[MSFS] Swissmil - De Havilland Venom DH-112 MK4 V1.0.0

DH-100飞机的改进诞生了DH-112 Mk.1 "毒液"，于1948年9月2日首飞。瑞士空军对这种飞机产生了兴趣，1949年和1950年在英国和瑞士进行了测试。1951年4月，联邦委员会关于授权建造150架DH-112 Mk.1 "毒液 "飞机的信息得到了联邦议会的批准，承诺信贷1.75亿法郎。该许可协议包括Ghost-48径向发动机。它是由Gebrüder Sulzer AG公司生产的，从第30架生产飞机开始就安装在飞机上。毒液 "是瑞士空军第一种从一开始就配备了弹射座椅的战斗机。
; A- N  X* d3 H9 t( J1954年2月，议会批准了另外100架DH-112 Mk.4 "毒液 "飞机的制造许可。226架DH-112 Mk.1和Mk.4飞机从1954年到1983年被部队作为地面作战飞机使用。24架DH-112 Mk.1R飞机从1954年到1968年被10中队作为侦察机使用。这是服务于瑞士的最大机队。20世纪70年代引入的新鼻锥，容纳了一个新的超高频无线电，一个炸弹瞄准计算机和一个敌友装置（IFF）。毒液 "于1983年退役。
建模是基于最新的MK4瑞士版本，仪器为公制数值，文本为法语。
非常详细的英文、法文和德文手册可在 "文件 "汇辑中找到，建议在驾驶这种要求较高的飞机之前进行全面的研究。

特点：
1 G! p+ c1 p# U' M; z! D- 由瑞士空军的前"毒液"飞行员测试的飞行模型
4 Y2 O* h7 C5 a, L# u' k- 驾驶舱完全以3D方式实现
- 100%的MSFS原生动画代码
( d/ V  V! S; V! [- 通过电位器提供3种不同的灯光
1 h1 i5 g: M# [9 H- 反应堆火灾建模：
8 Y) N2 e4 _; e3 ?+ B  在气体增加过快的情况下
) U- v1 Q, m' V1 @6 i0 K  如果反应堆在全功率下运行很长时间
# z5 @! C' s( Y- 压缩效应
! s, c" ~, H6 d/ d) s- 滞空前的缓冲效果
- 根据原始手册的曲线，消耗量
- 与当时的飞行测试相对应的速度
- 在高G力下可见的机翼灵活性
( t: W# |  V1 R  H* B  c: P8 j8 |- 带差动刹车的地面转向（见手册）
- 基于物理渲染（PBR）的纹理，MSFS模型
8 H/ a% A  u8 ^/ E6 U- 武器装备尚未提供

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