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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹
& u0 F- j- w, g+ k注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）+ k( i& d. E. ?2 @! l- @2 }
9 P4 |5 T2 _! O8 H J! eMV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。. `: z, ]+ l# K. ]# B
V-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。7 ?9 K, Z/ U9 g% H7 I2 A1 p' i- W& q
V-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。" e4 i! A6 h2 H, ]' s: j
9 R' f! k: n2 ^特点：
, `4 k, |+ O) l0 B3 Y6 s2 m与天才飞机开发商Maryadi合作开发
x% G# ?) d' h; l为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现
% H# B% r6 h6 `7 R: Q精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料% g( o9 A& }/ @; }0 S% l9 y
基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作
: n: H7 w" E5 M, ~! [" B" x真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯
6 K+ I; N- O' N; L. x自定义声音
0 W- b. K( t* J2 Z/ v包括手工制作的飞机外观* K" [) M* |: o d. a
. ~# H- V- g: Y1 t
驾驶舱和系统：
6 R- n: ?; M7 M" {( K0 n全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物- o/ z. W8 W. _, g3 S) X* K
根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致6 P# p8 @5 n( e/ A+ a
全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序, g+ \ A. l6 u- c7 [
准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪4 ]# Q5 G9 Y. t
1 Z) z& E9 F7 i# ` Y! ]
飞行动力学和发动机系统：- s% W# r: [& P7 x+ h8 }
定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为
( W, M9 ~. D7 x$ A( H完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降3 ^3 V7 d& J# ]+ u% U% C9 ~
精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作6 q9 k2 t& [* U
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门3 Z5 \9 L0 c" r6 S
; C' O/ k. ]6 g& m5 t* s5 N涂装：
( j8 [1 p+ L- F% Z1 |" N2 N3 ]Marines VMM-162 “Golden Eagles”
5 B; D: i7 Y9 m- x! H, c5 m/ aMarines VMM-263 “Thunder Chickens”
7 D, n& y' d q: T- _: EMarines VMM-365 “Blue Knights”$ p4 C' s9 ^: a
Marines VMM-163 “Evil Eyes”
I$ |7 f c) y2 _& l: GMarines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”3 F: \3 J7 A6 v# U1 E
US Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)
3 ` }+ E' K2 v) v8 X- kUS Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)
+ B1 y5 N% u" IJapan Ground Self Defense Force
3 M+ c, y9 Z6 H7 Q" k3 e8 C# K! Z' O7 L3 [: P
重要说明：
" d6 Q9 b- S/ X使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上- `' [, L5 s* G; S4 h5 I: x
MSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"
& F9 ?$ |# p2 E6 w涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用
6 k6 K& P$ Y9 y+ L如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作) `6 N [5 R8 p/ ?: G6 a/ g! R
自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）
9 [/ I* }4 ~4 }7 j/ O* b: h只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模* F9 f( R$ W9 a$ d' v
0 R2 C( X% q# j$ U* f# C
! x/ V' O; G' W7 [; c5 N
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狗仔卡
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