[MSFS] Steve-E & YuRiKAiRi - F-14D Super Tomcat V0.2.1

F-14D Super Tomcat的空气动力学特性模拟基于250多个技术参考和文件，F-14有独特的特点，包括可变后掠翼和有效的翼载荷，这给机身带来额外的升力。可变后掠翼还与空气动力学特性、重量分布和重心变化有关。许多历史飞行试验报告和格鲁曼的研究论文详细描述了F-14的独特空气动力学特性。为了模拟这些独特的特点并为客户提供最佳的飞行体验，研究和分析了250多个技术参考和文件，包括上述的参考文件（研究论文、飞行试验报告、NATOPS飞行手册和性能图表）。基于这一艰苦的工作，F-14D飞行模型还可以模拟F-14的独特空气动力学特性和重心变化特性。
9 Q! S9 H5 l! r, F" E1 X  A7 F还设计了全新的F110-GE-400发动机模拟模型，以更好地模拟推力和燃油消耗。基于空气动力学和发动机模拟模型，F-14飞行模型可以模拟F-14的2马赫级超音速飞行特性，包括战斗半径、传送范围和使用高度。此外，飞行模型模拟了随着空速、空气密度和高度变化的推力变化。
* o7 {  N; D" UF-14D的飞行模型由数字飞行控制系统（DFCS）完成，包括姿态和修正辅助系统。在20世纪90年代末至21世纪初，DFCS被集成到F-14D Super Tomcat上，以改善操纵和飞行品质。因此，将完全定制的DFCS功能集成到F-14D飞行模型中，以更好地模拟飞行特性。基于这些努力，F-14D飞行模型可以模拟F-14的高迎角机动特性和瞬时/持续转弯速率特性。

特点：
- 高度逼真的空气动力学模拟模型
9 k7 X2 ?% r9 R- 高迎角机动特性模拟
5 c# {5 [( J: N( Y& ]6 n  S, S9 U- 超音速飞行特性模拟
7 P9 f, y% F0 Q6 D* B- 重量分布和燃料重量模拟
5 Y- U* s& c2 F5 ?8 `8 s3 [$ A- 重心特性模拟
- 燃油转移模拟
- F110-GE-400发动机性能和燃油消耗模拟
; ?$ l9 }  t1 w/ P! H' C- 数字飞行控制系统模拟
+ Z# r( ?" D; F- 完全定制的DFCS逻辑模型
) I$ \1 B% b8 U- 完全定制的自动驾驶引导/控制逻辑

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