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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹. o! Q" g4 J1 n' J2 _( Q" c/ A
注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）# v; Q' i* U o1 C4 R, B
5 D0 j9 j o: T: v) p* _/ rMV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。1 b" j0 C( `4 W9 N l: `. m
V-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。
, H# ], B5 Q/ O9 G% bV-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。
& a8 E0 i2 h9 h8 O
3 S, r6 e% L5 j5 D' i" m7 `: f- F @特点：
4 ^5 s/ H- R/ Q+ l- o与天才飞机开发商Maryadi合作开发, q7 M- J' Q* v! x
为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现
" J3 y0 U' C2 h# `6 S$ ^精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料
; b& r% J& V) T2 S$ _& P# I" o基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作
& v/ g" {+ A) F# Y% c- R真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯/ a5 @7 `& y7 [$ W
自定义声音
0 M! Y$ H4 i: I/ q" l+ @包括手工制作的飞机外观9 F6 \5 R# l) U' n. U8 l3 u
7 D! m0 e4 p% d' [$ i3 N+ _驾驶舱和系统：
4 f+ p& A; p+ |( S; W全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物6 n7 K4 V) X- n
根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致
( G4 P% {1 q/ n$ q, Z# E6 t3 f全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序
* h1 c/ D# K: h2 R2 F- i准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪3 A( [" ] z9 ]3 e
1 g1 ?% b5 m% r: w& W; I飞行动力学和发动机系统：
# D/ @ `. m7 }! [- t定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为4 S8 W# N# i. f
完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降
7 @7 j5 ^6 u- f精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作' g# t5 K1 ^4 v/ L* {
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门 F& [ |2 N: w8 O
& |; a2 g' E2 c" s涂装：
( Y* ]1 O( n" x# v- D. JMarines VMM-162 “Golden Eagles”3 ~4 s$ W7 N, B6 V# O. Q
Marines VMM-263 “Thunder Chickens”
% M8 a' j. F0 k( wMarines VMM-365 “Blue Knights”. j( r9 h( L& B6 V+ r& E8 {6 b; a
Marines VMM-163 “Evil Eyes”
) j4 w9 R$ u: O! B! D! |Marines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”
' ~ C& q* j: Z. O7 F9 `6 n$ ^US Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)7 z( t2 m: Y2 s
US Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)
* ]8 ^ I, p4 S* C( H1 X; {" wJapan Ground Self Defense Force1 N3 _4 B* P. s5 w% z& J/ F6 h8 t& i
/ s' n- u, t+ M; d( R重要说明：8 Q( c B+ |+ A4 g( s1 K* M
使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上) _. w& q8 C$ S1 f
MSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"1 I8 o, n/ t, T% N5 w5 e2 q
涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用: [6 T, W0 r" T- y
如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作
+ e( D2 q) I l' U2 ?# @自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）
) j0 K1 I+ G* x只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模/ u8 K2 J! c- N* E$ o
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百度网盘：. X5 l1 @: W4 ^7 H
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