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霍克梅特利飓风战机在1938年和1939年的黑暗岁月中与英国远征军一起服役。早期的飓风与在英国空战中交战时的战机截然不同,采用的是织物机翼和两叶木质螺旋桨。在1940年敦刻尔克撤退后,根据与德国新型麦克斯战斗机的战斗经验吸取的教训,对霍克的设计进行了许多改进。
" ?8 e: \3 ^; [1 F& z- b其中之一是安装了三叶变距恒速螺旋桨。这些螺旋桨可以来自罗托尔或德哈维兰公司,具体取决于制造时的可用供应。# R6 r0 z& a$ w5 E+ D# p m
梅林引擎的性能得到了改进,飞行员的防护程度也得到了提高,座舱设有装甲风挡和重型装甲板。
: F# G2 i5 L/ p- b9 c q机翼现在由金属制成,并且在机身内安装了改进的无线电设备。
* m. l6 x+ t6 N0 u- Y3 d. _这种坚固的设计在法国战役中一次又一次地表现出了自己的价值,它能够承受巨大的打击。这主要归功于保留的机身织物覆盖物,使高速加农炮弹能够穿过而不对关键部件造成损害。由BSA公司授权制造的八管布朗宁机枪仍然是飓风Mk1的标准武器。+ R* g4 f& U3 `% Q4 E
与它的同行-喷火战机相比,飓风的座舱看起来比较杂乱,并没有地板,复杂的框架被暴露在外。这是霍克设计继承的双翼机遗产。有趣的是,即使在后期版本中也没有改变。
: c# Y+ r$ T/ a飓风战机在摧毁敌方轰炸机方面表现出了非凡的能力,但在性能和机动性上却不如德国战斗机,尤其是在较高高度上。话虽如此,与普遍观点相反,正是飓风在英国空战中负责大部分的“击落”。
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外部特点:
9 H# `* ~% o5 q* w, P0 }7 \高保真度建模,包含了前所未有的细节( X5 Z; F Q0 D: V" Y0 ~& |
全面采用物理 - 基于 - 渲染(PBR)纹理(P3DV4.5)$ ^ V4 O, P: ?9 X* W3 ?9 {. o
完美细节和真实的梅林发动机,可拆卸护板下
& N5 y" \$ J [9 l1 u8 ?5 d可拆卸护板下的详细布朗宁机枪
* W. p& o& N9 U可选择的排气管堆角度(“鱼尾”型或圆形),取决于螺旋桨的配置. g3 F7 L, L4 I. g4 ?, A
可选择的螺旋桨和旋转器 - 罗托尔或德哈维兰1 q! P9 d4 L# C' J% m
使用驾驶舱内正确的手柄操作可以坠落座舱罩
! K$ w8 m& G K _- Q8 H! i0 B/ G独特的唤起“英国空战”的站立飞行员形象(可通过开关选择)5 n7 o7 X- T- ?) m+ N+ S! A& l( |: Q
真实的续飞补给车2 N& h# _9 V* ]
正确的远程启动车- G/ B! t5 s F) q
启动时的排气火焰
* @: ~% i% v8 G7 p+ k! n可收放的尾钩和航空母舰上的弹射装置(适用于海上飓风)8 y0 [0 W- ~8 _ |- A
单独的“修复”型号,带现代飞行员。# T. F7 s6 J& l a, n( O
动画化、真实的英国皇家空军二战飞行员和现代“飞行展示”飞行员,带有护目镜和氧气面罩(适用于修复版本)- M' b' F$ D9 p. K
2 D4 \8 H5 @6 Z0 ?9 `& s5 `
内部特点:
% J' P$ \6 r+ k/ l. c& k以高度精确的Mk1B驾驶舱再现& @" g/ T* S y# A- W; E8 s8 T
包含许多独特编码动画效果,包括准直机瞄具、真实油箱选择和油量仪表板
& Z8 R8 v1 d/ {, C, R, f1 B正确的起动过程,包括增压线圈和带有大声音效的弹气起动器- I- F, @: y$ _1 }% |# x0 L& G
精美的细节和特殊建筑技术,为模拟器中的座舱提供了一种“身临其境”的感觉
9 v. N9 z$ V' T. ?隐藏的“秘密”导航设备可以切换打开,提供VOR和ILS导航指引、GPS飞行计划等
% u% P6 v- o8 k: o5 @! B E/ g% n: h可操作的增压器控制-中等和高度设置,以提高爬升性能和作战性能
3 {3 g _) Z5 E( D高度真实的飞行动力学,立体声音效包和一整套特效都包括在内
% l1 C* u# q8 `多个真实涂装和专业质量的绘画工具包( C3 q) n8 W) r) O; f# L
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