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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html
6 D" Q& w2 b; y P, }5 ~5 i( W( X q( E2 Z0 V- h
V2.3.1更新：
! i0 Q+ Q/ F' F( q进程% A6 _1 ^/ t: F7 d% x A5 f+ M" I" H
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0
3 n' d: s+ J1 T n移除Google Drive上传选项供内部使用: f& O; z: {9 ?: a
校对Readme中的拼写和语法错误
+ e5 T3 {- _1 X Y6 W, ?2 ~6 t& j1 @( ~% f7 o" y5 v" ~8 r! J1 P
核心变更
, s7 ~4 ~% I7 b; T8 E7 e* ~- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度5 y ]2 P6 J! I/ q# u/ r
- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
4 m& o* Q4 f" | e- 修复（EFB）：飞机状态修复/ c8 u" @& Q6 e* L# |0 P0 m/ {7 J
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
3 e( E+ A# h- J; B, E6 F- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式
, x8 m* A3 \1 Z0 B N8 w" z5 F" x6 B- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo; ~9 i" H; j0 J# R* k
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件0 i' n2 [; E% c
- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo# H8 m) D( }. L) T6 ` [
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
! R/ g! ?4 J9 f9 n, }$ b5 h* }2 U( d% J" m1 } W$ a3 ?
V2.3.0更新：
8 g! q5 x) n6 |8 B- o7 U4 b" h- 修复: 缺失的构建过程文件
! S5 B: f1 c# [9 u- 修复: 使用pnpm安装软件包% _+ ]9 {! a+ h$ [* n" i8 ?" J
- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0; P0 l) r, y& K# T& `
4 E( k* t3 N. d8 a
核心变更：
$ e" {' ?. k# m. g; q" R5 L$ X- 修复ATIS自动更新返回
; X7 a( T4 U! X. n$ v* D" l- 在到达页面上添加ILS频率/标识/ R; s2 W3 C& u' g& z- Y) u6 H
- 添加了APU的交流电功能4 z) M' r7 T$ E' \0 G3 g7 y6 Z' |. o
- 改进了MCDU PERF页面
, [, h+ ]& _ \; p0 ?- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率# j& |9 J; { P4 X
- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃: @3 R# U& P5 O8 m" H; n5 A
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新! k' S$ `+ [5 r9 ^
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用
( T0 [! |: E0 D% p# b- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置/ |2 Z$ I- L! H
- 更新了使用空气起动机的空调系统% q3 S* z% |+ l! a5 U0 \& j S
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器9 q" ~, R; K; H/ _2 s
- 修复: 进近时的俯仰调整
# f% O0 g5 O8 `: ` h2 z- 新增地面空气起动功能
2 g6 d6 @- P: `* U- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计; {) f& ~3 @% g
. \+ @/ ^' i# C5 b( M声音与视觉效果：/ e4 L# u8 U& x9 V3 `
- 更新了内部模型的gltf文件
( V3 k5 S9 G* u2 X- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌
n" K+ u0 M2 z+ _- 更新纹理回退* P3 o8 q4 O& S- n
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用1 Y" D3 q- H W
- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
6 c% D' E( ^. {6 @, a4 P* w8 }" w3 f: }" L6 n9 ^# R' }
V2.2.0更新：- B, }3 |- j( A% c. }
核心改动：
4 d4 v( Z! B! i3 n- 实施空调故障$ T k7 n) W) ` o# x* L
- 实施统一的Navigraph登录页面8 M: G, G4 A7 a- c( P, F
- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
1 G7 n! K- k' F& J9 ^- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
" e0 x) [% @; c8 [9 G6 m' {- 更正了A318ceo的滑行灯位置
- `; r3 M( k/ M1 x# f- 更新电子飞行包门控制
) ~2 k% W$ y/ _. b# i- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项
9 I6 J+ k: h0 d- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
; J6 d# `& x/ |' g' ?. G- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg) `& v {2 {2 G& x, ?1 C1 ?
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹) G$ ^) ^& B1 w& y2 v, ]
- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字/ m8 O& l0 K! \1 K6 C, A" u
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM' F* l- K3 v) H( t! j' ?' B" Z
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX! k9 X, ?8 E9 e5 W
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX7 p" M3 S+ c5 Y
, L" Y& t6 @$ s( M v+ C0 c2 M声音和视觉效果：' C0 M4 e: P1 \; @7 E! P
- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像 S. }6 F4 q$ e. O* u
- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装! t m7 t, _ x3 Y7 q) z
- 更新了驾驶舱纹理和标识
7 _9 l+ `6 M3 M4 j3 ]- 更新了纹理回退
0 d# p5 g. o$ X- 更新了A321neo发动机动画( \. y- A4 E) y2 I5 x
- 统一了整个机队的摄像头位置4 H# e" Z9 \+ G* N; A9 k
- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题6 }2 W: P& q+ T7 y' p6 `+ g+ H
- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题0 Y% f" I8 H* i" W X: B
/ o5 c0 ?* F! p# h5 o飞行模型改动：4 N6 J6 J- ?- X" t2 X
- 更新了MSFS地面服务的默认交互点9 ]" F& C+ }0 i2 U
- 更新了A318和A319的襟翼阻力
. J M) ~- {5 r8 r0 H- 修正了A318和A319的Vapp和Vls! L! h7 u( A; P
- 更新了A321neo的升力与迎角表3 e6 I+ F& v* H* K8 e" T- l$ h. n
( H6 w5 S8 k% K; v4 m) G
座位图和登机：
( A+ D0 f4 s* K, [+ ^* [+ B- 实施了乘客加载的登机分组
0 |" c z) _" k- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题
8 S, B& Y" v0 N, F8 T4 p5 Y* [4 E# D) @1 _& J7 B: W
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。
v, o) s) s+ f. m- o. W" C请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。+ W2 j4 ^! [0 {( X" k/ g
. y F* W+ X% x2 v9 t( Q: H3 B! M
安装步骤：" P* M; y. _1 I+ R9 P- \& Y
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo
9 ^) v6 J" R/ Z第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本
0 |" y5 Z3 X- l( U# _第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
5 v& C' r6 ~, d8 F% v" |6 Q8 t第四步：从此处下载更新版本: O- V0 b+ |/ F* [6 X8 E+ k
第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中
- ?0 d+ G' d$ \5 t- P' O第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge; V: D4 @5 h; W" f' t
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件+ b$ Y* D: e/ M7 j( ^
6 i' `% A7 x4 z) D; B; Z$ S
注意:
7 f$ E; v7 Y. vFlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。6 E- v5 Z# _7 A. w6 O- x0 o
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。3 G% u3 Z7 Z, O! U" t
& J$ k- x. M2 J7 D2 W
SimBrief配置文件：' g1 g2 q5 X! x0 I# S8 Z% J
A318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_16922874396640 j* u) W4 Z$ U( i3 V
A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_16922874791268 _0 |& o3 g( J5 ?
5 G3 Y6 |: }- m* ^+ d. h功能:
- b/ G8 W1 C% N: y- 电子飞行包- A. S# n( h! Y+ c# x* _ w
- 可选的雷达高度呼叫
; h1 ?$ `" P9 M& Y8 H. X) L) O- GSX登机和下机
& r6 w9 e; E- o# M$ e* d- GSX加油
7 L* e( u- z6 i0 O- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型8 t# a$ d; `* h- \& ^
- 根据空中客车的文件重新平衡重心
& E' x9 Y5 B/ L! ]; t" H! d- 根据空中客车的文件重新制作速度表6 F4 `4 i# T$ H
- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量
2 \4 l9 U9 ^$ N- 更新的OPT、MAX高度计算( l1 e9 f: u( O0 l& M
- “Newlight”模块集成% |' E* j. C5 p0 s' S# h: e' R
- SimBrief导入+ q, v# O* r! o) m
- FBW驾驶舱纹理
0 _$ R( I1 Y( w- MCDU中的正确飞机类型
3 V+ O) N3 u+ m( Z; C2 Q* c! c. g! K- MCDU中的正确发动机类型
9 M0 {* W1 J/ @8 b. A+ G- MCDU中的正确燃料容量/型号7 Z5 K }8 X- z2 `9 i! w/ W
- 正确的发动机推力值/型号: p2 `5 z! t8 G* ]/ _
- FBW开发版：
, e9 b: N( r5 J; R6 u: G v- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量6 ]9 [* C9 o V3 N! w# r, A8 S
- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用
, n' i; U$ W9 R% ?% r9 `7 u) w- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
/ D$ V/ h9 S9 C4 w- CFM引擎的内部开发声音8 ?; W8 u" m, S
- 电子飞行包地面服务
& Q* J! b$ ~! T7 t7 B% M- GSX支持
, Q& G5 }% H. y- I/ X& g8 j. [
+ [5 A8 f7 A0 c: R% O/ i3 J; Y
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡