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1940年由R.S.约翰逊设计,雨燕的诞生并不是没有复杂的因素。随着二战的介入,该设计直到1946年5月才真正获得认证,当时它已经被K.H. "巴德 "诺克斯进行了几次设计修改。
$ x3 k/ h& t" \" W: W' N在40年代末,Globe公司破产了,Temco公司获得了型号证书并继续制造更多的飞机。
/ y) {/ Y- i! j! S" Z) FTemco公司对雨燕进行了改进,成为战后第一种军用教练机,但它在竞争中输给了比奇克拉夫特的 "导师"。
( o6 L" Q" G# Y+ N$ @1 P全面生产在1951年停止,但备件和服务项目继续由环球飞机工业公司生产,直到1979年。+ x+ Y4 J8 M" T4 T* c. ~7 t9 v
这个模型是基于最初的"A"版本。
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4 j* z. y, b/ {6 k3 q* V9 k特点:3 H1 g/ w9 L6 G7 ]
- 精心制作的外部和内部模型,建立在当代详细的计划和图纸之上
) I1 ~- E1 Q# ^! h6 {. O- 真实的驾驶舱细节包括许多定制的动画和效果
% Q# r5 Y1 O( F& ?- c4 o- 完整的PBR材料和纹理包括真实的金属表面的"枕头"
. ]3 F* ~+ I4 |- 独立的军事飞行员模型,通过驾驶舱内的相机视图自动选择+ Q/ [; d4 W6 h0 [ \+ H; s
- 通过选项板可拆卸的飞行员: I6 S- p' R# w2 Q) X
- 基于真实飞行测试的高度精确的飞行动力学和性能6 `; F9 z7 V% F3 w
- 特别编写的WWise高保真声音包# h* f# H K1 _3 ?
- 独特的代码可以"熨平"不良的模拟机尾翼性能5 k# a7 n- v% U5 c
- 发动机音量旋钮可以达到"11"+ [1 K7 T! A7 v3 v
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涂装:
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