|
E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。
7 Z5 [: ?/ F8 p该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。; U+ A) y, k9 D! m3 F) }* m
2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。
$ t# ^% d' q0 X. \: Q; D无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。
; k9 z' H$ t9 x: ?0 y3 D+ T设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。7 `, K& }0 e) J. S0 o' P
4 p) f5 S) A3 ^! ?7 B( |; |% k3D模型:0 [, |4 o" v5 s A) x ]9 l0 M2 P
- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)8 ]0 |+ _4 D- t1 Y9 d
- 包括长翼尖和短翼尖版本7 X. c. |4 [! }. E
- 使用原生MSFS技术,如:! j4 `: S$ T: B8 y" ]( E) P" L
高分辨率贴花
" B* \/ P' y, O) K H 清晰而锐利的涂装
2 n# ^( l/ F8 c% X: D 始终贯穿PBR效果
& `+ G2 \, t6 d# q& D2 m 定制结冰模型
1 S: V4 s' D0 M. |$ R+ U$ A5 s 独立的内部和外部照明
" C. q' |( ]4 _, {9 A7 ^0 T 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
5 c E* H6 E, `2 Q/ P 地面服务对接配置
2 D- f' a" h' R. D5 } 动态注册编号; W5 {6 j5 n9 H* W5 p: z6 l
- 包括14个详细涂装:0 r$ @( r6 E3 v+ ?" |
American Airlines
+ \1 I, X' F* a7 l- }' N5 g" ?' u United Airlines5 Y) e: i9 N4 o- @( k" s
Alaskan Airlines, C8 F! i' C' G% x I
KLM7 f% A! q- L$ U' n9 j
LOT
1 ?8 E0 U3 R& H8 m# w) X J Fuji Dream
# }, s6 _1 l9 H4 x FSS
9 p8 E* e& i2 @3 y: I/ l8 e' { Air Link+ b- K' [! m0 ~& D: g
Air North- A, B' ]5 P+ e' J0 i T" e
Delta, E- J( s$ a; @8 Q
Hop!
) z5 ` K8 x E# r. k7 a J-Air. u ^8 O! V- @* e$ P5 B
People’s Viennaline3 f; r4 c! f! x# ]
S7 Airlines
* F0 V8 B) x" O3 Z& [- S , C- [- m: ?- h9 W z& M2 {
飞行动力学:1 i6 R4 U+ q, \" i- |' c1 a) B4 M
- 正确的重量和平衡行为+ k. o* o/ @ ~" H/ `
- 性能处于真实世界数据范围内
6 ^) G5 h. t# t5 R- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置; P6 E9 s) c1 Q( `, W8 c" G; |, A
+ d2 p& U- I! @$ `, K声音:3 K8 N' r" U0 V4 [* y
- 专为此产品定制的声音包
5 l# r. m" d$ R: d; Z# A- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉
- ~# m0 _* F7 U5 H. l" ]% n- 基于真实录音
! [3 T' d. u3 a- 包括几种警告和警示声音
" |2 G# ]- Q) p/ \" e6 b7 |1 g2 M7 [" ~- Q, b7 g
系统模拟:
* m+ M5 ]1 C; y8 |$ D7 c o- 基于真实飞机手册定制编码的系统
6 Z( S' x% D5 o- 电气系统(交流/直流)* a8 c2 w, K! J5 f) m
- 包括逼真的APU程序" l" o+ w7 V% }2 P/ B
- 液压系统
. i k# i0 T8 R- 加热/防冰' P- |- U1 h& x) W
- 空调/气动系统
. C! G) Q9 _7 k+ ~; g6 H* H, C5 b7 r
飞行管理系统:
1 H( ^: Z- z6 G- U, m- LOAD27 MCDU的详细复制版:
2 L) n1 N' T1 z; o6 W/ M; h 基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR
6 o" x8 H. h, o- A8 E 性能初始化和数据8 ~8 D) P5 [) [! Z" x
燃油管理, T: x. e t* J5 I$ Z( [/ l
起飞和着陆速度计算
# I/ u& p/ {# i; Y- g' a2 c 飞行总结# z( o5 X: j# {6 n2 e
通讯/导航一体化
$ V( ~4 y0 x" C. Z' i0 b 单位转换计算
% J7 c% J2 l1 z0 W 维护页面
( r7 m6 q$ ], @+ @ 进度概览5 ]- _; w+ i+ A. P
可直接键盘输入
' x2 g, j5 Z o* Z( l: o) l \! ^
自动飞行系统:
" ]" c- V1 `% \1 v, e5 Q f; v" k# U- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式9 ]! z/ d/ q9 u5 x. [4 a
- 自动偏航阻尼逻辑- C3 {7 H- ~" i L& M
- 手动速度模式3 r: p* j d [
- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)
% ]( L f7 S6 N. J# S1 P6 ~- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)
$ F0 _. {3 f9 Q( j! n I/ B- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器
' K6 d G) s% x* J
8 m( R W5 P* Q* j; G$ Y飞行仪表:
. ]+ U) ^: `; r# w- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:
* F0 u' Y$ I, d3 `+ L2 P 自动驾驶飞行模式显示(FMAs)
( g0 @! a+ R9 F 速度-V显示6 ~+ s' `9 @# _6 @) \. Q
低速意识提示带
5 A- o, d4 J- z 速度极限/马赫数极限标识. o+ S. E( }! n( W9 O, y0 c
公制高度显示
* x p3 F+ o8 N# v" @; d* `. ~) y7 k 趋势矢量
# }* G) [8 A4 i' } Q 气压表显示(hpa和inhg)
. k1 F* X( G! N$ |0 {/ t: b 无线电高度显示* w0 h9 N" S- P4 B9 G
飞行指引(条/矢)
9 t! k$ d) z# [, V 飞行路径矢量
7 V+ X. |" S6 S 滑偏指示
5 L. D2 W, {4 ^+ w6 \5 R8 R9 R 垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)
+ w& L" N1 {5 h+ w2 C 水平情报指示器(仅指罗盘)
! _! ^) V3 }7 I- X2 e+ g- 定制多功能显示,包括:' M+ @9 [3 H! Y/ l$ O( C
地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)
! U) w H7 t( ?/ J3 U. i9 }/ Y1 E 进程显示. A" _. P1 z: q# ` N: |: [, {
定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)
1 |1 E% }1 P- ?' d- 逼真的集成电子备用系统(IESS)
0 v8 W# Z8 v# i5 ?9 c$ Q3 x- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息
7 h/ o, v, z/ |9 l/ Y# ^" q# n) H' P- 定制数字时钟
: s; X. z2 R7 @- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)
, C2 @$ N i3 {7 _* i/ ?- E
5 e# c/ u( B1 o, d$ T2 G其他特点:5 }& V. d2 i8 z) R, M' \
- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单
! f0 X$ y+ A! b# ]7 W- 通过键盘进行MCDU输入
. M) r) H- ]) i c% i- 将航路整合到本机MSFS地图中5 t" l( b, h7 W1 p2 N* \# F* O
- 使用本机MSFS导航数据库( s) {+ S: ]8 p0 V
- 弹出窗口屏幕
4 ^/ u* ~8 v6 U* m5 u7 t j7 M* N- m% X# \, Y
3 ]4 p! ?$ B n' D9 ~ |
|