[MSFS] Steve-E & YuRiKAiRi - F-14D Super Tomcat V0.2.1

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F-14D Super Tomcat的空气动力学特性模拟基于250多个技术参考和文件，F-14有独特的特点，包括可变后掠翼和有效的翼载荷，这给机身带来额外的升力。可变后掠翼还与空气动力学特性、重量分布和重心变化有关。许多历史飞行试验报告和格鲁曼的研究论文详细描述了F-14的独特空气动力学特性。为了模拟这些独特的特点并为客户提供最佳的飞行体验，研究和分析了250多个技术参考和文件，包括上述的参考文件（研究论文、飞行试验报告、NATOPS飞行手册和性能图表）。基于这一艰苦的工作，F-14D飞行模型还可以模拟F-14的独特空气动力学特性和重心变化特性。
' ~/ U: ^# B: ?9 F还设计了全新的F110-GE-400发动机模拟模型，以更好地模拟推力和燃油消耗。基于空气动力学和发动机模拟模型，F-14飞行模型可以模拟F-14的2马赫级超音速飞行特性，包括战斗半径、传送范围和使用高度。此外，飞行模型模拟了随着空速、空气密度和高度变化的推力变化。
; o- T  n( N5 S9 DF-14D的飞行模型由数字飞行控制系统（DFCS）完成，包括姿态和修正辅助系统。在20世纪90年代末至21世纪初，DFCS被集成到F-14D Super Tomcat上，以改善操纵和飞行品质。因此，将完全定制的DFCS功能集成到F-14D飞行模型中，以更好地模拟飞行特性。基于这些努力，F-14D飞行模型可以模拟F-14的高迎角机动特性和瞬时/持续转弯速率特性。
$ `! T. K' H* d- c; e
1 i; P# l' m1 q* [2 z特点：
- 高度逼真的空气动力学模拟模型
$ K; S) v0 ^0 _0 i, y+ s- 高迎角机动特性模拟
- 超音速飞行特性模拟
- 重量分布和燃料重量模拟
4 B! i/ M8 i! O6 x  l  f& q! h$ \- 重心特性模拟
' p( Z: c9 X0 E0 P, l- 燃油转移模拟
- F110-GE-400发动机性能和燃油消耗模拟
9 H9 K6 R% A; {5 F+ p* O- 数字飞行控制系统模拟
3 g/ x0 q, G5 n6 `0 X6 _- 完全定制的DFCS逻辑模型
8 z; ~+ d; R# ^- B4 R- 完全定制的自动驾驶引导/控制逻辑

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