[MSFS24/20] UK2000 - EGPK Glasgow Prestwick 英国格拉斯哥普雷斯特维克机场 V1.4.0

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此插件需要用到以下地景依赖库：
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- UK2000 Common Library

, o* R' o, r) _6 P- @- C+ p下载地址：https://www.fsxchina.com/t-19503.html

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- uk2000scenery-airport-egpk-prestwick\scenery\UK2000Scenery\scenery\egpk-airport.bgl.nostatic -> egpk-airport.bgl

格拉斯哥-普雷斯特维克机场位于苏格兰南艾尔郡的普雷斯特维克，其历史悠久，可追溯到20世纪30年代初。

早年（1910-1940年代）：
+ l! k9 I' b! f2 L普雷斯特维克机场所在地点第一次与飞机有关的记录可以追溯到1913年。格拉斯哥普雷斯特维克机场于1935年正式启用，最初是英国跨大西洋航班的基地。在第二次世界大战期间，它作为一个军用机场发挥了至关重要的作用，并作为英国皇家空军飞行员的训练基地。战争期间，该机场是跨大西洋的重要门户，许多美国军事人员在前往欧洲的途中都经过这里。

8 t3 `4 u3 H6 q) `战后时期（1940-1950年代）：
( @+ b% }& v% p& k" d$ p& L该场地曾被用作美国飞机交付基地。苏格兰航空有限公司（Scottish Aviation Ltd）开始在普雷斯特维克生产飞机，这一角色在英国航空航天公司（British Aerospace）的领导下一直维持到1998年。机场恢复了民用业务，并继续作为一个重要的国际门户。它是英国最早提供飞往纽约等目的地的跨大西洋航班的机场之一。
扩张和商业发展（20世纪60年代至70年代）：在此期间，普雷斯特维克也是位于东北侧的RNAS Gannet的总部，运营英国的SAR，该SAR现已被布里斯托接管。
格拉斯哥普雷斯特维克机场在20世纪60年代和70年代进行了大规模扩建和现代化改造。跑道被扩建以容纳更大的飞机，航站楼设施也得到了升级。它成为包机的热门选择，尤其是飞往欧洲度假目的地的包机。
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私有化和商业挑战（1980年代至1990年代）：
1983年，机场私有化，并出售给苏格兰运输公司Stagecoach Group。在此期间，机场面临财务挑战和所有权变更。普雷斯特维克作为低成本运营商的枢纽。

（2000年代至2010年代）：
+ c- T7 P7 n0 e2 g21世纪初，普雷斯特维克机场因其作为低成本航空公司枢纽的作用而闻名，其中最著名的是瑞安航空。该机场提供飞往欧洲多个目的地的航班，因此在精打细算的旅客中很受欢迎。
它被重新命名为“格拉斯哥普雷斯特维克国际机场”，以强调其通往格拉斯哥的便利性，尽管它位于格拉斯哥市中心西南约32英里处。

9 `3 G" M& J5 e! t8 p8 G6 P衰落与复兴的尝试：
在2010年代后期，该机场的乘客数量下降，其财务状况变得越来越具有挑战性。我们努力吸引新的航空公司和投资，但机场很难保持以前的活动水平。位于北侧的BAe旧址被Spirit Aerospace收购，为世界各地的飞机制造零部件。
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' W9 y$ C. P) `& @: J当前状态（2020年代）：
% U* A7 V& l$ S* _2 F$ h格拉斯哥普雷斯特维克机场仍在运营，但其未来仍不确定。苏格兰政府参与了有关其所有权和潜在重建的讨论。普雷斯特维克已经成为军用飞机的中转站，C17环球霸王III已经成为艾尔郡乡村的一个常见地点，与瑞安航空飞往度假目的地的航班一起。

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5 |2 w( |) \" m/ y) s; g( d- 植被
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1 z* E. h" n+ @  i- 静态飞机（可选）
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0 W9 ]  x: l6 c, \/ R5 A, U

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