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霍克梅特利飓风战机在1938年和1939年的黑暗岁月中与英国远征军一起服役。早期的飓风与在英国空战中交战时的战机截然不同,采用的是织物机翼和两叶木质螺旋桨。在1940年敦刻尔克撤退后,根据与德国新型麦克斯战斗机的战斗经验吸取的教训,对霍克的设计进行了许多改进。# z0 B: R# V4 t2 L/ `
其中之一是安装了三叶变距恒速螺旋桨。这些螺旋桨可以来自罗托尔或德哈维兰公司,具体取决于制造时的可用供应。" l0 E' A' D! T7 a1 v$ u
梅林引擎的性能得到了改进,飞行员的防护程度也得到了提高,座舱设有装甲风挡和重型装甲板。
( \8 d4 z m) i' o, F机翼现在由金属制成,并且在机身内安装了改进的无线电设备。8 G- V. X7 u0 E' g( n2 o
这种坚固的设计在法国战役中一次又一次地表现出了自己的价值,它能够承受巨大的打击。这主要归功于保留的机身织物覆盖物,使高速加农炮弹能够穿过而不对关键部件造成损害。由BSA公司授权制造的八管布朗宁机枪仍然是飓风Mk1的标准武器。
* Q9 _7 g0 @3 q0 z+ O3 S# s4 t与它的同行-喷火战机相比,飓风的座舱看起来比较杂乱,并没有地板,复杂的框架被暴露在外。这是霍克设计继承的双翼机遗产。有趣的是,即使在后期版本中也没有改变。! x, R' [: {% k) M- e" a" s8 G
飓风战机在摧毁敌方轰炸机方面表现出了非凡的能力,但在性能和机动性上却不如德国战斗机,尤其是在较高高度上。话虽如此,与普遍观点相反,正是飓风在英国空战中负责大部分的“击落”。
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3 n$ X$ W- u$ k% x9 ~) F, X9 s; E外部特点:0 T( x" h6 V; M4 \ p+ ~: a5 `
高保真度建模,包含了前所未有的细节" e% C$ Y, w7 i
全面采用物理 - 基于 - 渲染(PBR)纹理(P3DV4.5): Q( v5 t8 \9 q4 I. d- s& }
完美细节和真实的梅林发动机,可拆卸护板下
' z) l' L ?2 |可拆卸护板下的详细布朗宁机枪& V0 `6 k1 C, k% P% C" Q
可选择的排气管堆角度(“鱼尾”型或圆形),取决于螺旋桨的配置
2 r5 m+ T* ^( x' j& K可选择的螺旋桨和旋转器 - 罗托尔或德哈维兰- A. c/ \0 X) U* H9 S& Y& c2 \
使用驾驶舱内正确的手柄操作可以坠落座舱罩
2 L7 ]6 {! Y' @$ R5 K" m3 ^! c独特的唤起“英国空战”的站立飞行员形象(可通过开关选择)/ w1 N( h5 r, X$ z ~8 G
真实的续飞补给车6 o" l/ K# h* @! J. V* _6 z8 u
正确的远程启动车
- z3 U' ^/ T4 O4 a启动时的排气火焰6 Y7 z6 _/ n, J$ O$ T" g& K5 P
可收放的尾钩和航空母舰上的弹射装置(适用于海上飓风)
' } Y/ B9 A% b n$ x单独的“修复”型号,带现代飞行员。
6 u' V) k7 L6 [+ ~动画化、真实的英国皇家空军二战飞行员和现代“飞行展示”飞行员,带有护目镜和氧气面罩(适用于修复版本)% Z' x0 G! k; z% O V
0 v4 ^0 o8 o, P0 L+ n9 u9 _0 [4 K内部特点:
4 V$ M8 }# }; s% _6 _* _& N7 m以高度精确的Mk1B驾驶舱再现+ @5 y t0 o3 y' H9 \5 ^4 L- P
包含许多独特编码动画效果,包括准直机瞄具、真实油箱选择和油量仪表板; k3 M# Q$ ~3 p+ z& {# a0 ]& q9 F
正确的起动过程,包括增压线圈和带有大声音效的弹气起动器
( q. m2 Z4 H2 ?$ q! k精美的细节和特殊建筑技术,为模拟器中的座舱提供了一种“身临其境”的感觉' F4 [& D3 I( M# q
隐藏的“秘密”导航设备可以切换打开,提供VOR和ILS导航指引、GPS飞行计划等
( ~/ l* C8 J; |. p: j可操作的增压器控制-中等和高度设置,以提高爬升性能和作战性能
1 P$ _9 I! H' p高度真实的飞行动力学,立体声音效包和一整套特效都包括在内
+ ~7 m9 X2 `0 J5 L4 W5 e, ^$ b7 D多个真实涂装和专业质量的绘画工具包- U3 u' P7 M0 G' U! V8 C
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