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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html
: J- q4 t8 p! B P
9 i# O3 o# X" _3 M. d" |) V9 zV2.3.1更新：
, @8 K: t0 f; A/ x" K进程+ E9 r8 o7 A% Y
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.04 A, ]6 f# d4 D
移除Google Drive上传选项供内部使用! s/ j6 {1 c. m3 b4 N; M2 Q+ a
校对Readme中的拼写和语法错误4 R$ p# G' F; i$ T
: ~; i+ l, Y9 m1 D: s+ X2 r. P; G/ U核心变更$ l) d4 g- [$ e: r
- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
3 K$ d. u6 {) P' M0 x; y5 \- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
+ r1 W' |6 f2 s" @. ?7 W K- 修复（EFB）：飞机状态修复
f5 a' w( C* G6 F0 ^- d- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
% y+ C# b) T8 x& Z- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式& @% ^4 T! B6 M
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo
+ ?$ v; {3 d4 ]. b- Q( `- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件: N/ C: C6 W, p3 [: T5 C; N+ k
- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo4 R' w' w: d8 s3 m6 a( u* M! l4 ~7 x0 E8 g Q
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油% z) Z0 I# W, L
; |- F. O5 t, K% SV2.3.0更新：1 j3 u; a* e7 W6 I* V+ I
- 修复: 缺失的构建过程文件
; @# R, d9 h9 [- p! V- 修复: 使用pnpm安装软件包+ L, [4 O/ k4 d0 K+ a" Y: s
- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.06 S! p5 x, ^! D4 M8 c
8 H0 w/ ~3 x x4 D6 d0 J: ?/ p核心变更：
' i' l$ w8 _& W# r, w& j- 修复ATIS自动更新返回0 }7 j! w8 C+ S, Y: Z7 O
- 在到达页面上添加ILS频率/标识
! v" z1 h- j& r, t. U7 M" \- 添加了APU的交流电功能
5 {- z {0 Q& f8 r( ?7 g- 改进了MCDU PERF页面1 {" c$ i n' L* u: q) N' S% T
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率
# d4 P# C1 A& T7 ^- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃( L( @% ~4 \( k
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新$ s5 Q- ]2 c" ^# Y+ j
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用
* a" A* `/ \2 U! P: T2 F2 }- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置7 b! w$ L. O# j! I8 \
- 更新了使用空气起动机的空调系统 W2 f4 _5 V: I$ c7 N: m
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器/ y! q2 F, r5 r7 p
- 修复: 进近时的俯仰调整
E& |0 |3 g7 ^) r- R% s- 新增地面空气起动功能
% V2 t( L9 w! G! q- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
, R0 K$ a) a9 \' F3 y. o6 l$ _
. }" J8 b. W7 s b4 w0 p5 x' a$ @声音与视觉效果：" e/ P" d h$ u
- 更新了内部模型的gltf文件
: h4 N! ]% r% t5 A: h7 ?& C, z q8 C% m9 e% c- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌
, k3 {. ]. h- ~! V- 更新纹理回退5 M6 E6 D6 L' Z& l3 Y! q
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
2 ~. n0 g* N! v" v- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中. H7 K/ k0 k2 Y( q8 ?
8 I* q3 L8 j% q/ Y! Y& \V2.2.0更新：' d6 p( B! L# o p+ h9 }$ s9 L
核心改动：
6 l0 H. o4 h: u8 G; g! c- 实施空调故障
+ u6 ?- b: |4 L/ G5 L/ Y- 实施统一的Navigraph登录页面
; I9 A7 L3 m* x3 J- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
, i; `+ ]0 g$ F E( o7 z2 o- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
) P% a# ? c5 R) R3 K- 更正了A318ceo的滑行灯位置6 ~3 c6 n6 p2 D ?. z/ ^
- 更新电子飞行包门控制: Z6 [/ _7 ]' g3 t4 k
- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项
: j3 Z3 B6 M% K( b" ~. H$ _; O7 G- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
6 v+ p: D% q5 s6 s" u- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg- A1 Q7 n6 }0 a1 Z6 H1 r6 U
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
1 V1 i1 q* m' ^& e# N- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字
+ ^6 x6 ~$ R# R. u% J- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM
& E# c7 a0 H7 @1 F) {( Z- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX. @7 y+ v* {7 h! _7 @7 C
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX' u% M: c! B0 D& v: s: s. Q+ u' b3 G
0 m3 f5 y1 b1 b4 J7 L
声音和视觉效果：* ^# D8 W. y2 H
- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
$ J/ y _0 O' F' u3 I, ~- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装$ V# u: s6 U. G# a: s/ a
- 更新了驾驶舱纹理和标识 ! C' D" E8 J$ P" I, |
- 更新了纹理回退
$ d+ A2 ~: r2 r5 Y* j2 z6 M( S# S+ M- 更新了A321neo发动机动画" o! R& x7 B5 \# k5 H" r
- 统一了整个机队的摄像头位置
$ s; a7 p0 x/ r8 }. Q5 Y1 i- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题4 J+ x2 r8 B8 X. s" D$ P) l0 D
- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
" A9 \3 }& K3 y* y
2 b6 D! I* J# h* N& {, i飞行模型改动：
# B* c9 \$ m W/ W7 |3 u! o9 Z- 更新了MSFS地面服务的默认交互点
! x; P( k6 t3 @+ P* {- 更新了A318和A319的襟翼阻力. m, M7 P* m" n, t5 ^) H
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls- c- E3 p) L# Q7 F
- 更新了A321neo的升力与迎角表. W2 f+ ?& V; {0 p" F
" y5 t; W! m' W9 W# e" K座位图和登机： |1 |. |! H9 u$ j3 F7 r: h! M
- 实施了乘客加载的登机分组. g R1 d# U2 z/ A
- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题$ e( O1 d% |% d+ K& K" h% f
( r% ~9 I1 O& P2 {& u* N
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。7 r% \; v- M# _6 A. |
请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。
5 Q* p, p$ ^( S2 g; f* W
+ E, L2 q4 N+ j& `/ J8 X& j) D安装步骤：$ w" ~; ~8 F) g/ Z" Y
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo" i* d6 n$ {& ^0 b
第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本! z1 @4 k8 U# f8 `6 e
第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
- A, L7 S; c w0 L6 w第四步：从此处下载更新版本
* X1 q& g1 ^8 P+ D* ?+ x第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中
- d. d! H5 X3 R3 M# ~( ^: b9 C第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge
% y$ Y- ?: B/ G$ }; s第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件
# t2 Y, b# T s0 y, n, v( d$ e* I! w; w$ W
注意:( W1 O. n2 l7 U
FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。9 ~! @7 e& @1 g4 J5 K3 T
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。3 G! |1 T1 [* N ?- C' G9 K
, ~- t. i/ t% }, F1 _- S
SimBrief配置文件：
& u/ w E- M! H7 GA318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664
- c0 n/ l+ u, V: VA318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126/ s- |& a- @. J8 ]4 M1 W
( N( |, L* g: L( T功能:
6 _( r5 L( ?* P- 电子飞行包% w# i" P" P& U" o
- 可选的雷达高度呼叫5 K: {$ f" r! y9 c% _
- GSX登机和下机
5 v g* Q7 @$ J8 q4 u- GSX加油, }* ~9 f' k& H
- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型4 K' ~+ @% c7 h& _' W* K j
- 根据空中客车的文件重新平衡重心6 N, x2 S! O! a
- 根据空中客车的文件重新制作速度表
0 D+ K* p) P1 `, w- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量
# m/ s$ V6 W- t4 @) q N. _- 更新的OPT、MAX高度计算: o7 ?3 ? L" ` }; V
- “Newlight”模块集成
1 ~, s* N% a) J4 I5 M% F7 j- SimBrief导入
# j H' @( W+ s6 Y2 V. s8 u- FBW驾驶舱纹理7 F- e. W; |" t. g2 o1 O
- MCDU中的正确飞机类型( V4 @, `+ g# w7 u. ?8 g, P
- MCDU中的正确发动机类型
3 U/ n# C- b. Q- MCDU中的正确燃料容量/型号
! b) e c# C, b2 {7 R. C5 L- 正确的发动机推力值/型号: q! h% A, d* f1 I: f2 }9 q
- FBW开发版：& x$ \* D# r) |% |9 r
- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量) |: q" T* \# w
- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用
' {1 ]; P8 J4 ~: z; x# p" l- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
4 C& i8 d# a- t- s- CFM引擎的内部开发声音: V& e6 v7 [) M+ x
- 电子飞行包地面服务4 y+ ?) P" g0 x$ o; i O5 k4 _% |$ C
- GSX支持
- \5 U9 |7 K( ~7 n! [% Z: [ R) L+ {$ _& L( ^) K
" b* c3 y6 s1 h& u) r) Q
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡