[MSFS] Flight FX - Honda HJet HA-420 V2.1.2

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V2.1.2更新：
2 ~  d; [( j3 b* K4 d" P- 修复HJET在SU13测试版中覆盖了一些基础模型行为文件的问题，影响了其他G3000飞机的功能
) z3 P6 _% z* [& I. N; j1 N- 修复2.1.1更新中一些文字变得模糊的问题
; k* Z( i0 r; A5 j5 P- 修复“Lite”版本显示屏不响应显示亮度设置的问题
- 修复洗手间区域的闪烁灯问题
- 修复机舱中顶灯不响应“机舱灯”设置的问题
' `0 a* r/ U9 {4 E- 修复在闪光显示下方向上看时可见的模型间隙

" R' p+ v2 d# C- T6 I0 p7 z8 i$ w' u5 e3 TV2.1.1更新：
& c# |: ~& ~$ k. f0 A- 包括各种性能优化和升级
) N( W9 J3 x! ]* g- E7 o: {
% Z/ h* }- |1 Y  I3 y; {/ rV2.1.0更新：
- K$ \: ]# ~6 J6 K- 添加了内置的Navigraph Charts和Navigraph Sim Brief支（请注意，需要单独订阅Navigraph的服务才能使用此功能）
- 改进了与基础模拟器航电更新的兼容性，当基础模拟器航电更新时，Hjet的G3000将保持最新
- 校对了YD逻辑，现在在起落架收上后会自动启动，并在无线电高度低于20英尺时自动停止
- 将引擎飞行信息显示集成到MFD中，解决了MFD弹出显示不正确的问题
9 ^: Y1 Z6 i4 A( s+ D4 x- 对建模、纹理和代码进行了优化，以减少内存占用并提高性能
4 L: Q, u: x2 y. j1 R& T- 备用气压计旋钮现在可以按下以设置备用气压计的标准气压
$ i1 i6 W; Z. _9 \: B" A* q5 H- 交换了副驾驶侧地图和PFD的位置（非精简版本）
2 I) S2 I: C  \1 t* q- 修复了VSD的对齐问题，特别是在半窗口视图中
2 {9 p0 X% @' I! ?) b- 增加了环境风扇手动/自动状态的持久性
( ~1 I: {  T- G; ^- 调整了默认飞行员视图

请欣赏这架进入2020年MSFS的VLJ（超轻型喷气机）类别的最先进的作品。这是马尔万-加里布三年开发之旅的高潮，其中没有任何细节被忽视。

3 \: c7 R! y  |- T2 K7 N% Q3 m除了Garmin 3000驾驶舱管理系统之外，用户将发现一系列的功能、改进和个性化的触摸，这将使这架飞机无法离开。每分钟爬升4100英尺，航程超过1200海里，巡航速度为422节，起降距离低于3500英尺；你会很快发现自己对MSFS 2020的探索是前所未有的。
! ^+ ~# c2 b% z- K
# ~1 b+ _1 u" h1 p# V# i让它成为你的微软飞行模拟器2020轻型公务机系列的完美补充。无论是探索加勒比海还是巡游阿尔卑斯山，H-Jet的抢眼、获奖的设计将使其成为您所有中短程虚拟商务冒险的主力。

详细的系统和功能：
! ]1 c. q1 t4 M: }4 D- 电气系统对不同的负荷情况作出适当的反应，如甩掉负荷的要求、总线分离等
" r9 g  I/ E7 d: V) Y! N% @- 燃油系统对燃油不平衡作出自动反应，并根据实际情况以正确的顺序切换源罐
% d  [! @8 |8 P# [3 x4 Y- 定制编码的暖通空调逻辑，利用热力学方程来模拟阀门动作、风扇速度和后台自动活动，以达到用户输入的目标温度设定点
- 自动化的液压系统
- 定制的自动防冰系统，具有可视结冰功能。如果在自动模式下，飞机将自动开启所需表面的防冰功能
- 全自动增压系统，在增压失败的情况下，可手动/自动部署氧气面罩
' ~- f: p2 @3 _( W" Y# A- 带音频警告和CAS信息的功能性防火板
9 y8 e' ~# V6 e! B  S* P
独特的显示和自动驾驶功能：
- k% ]. C  ?* i! ]. Q- 定制的G3000触摸屏控制器（TSC）允许用户控制飞机的照明系统、HVAC系统、检查单、性能初始化、V型速度、出口、静态元素、乘客装载、货物和燃料
- 耦合的垂直导航
- 内置检查单
- 自定义PFD/MFD/ENGINE DISPLAY，忠实于现实生活中的对应物
. Z/ y9 t/ _2 T- 自定义PFD机组警报系统（CAS），根据AFM的规定，有超过130条独特的信息
- CSC系统（巡航速度控制）
- 全自动化的外部照明系统，处理滑行和着陆情况，有一个TSC界面可以选择自动或手动模式
# {% x3 w1 @/ t2 O/ d. [- 可通过TSC控制和调光的内部照明系统
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