[MSFS] Miltech - MV-22B Osprey V1.4.0

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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹
' `8 n8 J- u8 O5 L注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）
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+ p  q. s0 {6 ]7 GMV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。
V-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。
+ S% @0 M2 V: n( OV-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。
( P8 s3 V% W) Y9 M: t
特点：
与天才飞机开发商Maryadi合作开发
为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现
精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料
( |4 c) q; c3 Y; l8 V* W; Y, \7 E5 M基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作
5 }& i! M1 U3 q, E0 y/ N3 y  L5 ^$ _0 {真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯
4 p7 Y9 U; t+ ^! y; F7 g3 F自定义声音
5 g* b$ c, t; f$ U* {包括手工制作的飞机外观

驾驶舱和系统：
全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物
根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致
全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序
准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪

# W/ }$ e) f7 x飞行动力学和发动机系统：
定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为
& C& {8 M0 f2 I: t: z4 Q完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降
精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门

涂装：
Marines VMM-162 “Golden Eagles”
Marines VMM-263 “Thunder Chickens”
Marines VMM-365 “Blue Knights”
Marines VMM-163 “Evil Eyes”
' I% X' b' q! G5 ]Marines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”
US Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)
) H$ g# G1 `# D' OUS Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)
Japan Ground Self Defense Force
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$ G5 `6 X* w6 G4 b: n重要说明：
使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上
MSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"
/ Q: m0 N+ ^7 a) c1 \2 s/ ~涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用
& F/ k: L3 s. f+ r, H* T  n" X如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作
自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）
; E- Z! b3 i9 Q5 C. ?: ~4 @只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模

# J% P1 k* }. [8 O百度网盘：
0 z$ `; M( ~4 r6 y  q8 y

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