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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。
5 W F& M; W+ i该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
+ O) Q: p; V/ p" Q) d6 H9 y. b2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。
2 b' T9 S! s1 a7 g无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。8 ?; @/ x; J! w- ?$ ^: j' v
设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。
2 d u0 a! @; O. O2 @1 X: j) D: |1 S- p1 ]2 W# p9 }* n, V- Z
3D模型:
: V: D7 q1 g8 k* K. Y- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)) K; {2 c" `9 |% u" g1 \$ |& ?
- 包括长翼尖和短翼尖版本7 @* @" t2 N3 P1 U$ t, I
- 使用原生MSFS技术,如:
0 ~3 b4 q! H+ H6 Z i0 r8 [; V 高分辨率贴花1 I. e3 Y2 A7 l
清晰而锐利的涂装" U- s9 ~; k& P0 V0 E9 J& P9 y
始终贯穿PBR效果* v3 f5 g8 ]9 D8 b8 N
定制结冰模型8 v( m5 ]+ |- o p [' t" k/ l
独立的内部和外部照明
' r1 c; _6 I5 C) ]; w 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等2 k% r% i5 s8 V" r) q0 K4 B
地面服务对接配置
+ T4 |* M/ e( O: I. `& m: O 动态注册编号# v! ~& o! [% k6 f
- 包括14个详细涂装:% v0 {1 x$ R- R
American Airlines) ]7 E+ Z, O2 J% X7 x. t0 k
United Airlines
# b4 N, v: t4 \! c: | Alaskan Airlines3 U$ Q. d1 L ~& C! X
KLM X9 M! L- C/ U7 u/ [
LOT
8 p, c# w% A0 v$ [# m Fuji Dream3 @* @$ x9 B4 Q+ t
FSS
+ y: T1 N/ u. ?% u! D Air Link
) M: D( F7 v7 H& j4 ^2 u R0 k Air North8 P, y W, s, _5 g
Delta4 B6 L) D' O! }$ N* y5 |
Hop!" @! a+ m7 s H7 u, I+ @
J-Air
2 B" H" n$ l0 G) y( v People’s Viennaline- {( w8 J5 u4 q. U
S7 Airlines
, k) _9 d: C( s5 k( T( c" e " y$ ^1 X [, h: E& @
飞行动力学:) {% e2 y8 R0 t- X
- 正确的重量和平衡行为2 ` d# W, T4 F6 D0 u! Q2 W. f6 e
- 性能处于真实世界数据范围内) A, X: q- \. [. ~% ]* Z
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置 o9 s( k! k/ m! }6 V4 Z
1 ?- v7 m* ^1 j+ c+ |( ~9 A! u2 W' a声音:
, d9 m$ q: m# g. N9 y9 G, R4 V7 b- 专为此产品定制的声音包
; p$ R. \1 O" q0 D e- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉; h4 F# e u) q) s
- 基于真实录音8 n6 l) N1 G( k" [) [) [- p
- 包括几种警告和警示声音
& ~4 V5 H% K# k \$ l. i% {% Y9 J1 V+ l; j4 M
系统模拟:
3 a; h1 ?7 g0 k8 Y- 基于真实飞机手册定制编码的系统
2 H. d- z! ~9 C- 电气系统(交流/直流)$ L4 \% v; a2 f3 ^9 Q, F. V" t
- 包括逼真的APU程序0 y( p; Q$ C2 B5 e5 g. l% g5 F$ i
- 液压系统9 Z5 T8 \( z( X Q' l- d! m
- 加热/防冰; u( f2 R( K8 _ N; n
- 空调/气动系统3 L l3 U" P0 C; p' I5 s0 `; d3 ~
& z2 L: E B7 }& ?# ^8 }
飞行管理系统:
2 T, L3 V0 N. [& f2 d3 M& z$ T, U- LOAD27 MCDU的详细复制版:/ d5 B# [. j, a! ~" U
基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR
4 J' h" l' q1 d) L 性能初始化和数据/ v& W. U' M/ Q
燃油管理2 |3 _9 I: d }
起飞和着陆速度计算. `5 d& z8 J8 m2 R6 ]6 m( C7 d
飞行总结0 G, p/ y5 E. G9 \
通讯/导航一体化
7 e4 t) b( U' O6 c. a: ~ 单位转换计算! E: b3 Z! |7 J" d
维护页面
+ v W7 h/ c: u4 I" L6 b 进度概览6 t7 s3 Z, |9 _2 R
可直接键盘输入1 ?( l2 U4 y* u8 ~7 C
/ |' Q5 z% Q1 {) `
自动飞行系统:
' r/ h, a# o& M% \2 v& }- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式
0 J1 P/ l: h3 \( }9 G- 自动偏航阻尼逻辑1 m% [1 `; G3 E; _( p
- 手动速度模式2 O7 q2 J4 w; u# z
- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)
1 }$ {4 u. i- }( V- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)
% h0 D4 m' O8 ^2 y r- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器
: }- o: M( W* A
. W. s7 c) o6 E& K L, B. L3 i5 H飞行仪表:
2 W' j/ z; `" ]& T# l) C- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:9 X9 h5 g/ A" z3 J8 W9 {1 Z
自动驾驶飞行模式显示(FMAs)$ B0 h2 d, U+ k
速度-V显示
' H4 [- `2 G f+ i3 f. y0 t8 R& F 低速意识提示带( I. u: k2 |3 q: Z T
速度极限/马赫数极限标识
) C7 i: R, v' x* ?8 r 公制高度显示8 r$ i t8 A9 t2 h( ]7 H/ R
趋势矢量6 \" w2 @9 q J% p5 D
气压表显示(hpa和inhg)
0 C6 B7 A% _6 e- I3 b+ C7 Q0 ? 无线电高度显示' Z0 L/ \8 k3 g5 D' [8 N% G& L
飞行指引(条/矢), d* R+ n w/ ]
飞行路径矢量
( q7 s& q1 Y/ O, ? 滑偏指示
" D/ [: }' H2 B+ N; [0 Y7 ~, v 垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)! S) e7 U5 i+ q
水平情报指示器(仅指罗盘)
6 l* F) W, a1 a3 x: a, { F- 定制多功能显示,包括:# l3 l8 M! C9 ~ P! i
地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)
+ @2 ?( J' `' [$ l5 m$ R 进程显示: p# i# V9 Q, m3 ^. v
定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)
3 k9 ?* o! [/ n/ h' |- 逼真的集成电子备用系统(IESS)2 m2 `# x" S1 l+ D* ~1 ?: |
- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息
8 A# P1 P0 G$ F4 k+ p! }- 定制数字时钟
+ p& j) p2 X2 |) R7 J6 x" t+ P- g5 [- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)5 R" T* ]8 L+ q" I( y+ e9 D4 U# g
w$ U, V9 k1 [! J! ^+ Q1 U3 X! O其他特点:9 }; x* }% g Y8 e. k
- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单; V* c$ y0 Z5 k6 z
- 通过键盘进行MCDU输入
4 L1 r; v. Q" b# Z! g- 将航路整合到本机MSFS地图中
# q. l, Y) y+ t7 q$ e9 s' l0 a- 使用本机MSFS导航数据库. E+ C2 I1 C9 D/ T
- 弹出窗口屏幕# j; e- G8 I0 q
- B0 n) ?7 Y w% w
' a% @. N. S( f+ [2 D3 Q |
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