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DH-100飞机的改进诞生了DH-112 Mk.1 "毒液"，于1948年9月2日首飞。瑞士空军对这种飞机产生了兴趣，1949年和1950年在英国和瑞士进行了测试。1951年4月，联邦委员会关于授权建造150架DH-112 Mk.1 "毒液 "飞机的信息得到了联邦议会的批准，承诺信贷1.75亿法郎。该许可协议包括Ghost-48径向发动机。它是由Gebrüder Sulzer AG公司生产的，从第30架生产飞机开始就安装在飞机上。毒液 "是瑞士空军第一种从一开始就配备了弹射座椅的战斗机。
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- o2 Q. Z8 e7 D) l1954年2月，议会批准了另外100架DH-112 Mk.4 "毒液 "飞机的制造许可。226架DH-112 Mk.1和Mk.4飞机从1954年到1983年被部队作为地面作战飞机使用。24架DH-112 Mk.1R飞机从1954年到1968年被10中队作为侦察机使用。这是服务于瑞士的最大机队。20世纪70年代引入的新鼻锥，容纳了一个新的超高频无线电，一个炸弹瞄准计算机和一个敌友装置（IFF）。毒液 "于1983年退役。( F9 y, l7 _2 g3 ]: }, Q7 R
, }0 R: q! c* P8 R j. l建模是基于最新的MK4瑞士版本，仪器为公制数值，文本为法语。0 N/ B& g+ @5 ^ @5 p
非常详细的英文、法文和德文手册可在 "文件 "汇辑中找到，建议在驾驶这种要求较高的飞机之前进行全面的研究。
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特点：
- `5 a) A4 ] v J% D- 由瑞士空军的前"毒液"飞行员测试的飞行模型, u3 B- v1 h' _" U; @2 h
- 驾驶舱完全以3D方式实现
% g% l1 H% [4 P4 v2 t- 100%的MSFS原生动画代码
! V% l# g2 m# L, D; d6 I) z- 通过电位器提供3种不同的灯光
& q% ~ r, p5 j `$ X- 反应堆火灾建模：( `. F3 v7 r; d; R
在气体增加过快的情况下
% `+ u# B$ C; B i 如果反应堆在全功率下运行很长时间$ F' i) D# q7 D5 Q5 e& k8 d c
- 压缩效应2 c! S4 U) I) P" P) t" ?+ d6 @
- 滞空前的缓冲效果; A- ~- O2 W+ Y/ e
- 根据原始手册的曲线，消耗量
A# q, N- t. p- 与当时的飞行测试相对应的速度
5 C) ^4 G; E7 I5 m y4 z+ e- 在高G力下可见的机翼灵活性* R' {2 ~6 v. d/ f% m* Y/ G
- 带差动刹车的地面转向（见手册）. Z; i2 N. A2 ` V
- 基于物理渲染（PBR）的纹理，MSFS模型
: j! i K M2 w- 武器装备尚未提供, U8 N5 c) N6 V, Y: N9 ?: R
7 J w3 ^. z* Z0 H: j0 S
. g+ g1 L4 E6 S2 J |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡