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V0.2.3更新：
0 [6 ^* V4 o8 U, g- 现在，混合杆不再会与油门杆发生重叠 q1 A- y% {1 o6 Z
- 飞机在起落架收上着陆后在地面上的机动性降低
0 v' E* E( k7 e% y$ ~& a- 在启动冷舱时，默认情况下不再会出现GPU（地面电源装置）推车# D7 L' _+ }9 [$ t3 ?0 @" `: |
- 修复了航向指示器的动画问题
& x8 a H- r, g: L# T6 G5 J- 修复了仪表照明的各种问题7 K o* d% d5 T+ M; q/ k! Q4 q
- 调整了发动机怠速时的转速$ [" h" Y N3 u( e
- 当切断燃料和油源时，发动机将关闭
! l& x# h: r( k" l Q( E2 }( F5 U( A- 斯珀里陀螺自动驾驶仪与现代自动驾驶仪更加兼容且更为稳定7 C* X& A& e7 E* ]3 n* [( G( A% A- t, v
- 更新了机舱增压/气压调节系统
) u: F W0 o0 d R% {# h% ^( X- 调整了电流表的刻度，仅显示输出" p2 g- y6 w9 ~) L4 A* C* w8 n) H5 L
- 修复了HUD的水平情报仪上的航道偏离指示器和驾驶舱的VOR仪表上的航道偏离指示器，使它们现在对齐8 v+ \& k; [8 Y
- 修复了与车轮相关的一些视觉效果问题
2 z1 l: N, o& N- @0 u( x0 o* f- 添加了燃油排放效果
& l$ e! B, q6 N- 修复了电池选择杆的问题，现在在设定为"飞行"时不会出现GPU和轮挡8 j/ x9 R/ G* r: [
- HUD和驾驶舱的转速表现在对齐了
% E3 n) A% J9 R3 ^: w2 Z+ j1 }/ {- 自动启动现在会启动2号和4号发动机* i$ L1 ]( v+ H2 D
- 现在可以使用自动完成功能完成预启动清单; V6 U- r8 x/ Q6 U) O
- 修订了燃料选择器的工具提示* I$ K$ ?9 | {( g6 ^3 y/ k) s
, o: @2 [9 a& s4 |& ^ k4 r( i" m6 ]在与知名开发商Airplane Heaven的合作下，微软飞行模拟器团队今天推出了本地传奇系列的最新产品：波音Stratoliner 307。波音公司在20世纪30年代末推出的Stratoliner 307飞机震惊了世界，它是航空技术的一座闪闪发光、鼓舞人心的丰碑。307型飞机诞生于飞行的黄金时代，是波音公司设计师和工程师们多年努力的成果。这架四引擎远程飞机是世界上第一架高空客机，也是第一架采用增压机舱的客机，使其能够在海拔20,000英尺的高空飞行。该飞机于1938年12月31日首飞，并于1940年7月4日正式投入运营。波音公司生产了10架斯特拉托林。
, `5 F; }, a, S! o6 I307型飞机主要由铝合金制成，采用了应力蒙皮工程技术，即金属外层与飞机框架协同工作，以提高强度和灵活性，并在高空保持增压。307最多可搭载33名乘客和5名机组人员，其中包括两名飞行员和一名当时的新型机务人员--飞行工程师。飞行工程师负责飞机运行的技术方面，包括机舱增压、电源设置和电气组件。0 S: M0 o7 _, u9 q: n3 `) w2 y7 i
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波音307 Stratoliner长38英尺7英寸，高20英尺9英寸，翼展107英尺3英寸。该机由4台莱特GR-1820-G102A旋风式径向发动机提供动力，每台发动机的功率高达1100马力，可驱动3叶恒速螺旋桨。307的航程为1,300英里，升限为海拔23,800英尺，巡航速度为每小时222英里，最高速度为每小时250英里。
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