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V1.0.2更新： `* \4 C4 }# w2 G; `6 u
- 机库描述现在出现在所有飞机上，而不仅仅是默认的飞机. c1 y# W* d0 R
- 在重量和平衡屏幕中，FWD和AFT LIMIT标签不再重叠, a' ~$ n5 f; D7 y4 c$ l
- 阵风锁现在可以防止副翼的移动
+ Q3 s: O8 ?1 `1 j8 ~; Y% M( T- 驾驶舱的左右快速视图已得到纠正$ s& s9 G# I" c! b, l
- 世界地图的飞行计划现在可以在GPS中进行/加载
' Y K! X( R+ N7 Q- 直接到达的航点现在可以填入GPS的信息页面7 p% C- j- `8 _4 o
- 轴承指针不再旋转360度以重新对准导航设施/航点
2 |1 l3 Q# n# a- s, T5 I- GPS现在与仪表盘上的方位指针和CDI相连( f5 W" z: X% a# \: _+ W2 g: L f
- 在外部视图中，在其他玻璃后面观看时，窗户不再闪烁
+ Y7 K9 G8 ]& S' V6 \- 现在按照启动发动机检查表启动发动机的困难应该减少了
9 I3 \2 `5 D+ B0 g" P4 [+ ^4 t1 |9 k- 打开发电机已被添加到滑行前的检查表中& P2 n4 u, Z0 I1 E7 s$ K9 y
- 运行检查表中的发动机2的成功条件已被纠正, g5 W8 H( S& M+ d# w0 C$ F
- 油温已被调整，它不应该再是"太高") B/ A/ B; h1 e# D; c. I8 S
- 襟翼和起落架产生的阻力增加了
( d% {0 k/ _& i) I V: }0 }- 挡风玻璃上的雨滴动画已被纠正
1 y7 I+ G3 p5 Z- 货物网现在可以正确地画在货物区的窗户前面
' }$ I# p$ j: t6 [4 C- 带有"蓝白红"涂装的货物坡道上的纹理剪裁已被修复
( [, n: \, Y1 V" v5 p- 飞机外部纹理在LOD4处的断裂问题已被修复6 F( u% e2 Q; G- J* _* J
- 出租车灯已被调整，以提供一些更多的前方能见度
) A3 V" P% N6 w% C+ `' j- 重新启动飞行后，驾驶舱的灯光现在应该是亮的
/ G; n# I' l1 Q5 T0 }" X- 失速警告测试开关现在可以工作了，将其向左或向右移动将导致失速警告的响起" a" E2 P$ }9 L: H0 h9 M8 a1 O
0 z! p0 `) R7 ^% P来自航空制造商加拿大德哈维兰公司的DHC-4 Caribou是一种双引擎、短距离起飞和降落（STOL）的货运飞机，最初是作为军事货运和运兵飞机开发的。卡里布在概念上是基于较小的德哈维兰DHC-2海狸和DHC-3水獭的STOL性能，但具有更大的载货量。
% `) M) O, v) W+ y7 D) G% U1 T卡里布于1958年7月30日首飞，并于1961年开始投入主线服务。德哈维兰公司总共制造了307架卡里布飞机，其中大部分用于军事服务，其余的用于民用任务。包括美国在内的32个国家的军队都使用了卡里布飞机。首先被命名为CV-2，然后是C-7，美国陆军和美国空军共使用了159架该机。西班牙、肯尼亚、印度和澳大利亚也使用了这种机体，直到2009年。
$ M- M4 Y! @, F, \DHC-4由两名飞行员组成，可以携带32名士兵和他们的装备，以及8000磅的货物或一些组合。卡里布 "有一个独特的功利主义外观，其特点是机身狭长，有一个后部货物坡道和升高的尾部，可以方便和有效地装载和卸载设备和人员。它还可以根据需要执行飞行中的设备和/或伞兵的投放。机翼是十字形设计，有一个大的垂直稳定器和方向舵，用于低速偏航，它有一个可收放的三轮车底架，有长的起落架腿，用于偏远的乡村机场。7 e& ]8 O, u9 H& M* |) f
高长宽比设计的主翼安装在机身前部，具有全跨度、双槽襟翼。机翼有一个多面体的倒鸥形，并在机舱中支持其两个径向发动机，同时也是主起落架的支架。最后，飞机由两台普惠公司的R-2000双黄蜂14缸径向活塞发动机提供动力，每台发动机的功率为1450马力，并带动一个3叶的汉密尔顿标准恒速可逆螺距螺旋桨。/ s; O4 h8 ]# G: [) [6 m* ^) w
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