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V2.1.0更新:" G4 p- M( C" s" j9 P
- 重绘停机坪
' G! t. P$ c- `) V/ Q4 `- 重绘跑道标记& t' }# u3 n S. A. n+ j' o6 F
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V2.0.0更新:. x& B, O, q5 G! K% D' R6 i" ]0 X
- 添加新的17-35跑道
3 v# l4 ^, g1 C: H- 添加航拍图像(可选)
# F5 m, O$ F2 j- 添加新的停机坪停车位
' a) r$ M; I) G6 T- 移除旧的停机坪和停车位
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天秤山机场(IATA代码:DIN,ICAO代码:VVDB)(越南语:San bay Dien Bien)位于越南的Dien Bien Phu。% e( Z% }7 y( U
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历史2 N# |; r4 v. r$ `! V: F
越南第一次印度支那战争期间,Dien Bien Phu机场成立于1954年,当时被称为Mưong Thanh空军基地。其主要目的是为法国在Dien Bien Phu的总部提供服务。
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法国离开Dien Bien Phu后的4年,即1958年,机场开始进行商业航班,由越南空军运营,但由于当时需求较低,只持续了一段时间。1984年,随着Dien Bien Phu战役30周年的到来,从河内到Dien Bien Phu的航班恢复,由安托诺夫An-24飞机运营。10个月后,在1995年1月30日,由于需要修复跑道,这条航线再次暂停。修复完成后,航班恢复,这次由ATR 72飞机运营。2004年,机场停机坪扩展到12000平方米,提供了4个ATR 72飞机的停机位。
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) g, E( F' G& X8 |2 K6 N设施
& P0 s* v* i' q* v2 Q, J如今,Dien Bien Phu机场是越南西北地区唯一的商业机场,也是唯一为Dien Bien Phu市和整个西北地区提供服务的机场,自2004年Na San机场关闭以来。机场位于一个盆地的中心,海拔1,611米。唯一的跑道(16/34)使用混凝土表面,长度1830米(6003英尺),宽度30米(98.4英尺),足够容纳ATR 72或福克F70等飞机,潜在地也可以容纳巴西航空的Embraer E190和E195,但需要一些载荷限制,正如其在康道机场使用这些飞机那样,康道机场的跑道长度类似。
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3 d. |( m4 g" n' N( c, H8 K停机坪和滑行道宽7500平方米,有4个飞机停机位。航站楼面积为2500平方米,每天能服务4个航班。该机场正在进行升级工程,新建2400米(7874英尺)× 45米(148英尺)的跑道和相应设施,使其适应空中客车A320/A321和波音737等大型窄体客机。/ V( ~ m, Q ?2 z8 w S
( ^9 K5 e2 q! h4 N5 a& ~挑战
& N) {: B! `, O; |' M$ ]5 e" r由于地理位置的限制,机场的跑道无法延长以服务像空中客车A320家族、波音737等大型飞机。由于机场的大气和天气条件,无法安装夜间照明和现代导航系统,因此只能提供白天航班服务。此外,比起其他航线,飞往Dien Bien Phu的航班取消率也较高,这是由于机场天气的多变和恶劣性所致。4 y" U5 X2 e2 \' R
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由于其短跑道和仅适用于该机场的飞机类型,机场只能服务短程航线,如河内-Dien Bien Phu或海防-Dien Bien Phu。
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扩建3 X" X: F. p& M& K- D
越南Dien Bien省人民委员会已批准根据越南民航管理局的扩建提案,临时关闭该机场。关闭将于2023年4月1日开始,为期6个月。扩建计划包括建造新的安全围栏,升级航站楼设施以及延长和加宽跑道。* b& Y- {8 f1 D
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跑道将延长到2400米(7874英尺),宽度增加到45米,使机场能够容纳A320/A321或同等机型的飞机。航站楼将升级,每年可接待50万旅客。2023年11月30日,扩建项目完成,机场将于12月2日恢复所有运营。! J" r% f$ R# \" f7 d# K
\) r8 C y8 [该项目预计耗资1470亿越南盾(约6200万美元),全部由越南航空公司支付。
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