[MSFS] BRsimDesigns - Embraer EMB121A1 Xingu II 螺旋桨固定翼飞机 V1.5.0

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V1.5.0更新：
% F, ~3 }  S5 i  {$ T; ^变更:
9 P; P/ w! h. \! [  S- 提高了示廓灯的亮度
3 v( G, |) _5 x8 E) e- 增加了螺旋桨叶片的倾角动画
- 绑定起落架束紧器和停车刹车（只有在移除束紧器后才可禁用停车刹车）
3 `% V% m8 D9 s8 s( s) k
4 u+ M4 ^( {/ c. N3 p修复:
- NAV/COM/ADF旋钮声音问题
- 机身法线贴图纹理
( B9 O1 B% `1 f3 ~9 }( Z- 降低飞行模型的反应性（即使在MSFS灵敏度参数为线性时，控制应该更不反应迅速）

4 v% ^0 d, d+ d* t$ N3 \. I% @V1.3.0更新：
9 v% O/ x( b1 h6 {; m' t& n" M5 r- RMI（现在左边的RMI将从ADF1/NAV1采集数据，右边的RMI将从ADF2/NAV2采集数据）
1 ^8 f4 l( x3 A- c, J- ADF测试功能不工作
* Y2 q0 z" d- t! |; v2 D0 e. I! ~+ c- VMO指示针的行为
- 转换器不能正常工作
( _; }1 F/ h9 G- 飞机在地面上时，鼻档悬挂太低
- 飞行模型（FLT控制反应性）
- Y) a7 L7 a5 F, c  g! n& o- 反向动力太强
- VS指示器没有.0标记

: R1 j7 s9 K4 o3 i变化：
3 y  ~, A3 b5 x0 X- 挡风玻璃灯的颜色（从绿色改为浅橙色）
4 e! ^! r* X$ I: Q7 }2 E& ^5 K) l- 左侧HSI（当GPS驱动NAV1时，CRS指针不会旋转到GPS航向，但当GPS驱动NAV1时，CDI指针仍会使用GPS的数据）
- NAV/COM/DME显示（从模拟改为数字，像真正的显示一样）
! _, Y$ e8 W' {" F5 O& G- 天文表现在也显示当地时间
- 旋转信标灯的速度降低了一半
. C7 K1 N' v" A/ s/ f- 为GPU灯添加了发射性纹理
- 天气雷达显示测试
; q  C- O' Q8 {2 j- 当启用GTN750/GTN750Xi时，天气雷达移至中央面板（自动驾驶仪仍在中央面板）
' M7 `* L9 D& p! h
# `& C  t- ^# S7 p" v% `V1.2.0更新：
& ]4 Q# {6 C! x: C3 V+ L- 未知
5 M/ ~% Y' _6 c& E$ x5 L
! ~3 v3 O3 ]! L( P7 e, lEMB121A1-Xingu是一款由巴西航空工业公司制造的双涡轮螺旋桨固定翼飞机。该设计基于EMB 110 Bandeirante，将其机翼和发动机设计与全新机身相结合。
EMB121是巴西航空工业公司制造的第一架增压飞机，于1976年10月10日首次飞行。EMB 121的改进型EMB 121A1-Xingu II于1981年9月4日推出，配备了更强大的发动机（PT6A-135）、增加的座椅和更大的燃油容量。
! X. A+ A4 q& D, V$ z1 G在1987年8月停产之前，巴西航空工业公司已经生产了106架EMB 121飞机，其中51架出口到巴西以外的国家。目前，法国航空航天部队是最大的运营商，有22架飞机仍在服役。
- u, V5 ]. R; o
6 H" v/ u/ k8 H1 R+ [6 |视觉效果：
; O- ^7 q2 r- }, X0 ~4 r- 8种涂装（包括两种巴西空军和两种法国空军的涂装）
5 M, C9 m! s& T- e  {- 详细的外部模型
( k! z6 R  {+ H4 E  H$ A! U5 R3 n! k- 详细的驾驶舱模型
- 详细的3D仪表
6 ]! g1 t2 d6 Q" {2 ~' I) [+ A- 详细的4K和8K纹理
, R' g( k& B6 o  _. }+ _: w/ L* I6 J" u- 详细的客舱
: v/ }, I- s2 J" c) ]2 P
自动驾驶/导航：
& B- Y' l! ~( O$ [" i' g- KAP140自动驾驶仪
- GSN530全球定位系统（需要Working Title GSN530）
- PMS50 GTN750 (外部集成)
$ L9 q3 Q4 u( f) z- 定制NAV/COM/DME/ADF/Transponder面板
- 天气雷达 (受API限制)
* U5 U3 F  Z# n% c. h
3 u6 n  w* L, g' R- o警告系统：
- 定制的综合预警系统
. }9 K* Z) Q2 I* }2 _) f: Z1 \% z9 n
防失速系统：
. z( o: ~; v# F) |& R, O, ~- 杆状振动器
+ m) q% o: U  v: L# h- C.A.A (AOA控制系统)
4 P7 y& a/ n6 T2 U$ z; M( u
空调/加压：
- 定制编码的空调系统（具有自动和手动控制功能）
( j# ?: C  v& L/ ~( f  j- 定制编码的增压系统（具有通风和增压模式）
- }' G) q7 Q; O* b
EFB：
- 控制： 锁、GPU、门、重量和燃料

检查表：
0 r8 r0 F; c6 V- D3 G- MSFS检查表菜单
- EFB检查表页面
9 q5 i: O) _. d/ k- PDF核对表
# F! ^; _- u5 e, w, `
MSFS效果：
' e$ _, a; H) Z$ ~' z- MSFS结冰效果
- MSFS粒子效应

1 M* b5 G6 W; }定制（由EFB控制）：
2 W" c# q0 R$ i9 C0 |! P- K% \" T- 飞机注册(空军涂装除外)
( i5 t2 F) m4 S- 2个挡风玻璃选项（新和旧）
. N, _, f3 {9 |- 2种面板颜色选择（蓝色和米色）
- 燃油面板指示器（磁性指示器或灯）
- 驾驶舱侧窗的遮阳板
7 v' p1 R4 Z+ S" ~! \- 根据装载的行李重量显示的行李物品
4 p* d* t/ s5 |% E8 z6 i- WT GNS530和PMS50 GTN750
. [% p. J: F# M% y4 W- 保存和自动加载系统的可定制选项
& m! p9 T/ [" N6 C/ M' F
, U( K2 C/ A- k/ |6 O2 l  r1 G0 w照明：
- 定制的驾驶舱泛光灯
* j' l5 \2 G! O1 f$ W8 _- 定制的客舱灯
( T! q0 d6 ~$ k6 h8 a- 定制的挡风玻璃灯
% T) t4 C  z: T  R) C. S- 为每个仪器定制和单独的聚光灯
- 定制着陆、滑行、导航、信标和检查灯
, Y5 K; M$ [: [* V- X
定制声音：
. ^, u! D. r, D! a+ d" z5 h- 旋钮
7 \9 C$ }$ y7 N# `- 开关
- 警告
- 自动驾驶
- 操纵杆摇动
- 氧气测试
- 燃油泵
- |# l6 W2 T' Z/ k  |- 发动机点火
2 n* ?. R) f, b) p* V' J
3 r& w( s. @+ q' _- B" B% p  l注意事项：
- 为了使发动机的声音发挥作用，必须在您的微软飞行模拟器中安装默认的Asobo KingAir350
- 这个插件不是研究级别的，然而，正常的操作是模拟的
6 C& T3 c/ o1 @/ b7 t- 建议在冷舱状态下启动飞机
3 ?8 G, |7 y! ^: @& n4 F% a9 Z- 建议使用EFB加载燃料和重量
- 未对虚拟现实（VR）进行测试
+ T$ t7 q' O" ~' t" m2 L

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