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DH-100飞机的改进诞生了DH-112 Mk.1 "毒液"，于1948年9月2日首飞。瑞士空军对这种飞机产生了兴趣，1949年和1950年在英国和瑞士进行了测试。1951年4月，联邦委员会关于授权建造150架DH-112 Mk.1 "毒液 "飞机的信息得到了联邦议会的批准，承诺信贷1.75亿法郎。该许可协议包括Ghost-48径向发动机。它是由Gebrüder Sulzer AG公司生产的，从第30架生产飞机开始就安装在飞机上。毒液 "是瑞士空军第一种从一开始就配备了弹射座椅的战斗机。# Y! c7 {8 ?: N- c" R
1954年2月，议会批准了另外100架DH-112 Mk.4 "毒液 "飞机的制造许可。226架DH-112 Mk.1和Mk.4飞机从1954年到1983年被部队作为地面作战飞机使用。24架DH-112 Mk.1R飞机从1954年到1968年被10中队作为侦察机使用。这是服务于瑞士的最大机队。20世纪70年代引入的新鼻锥，容纳了一个新的超高频无线电，一个炸弹瞄准计算机和一个敌友装置（IFF）。毒液 "于1983年退役。- T, {8 S* F# ]
建模是基于最新的MK4瑞士版本，仪器为公制数值，文本为法语。
7 p2 G5 w: U6 e" G& e0 M$ i. i非常详细的英文、法文和德文手册可在 "文件 "汇辑中找到，建议在驾驶这种要求较高的飞机之前进行全面的研究。4 h. Z( C+ S7 O3 O& v
, U Q. S) ~1 z% u0 v+ X
特点：7 O; L; i. q0 c- z- c
- 由瑞士空军的前"毒液"飞行员测试的飞行模型
) S" C& Q: O- K$ P0 w3 \4 C# m- 驾驶舱完全以3D方式实现
( ~; ?3 V! L0 }9 q3 C* r: `- 100%的MSFS原生动画代码
8 ]$ V$ ^* x/ Q2 H% F( a$ ?- 通过电位器提供3种不同的灯光" ~5 h3 T, q' R8 J% W7 J
- 反应堆火灾建模：! v. I( Q O. h, i) m' [
在气体增加过快的情况下
9 J: G- R/ C9 q, j: f4 p 如果反应堆在全功率下运行很长时间# l" b3 n: b+ N3 l* g7 |: m! G
- 压缩效应
/ X @) }9 I1 k0 W' ` T3 T- 滞空前的缓冲效果; o1 K8 e- z# K9 _2 Z
- 根据原始手册的曲线，消耗量, d$ E6 s# f; e. r, _8 Y
- 与当时的飞行测试相对应的速度
! D3 R0 k" T8 h6 f, m- 在高G力下可见的机翼灵活性. f, f( _5 l5 n! w" U
- 带差动刹车的地面转向（见手册）! X* v8 L* d% ]. r j, ^
- 基于物理渲染（PBR）的纹理，MSFS模型
' w+ G/ {/ H( n# ~9 I& f G- 武器装备尚未提供5 [$ Q0 D' O L- e, O
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