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[X-Plane12/11] Blue Sky Star - Toliss A321 Neo LEAP CFM Expansion 音效包 V1.00

3ha088 发表于 2023-7-19 11:45:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件名称:Toliss A321 Neo LEAP CFM Expansion

  更新时间:2023-07-19

  发布公司:Blue Sky Star

  插件大小:135 MB

  插件版本:V1.00

  插件测试:已测试

  下载点数:5点

  支持平台:[X-Plane11] [X-Plane12] 

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注意:此插件需要Toliss A321 Neo Pro PW Full Pack支持,下载地址:http://www.fsxchina.com/t-24225.html" P. v% o# ]# s/ Z3 O3 y' }! Q

# t5 N5 p: G+ S) M7 c& h为A321 BSS PRO音效包引入CFM LEAP引擎扩展,这是一个无与伦比的机会,将真实的LEAP引擎直接带到您的音箱中。% a& Y5 w+ U- y

: b6 d  D4 o3 K) |0 n5 Z5 a通过精心提取真实录音,所有推力级别都被细致地保留并无缝地集成到XP12中。准备好沉浸在内外声音的融合中,营造出真正动态的音频环境,与真实的飞机体验相呼应。
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- ~1 g( P) t$ E. a感受到LEAP引擎的强大和精准,当您使用反推推力时,这一功能为您的虚拟飞行增添了更真实的层次。通过精心选择的高质量样本,将每个细节栩栩如生,确保了真正沉浸式的听觉体验。
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从启动引擎的那一刻起,直至令人满意的关闭声音,每个细节都被精心复制,以与LEAP引擎的真实感匹配。感受到引擎咆哮着启动的激动,沉浸在持续嚎叫的音调中,让肾上腺素飙升。
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沉浸于精心打造的LEAP引擎声音的独特性中,将为您带来无与伦比的音频体验。通过Blue Sky Star.net提供的出色音效包,探索真实感的深度,踏上您的航空冒险之旅。
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: s& Y% i- p3 E; p( |( ^$ ?只有在Blue Sky Star.net网站上才能获得独家的LEAP引擎声音。为超越MSFS的XP12体验做好准备。通过精心提取的推力级别,将其精心融入到XP12中,感受CFM LEAP引擎的力量。沉浸在内外声音的吸引力中,享受逆推、高质量样本、启动和关闭、激动和嚎叫以及独特的LEAP声音的真实感。
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0 c: H. X  v# M  {' @6 rLEAP CFM涡轮发动机以其卓越的声音特性而闻名,捕捉到了力量、精确性和效率的本质。以下是对这款引擎展示的各种声音特性和功能的详细描述:
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3 W5 }3 o. V# G启动:当LEAP CFM涡轮发动机启动时,燃料点燃、燃烧过程开始时,会发出独特的飕飕声。这种初始启动声音证明了发动机的可靠性和精准性。
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$ A: q& p8 `0 l  |怠速:在怠速时,LEAP CFM涡轮发动机产生平稳而稳定的嗡嗡声,展示了其高效和稳定的特点。低频的隆隆声代表着巨大动力的潜伏。
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加速:随着发动机的加速,声音逐渐加强,从柔和的嗡鸣逐渐过渡到更加明显的咆哮声。声音的不断增长的音调和强度反映了该涡轮发动机的响应性以及产生巨大推力的能力。
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全功率:当LEAP CFM涡轮发动机达到全功率时,会发出震耳欲聋的咆哮声。声音中高频成分表示正在调节的巨大动力,而深沉的隆隆声表示着推动飞机前进的潜在力量。! o: Z1 q$ V( z- Y: j$ g

  `( _; K- m' H- n$ b( T2 v( u2 U反推推力:参与反推推力是LEAP CFM涡轮发动机声音场景中显著的声学事件。随着反推推力装置的展开,声音发生明显变化,伴随着强大的呼啸声。这种效果旨在在着陆时最大程度地提高制动效率,并为发动机的多功能性增添了独特的听觉元素。' U1 ~3 \/ d1 o. Z4 M6 ~6 v
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减速:当发动机从全功率转变为减速时,声音逐渐减弱,回归到更加柔和的隆隆声。音调和音量的稳定下降反映了控制的功率降低,为平稳着陆体验做出了贡献。
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嘶鸣声:在某些运行条件下,如快速油门变化或特定飞行阶段,LEAP CFM涡轮发动机可能会发出独特的嘶鸣声。这些声音是发动机复杂内部机制的特征,突显了其设计中所涉及的精密工程。
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辅助声音:LEAP CFM涡轮发动机产生各种辅助声音,包括燃油喷口的点击声、电气部件的嗡嗡声和发动机风扇叶片的旋转声。尽管这些声音微妙,但它们为整体声音场景做出了贡献,营造出真实而沉浸式的音频环境。5 ~" A5 X* g) }6 m
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LEAP CFM涡轮发动机的声音特征相结合,创造出引人入胜的听觉体验,复制了这款先进发动机的真实特性。从初始启动到全功率及以上,每个声音元素展示了发动机的动力、性能和技术复杂性。, V1 ~2 }7 ^. ^) M

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