[MSFS] Sky Simulations - Maddog MD-11 V3.1.0

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V3.1.0更新：
5 z. q" m5 V! p7 R/ W- 减少外部纹理中的反射
- 在一些细节上提高了外观质量
1 n4 j3 E5 D2 B3 p7 @# H- ^- 新的LG轮胎
' X3 M5 ^5 i( [) I/ u5 [- 改进了飞行动力学
& A  G6 z' M/ i  Q- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置
- 修复了丢失的声音
0 p' R- Z2 l) ]. p1 q- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节
& p" x$ G- y5 G2 k) K5 B- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
& z/ u. w8 c5 c. L. g& Z% e
特点：
, Z- b+ _4 N+ \- O' ^8 `: B- 最先进的飞机复制品
* v' g; b: G' I: S! \6 T  M  V' S- 4个不同的模型
, G* Y8 R9 e8 uMD-11客机
& R2 q8 x3 A- E) o- GE CF6-80
( x& g; t4 _9 B& c( q- PW4460
MD-11货机
- GE CF6-80
8 ~8 {3 {2 S: `- PW PW4460

- MSFS原生定制贴图
- 动态灵活的机翼
/ Z7 P; U9 }$ Y- 高分辨率纹理
- 3D风扇叶片
( `* Z6 y9 I' G. \- MSFS本地结冰效果
- 基于物理渲染（PBR）的纹理
- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
$ t; \$ H. d5 T2 Z( y+ P: s- 飞机的每一个细节都被精确建模
- s' Z8 ?: e6 l; p& O' i+ k/ y: n- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
6 X; Y! Y& e6 x+ P+ n1 Q  k- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
- 动画化的推力反向器
  l+ T2 c0 o7 C$ `! v
地面支持：
- 货物装载机
- MSFS互动点支持
+ D' Y, M, |# u; ?# `- 餐饮、楼梯和燃料车

维修模式：
- 发动机整流罩
- 起落架门
- 尾锥
- 风向雷达

+ T, T% S3 i: N2 {飞行动力学：
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
6 ^+ H! @9 i, ^" I* D1 A, g- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册
8 ~0 e. `% |- f3 x8 l0 d- T% A- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡
3 E2 w! k/ i) y5 J1 t! b% G5 j
; \6 H2 P& N. k& _% S4 I虚拟驾驶舱：
- 精心设计的虚拟驾驶舱
1 m; G/ G; \- L# K# J) J, K, }5 _- 3D仪表
- 灯光效果
1 @  S5 d& e# x% {4 J: q -整体的灯光
-Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
5 B: D0 C) A; p; k4 N  ]* y -地板灯，公文包，地图和圆顶灯
/ w' F/ M; J/ P& `: d+ ]; x2 T- 逼真的高分辨率烘烤纹理
$ n$ Y$ f: K, n+ O9 n7 o$ e, e- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
" ?/ G6 y, Z1 D. Z3 T- Q- 主/服务出口门和货舱门的动画
- z# f" _+ t) P% J2 a- 透明和反射的窗户
- 遮阳板
# M4 V+ l8 Q+ Y- 可移动的遮阳板
- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动

' m9 p2 N2 Y- A' U2 \# `声音：
- 引擎声音
- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
. r. w) ^- R7 c7 E! o1 T4 {" M- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部
- GPWS，警告和注意的声音
- 虚拟副驾驶的声音
- 起飞配置和警告声音

飞机系统：
- 所有系统都有自动和手动模式
4 l0 n; z3 t2 F8 N) H
: P! O8 T/ ^5 D& J$ G空调和加压：
* O; v( J5 X5 h. _) O- 具有自动和手动模式的完整气动系统
+ p* G( N0 x  l' @  M- 完全模拟的空调系统
- 驾驶舱和机舱温度控制
- p" C6 P& X2 q  }0 y) N- 完全模拟的增压系统

: g4 X/ L4 Z4 ?4 `# b2 {  I* fAPU：
' W* R8 Z% A0 I0 Z5 k5 F5 [- 完全运行的APU
- 真实的启动和关闭程序
6 d% p6 i5 @' D! O
自动飞行：
! L* M7 x! h( v% N- 多种自动驾驶模式
: a/ G& O; b% ]- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
- 速度--保持、选择和FMS速度
1 u% H: Z1 W4 p7 c  g5 g' X9 I' O- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）
! u1 p" T1 e& U# C: j, ?- 真实的FMA报文

通讯：
- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
( V4 l; ?. b' m1 ?/ f1 w; z9 A6 a- NAV和ADF由FMC管理
- 音频管理
  w7 z! y! d7 y* J
/ Z7 v& [5 z3 x' Q% |, f3 ?电气：
- U6 {6 |7 |/ N" ?' K' b- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
# B- p4 ?# t+ D' c& n0 B; w- 自动或手动电力管理
- 多种电源（发动机、GPU或APU）
- 可操作的地面电源
  M+ R- r1 H7 O" c
FMS：
) f9 u- v# l+ k, Y7 \- 运行中的飞行管理计算机FMC
- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
7 C/ u6 E8 ^  @0 e8 U- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
9 a8 C! f2 E. ]! R- 推力管理
- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）
. A. A7 i  @! m- SID和STAR

燃油：
& ^  e  o4 h) n5 l# o  C- 全面运作的燃料系统
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度

液压系统：
7 |5 b* i, n( B- 完全模拟的液压系统
5 W, _0 Q* w0 w0 n( k* P% H/ V- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
  y5 v* p, f  s& u9 H# h: l- ADG和电动备份系统
+ \7 a9 b3 c3 e5 g9 n- 自动或手动液压管理
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数
! U. l+ T* y$ J% N! _
EFB：
& ~: f8 h# y$ t5 L- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
- 根据燃料计划设置燃料数量
( |- ?- ]) |6 D0 \1 I/ O- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）
- 监控CG以保证适当的重量和平衡
/ W' m% z! l1 e: j- 控制每个门、维修模式和地面设备

0 j8 _8 p4 y+ ]+ J6 Q杂项：
& z: l% P  B1 Y. Z- ~) m+ E- 飞行操作手册
- 检查表 PDF
- 速度PDF
0 g7 _" w- F- }2 j" {* L/ i- 多个室内和室外摄像机预设
- MSFS本地和交互式检查表

涂装：
乘客版
- Alitalia
# x2 ?- N! J) S; n: W  J; H/ k- Delta Airlines
+ a7 `2 n1 A) o2 v2 Q; ^- Finnair
" p; z; ]- D  r& d- Garuda Indonesia
- Japan Airlines
3 Y: Q! J" d, s$ M; f. e- KLM
0 k, ]2 Y% b$ r- Korean Air
- LTU
+ i5 J. P- Z2 m  D- Saudi Arabia
- Swissair
- Thai Airways
- Varig
9 T7 t8 Z7 V& B
货运版
- EVA Air
- Korean Air Cargo
- FEDEX
- LUFTHANSA Cargo
2 [4 X+ C# U4 t: U( f- MartinAir
- UPS
- Western Global

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