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V3.1.0更新：
X3 X) b% S% v; {3 c- 减少外部纹理中的反射
. u% ?' P0 s- ?3 u. `- 在一些细节上提高了外观质量
" ~6 p- n4 q. @0 `0 [- 新的LG轮胎
9 A# p. [$ |+ \6 {% [- 改进了飞行动力学3 }9 y3 U; Q: K8 ?
- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置
' L2 `( o( F2 K) O- P' o& J- 修复了丢失的声音 ) x& s9 @" k, i3 b# Q
- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节. |7 ^! O. Y* u H- \
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理: F6 v1 S$ J) C& I, m8 z' y
4 y8 p% O" S u特点：% O; p* E0 d* B8 y1 M1 f& E. R
- 最先进的飞机复制品0 V0 G! f: Y) I
- 4个不同的模型
7 y7 a- C+ {! r4 CMD-11客机
3 i# g! x! e+ [- GE CF6-80 - [) y- W0 ]- e: {; S
- PW4460: T1 Z0 G- Y- F! ]0 n# B# b
MD-11货机; W7 y* @; H$ ]. q
- GE CF6-80 & ?# p, W& t+ ]7 \
- PW PW44606 n8 ^: P' K3 _1 B& |8 H i& \* Q
- }5 Q* b7 q, |7 o j$ @
- MSFS原生定制贴图% J/ ?) r+ |+ p7 T' W
- 动态灵活的机翼
]+ P' m8 O$ `- 高分辨率纹理. b6 z+ H2 ?( G$ v7 L8 q% R9 ~
- 3D风扇叶片
5 `# p, y; |+ y. f* C6 h+ ?* r- MSFS本地结冰效果4 C# K; V) g T1 q
- 基于物理渲染（PBR）的纹理+ r" `+ K) ?7 i8 Q. P% n- }9 ?* s6 w
- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）4 d5 A/ f! J/ X. i
- 飞机的每一个细节都被精确建模
; i( f$ P6 N9 \4 O9 H- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口- W4 q! Y2 @* g
- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
. J/ @. T8 V! J- [ Q1 m# _- 动画化的推力反向器
( T& h% D- H3 j+ A; e# B. s* ]1 I) g& d$ v
地面支持：
1 i, P6 k: S' x/ c- 货物装载机
6 F' Z! \2 }" g( A- MSFS互动点支持
$ V$ p [# v# z4 {% _0 {* i9 H- 餐饮、楼梯和燃料车5 H) |% J5 U# k" F' _! k- g
6 v* o* q# b# L: g9 t) x% i: {维修模式：
/ R% f- _( W$ V" l0 Q- 发动机整流罩
) @( v$ h% ?2 d, m- 起落架门
2 C6 D4 p% b" S- 尾锥/ d" \4 K; M H8 b7 l% ?
- 风向雷达# \, H; ^9 u( K& w5 `# Z& h5 Y
+ A5 h$ o% M( `: W# y4 O' g7 a {飞行动力学：
! D! Q% A/ C% J, N( J3 N }5 @- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
- T: J9 @1 y& a8 d6 V& Q- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册! s- P0 `# ]3 ^! K. F: O P" N
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡9 H' ^/ T$ y/ Y8 ~1 I3 T
e& j6 ~) U& \3 k2 A
虚拟驾驶舱：
C/ l l5 D$ C3 g8 H- 精心设计的虚拟驾驶舱. N9 a6 v- [; ]0 G
- 3D仪表
: e M- m, @8 ~6 h6 D- 灯光效果
; q) k7 M, A0 R" z; E8 U -整体的灯光
# E* j1 P2 e8 K, G4 Y -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
$ t4 d x6 q$ Y+ n( O) \9 R -地板灯，公文包，地图和圆顶灯1 f1 O4 |" w/ s% J3 ~$ s
- 逼真的高分辨率烘烤纹理
7 ~( d/ l* d# J- P7 g) b8 o* O- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
: x1 I! v5 \# p' ~7 q/ i6 C/ ?- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
& M9 L0 B7 y9 a$ `, z- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
" k- z6 R- n9 w; Y% o' D- 主/服务出口门和货舱门的动画' P. l2 c/ e8 ?0 V
- 透明和反射的窗户4 W( U/ i4 J& ]
- 遮阳板
3 j8 \: y- ?, J- 可移动的遮阳板
) Z* Q0 E2 y g# R- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动& v* L8 h5 g, o& B" W8 I; X
. u) {. h' C. g' h# y0 ?
声音：
) E4 p7 {& q: ^, |; F- 引擎声音
* }! Q/ C: I! Q6 ~, B9 E' s- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能/ ]1 v: u/ r% c% [% q
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部
7 n# }4 \! s. n0 M [+ }- GPWS，警告和注意的声音
7 Y) P h% v! n: ?$ G' H- 虚拟副驾驶的声音" |4 r2 e' ^! Q2 ?3 U! u6 [& s
- 起飞配置和警告声音+ p7 t h [3 ^6 t
0 c7 O7 p0 |9 Y5 p
飞机系统：1 ?- T+ X+ |9 D1 U- t$ a
- 所有系统都有自动和手动模式/ J# f* a- c% [' G. c; v2 H( M
1 h$ R, }% U: x$ J% v
空调和加压：
& C" ?2 e0 F5 B$ _- 具有自动和手动模式的完整气动系统
! x, U* C& J& l+ T- 完全模拟的空调系统
! \5 U) R4 b6 N; r d: h- 驾驶舱和机舱温度控制
0 E8 x3 Q0 F% e- N- 完全模拟的增压系统& ?# l. f0 h0 G& E6 p" y- b
' I) _$ X; v' ~6 n3 Z' x* f3 ~# r5 `APU：
! K- d9 H8 Q0 r7 q _- 完全运行的APU
' ^" J6 P7 ^8 j% |! W; K- 真实的启动和关闭程序
, Z P* k; g7 g* H
0 a9 R1 ?- ?/ E' O自动飞行：
/ p; F$ ]- Y9 r h- 多种自动驾驶模式
0 Z3 P, A$ k$ ~% h% @6 H$ O- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
& D, D F8 x `5 p6 K5 C- 速度--保持、选择和FMS速度* g+ ~' F8 p. b6 B j4 D4 q D
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）
3 E9 T6 T' ^5 L* o/ e" W- 真实的FMA报文
& n6 Z0 E% k$ J: r/ p
) x) W# r6 ^3 J5 O$ G通讯：
- J) P8 M, ?) z. c7 ^7 z/ \4 j) d- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF23 [) B1 T% v* X
- NAV和ADF由FMC管理* P- z+ B9 i! m$ k: R: z7 P
- 音频管理2 j' _3 n2 s% r
: P. [7 K- _& e$ w9 G$ x. n
电气：, J8 n E( z0 x( M' R4 X
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
* t( H2 X9 v' O* i- 自动或手动电力管理
9 K" O0 `$ ~, n8 O& G8 d% `8 l- 多种电源（发动机、GPU或APU）
& t& z M( r3 |) M( C7 ]- 可操作的地面电源
5 Q* }0 S, K! H4 ]$ W: u% o
9 l- m6 v8 \; Y3 _7 n( R* ~FMS：
* o% I- Y/ m- R. P1 m- 运行中的飞行管理计算机FMC" \0 Z5 C1 m$ A6 z, Z9 N
- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成' h$ y/ v$ C- C2 \$ ~8 f9 A( i
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成! x. [, V( M$ b& w0 J6 ?
- 推力管理1 h1 k. q. o3 y
- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）" a- T" d9 i# W( E) b k3 P
- SID和STAR. D' M% ^- z8 W2 D
- m3 y" g" x! w
燃油：* k! j V8 h v, _& l
- 全面运作的燃料系统0 o" x; x) Q+ ~
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
3 M% l' t+ D, U) S- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理; b8 e9 \/ [- P! l3 U* `0 r
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度3 J4 O- d4 `9 g/ F
) s. J) {. x4 J% x& x: T! T
液压系统：0 [4 }' t. ]" K! b, D3 j( |$ m
- 完全模拟的液压系统
7 B+ C; `) E- e) ]4 z- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
8 [0 A! X, \4 E" A* {: S- ADG和电动备份系统' [8 n, o( `7 F4 X0 v) l
- 自动或手动液压管理6 O4 m" G$ d. k% p/ R
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数. A/ j. v) N( b A+ ?# U
8 r) }7 Z9 \3 r K5 V0 BEFB：
* c/ S# T% H- P2 q) I7 p5 f- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备/ @9 [8 W8 ^& R
- 根据燃料计划设置燃料数量
5 W- i! s% s. F) [- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）8 A8 O* ^) p' {# C6 k0 J5 l: K Z
- 监控CG以保证适当的重量和平衡
5 |& `% o# j; p& \/ K- 控制每个门、维修模式和地面设备$ s( E) I. P; N7 F* u0 O8 W
% i: w: [1 v. Q1 C* W杂项：3 F* a. u2 C* z0 \7 M$ A! n2 ?
- 飞行操作手册9 m: G( i+ L" z9 [3 w8 m# G3 W
- 检查表 PDF
V- N' L; f% {. x- 速度PDF
! W2 z+ v1 h" @8 R- 多个室内和室外摄像机预设& u" a' N+ p+ T: \1 H% _9 {
- MSFS本地和交互式检查表
- P5 d1 \' k# z
$ }! u* E4 O9 O+ z/ n4 b4 L涂装：
; I1 ?9 ^ {' [- H9 m2 T# B9 [乘客版
% n$ x0 H6 l; j; t1 D% \- Alitalia. e4 X& v+ r- h; a. o$ ~
- Delta Airlines7 U: c: B5 s2 B, Y
- Finnair; q. `7 p4 s, i/ c% T7 |
- Garuda Indonesia' `0 k. Q- m! e7 ~+ Q7 ~
- Japan Airlines0 W5 J+ f* }& A; J
- KLM
. G; e0 h: e9 C- Korean Air0 U! {- z4 |) B1 E
- LTU; J' ~9 x3 r4 l! n8 i; m
- Saudi Arabia
2 d3 \. L) e, I: b- Swissair
/ y# D+ o, v) H( G/ _- Thai Airways( A- C7 M9 a( B. T% P
- Varig
# q* b8 _- f2 b7 E! ~5 A. X1 L4 J
货运版
9 |/ m9 x& n* |2 d# v9 S' W& v& {1 p- EVA Air; L) \) p+ v7 u$ K' S
- Korean Air Cargo+ {# b( e: d0 B8 A0 R, H! |3 e
- FEDEX$ J( E3 [/ x) F3 ?9 G8 [% n5 b
- LUFTHANSA Cargo
( R5 a3 p( N! X9 {- MartinAir
( ~5 I1 A- ~8 i2 d- UPS
0 h: H" H9 ~+ `: m- Western Global
9 z+ R7 ?( G- ]: [
7 z0 p2 {$ N* c/ W3 X) X9 w# N
' L; m/ Z* v( k: ^1 y8 A |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡