|
|
E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。) I& L% z7 W5 ] t0 P! q4 g; S
该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
( P$ X! ~; T; C) T% y6 @2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。0 c" l+ ^ S0 A
无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。
d; f6 _2 ] O: f" n# m设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。8 c7 b- J3 e% G* V3 v# m
( O1 s& d( ~4 w* P8 B3 ^7 d
3D模型:/ G) t+ r6 A$ H% @" q$ C( @
- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)# \ v% k5 i( [ U7 U( R) P
- 包括长翼尖和短翼尖版本" z+ w; l! X1 {2 m5 |
- 使用原生MSFS技术,如:
! }6 b6 H! d8 D+ w4 g2 o$ Y# o 高分辨率贴花
9 \3 D8 P# }' [# d 清晰而锐利的涂装# \; d2 j7 W+ r
始终贯穿PBR效果
7 h6 s; w: h1 {4 @ 定制结冰模型
1 @9 ^6 I1 \! q+ g$ i7 \+ A$ ^* i 独立的内部和外部照明
& R) ]" Z n1 Y( q! f* E 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
4 O2 _2 G# m% p7 {2 t+ [0 x 地面服务对接配置
$ J+ r6 |9 ^ G3 v+ u 动态注册编号; n' L# G: L0 a; B+ N6 C
- 包括14个详细涂装:
- t3 A) t* i& k/ Y: A American Airlines1 o6 K6 U/ ?* D: p% z
United Airlines% i1 I( ^3 Q- |+ e- j1 Q* u( l
Alaskan Airlines: `! \5 I! }6 D0 y& Y& r
KLM. K- M1 E: j, Z E' }4 E# k0 [8 W
LOT
' {* O! [( A3 i% M1 k# l+ M1 N Fuji Dream* @% n7 m3 K6 {2 s
FSS& S9 p2 i- _6 s' m
Air Link# a+ ?1 N& B, X1 ^
Air North Q' N2 Q0 E0 X' B4 k
Delta
, p" ~) F6 O9 r Hop!: j2 Z F% y, K& m( _9 S
J-Air2 M$ y& }. U2 ?" x4 K6 P) H/ j6 b
People’s Viennaline
( b! `! t( G' X% n& j7 G% ] S7 Airlines
; ]3 A! p T" c. c" Y3 S) y& s' p
( c1 J, O+ q9 `# }飞行动力学:5 G- y% B9 B8 u6 {9 a, {
- 正确的重量和平衡行为
' C9 m# K3 O* S# g( |9 h- 性能处于真实世界数据范围内
; k0 \% O& T6 ?4 {4 }! J- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置4 v9 ]7 F/ V5 X7 w7 V- n* g& `
l* t9 T' L! n2 o: p/ |5 U声音:
: n v7 y! g1 @5 v& h; T, O G* W# Z- 专为此产品定制的声音包
+ j: V+ l0 z1 o- @& f/ r- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉- s) Y6 ~+ }+ E7 s6 _( u: i* ]; ^
- 基于真实录音5 Y7 U( s! e2 m7 N7 p/ C
- 包括几种警告和警示声音 l# D. x3 n! ?
1 f) M% D0 r3 N3 D6 s \2 u4 T
系统模拟:5 D9 |, }: |+ G. }8 Z9 n3 _2 _7 {
- 基于真实飞机手册定制编码的系统
* u5 ?8 u. d! } V/ M- 电气系统(交流/直流)
/ S7 J9 I; |. p) z& n- 包括逼真的APU程序6 o) @2 ^! R, d/ n! s) A
- 液压系统: Y8 b/ ]" P3 U3 z4 L7 F7 Z8 g
- 加热/防冰: U" W7 `. p5 j2 |* `
- 空调/气动系统& X; H6 Z6 {) u5 @( v
2 g4 ^% P' j3 y4 w* ^飞行管理系统:% K* A& l$ m$ M3 i3 B( h0 i# k
- LOAD27 MCDU的详细复制版:& r7 i% w# r' T/ c
基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR8 Q& I; R- E, I( m; \* \ @: p/ e
性能初始化和数据
7 F+ O1 C6 T9 E6 E# | 燃油管理9 Z' ?% J/ E8 i2 c+ @
起飞和着陆速度计算
5 H8 _ ~' R- _+ G% p) _; U2 d 飞行总结
2 ?. A' r! U! S* D 通讯/导航一体化
6 h# ^8 E5 m) T' \ 单位转换计算
' [7 l9 j; w6 i- Z4 R 维护页面
9 `9 j( K, z7 y) a1 k 进度概览
( j) u7 h; K3 {( D 可直接键盘输入8 F& l" q4 }$ `- I9 L3 N& t
" H2 f4 T. J+ k/ ^自动飞行系统:5 M0 ^( y1 U9 ^' i5 [( K& B
- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式 A5 ?1 P% ?. ?# Y* @
- 自动偏航阻尼逻辑+ B# _2 m: q, `+ X }' q
- 手动速度模式
/ }$ ~( T4 t. k- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)
5 Q# V1 |: n8 c8 f7 s3 h0 c% P- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)
" E. N: z6 c5 c- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器" [4 F( J) F4 P5 B9 j2 N! ^
% u5 ~ u) N( a2 c6 J& O: N
飞行仪表:% i. W- i* {9 z' p5 t1 @
- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:
( c! t. F2 c3 Z/ }1 b 自动驾驶飞行模式显示(FMAs)0 Z4 h' f3 P j4 L5 f
速度-V显示- \$ T) {0 Y$ J( {: t0 K" H; f z
低速意识提示带5 _' V7 h$ W9 G: a9 r
速度极限/马赫数极限标识* M+ c4 r2 E: M0 L" N, ^
公制高度显示
; [. e' a0 [/ | 趋势矢量/ Y, c9 W: U/ g$ E% ?- v
气压表显示(hpa和inhg)0 p9 q$ y1 U5 q+ N+ e1 q
无线电高度显示
9 D- O, Z7 d, N5 z* u! h 飞行指引(条/矢)) e2 c: E8 ~/ t4 A5 k
飞行路径矢量
' @3 O& s* l! d$ c5 s 滑偏指示
* k! ~7 z8 Y- b) u' y6 V 垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)$ v3 A6 L* C5 x. ~
水平情报指示器(仅指罗盘)( B8 p& f, N( P4 q6 l, u) p1 C4 l" M
- 定制多功能显示,包括:
: [' x/ v3 f* m& ]- l 地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施); n) ~$ b7 P- g) r/ b: N: h* I
进程显示
" Y8 U9 Z# {/ f* z/ g% @/ k4 e 定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)1 P' D- f9 T3 D! F7 `
- 逼真的集成电子备用系统(IESS)
/ g" v4 k# i! k1 Y% X- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息
: G% N# r# m @2 B0 s- 定制数字时钟
; ~7 f# N! S' b; w( _2 J- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)) z* F8 W' {) D
- N S" M5 u3 B" i9 V3 Y" G; l
其他特点:
/ ]& d' g7 m- Y- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单6 K) O+ S1 R( Q% @2 F% C; J
- 通过键盘进行MCDU输入
: D$ l9 D/ P( ^, b9 o# R. A- 将航路整合到本机MSFS地图中
- O# @: A- b+ M$ b) u- 使用本机MSFS导航数据库0 x2 p8 ^/ J0 |. v
- 弹出窗口屏幕) D/ t- l0 a. j6 K2 t( E: U$ W* Z
; C# z# ?: i$ }# F; j& N ] M6 X2 x+ M
|
|