 \% p2 O8 u8 ?- 发动机扭矩对偏航的影响; ]) I& L1 M- \
- 正确的操纵响应: T# M$ b5 F: v' d; a
- 在恶劣天气条件下出色的稳定性
; M' [# g3 O+ y) Z9 d- 真实的襟翼部署时间、升力和阻力效应,包括侧风限制
, w5 N2 t) h/ \- A$ i- 正确再现的机头下俯进场姿态,包括襟翼30度(MSFS限制为40度)7 y- b% _9 c4 R/ L, a
- 定制的前轮转向,在使用差动刹车时实现自由转向操作/ V- n& F J( B' I
- 快速响应飞行员输入的发动机
& R5 K" ^+ h% ?9 w! Y- 手动覆盖控制) `; @5 G/ V# G$ w4 a
- 正确的螺旋桨β和反推操作
4 X9 I6 H5 u! F! c- 包括高度限制的定制ITT模拟( k4 {: T& z' X& g7 ^* {
5 ?" A k5 j7 f0 `8 `& \: c: a
系统:; @5 o+ \+ i; P9 l% \
- 定制EFIS500 q' F$ r/ l" w
- Revue Thommen DC20秒表6 v7 g4 D, ^. v4 ]& c6 }
- 定制副翼-方向舵互连系统
+ V+ b- f p% z& S5 a7 P- 定制偏航阻尼器5 a; j' Z8 w5 S( z$ e' n
- 杆震和杆推系统0 ^/ [( [( Z$ u* t
- 环境控制系统
( z4 l; F1 X- i C7 d/ x- 机舱增压控制系统3 Z* Z6 r4 \, r2 Q" w# A
- 可用的断路器
4 {9 c9 w6 P1 O% }5 D9 d. v! t# z- 与PMS50 GTN、TDS GTNXi和Sky4Sim平板配合使用2 Y3 |8 ^' e0 k; F
i: Q3 p- G4 w6 P/ }& e
声音:7 W+ I8 v$ n U/ c3 Y; A
- SWS PC-12包含了超过2800个真实音效,这些音效是从多个真实飞机录制的,以真实地再现飞机的内外部:) k7 ~: O" K& h. b) l; g& X
- 4叶和5叶螺旋桨的不同音效
6 i) Z: m8 X- ^- T# {- 真实的发动机声音
7 j$ L5 }) [2 b9 _. B U- 起落架和襟翼执行机构的声音3 {4 i0 a+ I7 N/ ?
- 空调声音
0 j- }: K. V, z! L! g: o- 飞机的电机械声音,如泵和逆变器声音
! h! ]! w: c5 o. x- 出口, l. p. {% B0 s7 y5 S
- 听觉警告和航空声音* z" j' D. x z, }
- 可听见的开关、杠杆、门、窗户-如果它们移动,就能听到声音
7 Y4 s! A0 L5 n4 q; p! v3 W- 许多环境声音
0 a2 Y+ c: j' Z0 Z; n0 A7 u% t3 e9 c2 m; k; N" n% k. c9 {$ ~
: ]( i Z. f$ q; O. N
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