|
|
V1.6.3更新:
( F: `+ M! z1 L7 B* ]- 罗盘玻璃现在在罗盘刻度的上方
8 k: y* d4 Q: O* e+ T
) i4 \( n% C0 a: r) f+ y- mV1.6.1更新:7 f' M8 _ {5 T2 l$ B
- 修正了一个自动驾驶的问题7 _' X- P' t6 _4 \, F7 ^
) z7 @2 M( I: K% F4 }" ]V1.6.0更新:
6 c+ k5 I/ | h3 j, ^- 改进了航电系统,增加了应答器和自动驾驶仪
) S: L- e- i9 r- 修复了INOP前部通讯开关0 G) K- f3 A$ q1 R
x: T0 _+ ` w$ U
V1.5.0更新:
5 _! U v5 t4 O( R4 k; B- 控制杆上增加了VR控制节点(仅在前舱)% R: m0 B4 b, i- u/ e ~
- 陀螺仪指示器方向颠倒,并修改了刻度! `! [9 t, X* l+ g0 L1 d6 ]
- 调整了ADF读数辊,以提高可视性2 U8 R7 P/ i. m0 G
- 机翼上的燃油表外壳被重新定位
+ ]- T) y" h! {% L6 o' t- 刹车杆--鼠标点击区域添加到两个驾驶舱中4 U6 x E9 @ s; H [; L7 a. L
- 在地面上调整了尾轮的高度7 V @9 d* g% W
- 移除重复的相机视图(20)9 O" e+ @. J# F3 O" B. n1 z" U! ]
- 纠正了RAF的圆点
% z. e Z* ^4 ^, p- O7 V. a
' N& Z6 `7 ?0 ]/ F/ a; bV1.4.0更新:% r. i& N" _7 d, m; V1 Q% {
- 现在,尽管之前加载的飞行或最终用户的任何其他修改,燃料都能正确地从这两个地方供给
# \9 [3 f, k2 M: k' @8 Y- 左边的燃油表现在读数正确
9 G/ J; W) q) x- g/ o- 指南针框现在可以正确地以逆时针或顺时针方向移动
9 t0 ]% |; Y( d6 Y8 j' ]- 后面的罗盘锁现在可以独立于前面的驾驶舱了
6 {! ^, S1 T x+ F- 无线电可以关闭(NAV电源取决于COM电源)$ F- U0 j1 p" |5 X$ p4 m# X
- 解决了碳纤维热鼠的问题
$ E* o0 i2 \- I- 地面/飞行开关的工作原理更接近于真实的东西。这很重要,当开关在地面位置时,电池是关闭的。电源是由外部电源提供的。一旦在空中,你不能选择地面电源
! H' b# f/ n, A- 手册上的数字18在正确的位置(对于鸟笼模型)
, y. y4 \) B! R- b- Z4 G( F- W- 副驾驶丢失的问题得到修正. ]! L4 i- C9 u! l9 f( x
- 纠正了轻微的建模和纹理问题! ?7 w' {' j* _. F
- AUW调整为2100磅
1 i: p/ g0 w2 U2 E8 F4 x- 调整了转速性能曲线(低转速磁力测试现在导致75转/分的下降,低转速时总体效率降低)" y5 l( ?) d$ z) j/ w6 G( P0 n
- 为维修人员提供了普通涂装纹理文件夹
6 @* x* g1 K0 S& v1 }5 i
' j: g. V# _/ R( I; T s由加拿大德哈维兰飞机公司的首席设计师/工程师Wsiewołod Jakimiuk设计,DHC-1的开发是为了取代具有传奇色彩但已经老化的DH虎蛾飞机,作为空军的主要双座教练机。原型机于1946年5月22日首次试飞。1946年5月,该机的设计基本上没有改变,直到1996年才从一般服务中退出。8 ^ ~" h' ]$ M; W3 z$ P/ x
& Q! S) j2 A! Z D* [% j
DHC-1B-2-S3(花栗鼠T.2)是加拿大皇家空军开发的 "气泡 "座舱盖版本,因为当时的战斗机如P51d野马和北美军刀喷气机都采用了这种座舱盖。
, ]% l+ J# Q& V# p4 d1 q0 O" i
4 S0 N h# x' A X7 `最常见的变体,也就是我们模拟中描述的是英国制造的T.10。这个版本是当时的ATC飞行员最常回忆起的,现在仍然在世界各地的许多私人业主和航空俱乐部中服役。/ }2 u% q- S: w2 |1 k8 w/ x1 o
1 T# R0 ]* M m" @, [& M在该型号的生命周期中,总共制造了1284架花栗鼠。/ y P4 p, D+ X( p" H4 m$ e' s
' }7 _! T z3 ~2 [$ e5 `1 p特点:
/ e" \. f X$ f. w. D6 c+ Q所有新的高保真模型,具有极好的细节
! u, B7 j6 @" s) {2 F L精心制作的外部和内部模型,建立在当代详细的计划和图纸之上
% Q4 O j! q$ i3 n' t) i5 V% R真实的驾驶舱细节包括许多定制的动画和效果
$ Z6 }4 |$ ^1 R8 @+ _# L. k完整的PBR材料和纹理包括真实的金属表面的"枕头"
/ X" `; G2 Z- `- p独立的军事飞行员模型,通过驾驶舱内的相机视图自动选择% A* Z# n! h6 J. Z4 \, p4 r
基于砝码窗口的可移动的飞行员
, Q* Q$ w) j% Y% ]3 Q可切换的导航仪器与时代风格的收音机一起工作1 X* {, N4 V- S, P' L7 T
基于真实飞行测试的高度精确的飞行动力学和性能
" I* q" \' ]2 X3 k特别编写的WWise高保真声音包
6 D: T) R) B1 B独特的代码可以"熨平"模拟机尾翼的不良表现5 t2 E$ D/ n+ F7 q
可选择T10长机舱盖或泡泡机舱盖模型
2 g9 S2 A: N) h/ v6 K h# N# Y& l, Y" C) \8 V' c6 {
涂装:
; R% @: ~8 r) V; c* W, I1 ~" xBattle of Britain Memorial Flight& @$ }1 l4 O6 x& {) x0 y, o( s
Standard RAF trainer
( ~7 m1 I% {1 X# \3 b3 g' \* MManchester University Air Cadet Squadron6 Y0 a# x# h7 J2 X) z
Irish Air Corps! S9 _- n3 u+ @1 a5 C
Prototype (tribute scheme)5 e r/ Q! T( ~* ?) I$ `5 A. _4 H
RCAF (Long canopy)
2 S" r, V0 p. T& u9 RRCAF (Bubble canopy)+ }8 `/ b0 u8 D! x) C
British Army* f2 c+ _' L* |
Civilian Bubble canopy (fictional)5 i7 w5 C+ v% D3 O, I
Royal Navy Trainer
, }/ ^& g$ S: ]7 b8 a; m0 NDanish Air Force Trainer
) c8 _2 O! J' F4 U. a! ZRAF "Skylarks" Aerobatic Team7 R. q; h9 s# H( y, T0 _
Victorian Aero Club Trainer (Restored Queensland Air Museum)- m9 b: c% p& {. Q7 v
Plain texture (paintkit)7 o. g, R6 J- Y7 _0 n }* o4 L
* d7 K) D7 A# P3 E+ O9 g7 b) b+ n& ?0 o
|
|