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V3.1.0更新：
a# U* s+ w9 V4 D. ?- 减少外部纹理中的反射
, `& i, d3 o6 i- B+ r* h- 在一些细节上提高了外观质量* C0 C" j0 ~' Q$ ~1 U
- 新的LG轮胎
9 {: G8 q, @2 p& v3 @( T- 改进了飞行动力学. I9 V2 t7 L$ p$ Y N
- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置 , A$ T+ _/ ^# t8 h
- 修复了丢失的声音
K) t" s( Q0 d! q$ U- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节7 w! w, `4 s2 F6 t* {
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理8 B) \( b( ]+ n) J
5 L, e8 `/ Q+ t特点：5 J7 W8 W4 l2 D* r
- 最先进的飞机复制品! E$ V- R4 f0 G1 P
- 4个不同的模型: K' W9 X! n8 u) D
MD-11客机' F& X/ S! Z1 H7 G) F E- `5 v6 X4 E
- GE CF6-80
b0 H, W" U1 i' V5 [- PW4460* y4 I, F6 j( `1 B# k" b8 U3 o, \$ J
MD-11货机
6 o% x5 P6 h) z& I6 \- GE CF6-80 ! J& `) f* M+ K. }
- PW PW4460
1 S* d# w( T6 T3 Y5 |9 J2 Y' c/ y9 u5 k' L3 V7 d
- MSFS原生定制贴图8 [& ^& N3 z% H. U& L
- 动态灵活的机翼
1 z* m; g3 b& ~( C, |- 高分辨率纹理7 ~8 R6 F6 m7 Y+ w4 E! {# Z
- 3D风扇叶片# k$ r h& W/ V+ \4 q
- MSFS本地结冰效果
5 i$ C K" v) I) ^( ?0 J$ L) T) A- 基于物理渲染（PBR）的纹理5 ?7 F: n! L G8 O
- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）" a7 @" c1 o1 M
- 飞机的每一个细节都被精确建模0 P7 W! ?/ ? w0 I
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
& Y' W0 X+ r" A1 r- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）8 W# D3 J; G. u }3 K, u
- 动画化的推力反向器
3 j6 ?, a2 _3 p! ]4 ]: @- A# Y
$ m/ P. G- `; y( r/ \& j5 D地面支持：
- g0 Q6 ?* o+ ]3 z- 货物装载机- h# {% w# ?7 q* l# @' G- f
- MSFS互动点支持
& F: D. I' i8 c- 餐饮、楼梯和燃料车
6 l$ O5 D; I9 X8 a4 P
. m: z O- c7 [6 A1 \$ O; b0 @维修模式： w6 ]( @9 W* ?* I
- 发动机整流罩
. @! ^8 [) r3 b$ V! x! R9 ?- 起落架门6 {6 e8 A' X1 E$ x6 Y% f
- 尾锥% L, d/ E2 u) S9 n3 p: y+ T1 l# X
- 风向雷达" ]6 [2 B( y2 H& L% F' _% Q
8 R; ~. j- o. z# ^飞行动力学：
9 c% N3 [& @ a6 T o8 A# n- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
" s' v, H6 O) B& L- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册
. q5 A$ G3 P0 @: T; X& E* @4 z/ L7 p- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡4 y7 j, S6 E6 u) k2 t
4 S6 B! s. S f' K, y8 [虚拟驾驶舱：: D# ^/ I' X0 A
- 精心设计的虚拟驾驶舱; v. s9 ], D+ z5 j0 }
- 3D仪表
: l, _( I+ k4 {- `( Z& s- 灯光效果
V& s+ R0 I- ?/ Z -整体的灯光
; z e+ e# A; a; U$ s" E+ Q -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
* V: T+ F( C$ I2 q) }$ p& P5 ^1 O9 Q -地板灯，公文包，地图和圆顶灯
' X H: e: p1 I6 Z0 P" W' b7 s- 逼真的高分辨率烘烤纹理/ X( R" F: h; Q
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
* C( E) w+ E% N: G- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
: u- S9 d M3 b/ V. t Q/ I- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
0 A2 G. S% n3 I& x- 主/服务出口门和货舱门的动画
! T7 J5 ^3 C) h4 S+ ?/ [& h* L$ T- 透明和反射的窗户
* K, i7 I0 C+ c, U. l8 F- 遮阳板" g2 M6 K& J3 k, ^7 ~& \% d) V
- 可移动的遮阳板
l0 h% v4 h/ D- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动
/ A, T$ x/ r9 |" C- g
5 |! |! ]: N, V8 m7 `$ c声音：9 G! G: M O9 N* a' s) }
- 引擎声音2 n! C5 q, u( X% Z/ Q, Q7 |. w; I5 C
- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能# P }5 t2 ?( u% h0 E
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部6 }( m1 @1 `5 C [: `* X7 b
- GPWS，警告和注意的声音
2 Y. B3 u8 F6 E" s) T# w7 b- 虚拟副驾驶的声音
; j$ U% A. m# I9 Y. F- 起飞配置和警告声音5 W3 c' p* {6 F2 E! V: B
6 Z2 I/ ]: I8 D$ }' u! J0 Z6 ]
飞机系统：
4 o! I2 g* `9 E% w: h- 所有系统都有自动和手动模式
) Q7 f( x. y+ S* Z! U$ }( e6 O9 I& c9 Z: g2 i( ^% X
空调和加压：9 S- m" [: F5 w
- 具有自动和手动模式的完整气动系统& F( @, C0 w2 r) S
- 完全模拟的空调系统( [/ t8 v P$ H* g1 @
- 驾驶舱和机舱温度控制" L$ r. A2 ]/ a! `' \$ q) `
- 完全模拟的增压系统
* V4 a4 A9 V& A# r9 z& S o
7 s4 q# e% G* ^( s* `, F0 zAPU：+ N/ U% w- Y9 v$ H" }: {
- 完全运行的APU
* W! b5 G' ]( `/ e6 p6 R& N- 真实的启动和关闭程序
9 p- l4 \ o4 s/ o, x
) H: Y: @3 f- P" z- V4 E自动飞行：
8 U5 w- a$ O0 N6 q; a" b- 多种自动驾驶模式/ J& j7 [ l0 ?, v! Y z! U8 d- b
- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
5 _# g0 _( U0 v1 W, x: j- 速度--保持、选择和FMS速度
: G! N4 o( V1 Y1 h. i* K' b- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）9 V( l( d+ |. |+ M2 I/ d
- 真实的FMA报文
' r7 u4 M* ^2 j8 D
0 a& r9 [$ h( S( d( c$ T通讯：
; i- z1 n. J" g- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
1 o, q* M. b7 E; {3 k- NAV和ADF由FMC管理3 B0 C, @8 f; C1 O- S0 @
- 音频管理. b1 N6 L0 `6 G4 @" V9 D8 Q
9 }/ d& N4 D5 g. E$ X F2 F. e
电气：
0 A8 o8 V8 V3 N- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
4 N" i4 }3 X- B8 z( ^- 自动或手动电力管理+ D; @- N1 R# h& M- k, n; \' R& j% X% }* I
- 多种电源（发动机、GPU或APU）+ Q2 J) l0 X# t$ @ Q
- 可操作的地面电源& `6 y5 W6 @/ @! C" u
! q6 c# H; E2 m [' n: R
FMS：
: V) X8 x$ [; z4 |2 \- 运行中的飞行管理计算机FMC
3 d( M8 z( }4 j8 N8 z2 a. H" o: z3 i- `- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成/ g$ q) |3 i& e3 l
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成) t+ ^7 l0 d2 h8 K5 W! D8 {! m3 Z
- 推力管理6 Q) y( a. ^& ]$ \5 t* v& ]
- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）5 ^( r$ @. b3 }5 V, H3 e! b" W- |
- SID和STAR
( d+ \: l6 ]9 U/ j
# W4 f& \# K( E: U `& k, @, R燃油：
5 s+ a3 W; n# V: [* y) N) g8 b- 全面运作的燃料系统( S m. b0 l/ }* n- H! r
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
0 B( Z5 \# \- Z: _0 n8 |( K- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理& ~. U+ s% S8 K, Z7 o
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
- `, W7 t* I. l! b
( V5 ^' Q- \- l( E' A2 N& ?液压系统：
! j% B5 e6 C. W+ N- 完全模拟的液压系统' D+ Y9 X6 ~3 G
- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵+ {! P% U4 P8 W
- ADG和电动备份系统
" E6 I6 P! T. r# p; O {& A- 自动或手动液压管理
. |5 s/ C \: {+ }$ n5 [- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数
+ P$ r7 T% u' x& P+ W7 g Z$ L: T/ |9 ^7 w$ {: X
EFB：5 a# n" L* w6 }, n" q" o
- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
) I/ v1 x6 u8 a3 A/ b! ~2 h1 j- 根据燃料计划设置燃料数量# o+ T) I% a: ~/ J
- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）: d; _2 A5 K6 ^, y
- 监控CG以保证适当的重量和平衡( i7 W' S) G* Q
- 控制每个门、维修模式和地面设备
- |: b% x7 [0 b" `7 |8 [4 V( Z
杂项：
; S0 L9 F. _6 |1 o1 M% N- 飞行操作手册
& {( c+ H; x' X/ a2 h+ q4 r- 检查表 PDF
8 ^6 e% F% R4 J8 S! [- 速度PDF e7 K* ?8 e* P3 U# n
- 多个室内和室外摄像机预设
& X/ t7 @. {7 T4 F) ^7 x* k2 N3 d- MSFS本地和交互式检查表3 J- e3 Q @# y( ? r
0 o( G8 Q, ^' s4 Z
涂装：
6 x6 M' ~- j8 K" [* l; }乘客版/ A, n; L) y: Q9 G9 p
- Alitalia
2 e* }* _2 G( t5 M# {- Delta Airlines
& h' q6 t" P) ^- Finnair2 a5 T1 c2 w* \9 }7 Y; z6 d7 S
- Garuda Indonesia
& z2 P$ g- Y/ _4 @& g" j- Japan Airlines; O' ?) K+ V8 Q# D
- KLM3 y: b' R$ w, S+ I
- Korean Air
" u: N( c. i- h- LTU4 P1 [6 G- y7 r8 Q1 g6 r& W/ _
- Saudi Arabia
6 S0 p# m) S1 L% G- Swissair3 g7 T1 f( q4 l% P
- Thai Airways
. ^' b/ K% m) `9 s- Varig
/ T q5 V, b2 X9 T: K( }+ L* x0 n" i
货运版. N* `# m4 g% a9 V9 l
- EVA Air
# Q! B6 {2 R; o6 Z% c3 O. K3 [- Korean Air Cargo/ Y, R6 J2 q$ \+ a3 P, e O4 h
- FEDEX
9 Y* ] a+ m% k1 [; o$ |1 S; D1 _- LUFTHANSA Cargo
m/ y( i. E) q2 ~0 c- MartinAir
. e6 I% k+ Q; M( k3 n2 N( E- UPS( V c$ o1 f5 L _( D, I2 C) i
- Western Global: g& n6 E) P6 Q- h! L
! |) K, f7 |/ L0 _: `
4 d! V, [9 i, a$ L" X# w9 U
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡