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" g: ?6 P- a9 `5 C7 L- v格拉斯哥-普雷斯特维克机场位于苏格兰南艾尔郡的普雷斯特维克，其历史悠久，可追溯到20世纪30年代初。
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1 z8 U1 e+ O, R早年（1910-1940年代）：
/ g/ R& a( n. N6 S8 v普雷斯特维克机场所在地点第一次与飞机有关的记录可以追溯到1913年。格拉斯哥普雷斯特维克机场于1935年正式启用，最初是英国跨大西洋航班的基地。在第二次世界大战期间，它作为一个军用机场发挥了至关重要的作用，并作为英国皇家空军飞行员的训练基地。战争期间，该机场是跨大西洋的重要门户，许多美国军事人员在前往欧洲的途中都经过这里。
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战后时期（1940-1950年代）：2 ^; p0 e% c5 h. p$ t* ]5 J" }4 `2 j
该场地曾被用作美国飞机交付基地。苏格兰航空有限公司（Scottish Aviation Ltd）开始在普雷斯特维克生产飞机，这一角色在英国航空航天公司（British Aerospace）的领导下一直维持到1998年。机场恢复了民用业务，并继续作为一个重要的国际门户。它是英国最早提供飞往纽约等目的地的跨大西洋航班的机场之一。
& Q& i4 N7 F9 N5 E6 V2 t8 S3 z扩张和商业发展（20世纪60年代至70年代）：在此期间，普雷斯特维克也是位于东北侧的RNAS Gannet的总部，运营英国的SAR，该SAR现已被布里斯托接管。1 w4 S8 W5 ]0 @8 x; X) o# e
格拉斯哥普雷斯特维克机场在20世纪60年代和70年代进行了大规模扩建和现代化改造。跑道被扩建以容纳更大的飞机，航站楼设施也得到了升级。它成为包机的热门选择，尤其是飞往欧洲度假目的地的包机。2 ?3 O/ F- j# H, ?" P
: u& w6 H6 s4 u4 m/ E; D私有化和商业挑战（1980年代至1990年代）：
1 `3 j3 }5 {+ z' A- s" K3 x; W1983年，机场私有化，并出售给苏格兰运输公司Stagecoach Group。在此期间，机场面临财务挑战和所有权变更。普雷斯特维克作为低成本运营商的枢纽。
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（2000年代至2010年代）：9 U6 ^$ t) r! b: ~- ^
21世纪初，普雷斯特维克机场因其作为低成本航空公司枢纽的作用而闻名，其中最著名的是瑞安航空。该机场提供飞往欧洲多个目的地的航班，因此在精打细算的旅客中很受欢迎。3 ?0 h$ F: k% T3 R4 l- h
它被重新命名为“格拉斯哥普雷斯特维克国际机场”，以强调其通往格拉斯哥的便利性，尽管它位于格拉斯哥市中心西南约32英里处。, j# J3 z4 U3 Z; H3 v- i9 V# u
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衰落与复兴的尝试：" A$ g5 M1 _5 p
在2010年代后期，该机场的乘客数量下降，其财务状况变得越来越具有挑战性。我们努力吸引新的航空公司和投资，但机场很难保持以前的活动水平。位于北侧的BAe旧址被Spirit Aerospace收购，为世界各地的飞机制造零部件。
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4 |. \3 s% m g7 K当前状态（2020年代）：) i6 T* Q8 K' _! C/ I/ c
格拉斯哥普雷斯特维克机场仍在运营，但其未来仍不确定。苏格兰政府参与了有关其所有权和潜在重建的讨论。普雷斯特维克已经成为军用飞机的中转站，C17环球霸王III已经成为艾尔郡乡村的一个常见地点，与瑞安航空飞往度假目的地的航班一起。6 N N6 L' Y8 R6 Q% J q
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