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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。, _" W" n* n7 k. g+ Q
该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
- Q* @" I' f( x9 x2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。
% `# k& J* C5 [% {! _( ^无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。
8 m3 F; Q/ Z) \" k& W设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。2 @1 G- K, n4 Z& h3 B
0 e% [% L6 O4 @; n, L4 B
3D模型:% _8 ?/ L0 K0 E- P/ [7 x& _
- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)7 Y" h+ G' K" }' K! A/ k2 ?
- 包括长翼尖和短翼尖版本
; p7 p/ I4 F- @8 x0 D4 y- 使用原生MSFS技术,如:
0 x5 K8 @; S. T; @5 M0 P8 D# j 高分辨率贴花: _, T! n9 A# p1 @3 O* z- a
清晰而锐利的涂装& } h8 ?" o1 Q% B
始终贯穿PBR效果: a$ E; e# l: ]8 [' B5 r
定制结冰模型
2 V- n* V7 W$ ]% d 独立的内部和外部照明
5 W7 E: b4 ]+ a5 l W/ K; o n" c 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等: i7 h1 S" g, S5 o, I1 z# }! r" j
地面服务对接配置
0 Q3 ~6 ]& f9 ^7 M 动态注册编号
/ o: U1 U1 T# k. E" A0 Y6 B1 R- 包括14个详细涂装:
4 }' e$ |9 r4 N9 ?3 u American Airlines, r' p2 I$ P+ B' }1 ?
United Airlines
+ z; U$ F# u! w) `, h. O- w! h4 U r Alaskan Airlines
/ P$ @/ L* ]3 d& g- ^( M; e KLM5 T9 g1 Y, @0 i1 U" v& C6 a
LOT8 m; {% `% ^% D5 j2 A" ?* F
Fuji Dream" w3 D. Z+ p% @* x. U1 u4 ]
FSS I( k- W9 U. U1 x
Air Link+ @2 r# z9 y8 x7 `' g
Air North: N3 G+ [: |* \+ p
Delta
8 V' n7 e4 s6 ?2 U9 N, O/ R0 u2 q Hop!! t( h' w8 Q. [: }$ h
J-Air' `$ W! Z' ~: T8 q
People’s Viennaline
2 g# y2 K7 Q+ e. N! V& h1 z S7 Airlines
: [& ~1 C! t4 ~; n% S7 p ' o; t7 T5 E4 h* Q: y" t
飞行动力学:
8 W- ~. c' ?# W6 h- e- 正确的重量和平衡行为7 J s2 d8 N0 G9 z! H+ M$ L
- 性能处于真实世界数据范围内" h0 w' t* Z5 |. y3 Q; f
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置
# Y4 o$ L7 B2 P3 y4 x1 ]. B [9 _6 i
声音:2 t) t. z7 l% x# ?# \! b$ d; a( z
- 专为此产品定制的声音包
) z6 V/ m/ B+ ~ |8 ~. @- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉
) `! X# Q( k; U2 }- 基于真实录音
* l& o0 E* J% v+ n+ [8 S% E# }- 包括几种警告和警示声音* |& v2 @3 u9 E( M/ G' y( [4 g" O
1 `2 R& r5 u$ ~1 j0 h' R2 d* d m系统模拟:
+ l' |, d, c& R% @- 基于真实飞机手册定制编码的系统
+ h: P! C1 z9 s- 电气系统(交流/直流)3 z& A$ V. ?% ?* b; N
- 包括逼真的APU程序
) l8 p; E j8 A7 Q- 液压系统3 c6 n7 g" n! ^/ h
- 加热/防冰
' Q# V2 H" [$ ?" z& q( H- 空调/气动系统% U3 f) ]* X1 m
8 l8 t, W5 J# D8 N4 u! n: k飞行管理系统:
c8 a/ M# i8 d3 O1 |; ]- LOAD27 MCDU的详细复制版:
( r5 e2 A& A1 L! F 基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR
1 T, o$ Y, A2 G+ H u q 性能初始化和数据$ x5 M4 `. z: h0 `3 N
燃油管理: M8 ~! h: z8 I% P
起飞和着陆速度计算' G& {3 ]5 s N+ Z, M: h$ u" F7 V
飞行总结, w! p: c5 Z+ A
通讯/导航一体化
& q9 e% M2 p0 w, T# i4 R7 A 单位转换计算
1 p2 e0 {1 |. N; Q4 |9 u6 d8 O3 q 维护页面! Z0 A8 a z- B( K# C6 o8 N
进度概览7 {9 Y- C$ N# O3 B( {4 T! O
可直接键盘输入, Q9 Q2 i1 Z) c; S
6 M* d7 a; ?( ?( F. u3 K' j自动飞行系统:9 A. d2 g- k) J ^
- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式
9 D/ j/ _4 [/ `" V- 自动偏航阻尼逻辑$ R$ [) q/ b( M, q9 x& x) n
- 手动速度模式7 b: f% \- D5 r. L
- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)" Z- k) |2 I, F0 h* x8 r
- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)
5 U5 m. v8 v8 I. F- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器
4 N+ K2 i$ b" [5 C4 g0 ~) v! z% v+ A l, i x! u5 t
飞行仪表:3 N5 x8 U9 k/ O9 J, k, j* W$ M4 [
- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:" [; f5 f$ }* N; q
自动驾驶飞行模式显示(FMAs)
9 x$ M1 j6 q$ j ] 速度-V显示' k1 `7 q% h" B$ [: m! _' `
低速意识提示带. t' Y/ ]% W8 L& k1 }( `6 }8 Y. v
速度极限/马赫数极限标识
& F8 I, q9 R! w 公制高度显示6 G9 H0 `1 h( a! n8 m4 [ }
趋势矢量
8 q& A9 ?2 ^5 C* v& D 气压表显示(hpa和inhg)
. X. _& J v3 j# K2 {3 k1 k 无线电高度显示# q* a' P) c3 E
飞行指引(条/矢)) R: K8 x; M: S Q1 M* X
飞行路径矢量
* F$ ]. x+ @3 C5 h1 G( C/ b6 U 滑偏指示
& r/ \( G* @# X- u7 g9 C 垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)
; ]5 k) x- g: o C. l 水平情报指示器(仅指罗盘) s7 n+ z- h, f2 N" u7 o
- 定制多功能显示,包括:- E$ s" R( J' ~' h) G
地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)
0 h' K @% N$ m8 ^0 E0 B/ i 进程显示
$ V( K% a+ l: ? 定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)
8 q- |; u1 f. J4 Q$ |6 e- 逼真的集成电子备用系统(IESS)) a+ p# L" c; V( }4 ?" _& v
- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息
+ L( l! u, Q0 N- 定制数字时钟. A+ K! S F/ h8 k* C; f
- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)! k# q9 W& k! J) N- ^- ~3 [
: L+ X7 W. l1 c/ M其他特点:
$ m# H6 a$ u( e* H) ^* X- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单
1 K1 |) m6 @+ D* U. w+ G" M1 i- 通过键盘进行MCDU输入; P3 n5 D0 L& E* s4 Y3 P
- 将航路整合到本机MSFS地图中
* c! t9 |( o' t6 f9 P; e- 使用本机MSFS导航数据库
; ^8 U X# Z% m7 P- 弹出窗口屏幕3 y# d7 a. X0 y& ~8 w. D
, L2 G! b5 P. L, l
. x' S7 W# {; I$ e* j |
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