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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html: g* o3 `, w5 |' L G
9 v, x. T& ^# n3 i9 q; J- z
V2.3.1更新：4 o' L: B' _9 d- X! N. A A
进程
! r1 @3 E# ?# u$ e任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0: J0 `- {8 A: n, g* {
移除Google Drive上传选项供内部使用
1 c* N( l' Y3 T* p+ P. u0 ^- n校对Readme中的拼写和语法错误
# a+ D; R |8 X3 V: f, p% ^
% E& l6 d: ~% |+ Q: J& I. W$ V核心变更! C5 ?. k8 V: x- g! ~ _& W$ ^- N
- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
2 Y& H; J1 F+ N _+ d3 {7 i- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
8 Y7 Q( K: y+ Z4 J6 f3 q/ @6 e) @- 修复（EFB）：飞机状态修复
0 k9 ^" s" c. W: U: _7 a1 `- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
$ |0 l% T4 H! W- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式2 \1 V3 d$ L4 b: T. ]
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo
+ x% C5 w: h# p: }. D. E9 M) j- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
2 T( k1 O. G; H6 I- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo/ y7 C m* r/ T i! X2 W. L B& l
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油/ U4 h% `" _7 w/ Z' W2 Y5 l
+ S. D2 W5 U4 K
V2.3.0更新：7 d: u- _5 \& t+ W2 W- F
- 修复: 缺失的构建过程文件. R: j3 F: u, u' G5 m
- 修复: 使用pnpm安装软件包1 V3 k9 |, } a) V, B/ | x/ w
- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0
0 x5 d" J. g9 F; r3 C, y$ h6 f$ H
) [# z1 g, |0 q, x核心变更：& `5 a+ P, c" H p$ X* N, B
- 修复ATIS自动更新返回. i4 _- H }6 ^) E
- 在到达页面上添加ILS频率/标识7 i! a: g' i. v; _
- 添加了APU的交流电功能3 t" [1 F$ R% ^
- 改进了MCDU PERF页面/ D) j* [) U& o( }& G
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率
; j. l' y* j( e5 K8 c- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃 N4 {9 @% g3 x) r8 j; m
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新. x( q& r2 R& V: g1 F& E
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用$ F" I# D7 M0 S
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
$ [) n; o$ ~2 a2 p0 I9 \- 更新了使用空气起动机的空调系统6 H E9 T& l0 |( Y1 f4 b3 V. L
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器
8 V* e9 O% o8 _8 p" ^- 修复: 进近时的俯仰调整1 ^: _1 P/ ?: k/ ~( _. N0 N* I
- 新增地面空气起动功能
+ `# I( y8 R5 j/ v ~( I M- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
6 G" c$ C' ?% G1 X. o+ Z
* ^! e* p9 }$ G( q9 g声音与视觉效果：# A/ y$ Y6 K: E0 B$ v3 |
- 更新了内部模型的gltf文件
* @/ m7 e& O4 e% F$ L- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌
: j2 j; |+ h1 ?- 更新纹理回退
! J4 H# R0 R8 n1 O- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
, G2 I5 e6 |8 Z4 a6 e) A- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
$ C; B+ u. d' ~, }3 k1 E% f; Q! P6 I7 {: |; }9 z
V2.2.0更新：
" x( k9 O) y. W7 l( V9 j1 U核心改动：
$ }! z% y; ]% e u' I z- 实施空调故障
9 Q, L5 Y% f4 ?6 m- 实施统一的Navigraph登录页面/ v9 j- c7 S2 E
- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
, f$ G2 }) A" C) |7 ] M3 f- _- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
' Q% H N: H S9 ]! G/ Z- 更正了A318ceo的滑行灯位置
& @' m, R& N8 v- 更新电子飞行包门控制
+ {+ m5 C# d' m- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项( ~/ e: b$ O" }% j! }+ b
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
. c# m' s0 |" h- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg% b, _8 O0 G7 h B R( z( j8 E
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹; D& X7 Y) p6 Z# v$ X6 F( I0 [
- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字- M, |* x$ c3 `$ ~ r( W
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM: @" S: O1 P* z) T% n% {1 k1 L
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX
9 n" N( T7 X7 N. u6 e8 a- 根据CFM56认证更新了EGT MAX% Z% M# p& D% O# z5 }# O/ a; n
5 j2 \( w8 G+ K* r1 G
声音和视觉效果：
. ^; z0 r R1 |/ @" n1 Y! \: `: }3 G" |- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像# \; R/ ?4 i/ y- J* o' L
- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装8 h1 Y* z% T! Q
- 更新了驾驶舱纹理和标识 ; J6 @$ E, T4 K* w6 H+ [/ J" X- o
- 更新了纹理回退2 g' c( \+ j: k x5 y' z6 n, }
- 更新了A321neo发动机动画: I: D0 V3 J* k5 T# T
- 统一了整个机队的摄像头位置
. j% B& O$ r% q! u0 Z. _# r4 u- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
+ {/ c. _" D* s; ?/ K6 s' W; p- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
" q t; Y+ o9 v$ q- o$ H* O
! _# U; q0 }' ^9 r! v飞行模型改动：
1 l, ~. r- J3 j6 F- 更新了MSFS地面服务的默认交互点5 g% [5 C# R# e5 M% m: @3 v
- 更新了A318和A319的襟翼阻力
7 p' c( o5 O. Z9 }) P- 修正了A318和A319的Vapp和Vls
( N6 w" U p7 D# G+ g% m- 更新了A321neo的升力与迎角表' X0 V" T; [- b& \$ o' t: f
; O3 c& z2 y; D
座位图和登机：
6 B9 t0 y" X8 } I$ o9 p- 实施了乘客加载的登机分组
1 `3 M& a- a; K" t) W6 Y# X- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题( n4 g+ V O+ A2 z
3 @% P$ O; d& g) O: |
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。
6 v# r2 W" {$ k! |& g/ o8 c请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。1 U, ]. B8 \7 Y3 C
2 P) v, v6 z+ e- d7 Z& t( q3 A安装步骤：' ? T0 B, q5 U+ N+ h# W( ?
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo
1 a# X2 J a$ r第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本
; g5 J; n8 Q, b/ g第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
) t' ?$ e9 u- |, p( T第四步：从此处下载更新版本& k5 _- u- a- s6 N( B8 \; v
第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中
6 v" x7 l4 Q' h, l第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge! [! ~5 I( V. L c% h& J0 \) D
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件
1 p5 X3 n/ w" B& X; x& G
% u! t, L3 V S, M r注意:8 m' G4 Q* i% z$ V/ V& E' K8 m
FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。8 e* S$ ~( z. |9 n
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。
0 R# W$ m5 @+ a3 H. q9 U1 G5 W3 N( `: r z+ }3 K
SimBrief配置文件：. i* c9 \9 q8 C) m
A318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664) y' p. z: D7 O
A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126
' n R- W1 N# m0 u" V2 U8 V, V9 J# u4 [6 S: Y
功能:8 X$ u; j( o. g0 x% H' b0 e6 R! l
- 电子飞行包) f7 v: a. t0 @; Z; M8 d
- 可选的雷达高度呼叫
% B0 i/ k& I: F% o- GSX登机和下机
: j6 P4 s, v) y4 o& v- GSX加油
( @3 w; t8 M3 h% J- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型5 ^: B) i0 X9 r
- 根据空中客车的文件重新平衡重心
' Q/ m& H5 {8 L* w! Q- 根据空中客车的文件重新制作速度表8 S1 W7 Y7 }: d, D: z& L4 J
- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量
; g" m u! c, G" s0 S6 v- 更新的OPT、MAX高度计算
+ d2 S3 e0 u1 K- “Newlight”模块集成
8 _; n2 [/ q. d: j3 J- SimBrief导入( F* c/ k5 h ] m+ @2 n
- FBW驾驶舱纹理4 _3 c: _1 s$ w/ F
- MCDU中的正确飞机类型% [/ V3 I, }9 g: ^
- MCDU中的正确发动机类型
8 I- G* E* k/ Y. P- MCDU中的正确燃料容量/型号
. J2 |& S% L# [. E- Y' N- 正确的发动机推力值/型号
' d( N7 L3 ~( M9 _5 f! j- FBW开发版：* e: @& o0 E/ ~0 [5 v4 |' q1 ?+ q* F
- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量 c( \3 w1 \) Z4 v9 B5 z4 e
- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用
( f% W( \* V) R: w, U. d. l- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量7 Q+ J0 [2 ?; N3 n, J. r9 u
- CFM引擎的内部开发声音6 N: Q, R" t+ ^( o/ P! m3 ?5 C2 I' n
- 电子飞行包地面服务
R: T& ^6 V- z) z# D0 i- GSX支持
% C0 d! m; a: d% t4 \% u! J( a0 x/ \0 f( E4 M) ~% g6 s: h
7 ~4 O5 @7 p" j
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡