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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A319 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-20814.html
1 L c+ a4 K! ]2 L4 J |7 ?& j9 _2 s( o+ M/ S2 \- j8 T
V2.3.1更新：
3 X' A) a# ]2 N6 ^进程
: z4 x; z* h, B* B% v任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0
. }! u, ^/ D. Y& k) i9 G移除Google Drive上传选项供内部使用$ L$ Q8 x4 r/ m6 ?1 T' E
校对Readme中的拼写和语法错误! q1 |3 H+ T# G& L$ C2 V
4 @; m4 A$ G f& |- f* F" f
核心变更
' M! y) W9 y# L" j* S6 q; w8 q Q- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
) X2 x8 t* a- q* l1 U- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题$ I/ d$ ~* p( F+ s/ |$ ^" r
- 修复（EFB）：飞机状态修复; k3 b: V" @% F" V7 B- F
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
1 w2 c, k; {5 H& ~8 {2 E s- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式) H; J" I! T1 g- D6 J5 V; s) s
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo
" j& W: ?$ r# W- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件' a! f( T1 K$ D# E
- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo; N+ p- J+ |$ X' ]
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
' P M! X' ]* O# t# `. j+ J7 c) G# `6 O5 {* J, N
V2.3.0更新：
: ?* {% ]7 @- z- 修复: 缺失的构建过程文件
& R5 A- U* F. [! W, ~9 Q- 修复: 使用pnpm安装软件包
/ j% ]! o ^. n: e: V- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0$ q9 G3 O. H/ s1 e8 L
2 Y2 o) T! E8 v. Y" a核心变更：
* t: i7 t1 b( ~7 [& @- E$ B- 修复ATIS自动更新返回0 y( B: U& W! L6 g1 C
- 在到达页面上添加ILS频率/标识
+ T! O' l( X3 t, Z0 g- 添加了APU的交流电功能
* q6 ? g U# h7 ]% y- 改进了MCDU PERF页面
$ a. n& _( V$ W; n' C; W+ N- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率# N* s9 N& G* N" L1 s/ o4 \
- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃5 \! H4 E8 o1 H d+ n0 h# l
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新 ?8 ~ ]5 M7 X" D0 I& P: X
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用
$ d% u+ p2 W/ Z7 r- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置 l! s- x0 L4 T* s
- 更新了使用空气起动机的空调系统
8 B$ ]* x' m/ i, _. L- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器* v7 T$ C2 m+ Z, m" \( ?" b
- 修复: 进近时的俯仰调整
4 w6 z1 D& N# r' ?+ Y& t- 新增地面空气起动功能
6 X! _2 j- c4 c% F+ T- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
1 [% B) i2 i: p, h+ w
M0 P7 ^# R' L; Q4 F V声音与视觉效果：
. O8 e; W5 C' h `# m2 `/ j- T5 T7 ^- 更新了内部模型的gltf文件, q2 G+ ?+ A7 p# J! M* D, {
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌) K! C; A1 j" ^/ ?; l" d
- 更新纹理回退) _# g% l( V' ^ u2 ^, B% B6 J d
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
9 Z5 K' e4 t6 u4 @1 G3 s- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
: B4 b) t9 C5 ]( A
9 z+ z( G5 U6 ?2 Q& X% L1 i1 MV2.2.0更新：
' E! ~; X, f: s7 X/ y! @0 U) M核心改动：7 j1 x) C3 f% A& l- y4 l2 _2 s
- 实施空调故障
: p/ S8 e; y0 T; b- 实施统一的Navigraph登录页面2 h+ R& B, v6 g) x
- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型9 K {* c# E q/ z5 G
- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签 Q7 T1 O( U2 X& ?
- 更正了A318ceo的滑行灯位置* A' i' p5 p& l9 B
- 更新电子飞行包门控制$ L8 h2 V3 B% m+ q7 Q
- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项
9 h p4 \' a& e, r5 c7 v- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
& _- J& e# r( J( Y+ B4 A0 s- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg
# x( f+ G" V I, Q7 F# B- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹* l, g; \, b: [% v9 z; O
- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字
& ?. f( ]7 M; F) a- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM3 V$ ?$ k0 O2 a/ d0 u$ u4 J" V2 p" v
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX
, \& Q: P3 j' j8 K- 根据CFM56认证更新了EGT MAX
8 u% O- s1 |: r, ?# N- C; M5 K; n, p3 B# X0 X) w4 q
声音和视觉效果：
X, z4 ]/ L/ ^* D/ K) x# T- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像% C/ |( b$ _. i/ f
- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装
0 v* y: J1 L) c" r% l" Q- 更新了驾驶舱纹理和标识 6 I z1 o7 i( v& {- u, V+ B8 o
- 更新了纹理回退& ~# d% r, |3 a$ Y' i8 }+ \
- 更新了A321neo发动机动画
; h/ R. t0 h' ^2 P% c' S4 q- 统一了整个机队的摄像头位置/ @6 S, ^* x9 \& _
- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题3 X3 o/ i0 S6 W# P% Q7 v
- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
! u! O! |8 h+ d4 l+ {5 s! {* y7 M) D3 f4 A6 w- I2 y2 M) u" T
飞行模型改动：
3 q3 y% C0 L4 M. y# q- 更新了MSFS地面服务的默认交互点4 }# X. l3 A4 U
- 更新了A318和A319的襟翼阻力& C& P! {& O2 j! @
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls
. M9 H# a, o3 c2 ~- 更新了A321neo的升力与迎角表
0 I1 d6 |) O/ V Y9 h) w. @
6 e4 d6 G4 i7 x8 T7 ]+ q座位图和登机：+ c1 y1 u# c; t6 N
- 实施了乘客加载的登机分组
9 q+ U* p: j" C0 V; l! V* |- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题
% M; X2 T! m& R' z' z/ U8 V9 W2 P7 J9 T7 H1 {
这个mod已经演变成了另一个版本，并且开始以更准确的特性呈现出A319ceo。该mod不应与其他FBW mods和FBW A32NX产生冲突。 N, L; z7 i; O
请确保，如果您正在从之前的安装进行更新，您应该从您的社区文件夹中删除旧文件，然后重新提取/复制更新后的文件，不要覆盖。
3 K5 q8 r0 M2 R5 D: u/ U; f4 j
& i+ U& F. t2 Q. x0 F8 ]安装步骤：8 z3 D e- b0 I6 N
步骤1: 确保您拥有LVFR的A319 Ceo
5 y3 ~2 ~9 r' L, X" J1 `$ b步骤2: 确保已安装并更新至LVFR的最新版本
6 S, O7 ?, R# c2 l8 K" A4 R5 T. A步骤3: 确保从社区文件夹中删除此mod的以前版本："zLVFR-A319-FBW-Compatibility") s6 Z( B% ]9 g, A3 @( K9 M9 _6 q
步骤4: 从这里下载更新版本+ G4 e! t4 C$ R# \
步骤5: 下载后，将文件夹："lvfr-horizonsim-airbus-a319-ceo"解压缩到社区文件夹中 G. ?( h& y8 u: w% X3 ?. m
步骤6: 从FlyByWire或Headwind安装器中安装SimBridge; ~! [6 M) [! W) e/ D4 i y0 {: M' ]
步骤7: 如果您使用GSX，请下载GSX配置文件
) Y2 G% T% S* n- K3 T- H+ P( {; y* K w* d: f# b# {8 m# Y' ~, i4 j
注意：
# U' L0 `9 G% e8 t4 |8 C; ^FlyByWire A32NX不是该Mod的必要条件，不建议安装此Mod后再安装任何其他改进Mod，或者任何其他的LatinVFR A319的Mod，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。% m9 @, B }7 Z K. U
需要LVFR A319的正版副本才能使用该Mod !! 该Mod可以单独使用FlyByWire Simbridge从FBW安装器安装。3 ~3 T/ C, C6 u/ F; W
: \) x0 S' Z! M7 }. \8 m% B8 `; b8 y' X
Simbrief配置文件：
+ E) b) }$ T9 H ?) W, A, ~A319ceo CFM: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287791456
; Y% d; _: F: _3 V2 V' WACJ319ceo CFM: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287873329
9 c. P" P) f: _% ]+ Y- P$ v. lA319ceo IAE: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287956001
+ P# y* N3 S: i7 b gACJ319ceo IAE: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_16922879400993 y" f( `& k9 C7 s. L& N7 Q
2 S# J2 A5 }( X! A8 {. p( {3 {
特点：1 S! U+ B5 p) G$ S1 A
- 电子飞行包 T" l0 u, \! D D
- 可选择的雷达高度呼叫
1 y: P' P' F. Y1 h% i7 `2 }% V( K- GSX上下客3 ~. @4 D7 B5 p. ^- P8 d. e
- GSX加油
. ~7 |# S9 Y* h- 调整了与飞行模型匹配的LNAV/VNAV& W" s5 i& }8 E+ {, m( \. i% }
- 根据空客文件重新平衡了重心: S% r2 G# L2 G5 c" E& G& t: ?/ Z
- 根据空客文件重制了速度表3 ~5 q: T& |9 ^
- 更新了燃油预测算法以考虑A318的较低空载重量
4 k% q: }+ o. b2 I4 F4 E" K4 |: v- 更新的OPT，MAX高度计算! t& [$ }) T3 D1 q) P6 R* I
- "Newlight"mod集成
# D: T8 l+ @) m0 P1 A2 t/ |- Simbrief导入
1 m" |5 y% a4 k2 S- FBW驾驶舱纹理
% j( x Z2 M% ~# }7 M8 S# s6 Q- MCDU中正确的飞机类型
0 E, y e: G1 D2 g J2 T( F- CPDLC中正确的飞机类型
- I% [/ ^' J, p) y" Y- MCDU中正确的发动机类型
& d. a2 p5 v$ B/ h% M- 正确的燃油容量/模型
# D& I2 w# l$ _$ p3 a. z$ x- 正确的发动机推力值/模型
5 v- x* d- a# z, `- FBW开发版本：
9 x4 E1 q: J# D/ ?" o& V: P" E- 标准型号基于EasyJet布局的156座乘客容量* U, O7 R: J8 `5 s8 w, R
- 基于卡塔尔航空公司A319ACJ的ACJ型号的40座乘客容量
0 R% U# F. \1 c# O- CFM和IAE发动机的内部开发音效2 K! x$ y5 [0 f0 w5 N( Z1 ]
- 地面服务电子飞行包$ ?; \. S9 Q ~. Z
- GSX支持! X" T8 R2 c; o! T2 p) d+ W
# _' ^4 H- ?2 n+ A
4 L. v( O2 t" f
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡