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注意：解压后参见"microsoft-aircraft-an225\Installation\README.txt"! 即使你使用过该飞机的以前版本，也请重新按照安装程序进行安装
( g5 Z# _ u4 H- n `" W* X/ _$ U& s注意：文档位于"microsoft-aircraft-an225\Resources\Documentation"8 T8 M( K8 M! [9 l# D
- D9 G ]" Z& H4 t+ S) P& v
V1.0.8：
4 H( c) z5 v4 p8 T- 内存优化
1 M' d, ]3 t/ t: `- 修复 - “ATC_TYPE” 在 AN225 上本地化不起作用
2 o1 E" M6 \7 Y6 L% X/ y- 修复 - 机库描述非常短且未翻译
) K7 J5 ~8 y% g- 修复 - [工具提示] [UI] 5个电池开关的工具提示顺序不正确，为5, 1, 2, 3, 4，而面板标签按1, 2, 3, 4, 5列出% ~7 m' t( l% n8 S5 C' ~3 O1 {
9 @6 U; t& O& `% JV1.0.5更新：8 O9 Q- f+ Q7 ^2 o: G& \" [
- 基于新的音频记录的声音改进" y6 X# h$ y4 O" |
- 根据社区反馈，为自动驾驶仪增加了额外的功能
9 v9 Q7 Q% t' ^4 i: ], L- 修正了一个问题，即各种开关都被卡在插座上0 x. K) W) w+ r+ J0 b: W
- APU现在可以消耗燃料了# A% R1 _* `* ]' c
- ENG HEAT开关不再夹住它们的防护罩! t/ z2 r" ^) H3 t
- APU主开关现在在跑道上生成时是关闭的, J) b8 ^1 Q. z$ c% ], g0 J$ y
- 机长的备用高度计的巴罗旋钮上增加了工具提示
" e' ]- r- C. Y% Y- 使用设置高度计命令现在可以将导航员的备用高度计与机长的同步
# R4 k+ y* e/ @2 u+ a7 _2 }; Q- 无论起落架的状态如何，空速指示器上的橙色错误现在都可以看到
* M9 S/ e u5 L1 N) c' e+ \) [$ s- 修正了臂部扰流板键的绑定问题
0 S8 S8 D& `1 l# a- 副驾驶的备用高度表现在在夜间被点亮( z" z8 \3 ^4 }/ w/ l
- 修正了一个降水通过驾驶舱的问题
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$ b# H8 ?- T0 ^8 b+ E" g' v世界上最大的飞机，乌克兰制造的安东诺夫An-225 Mriya。它是一种超重型喷气运输机，有六个发动机，保持着世界上最长的飞机的记录和许多其他与尺寸有关的航空记录。只有一架 "Mriya"被完成，它在2022年俄罗斯入侵乌克兰的行动中灾难性地失去了作用。目前正在努力尝试重建该飞机并再次飞行。6 w! A2 C6 v4 w5 N& u+ T/ j" ~
以安-124 "鲁斯兰 "为设计基础，安东诺夫在1985年开始设计一个名为 "Mk.401 "的项目。它后来被命名为安-225，因为它可以携带多达225吨的货物。除了比安-124大得多，Mriya（乌克兰语中的 "梦想"）还安装了六个涡轮风扇发动机，与 "鲁斯兰 "使用的动力源相同。
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$ J, a" j" E/ O为了进一步区别于安-124，安-225的机翼采取了与它的小祖先不同的形式。安-225的设计不是一个大的垂直安定面，而是有两个，在其水平安定面的两端各一个，这种设计是由在其机身上携带巨大负荷的空气动力学决定的。起落架也比安-124扩大了；"米利亚 "总共有32个轮子，主起落架组件的最尾部能够转动。3 M2 V$ U1 V6 i- q% _% ?+ F
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两架安-225被计划生产，但安东诺夫只完成了一架。它在1988年12月21日进行了首飞，正式成为有史以来最重的飞机。在随后的1989年3月22日的飞行中，安-225飞机同时创造了110项世界纪录，这本身就是一项纪录。
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几个月后，飞机抵达拜科努尔航天发射场，技术人员将布兰轨道飞行器安装在其上层机身上。而在1989年6月9日，巴黎航展的观众被巨大的安-225飞机的景象惊呆了，Buran乘坐在它的外形上，穿过云层接近，这是第一架飞越埃菲尔铁塔的飞机，然后降落下来。" {8 E$ n% n" E0 J5 k! I8 ~
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