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霍克梅特利飓风战机在1938年和1939年的黑暗岁月中与英国远征军一起服役。早期的飓风与在英国空战中交战时的战机截然不同,采用的是织物机翼和两叶木质螺旋桨。在1940年敦刻尔克撤退后,根据与德国新型麦克斯战斗机的战斗经验吸取的教训,对霍克的设计进行了许多改进。 r! V, T6 r5 m* r
其中之一是安装了三叶变距恒速螺旋桨。这些螺旋桨可以来自罗托尔或德哈维兰公司,具体取决于制造时的可用供应。! t9 Y" A% ^7 u+ ^
梅林引擎的性能得到了改进,飞行员的防护程度也得到了提高,座舱设有装甲风挡和重型装甲板。
5 D8 K, ~' K' J: j; W% Y% L7 [机翼现在由金属制成,并且在机身内安装了改进的无线电设备。 u. t$ h8 x8 @" B2 h
这种坚固的设计在法国战役中一次又一次地表现出了自己的价值,它能够承受巨大的打击。这主要归功于保留的机身织物覆盖物,使高速加农炮弹能够穿过而不对关键部件造成损害。由BSA公司授权制造的八管布朗宁机枪仍然是飓风Mk1的标准武器。( E5 I& y# U$ e* M6 v
与它的同行-喷火战机相比,飓风的座舱看起来比较杂乱,并没有地板,复杂的框架被暴露在外。这是霍克设计继承的双翼机遗产。有趣的是,即使在后期版本中也没有改变。
7 J/ D4 q0 Y0 M" \4 X飓风战机在摧毁敌方轰炸机方面表现出了非凡的能力,但在性能和机动性上却不如德国战斗机,尤其是在较高高度上。话虽如此,与普遍观点相反,正是飓风在英国空战中负责大部分的“击落”。# y" Y" y6 C& ~/ P; Y ^
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外部特点:
* j I) Y7 C- F: T高保真度建模,包含了前所未有的细节
7 H. m! V$ W5 |8 F8 O4 e0 M全面采用物理 - 基于 - 渲染(PBR)纹理(P3DV4.5)
! ~0 P2 z, y5 O; ^) [' c, T( Q完美细节和真实的梅林发动机,可拆卸护板下6 y3 k; p, u+ s' `9 E1 P& `
可拆卸护板下的详细布朗宁机枪
+ F- T) b8 K- T+ A9 a7 V可选择的排气管堆角度(“鱼尾”型或圆形),取决于螺旋桨的配置
0 e( ~$ |5 h" O/ z可选择的螺旋桨和旋转器 - 罗托尔或德哈维兰" V' l# h! D/ x! q1 B
使用驾驶舱内正确的手柄操作可以坠落座舱罩
* h2 B0 s! x+ [. b4 H4 `% K+ ?" Q D独特的唤起“英国空战”的站立飞行员形象(可通过开关选择)3 V) k4 u; @: B" x+ a
真实的续飞补给车
( b, \, a: P4 |% D正确的远程启动车; ^% W3 G* e2 B) |+ o/ S& U
启动时的排气火焰3 D9 n! g8 Z. @8 Y
可收放的尾钩和航空母舰上的弹射装置(适用于海上飓风)
( [5 b& E3 x8 a' i单独的“修复”型号,带现代飞行员。/ o0 |( @& G) i
动画化、真实的英国皇家空军二战飞行员和现代“飞行展示”飞行员,带有护目镜和氧气面罩(适用于修复版本)
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+ s% X+ e$ I1 M内部特点:' \# m2 O1 M6 P
以高度精确的Mk1B驾驶舱再现
3 ?/ W( r) x/ G- Y包含许多独特编码动画效果,包括准直机瞄具、真实油箱选择和油量仪表板
- A. C2 B% ?; f) y6 j正确的起动过程,包括增压线圈和带有大声音效的弹气起动器
; g1 t4 ]6 \7 p* A精美的细节和特殊建筑技术,为模拟器中的座舱提供了一种“身临其境”的感觉
2 c0 d# R- \+ I$ R5 d4 X& v) g3 \隐藏的“秘密”导航设备可以切换打开,提供VOR和ILS导航指引、GPS飞行计划等$ O2 K, F. P; L5 W
可操作的增压器控制-中等和高度设置,以提高爬升性能和作战性能% w" W, Z* E4 R/ B& {( f
高度真实的飞行动力学,立体声音效包和一整套特效都包括在内1 w4 T+ B, O! Q0 k) @ [! C: y
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