[MSFS] Cowan Simulation - Airbus H125 AS350B3e V2.1.0

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V2.1.0：
- 修复了当出租车灯亮起时搜索灯也会 stuck on 的问题
- 修复了重量和平衡选项的其他小故障
# y! t% L( G1 o3 y% s% S' T- 修复了一些 FLT 问题，这些问题取决于飞行是如何开始的
- 现在在冷启动和暗装时，燃油泵默认是关闭的（发动机未运行）
- G3X 玻璃面板屏幕更亮，可以通过“INST. LIGHTS”电位计进行调整
- 修复了多人游戏声音，以同步发动机和旋翼声音的距离
- 更新了 SU15 调节器代码要求，以修复任何调节器问题
- 将 LIMIT 指示灯的功能更改为更真实的 behavior
& d  G" [& y3 X8 J+ ~3 D  _- D
) M: s! m6 H! P- [. _5 _: tV2.0.0更新：
0 ?# ]7 r1 `+ p- f" ]6 ^6 F/ `* ]- 修复了燃油泵错误
- m/ e! G' D7 j% e1 R: M- 更改/修复了飞行模型
- 新增了新的手册，在线版本可在https://cowansim.com/manuals-checklists/找到，请阅读手册！90%的问题都可以找到答案，这样可以节省时间，如果某些功能目前无法正常工作，那是因为它目前无法实现，可能与帧率有关或者根本不可能实现
$ q9 F% D6 G1 U/ ^8 @# h- 修复了所有硬件绑定，并添加了几个新绑定，请参阅手册以了解如何映射它们

添加了一些重要的绑定：
5 F- J: p* ~6 F  c! x, T+ J+ k- 油门（参见手册）
( b3 }$ R  O; w: V% g6 D, s- 搜索灯（参见手册）
: s& o7 m: e7 \$ P, f( y- a- Nr和N2现在随着请求的功率（总距杆输入）增加，就像真实的情况一样，发动机微调（蜂鸣开关）自动完成
- 增加了搜索灯的运动范围，左/右/上/下
- 提高了搜索灯的光束强度、锥角和范围
6 ^5 |) s3 ~+ T) \$ s* j- 将搜索灯更改为“机翼灯”，以将其与起落或滑行灯的绑定分离
- 添加了G3X玻璃面板作为可选项
! M' p/ m. X& [9 q- 添加了PMS GTN 650和750以及TDS GTNXi 650和750作为选项，这是两款不同的免费和付费第三方产品，必须单独安装，一旦安装完成，它们将显示并正常工作
- 添加了持久化代码，以保存关闭后的重量和平衡以及选项配置，因此，当您加载下一次飞行时，所有设置将与上一次飞行相同，您必须在直升机加载并启动飞行时更改重量和平衡选项，否则它将用上一次飞行的值覆盖它们，请不要使用主菜单进行此操作
- 修复了修整速度的变化
- 添加了独立删除前门的选项
7 u" u; ]  a  r5 J; y, A0 x$ T- 添加了删除地面上的垂直参考窗口的选项
- 将驾驶员/乘客重量调整为可见度为170磅/77千克
0 i% g& v8 o/ l1 M% ?+ W+ ~" M- 修正了燃油消耗以反映实际使用情况
- 为了更好的可见性，VEMD上的燃油消耗读数更新速度较慢
- 修复了驾驶舱的阴影
- 调整了FLT文件
2 p# _3 h  Q: N3 q5 k- F) W- 修复/添加了用于VR用户的驾驶杆操纵
- 加强了电气系统
- 添加和修复了摄像机视图
- 增强了内部照明
- 添加和修复了一些动画
& t$ `$ f" _" M8 j# {- 对纹理和建模进行了一些修复/添加
! `3 F4 U) N0 U  _$ O. N" t3 J- 微调了飞行模型
6 `% `  G# `7 Z. m- 重新校准了辅助选项，（辅助尾推和驾驶杆）
- 将混合器模型添加到软件包中，供3D绘制使用者参考
% Q- U/ a" s+ l. w! |1 W3 H1 X
: P; K# U  p4 s( }5 O2 IV1.0.2更新：
- 修正了反扭矩踏板的一个问题，当反扭矩踏板被推到最大或接近最大时，会导致转速极度上升。这个问题是可用的俯仰角太大，加上不准确的攻角值导致叶片失速
) G/ h5 ^7 T% W" i8 ^- 修正了重量和平衡设置窗口中重心失调的问题
- 增加了聚光灯/搜索灯的功能，驾驶舱内有一个控制器可以打开/关闭和改变方向
- 修正了几个缺少金属漆材料的机体
# F5 {# x9 D$ ]; V" O! s3 R0 h- 修正了第一次加载到模拟中时模型的高度和间距
  C) X$ ]% _' K( X- 修正了白色尾翼导航灯在模型中的位置错误，以及投射光的节点和发射网
3 I  h: ^9 Y/ |; t; f- 修正了电池开关的缺陷，该缺陷导致航电开关被颠倒，当开关被设置为紧急棚时，航电开关被颠倒了，为了消除这个问题，电池开关被改成了一个没有应急棚的双路开关
- 当在冷舱中加载时，航电开关现在被默认为关闭
- 修正了边筐的映射（再次），画家们现在可以改变篮子纹理的颜色
- 修正了紧急燃料阀的点击位置和逻辑
+ g. u! h& N" |2 z# }- 修复了不正确的垂直速度指示器
: G- h' L. b9 ^, L6 A9 _1 K- 修正了使用重量和平衡窗口移除车门时的车门打开声音
- N& q$ N' y; K9 w- 平整了后视镜以获得更好的反射，仍然有一个问题，有点像，镜子必须垂直于摄像机，而不像在现实世界中，它们会有一个角度，因此，固定的（上部）镜子被改造成一个完全直立的位置，否则你将只看到地面，而那只是地面颜色的一个圆球，看起来很无聊，这已经是目前最好的结果了
& ]3 C1 R% k) |/ g7 _- 在循环器上增加了一个下镜调节帽开关
$ {" g7 K& I" y- Q& f* b' v3 j/ A- 飞行模型和发动机的改变是为了反映几个真实的H125飞行员的建议
- 几个建模、纹理和编码的添加/优化/修复/调整
1 `# H- c# P0 y" X" O7 \
! W# a3 Q# \- \' Z( I* O$ s有一个位于主文件夹中的启动检查表，让你从冷舱启动。你也可以从重量和平衡窗口进入选项，如乘客等等。
由于现在模拟的限制，你将不得不使用鼠标或VR控制器来控制油门。硬件绑定将由Asobo更新，我们将在之后的更新中实现代码。H125的油门与我们所使用的那种油门有些不同。它是开/关，空转/飞行，更像是一个开关，而不是一个真正的扭动油门。只需按一下，你就可以飞了。因此，这是一件好事，很容易!
3 e( w* S+ A* L* Q7 {% X) [
7 i' n" w7 N& M! n* \特点：
1 x4 }3 N+ }3 i1 {* w, d& m( t- 详细的涂装套件
& u1 P9 ?2 k7 y& A9 D; C- 由真正的飞行员测试和调校
. k+ L+ i, Q  r& w$ r/ ?# d  X* h- 真实的启动程序
+ e( K; W( l. ?/ b% }- 飞行员和乘客
- 漂浮物/被炸毁的漂浮物
  k. l5 c: y  r* S/ \1 o- s- 100种涂装
- 动态重量选项
3 F8 R9 ?$ b5 Y5 n$ h0 c- Y, f, q- 聚光灯（将在以后的更新中发挥作用）
  s) }* `5 U4 S- 医疗版(HEMS)
- 实用版
- 环游世界版
- Cineflex相机（将在以后的更新中发挥作用）
- Wwsie全动态声音包
* d% N, o& f5 c% b, z- V7 J; r- 虚拟现实就绪
1 X, ~0 I' ]  l- 逼真的飞行动感
- 4K PBR纹理
- 定制的3D仪器
: e* q0 J8 N5 ~3 c# \- 详细的夜间照明

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