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注意：解压后参见"microsoft-aircraft-an225\Installation\README.txt"! 即使你使用过该飞机的以前版本，也请重新按照安装程序进行安装8 C) J' s }+ C7 g7 x3 f r, N
注意：文档位于"microsoft-aircraft-an225\Resources\Documentation"
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V1.0.8：; P: x* W: z: W, N6 c/ m
- 内存优化
J( @: R* j8 Z1 v- S( t* \+ k0 ~ T- 修复 - “ATC_TYPE” 在 AN225 上本地化不起作用
; V! S, b! ?, H0 ` G+ s: z4 n N' p3 j- 修复 - 机库描述非常短且未翻译
% \+ V# g; s9 K) l$ L+ l% X* @& x4 S- 修复 - [工具提示] [UI] 5个电池开关的工具提示顺序不正确，为5, 1, 2, 3, 4，而面板标签按1, 2, 3, 4, 5列出1 e' v7 t) L! Z H$ o
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V1.0.5更新：
0 X! H" {. ?$ d4 f0 L- [( N; D- 基于新的音频记录的声音改进
0 j# L( t7 ~$ J( N: f$ v6 R- 根据社区反馈，为自动驾驶仪增加了额外的功能
6 Q$ I8 t% \! i+ O% J. @) h- 修正了一个问题，即各种开关都被卡在插座上
' R; \+ D+ k% x7 \- APU现在可以消耗燃料了3 u+ `1 m; }- P$ Q9 X1 `
- ENG HEAT开关不再夹住它们的防护罩
; ]/ Q$ h' X. I$ _/ S% B- APU主开关现在在跑道上生成时是关闭的
7 _ O% C5 y1 X' d s% x- 机长的备用高度计的巴罗旋钮上增加了工具提示$ {% a& T6 o1 R! }* n' e
- 使用设置高度计命令现在可以将导航员的备用高度计与机长的同步3 M9 i' r6 x$ s# b" m4 E
- 无论起落架的状态如何，空速指示器上的橙色错误现在都可以看到
( J- ? ?0 p& b6 _2 E- 修正了臂部扰流板键的绑定问题
& N2 r9 y4 N. G- w0 |' _- X- 副驾驶的备用高度表现在在夜间被点亮
+ y# r& N A/ {* G/ }* z/ v- 修正了一个降水通过驾驶舱的问题
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世界上最大的飞机，乌克兰制造的安东诺夫An-225 Mriya。它是一种超重型喷气运输机，有六个发动机，保持着世界上最长的飞机的记录和许多其他与尺寸有关的航空记录。只有一架 "Mriya"被完成，它在2022年俄罗斯入侵乌克兰的行动中灾难性地失去了作用。目前正在努力尝试重建该飞机并再次飞行。
0 i! G, J( B& \, b, S' O* T$ n" w以安-124 "鲁斯兰 "为设计基础，安东诺夫在1985年开始设计一个名为 "Mk.401 "的项目。它后来被命名为安-225，因为它可以携带多达225吨的货物。除了比安-124大得多，Mriya（乌克兰语中的 "梦想"）还安装了六个涡轮风扇发动机，与 "鲁斯兰 "使用的动力源相同。4 S d+ l$ B( R7 V$ _2 y
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为了进一步区别于安-124，安-225的机翼采取了与它的小祖先不同的形式。安-225的设计不是一个大的垂直安定面，而是有两个，在其水平安定面的两端各一个，这种设计是由在其机身上携带巨大负荷的空气动力学决定的。起落架也比安-124扩大了；"米利亚 "总共有32个轮子，主起落架组件的最尾部能够转动。
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6 V* e$ j. u7 {/ ]两架安-225被计划生产，但安东诺夫只完成了一架。它在1988年12月21日进行了首飞，正式成为有史以来最重的飞机。在随后的1989年3月22日的飞行中，安-225飞机同时创造了110项世界纪录，这本身就是一项纪录。
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# S; }8 {2 K1 o$ b: F几个月后，飞机抵达拜科努尔航天发射场，技术人员将布兰轨道飞行器安装在其上层机身上。而在1989年6月9日，巴黎航展的观众被巨大的安-225飞机的景象惊呆了，Buran乘坐在它的外形上，穿过云层接近，这是第一架飞越埃菲尔铁塔的飞机，然后降落下来。' m6 N1 d' w6 q$ Y8 `- e) ]5 y
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