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V0.2.3更新：
: D$ F% `; H5 k! Z* s1 B& G- 现在，混合杆不再会与油门杆发生重叠
1 H: D; \2 R, M0 @- 飞机在起落架收上着陆后在地面上的机动性降低9 W. L I* [+ t" H
- 在启动冷舱时，默认情况下不再会出现GPU（地面电源装置）推车
9 E- D8 t1 \2 s2 i4 I- 修复了航向指示器的动画问题! c0 @! I8 z% C
- 修复了仪表照明的各种问题
7 ` c7 y3 @/ k! o, G& ]+ I0 ]; m- 调整了发动机怠速时的转速
" N) N/ @, Z* L- 当切断燃料和油源时，发动机将关闭
; _( n! U- [/ m5 x7 ~% f0 e% `- 斯珀里陀螺自动驾驶仪与现代自动驾驶仪更加兼容且更为稳定
; h' G9 W. k; A9 M2 X' s8 w8 D/ m) S- 更新了机舱增压/气压调节系统
7 u: v# }% F3 }* w+ V# G- 调整了电流表的刻度，仅显示输出+ J* E) _7 ]" L# Z5 i
- 修复了HUD的水平情报仪上的航道偏离指示器和驾驶舱的VOR仪表上的航道偏离指示器，使它们现在对齐 \* f ~4 q' x2 g) H1 t2 T, R
- 修复了与车轮相关的一些视觉效果问题
6 o: O; V1 ?3 l9 z- 添加了燃油排放效果 T& `( I9 g. f9 a4 R+ x
- 修复了电池选择杆的问题，现在在设定为"飞行"时不会出现GPU和轮挡) G- \7 o1 Q8 e$ i- T
- HUD和驾驶舱的转速表现在对齐了& h+ d7 W' P0 f5 Y/ b
- 自动启动现在会启动2号和4号发动机
a! W1 \ }8 ~5 E: R* D4 U* a& @- 现在可以使用自动完成功能完成预启动清单
) b0 |0 W" q5 W5 l8 c. ~: l- 修订了燃料选择器的工具提示
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1 c7 l V5 {# _在与知名开发商Airplane Heaven的合作下，微软飞行模拟器团队今天推出了本地传奇系列的最新产品：波音Stratoliner 307。波音公司在20世纪30年代末推出的Stratoliner 307飞机震惊了世界，它是航空技术的一座闪闪发光、鼓舞人心的丰碑。307型飞机诞生于飞行的黄金时代，是波音公司设计师和工程师们多年努力的成果。这架四引擎远程飞机是世界上第一架高空客机，也是第一架采用增压机舱的客机，使其能够在海拔20,000英尺的高空飞行。该飞机于1938年12月31日首飞，并于1940年7月4日正式投入运营。波音公司生产了10架斯特拉托林。 j! ~, T" Y2 d' Z* D8 g! ^ j6 l, H
307型飞机主要由铝合金制成，采用了应力蒙皮工程技术，即金属外层与飞机框架协同工作，以提高强度和灵活性，并在高空保持增压。307最多可搭载33名乘客和5名机组人员，其中包括两名飞行员和一名当时的新型机务人员--飞行工程师。飞行工程师负责飞机运行的技术方面，包括机舱增压、电源设置和电气组件。
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7 R1 u6 @3 v6 r- ~3 E8 v+ ]2 \$ B波音307 Stratoliner长38英尺7英寸，高20英尺9英寸，翼展107英尺3英寸。该机由4台莱特GR-1820-G102A旋风式径向发动机提供动力，每台发动机的功率高达1100马力，可驱动3叶恒速螺旋桨。307的航程为1,300英里，升限为海拔23,800英尺，巡航速度为每小时222英里，最高速度为每小时250英里。
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