[MSFS] Sky Simulations - Maddog MD-11 V3.1.0

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特点：
- 最先进的飞机复制品
9 c6 q# e5 ]0 ~$ O$ i5 K) W0 J0 h- 4个不同的模型
MD-11客机
- GE CF6-80
+ y& w& M2 o8 v8 j/ w: W7 z- PW4460
" a, ]: K1 I5 W- h' L% }$ R; ?. PMD-11货机
- GE CF6-80
- PW PW4460
' M, Q2 {  g8 L$ o
' u+ R# f6 i2 z" C  J  @6 U- MSFS原生定制贴图
' Z$ l* m% P/ h+ e' f- 动态灵活的机翼
+ V, r# g* `9 @- 高分辨率纹理
- 3D风扇叶片
- MSFS本地结冰效果
- 基于物理渲染（PBR）的纹理
+ [1 z5 I8 o9 t- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
; c; Q7 W7 ]. i0 G/ q) d5 i- 飞机的每一个细节都被精确建模
' S& J% J* Y8 c" a: N- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
7 H. x# F, B  f1 D8 L' X% F- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
2 T& _' ^" v0 X5 c- {2 l6 X- 动画化的推力反向器

! I5 ?- n$ U3 T地面支持：
- 货物装载机
- MSFS互动点支持
- 餐饮、楼梯和燃料车

维修模式：
- 发动机整流罩
' U$ J; v9 w( i1 E- 起落架门
- 尾锥
- 风向雷达

) G; l% ]1 ~9 B% Y" k9 g飞行动力学：
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
0 J# o: s( Y' g5 Y' z, R- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡

虚拟驾驶舱：
8 @$ z# {) w/ U! i8 f- 精心设计的虚拟驾驶舱
2 P+ Z$ S9 |5 K( [' {. }4 V6 h' q- 3D仪表
; w9 Q/ B1 e8 C  d1 m3 P- 灯光效果
( ]# f, N! W& N- W/ w7 h4 \ -整体的灯光
) i* P3 n, i% g, J, l& {* } -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
-地板灯，公文包，地图和圆顶灯
- 逼真的高分辨率烘烤纹理
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
  _) {# j$ n0 I8 Z3 k5 }' {. [# _- 主/服务出口门和货舱门的动画
- 透明和反射的窗户
. \1 p6 I- |/ ?- 遮阳板
0 `0 z( y' n* q- \6 f6 a- 可移动的遮阳板
- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动

声音：
- 引擎声音
- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部
" _+ d- M$ I" U8 ]; R- GPWS，警告和注意的声音
  Q0 A( ^- v, |- 虚拟副驾驶的声音
. M" ]* r* E# k1 o  T- 起飞配置和警告声音

飞机系统：
7 F( ]) B# y7 |5 o# c) Y! S- 所有系统都有自动和手动模式
9 A8 ~6 c5 O% l7 ?1 p
) |) X5 d* @' K! X. A/ p: Y空调和加压：
- 具有自动和手动模式的完整气动系统
- 完全模拟的空调系统
- 驾驶舱和机舱温度控制
- 完全模拟的增压系统

0 o. \+ A) G* V  N" UAPU：
, p, E  h5 n/ n" P1 v4 ?  k- 完全运行的APU
- 真实的启动和关闭程序

自动飞行：
- 多种自动驾驶模式
- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
- 速度--保持、选择和FMS速度
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）
- 真实的FMA报文
! a+ X8 K3 U' d* Q; p
通讯：
5 B# W! F, b4 C) }7 P- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
2 D- }2 G  }' Z- H- NAV和ADF由FMC管理
" n: x6 C! B, J4 L8 D0 _- 音频管理

: y. b- c+ |! b/ R, ~: I电气：
; U! [% t1 Y6 X! Z) v& r' o- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
- 自动或手动电力管理
) ?3 i7 B; B, c0 d6 Z5 Q. c- 多种电源（发动机、GPU或APU）
  a/ P$ q. Y6 n  @- 可操作的地面电源

FMS：
- 运行中的飞行管理计算机FMC
9 S, r0 ?, Q4 ?  V- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
$ u2 |9 o9 R, d$ H8 j6 C0 n- 推力管理
7 u- Y) i* F) p: {- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）
- SID和STAR

燃油：
+ a0 F5 `* F, U3 o- 全面运作的燃料系统
* W  i) W# F6 e0 ]- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
. H6 @1 B9 o" Z2 Y
9 P1 c  O" j! {液压系统：
- 完全模拟的液压系统
- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
- ADG和电动备份系统
% B! ^" n  F; y% e$ h. k6 A5 G- 自动或手动液压管理
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数
# G- [) |4 X' ?9 y4 C% W  }& f
EFB：
% f# |$ i$ T: f7 g+ }: i/ g" Y; R+ ]- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
- 根据燃料计划设置燃料数量
/ }2 {8 [4 h& |" g' d) o$ e; v# m- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）
2 \& m/ v8 V+ K, {% e  P( ^' s- 监控CG以保证适当的重量和平衡
- 控制每个门、维修模式和地面设备
: Y& O/ q+ O* I8 g. ~: {
杂项：
6 R" a# p  @+ k# p8 ^8 G- 飞行操作手册
- 检查表 PDF
- 速度PDF
1 H4 E" `4 i+ e8 X* s# q- 多个室内和室外摄像机预设
/ |  z7 h" \( t3 m5 l$ L1 ~- MSFS本地和交互式检查表

% K. X9 V& V8 B$ u# _涂装：
3 r% q% l4 l; }乘客版
0 Q; V" U7 H! o- Alitalia
1 W7 u8 F* T- C* p6 A8 i- Delta Airlines
; P* b0 a, U2 h1 j; |! K6 D- Finnair
4 y$ ?1 g( w- B, r( w- Garuda Indonesia
- Japan Airlines
) {  P4 |- y. Y% J- KLM
- Korean Air
- LTU
  z7 o! z( ^6 Z* n- Saudi Arabia
& `+ l2 T- r& h" k- Swissair
- w0 c5 U1 k! c) p  G- Thai Airways
6 X3 S2 r; ?# z( T/ e+ v8 R4 c- Varig

. S* _$ z2 X1 P! }  n7 p货运版
7 ^' H% y  i6 W! Y4 ]% ?  e- EVA Air
  \* j  k; _6 b. `' J0 _% U- Korean Air Cargo
- FEDEX
3 L& d7 Q+ ]3 }: T5 r1 [1 l! P- LUFTHANSA Cargo
- MartinAir
- UPS
+ v/ ~0 N% Y6 M- Western Global

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