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| 注意:需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo,下载地址:https://www.fsxchina.com/t-21964.html0 _& w  D# S2 w 
 $ p2 _4 w! u9 nV2.3.1更新:
 9 n: Y7 s0 I9 W0 l+ ~" ]进程- l. k" i6 V  ?% C7 Q9 H
 任务:将MSFS SDK升级到v0.6.08 r" l: h( l2 B* H# k5 e
 移除Google Drive上传选项供内部使用5 g5 p& X/ ~0 U8 O
 校对Readme中的拼写和语法错误
 3 h# k+ W8 [: t* ~9 \, K% d- p) \  N% m6 n( a% D
 核心变更
 3 l' ~& `+ _$ l% Y" J( ^  M5 u1 P- 修复(自动飞行):在v2确认后激活受管理的速度
 / I) @: m6 r+ v0 Y- 修复(GSX):修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
 3 b7 k: [9 s+ W1 c- 修复(EFB):飞机状态修复
 ! I" j5 u# N; F6 J' ~- 修复(FCU):修复马赫数小数点6 {7 N$ v7 B/ k& ^
 - 修复(FMS):丢弃没有跑道的进近方式
 : s  h( F0 e& x- 修复(FMS):程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo
 ( g5 p/ m0 a7 P6 j2 p$ l0 r5 Y- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
 ; \% U2 W7 B. }- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo$ S, F3 C& f+ w! k/ H" U* t
 - 功能(GSX):自动启动加油过程,并启用GSX燃油同步以便立即加油% b( j  T  ?: E2 [7 M. p: P
 
 1 j5 @' b' ?8 C: J+ @: \! nV2.3.0更新:
 - B% j+ u6 {7 Q+ h6 K2 A6 z- 修复: 缺失的构建过程文件5 h+ g" ^) P+ y, Y
 - 修复: 使用pnpm安装软件包9 |) ^1 \/ V$ a* Y3 Y$ w) P
 - 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0  X: k# H1 {' B  U% T
 4 [1 P, r. {- O+ q3 f1 D
 核心变更:" A6 n5 _5 [5 W$ Z9 a: T
 - 修复ATIS自动更新返回; ^8 ~2 v: w; A: A9 D$ }, u
 - 在到达页面上添加ILS频率/标识( V0 A9 g2 r. W! }7 o
 - 添加了APU的交流电功能* w) b$ b6 f  S1 u. Z5 `& v
 - 改进了MCDU PERF页面
 + C) g' H" Q) T" _$ M) D- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率* z* a3 n- ?) E9 t' a# r! @" D
 - 修复: 如果跑道未定义,防止MCDU崩溃2 G! m* g! j0 q. J' V5 o' H
 - 修复: 成功插入站点后,ATSU离港请求页面不进行更新
 / b) n% V! d! T9 X, }/ t8 H% Q+ e0 G' Q- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用
 0 A+ x$ m8 e% l" Q- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小,模式更改框和位置
 , V7 L( e9 t" @3 y- 更新了使用空气起动机的空调系统% S9 s% Z$ L# t& W! A6 d( [
 - 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器
 6 d# l' n* u) g+ _2 C% p- 修复: 进近时的俯仰调整
 : m0 E; X/ b0 A. e+ ~- 新增地面空气起动功能
 1 s: Z* H4 ?% x# [* y9 L$ f- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
 9 D$ i" s& z% E+ l# ?% e
 5 M3 ~  j6 s, j) M. F2 x- {) W3 p声音与视觉效果:0 w% i$ u2 L4 W0 l7 e
 - 更新了内部模型的gltf文件
 / _/ n4 v4 p3 o* f9 W7 ]4 Y- 在适用的情况下,用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌4 u; q; _  N6 t; U
 - 更新纹理回退, S. R; @8 v/ f" \
 - 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花,以便重新制作和重新应用! P1 J& I; ~: r, Y( M- n- |5 H
 - 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
 : V' P3 l( E& N' B6 x3 `/ o( I0 o
 X5 j* T1 i1 eV2.2.0更新:9 s& b. ~* ]4 A: U. D
 核心改动:, r" l) T1 x& U1 x/ B
 - 实施空调故障
 * q+ }1 o7 q, Y: W% w; V- 实施统一的Navigraph登录页面
 q; s# y, |  v; t* U- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型: B- Q" f) U( l& x7 S+ Q/ `# M% _
 - 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
 2 S1 w- G0 W, C3 V) @- 更正了A318ceo的滑行灯位置
 ) N! s0 X0 |$ r, C7 Z8 d- 更新电子飞行包门控制
 . x" @" L! i2 x" s- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项2 J. u2 u) O2 W* v. \
 - 更新所有飞机上的MCDU风页面,使其同步0 B, N, w! V7 }4 @+ X, t5 D, D
 - 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg9 t4 z) @# d# b" j
 - 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
 ) |2 \0 K' i1 a% t5 P- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字4 t3 _, W3 b1 t0 b
 - 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM) d" D' }6 T# c8 I( F5 H
 - 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX2 v( n9 P8 t, N& g
 - 根据CFM56认证更新了EGT MAX  a& ], ]8 s/ k
 , z; m4 A- m$ Y* U
 声音和视觉效果:' G  J7 a* ^( W. R2 R% a/ B
 - 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像( p( Y; n- |7 Z5 Z! o
 - 使用适当的尾号+SELCAL码(适用时)+MSN更新了每个默认涂装# B  b& b6 W! Z8 Y8 @# k5 d8 d6 k) U
 - 更新了驾驶舱纹理和标识
 4 b/ U/ ]" M8 W- 更新了纹理回退/ U& g3 q! F6 [7 a% [
 - 更新了A321neo发动机动画2 L0 `" H4 X/ @; P6 v! u, n
 - 统一了整个机队的摄像头位置
 I7 D$ i+ `7 E& Y- z$ ]9 Z0 }- W# n- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
 4 g# x+ m5 T4 ]- h0 i- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题/ [- i* p8 I, n6 t& q8 s
 
 , D3 r  ]  {8 N: f飞行模型改动:  E4 D- [% O8 N4 q2 L$ [; W- |! ^# N
 - 更新了MSFS地面服务的默认交互点- w+ v! V) M9 ]  H7 Q3 h
 - 更新了A318和A319的襟翼阻力) s! Q8 L$ Y: P8 p0 ?, {& [
 - 修正了A318和A319的Vapp和Vls, G5 R% ~* U! k. P& @5 |
 - 更新了A321neo的升力与迎角表
 W) s+ u- [- y" K- B8 A& ^, C: M' j5 f: z! T+ J
 座位图和登机:2 a& K+ m, m& o$ c& G$ l& F
 - 实施了乘客加载的登机分组$ p" q9 U, l2 b/ P/ z- G3 h% G
 - 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题8 s& W) f; F% {0 K  C. j
 * F3 J5 X! F! o. N* N5 q
 这个模块已经开始成形,具有更准确的特征,符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。
 " O9 g' r  m2 ?; a! }2 P请确保如果您是从以前的安装进行更新,删除您的Community文件夹中的旧文件,然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。
 . C' o8 a9 C- D/ C$ J. Y  b8 S/ K' s2 a
 安装步骤:& f  F7 e$ _6 j: L: h; o- b
 第一步:确保您拥有LVFR A318 Ceo8 I! }$ X# w. O
 第二步:确保已安装并更新至LVFR的最新版本+ R/ ?/ l6 T, |! @! Z
 第三步:请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本:“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
 # d0 d& v% ]4 P( [' b- g# I' X第四步:从此处下载更新版本/ n0 K3 w: j# e+ [
 第五步:下载后,将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中: p4 {* q, H. `8 o
 第六步:从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge: U( ~+ ?7 m3 d' D) z( {1 h
 第七步:如果您使用GSX,请下载GSX配置文件
 , W% k% ^/ Y. e, Y0 T
 & }/ h$ j4 J* T8 i- \# n" M- T注意:& j: j# |2 l* `: E3 @0 Z( }
 FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求,不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块,因为它们可能会干扰FlyByWire系统。# W8 P- T, H. D. Q% g& x3 t
 此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作,但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。
 - P& O4 m, U4 [" w1 v* _9 H" ~8 U% ^. g; H& j
 SimBrief配置文件:
 ( B6 p: m: O( p( HA318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664( v5 B. ~& m& C7 n
 A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126# N- H! t1 E2 A; e
 + G, `( _8 K4 Z4 r& r
 功能:$ E$ _. x7 A  n2 R
 - 电子飞行包
 j$ y1 ^' c; \3 B  V4 N+ {* @4 N/ g- 可选的雷达高度呼叫
 ; S/ `* v% ^, @- GSX登机和下机5 U7 q/ i* A' T' ~) D& Y
 - GSX加油
 ( R4 P6 B1 p! d- l- W- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型  X5 [# D4 j7 z& o7 M4 a) V( o/ L
 - 根据空中客车的文件重新平衡重心# u& n# a  O5 Q  ~# h- I" H! u
 - 根据空中客车的文件重新制作速度表
 + I, H; ^9 g! s; L6 P- 更新的燃料预测算法,以考虑A318的较低零燃油重量
 7 P& Z8 B  I* h, A, n) K7 w- 更新的OPT、MAX高度计算
 9 j& ?: K7 R( ?; }& l; D0 d+ g- “Newlight”模块集成
 ' G& m, I8 g/ h0 ?) ]9 D- SimBrief导入
 ) ^: u# k! n3 c! k- FBW驾驶舱纹理3 V1 @  v; v+ R& p
 - MCDU中的正确飞机类型+ F$ ]5 `3 a2 [0 t
 - MCDU中的正确发动机类型3 ^; o/ H& m4 v
 - MCDU中的正确燃料容量/型号
 8 C& R- s: s' E8 D8 W- 正确的发动机推力值/型号' I: j$ M& I+ g& ^( W6 N
 - FBW开发版:! Z5 k$ Z4 \8 V  h) J& U
 - 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量: R" v7 e9 X1 }
 - 欧洲风格的商务舱座位,比较宽敞,模拟中间座位不被使用, F! L& R* r; h, t$ I$ h
 - 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
 & c( A1 Z5 H' W! f" x, W1 ?. S- CFM引擎的内部开发声音
 8 D4 d" X0 Z. z% v/ s# q, s- 电子飞行包地面服务
 9 \) I( b$ |& R( B' r6 Q+ k9 K- GSX支持
 2 p3 h8 n3 ~; X$ o$ {
 8 O& K& N6 ~' B2 s8 ^6 m5 k
 6 D+ H6 P* m6 W" H; O! r
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