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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html0 _& w D# S2 w
$ p2 _4 w! u9 nV2.3.1更新：
9 n: Y7 s0 I9 W0 l+ ~" ]进程- l. k" i6 V ?% C7 Q9 H
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.08 r" l: h( l2 B* H# k5 e
移除Google Drive上传选项供内部使用5 g5 p& X/ ~0 U8 O
校对Readme中的拼写和语法错误
3 h# k+ W8 [: t* ~9 \, K% d- p) \ N% m6 n( a% D
核心变更
3 l' ~& `+ _$ l% Y" J( ^ M5 u1 P- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
/ I) @: m6 r+ v0 Y- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
3 b7 k: [9 s+ W1 c- 修复（EFB）：飞机状态修复
! I" j5 u# N; F6 J' ~- 修复（FCU）：修复马赫数小数点6 {7 N$ v7 B/ k& ^
- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式
: s h( F0 e& x- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo
( g5 p/ m0 a7 P6 j2 p$ l0 r5 Y- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
; \% U2 W7 B. }- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo$ S, F3 C& f+ w! k/ H" U* t
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油% b( j T ?: E2 [7 M. p: P
1 j5 @' b' ?8 C: J+ @: \! nV2.3.0更新：
- B% j+ u6 {7 Q+ h6 K2 A6 z- 修复: 缺失的构建过程文件5 h+ g" ^) P+ y, Y
- 修复: 使用pnpm安装软件包9 |) ^1 \/ V$ a* Y3 Y$ w) P
- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0 X: k# H1 {' B U% T
4 [1 P, r. {- O+ q3 f1 D
核心变更：" A6 n5 _5 [5 W$ Z9 a: T
- 修复ATIS自动更新返回; ^8 ~2 v: w; A: A9 D$ }, u
- 在到达页面上添加ILS频率/标识( V0 A9 g2 r. W! }7 o
- 添加了APU的交流电功能* w) b$ b6 f S1 u. Z5 `& v
- 改进了MCDU PERF页面
+ C) g' H" Q) T" _$ M) D- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率* z* a3 n- ?) E9 t' a# r! @" D
- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃2 G! m* g! j0 q. J' V5 o' H
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新
/ b) n% V! d! T9 X, }/ t8 H% Q+ e0 G' Q- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用
0 A+ x$ m8 e% l" Q- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
, V7 L( e9 t" @3 y- 更新了使用空气起动机的空调系统% S9 s% Z$ L# t& W! A6 d( [
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器
6 d# l' n* u) g+ _2 C% p- 修复: 进近时的俯仰调整
: m0 E; X/ b0 A. e+ ~- 新增地面空气起动功能
1 s: Z* H4 ?% x# [* y9 L$ f- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
9 D$ i" s& z% E+ l# ?% e
5 M3 ~ j6 s, j) M. F2 x- {) W3 p声音与视觉效果：0 w% i$ u2 L4 W0 l7 e
- 更新了内部模型的gltf文件
/ _/ n4 v4 p3 o* f9 W7 ]4 Y- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌4 u; q; _ N6 t; U
- 更新纹理回退, S. R; @8 v/ f" \
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用! P1 J& I; ~: r, Y( M- n- |5 H
- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
: V' P3 l( E& N' B6 x3 `/ o( I0 o
X5 j* T1 i1 eV2.2.0更新：9 s& b. ~* ]4 A: U. D
核心改动：, r" l) T1 x& U1 x/ B
- 实施空调故障
* q+ }1 o7 q, Y: W% w; V- 实施统一的Navigraph登录页面
q; s# y, | v; t* U- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型: B- Q" f) U( l& x7 S+ Q/ `# M% _
- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
2 S1 w- G0 W, C3 V) @- 更正了A318ceo的滑行灯位置
) N! s0 X0 |$ r, C7 Z8 d- 更新电子飞行包门控制
. x" @" L! i2 x" s- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项2 J. u2 u) O2 W* v. \
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步0 B, N, w! V7 }4 @+ X, t5 D, D
- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg9 t4 z) @# d# b" j
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
) |2 \0 K' i1 a% t5 P- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字4 t3 _, W3 b1 t0 b
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM) d" D' }6 T# c8 I( F5 H
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX2 v( n9 P8 t, N& g
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX a& ], ]8 s/ k
, z; m4 A- m$ Y* U
声音和视觉效果：' G J7 a* ^( W. R2 R% a/ B
- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像( p( Y; n- |7 Z5 Z! o
- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装# B b& b6 W! Z8 Y8 @# k5 d8 d6 k) U
- 更新了驾驶舱纹理和标识
4 b/ U/ ]" M8 W- 更新了纹理回退/ U& g3 q! F6 [7 a% [
- 更新了A321neo发动机动画2 L0 `" H4 X/ @; P6 v! u, n
- 统一了整个机队的摄像头位置
I7 D$ i+ `7 E& Y- z$ ]9 Z0 }- W# n- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
4 g# x+ m5 T4 ]- h0 i- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题/ [- i* p8 I, n6 t& q8 s
, D3 r ] {8 N: f飞行模型改动： E4 D- [% O8 N4 q2 L$ [; W- |! ^# N
- 更新了MSFS地面服务的默认交互点- w+ v! V) M9 ] H7 Q3 h
- 更新了A318和A319的襟翼阻力) s! Q8 L$ Y: P8 p0 ?, {& [
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls, G5 R% ~* U! k. P& @5 |
- 更新了A321neo的升力与迎角表
W) s+ u- [- y" K- B8 A& ^, C: M' j5 f: z! T+ J
座位图和登机：2 a& K+ m, m& o$ c& G$ l& F
- 实施了乘客加载的登机分组$ p" q9 U, l2 b/ P/ z- G3 h% G
- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题8 s& W) f; F% {0 K C. j
* F3 J5 X! F! o. N* N5 q
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。
" O9 g' r m2 ?; a! }2 P请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。
. C' o8 a9 C- D/ C$ J. Y b8 S/ K' s2 a
安装步骤：& f F7 e$ _6 j: L: h; o- b
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo8 I! }$ X# w. O
第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本+ R/ ?/ l6 T, |! @! Z
第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
# d0 d& v% ]4 P( [' b- g# I' X第四步：从此处下载更新版本/ n0 K3 w: j# e+ [
第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中: p4 {* q, H. `8 o
第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge: U( ~+ ?7 m3 d' D) z( {1 h
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件
, W% k% ^/ Y. e, Y0 T
& }/ h$ j4 J* T8 i- \# n" M- T注意:& j: j# |2 l* `: E3 @0 Z( }
FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。# W8 P- T, H. D. Q% g& x3 t
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。
- P& O4 m, U4 [" w1 v* _9 H" ~8 U% ^. g; H& j
SimBrief配置文件：
( B6 p: m: O( p( HA318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664( v5 B. ~& m& C7 n
A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126# N- H! t1 E2 A; e
+ G, `( _8 K4 Z4 r& r
功能:$ E$ _. x7 A n2 R
- 电子飞行包
j$ y1 ^' c; \3 B V4 N+ {* @4 N/ g- 可选的雷达高度呼叫
; S/ `* v% ^, @- GSX登机和下机5 U7 q/ i* A' T' ~) D& Y
- GSX加油
( R4 P6 B1 p! d- l- W- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型 X5 [# D4 j7 z& o7 M4 a) V( o/ L
- 根据空中客车的文件重新平衡重心# u& n# a O5 Q ~# h- I" H! u
- 根据空中客车的文件重新制作速度表
+ I, H; ^9 g! s; L6 P- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量
7 P& Z8 B I* h, A, n) K7 w- 更新的OPT、MAX高度计算
9 j& ?: K7 R( ?; }& l; D0 d+ g- “Newlight”模块集成
' G& m, I8 g/ h0 ?) ]9 D- SimBrief导入
) ^: u# k! n3 c! k- FBW驾驶舱纹理3 V1 @ v; v+ R& p
- MCDU中的正确飞机类型+ F$ ]5 `3 a2 [0 t
- MCDU中的正确发动机类型3 ^; o/ H& m4 v
- MCDU中的正确燃料容量/型号
8 C& R- s: s' E8 D8 W- 正确的发动机推力值/型号' I: j$ M& I+ g& ^( W6 N
- FBW开发版：! Z5 k$ Z4 \8 V h) J& U
- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量: R" v7 e9 X1 }
- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用, F! L& R* r; h, t$ I$ h
- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
& c( A1 Z5 H' W! f" x, W1 ?. S- CFM引擎的内部开发声音
8 D4 d" X0 Z. z% v/ s# q, s- 电子飞行包地面服务
9 \) I( b$ |& R( B' r6 Q+ k9 K- GSX支持
2 p3 h8 n3 ~; X$ o$ {
8 O& K& N6 ~' B2 s8 ^6 m5 k
6 D+ H6 P* m6 W" H; O! r |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡