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注意：解压后参见"microsoft-aircraft-an225\Installation\README.txt"! 即使你使用过该飞机的以前版本，也请重新按照安装程序进行安装
! h. b) j6 y8 z: u6 q `注意：文档位于"microsoft-aircraft-an225\Resources\Documentation"
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V1.0.8：6 k8 S3 z! C; i$ Z7 H
- 内存优化
4 d5 Y- E4 ?; E8 j* m# c: K- 修复 - “ATC_TYPE” 在 AN225 上本地化不起作用
4 r/ e" b) O- _- 修复 - 机库描述非常短且未翻译
1 w, a0 m- K6 N0 ?7 ?- 修复 - [工具提示] [UI] 5个电池开关的工具提示顺序不正确，为5, 1, 2, 3, 4，而面板标签按1, 2, 3, 4, 5列出) v, J% @$ z0 q1 O- F; Y
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V1.0.5更新：; \2 I1 L. K5 n
- 基于新的音频记录的声音改进
, l8 J+ Z* ?4 R- 根据社区反馈，为自动驾驶仪增加了额外的功能/ O) e1 k; q! M* @! T
- 修正了一个问题，即各种开关都被卡在插座上
$ y5 R3 m: [, \- {) U# m, J. ]/ l- APU现在可以消耗燃料了: F. m2 t7 D3 ^- D/ S! q
- ENG HEAT开关不再夹住它们的防护罩
% s% _- G, j1 h! |+ C& N9 j6 ~- APU主开关现在在跑道上生成时是关闭的, s* a: t& g @4 ]/ N) y1 R* B
- 机长的备用高度计的巴罗旋钮上增加了工具提示
- r4 H* E0 S" e6 S5 `" y- 使用设置高度计命令现在可以将导航员的备用高度计与机长的同步
6 D. l& ]. I2 |9 m# ~- 无论起落架的状态如何，空速指示器上的橙色错误现在都可以看到
; Z# z) t( f1 H0 w* y- 修正了臂部扰流板键的绑定问题% `$ E" p4 t8 t4 G/ \( @7 s6 f% J
- 副驾驶的备用高度表现在在夜间被点亮- Q: P6 l0 d q D' I
- 修正了一个降水通过驾驶舱的问题: J( ~# F( G" m" [" C& }4 j
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世界上最大的飞机，乌克兰制造的安东诺夫An-225 Mriya。它是一种超重型喷气运输机，有六个发动机，保持着世界上最长的飞机的记录和许多其他与尺寸有关的航空记录。只有一架 "Mriya"被完成，它在2022年俄罗斯入侵乌克兰的行动中灾难性地失去了作用。目前正在努力尝试重建该飞机并再次飞行。
7 N# F: n! z# l2 j0 }5 @0 J- O以安-124 "鲁斯兰 "为设计基础，安东诺夫在1985年开始设计一个名为 "Mk.401 "的项目。它后来被命名为安-225，因为它可以携带多达225吨的货物。除了比安-124大得多，Mriya（乌克兰语中的 "梦想"）还安装了六个涡轮风扇发动机，与 "鲁斯兰 "使用的动力源相同。7 m( I4 f0 \$ d4 _. E
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为了进一步区别于安-124，安-225的机翼采取了与它的小祖先不同的形式。安-225的设计不是一个大的垂直安定面，而是有两个，在其水平安定面的两端各一个，这种设计是由在其机身上携带巨大负荷的空气动力学决定的。起落架也比安-124扩大了；"米利亚 "总共有32个轮子，主起落架组件的最尾部能够转动。" }& }4 E1 \# l2 `
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两架安-225被计划生产，但安东诺夫只完成了一架。它在1988年12月21日进行了首飞，正式成为有史以来最重的飞机。在随后的1989年3月22日的飞行中，安-225飞机同时创造了110项世界纪录，这本身就是一项纪录。
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几个月后，飞机抵达拜科努尔航天发射场，技术人员将布兰轨道飞行器安装在其上层机身上。而在1989年6月9日，巴黎航展的观众被巨大的安-225飞机的景象惊呆了，Buran乘坐在它的外形上，穿过云层接近，这是第一架飞越埃菲尔铁塔的飞机，然后降落下来。0 y" [6 ?: @9 v
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