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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。
/ d8 o' c1 x/ f+ q! w7 l+ s2 k# y该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
$ G7 z) @) x! X8 e( A4 d2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。1 \3 B" |' F c) j% J
无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。
6 X1 f! M0 L+ a* h设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。4 \6 Z& H1 D8 k+ \$ l I
* R( m' N9 i6 N7 U1 O
3D模型:
2 J" d" Y8 o- q4 n2 k4 }- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)0 x- ` P# o* A% b( E8 Y
- 包括长翼尖和短翼尖版本6 a- |" G2 T! ~& Q$ B- z
- 使用原生MSFS技术,如:
& S3 K8 R: Z) J4 E$ k3 u 高分辨率贴花6 u) _) _ ^0 c3 U# h1 V
清晰而锐利的涂装
$ {; }* E$ _# m& j% T6 m1 X& X 始终贯穿PBR效果; _5 J) U( Z1 O1 f
定制结冰模型
. X0 T V# s( X& u, @ 独立的内部和外部照明
8 D$ m* O$ {! Z+ ] 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
# Y* F! P' i9 K% G( v& B- l( V 地面服务对接配置. B8 }7 O& k3 i$ g& T) A, h
动态注册编号2 |% O* a. o1 B# {9 x- V3 U
- 包括14个详细涂装:+ I% C4 i! E0 |! Y6 A* ~
American Airlines6 J* c( Q; ]/ i4 L+ g
United Airlines
& h8 M9 B# ^6 v: m Alaskan Airlines5 F4 p' }8 ]1 d' s
KLM
8 w/ u/ D: Y: L2 b' l4 j/ a3 x LOT$ f! S) V4 e, _4 f
Fuji Dream; p, |# Z! U" R
FSS
$ H; N/ W: e, V$ x+ o Air Link
$ J7 T5 F: M R: |5 S Air North
, A% ]1 M& o: W! [ Delta, u; S" n2 y; J; I# y5 F
Hop!
Y5 I; ^3 P2 \& K& ^4 c8 S: f J-Air1 `- D2 H. Q: j9 g# D6 h4 V0 ^
People’s Viennaline
- k6 i! x8 I; N& C- S S7 Airlines
; A' A" }" L7 x, q
' u+ b1 J0 `* E5 W' c飞行动力学:& B+ H. |% B3 v7 @) ?1 W7 f
- 正确的重量和平衡行为6 I- j% I5 @0 M0 z
- 性能处于真实世界数据范围内
; C# z/ L F6 p6 U5 e- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置
8 o" z9 X, }4 Y! y, C4 r" O3 \" Q- X9 W3 H* ~
声音:) O0 r$ A1 M2 u$ R* A b& V( a# t
- 专为此产品定制的声音包# D( V( ^* c+ d' d/ k. C
- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉
7 }* B. M3 m7 {! u* a2 ~- 基于真实录音
. ?+ G" d8 p Q+ F& l3 `1 G; ?( y- 包括几种警告和警示声音
8 L# r# ]+ W! p! F% A, Z6 o' V
! H7 k. g" K% i' [系统模拟:
) D2 [3 g2 B( v6 Z1 R1 A! g- 基于真实飞机手册定制编码的系统- L) w- q& a' y1 @/ m0 K |* w
- 电气系统(交流/直流)9 V6 ^2 W E. e2 Q" `& P, s
- 包括逼真的APU程序
/ G4 x2 O/ u$ ]+ w6 C; E" J. \- 液压系统$ {1 t" U# \! P; m% {; {
- 加热/防冰
, n3 Z4 P7 f- ~2 R5 T- ~- 空调/气动系统/ @8 \1 ^0 e- O2 x/ ~. ]5 h
, ^* w7 B+ U1 }1 w3 e4 ?/ q飞行管理系统:
+ R) N# g& o; V3 v- LOAD27 MCDU的详细复制版:0 C# j$ k/ b' F1 W5 l
基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR1 g% I D/ @7 M; o* W1 N+ \
性能初始化和数据
7 @8 N8 [- Q! ` 燃油管理
, g* q$ M' `1 H( Z9 u4 Z# X% ] 起飞和着陆速度计算
$ x' b7 J4 e/ _2 i8 |) l) B# b 飞行总结
" n# a& } K5 B; J/ k$ z 通讯/导航一体化 Z4 y& t: h. \+ P; V. V
单位转换计算 C3 D$ |7 X' O* R: J
维护页面
: L% h4 j8 m1 t" U5 T- W- ~ 进度概览
& m. Z' Q: _( v% V# V 可直接键盘输入
5 z7 G/ t# E: s! g# [9 l
% @+ j! C; G; o* ?6 ~自动飞行系统:
" q! Z) w6 h' g6 }- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式
2 c/ M/ C1 M. E- Y! Y+ M" a$ |- 自动偏航阻尼逻辑
t; m: F1 @7 T( O- 手动速度模式4 z2 l Y, z9 ]' |/ d p, c. z
- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)* L4 w) Z3 w( x' W9 ?5 R
- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速). v6 a$ A. c( ?
- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器
/ y% k7 J/ z$ Q' W( a! U/ ~4 e2 w: X! l9 {2 V
飞行仪表:& B# Y6 F4 x6 w
- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:
1 P5 ~% {6 I4 i" F6 v2 o$ ] 自动驾驶飞行模式显示(FMAs)
8 {& W$ ^6 P6 D/ }) U" b 速度-V显示/ f% l. d$ S2 k' N5 E2 S
低速意识提示带
" ]" P6 E% F# b$ h4 v7 R; @ 速度极限/马赫数极限标识
( q- }6 M- M: @( \; C 公制高度显示
& g1 h8 c$ {! Q* U( I3 Z8 o: } 趋势矢量
! ]" m1 G7 V7 o( L6 M4 u/ I 气压表显示(hpa和inhg)4 u, Q* H* f# }
无线电高度显示
7 I$ L! ^' d( J- t% F% s! s 飞行指引(条/矢)
; [6 C( E+ y; j" O9 S 飞行路径矢量 e& U* y/ X9 h0 C" w' N
滑偏指示/ t. [1 ~! Y( J. W4 E$ D/ [$ T5 @
垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)
) V3 [& ?2 b( C. E/ D 水平情报指示器(仅指罗盘)
& q. T) P; @) a2 D# S1 r- 定制多功能显示,包括:
! G* Z) c( `( Z+ d* Q! g 地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)& f: c! @8 `4 r+ n
进程显示
$ s* d |" X- p$ S 定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)- f3 v# ^/ r( [
- 逼真的集成电子备用系统(IESS), w( K9 ~9 |. r9 y+ \+ w' I# B
- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息
! ]! }5 p; l& ]7 Y5 b- 定制数字时钟2 f/ l/ r6 Y5 s0 Q. \
- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)
' a% j6 ?* ]& x% N: J |- S$ f( H; g; `& q
其他特点:7 m4 e+ L0 c; Z3 f
- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单
3 R X$ s( [/ w5 [4 l* _- 通过键盘进行MCDU输入$ a9 g) h9 Z1 v0 J5 @' d1 X: j. s2 X
- 将航路整合到本机MSFS地图中
" c& _ X8 I' C1 {3 K; u- 使用本机MSFS导航数据库
$ \* t- k( O9 _$ j- Z# S5 C- 弹出窗口屏幕% Y, j8 x& |: X. T' f5 y
) Y/ d3 E$ G0 n/ K9 s
百度网盘:
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