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V1.6.3更新:
% Z( L' b8 h/ M8 m3 a& v [- 罗盘玻璃现在在罗盘刻度的上方
) j6 ^8 S; M- M+ W' y% L3 [6 G- M1 V) j6 o' K, J7 C6 `# z5 j
V1.6.1更新:8 R2 s& m8 N6 f1 i7 x
- 修正了一个自动驾驶的问题
( Z3 x7 i" o: C
) _; k2 J! M$ Y: Z) w. A5 @+ v2 HV1.6.0更新:- t/ v- S; L# B+ B+ {
- 改进了航电系统,增加了应答器和自动驾驶仪5 p6 \& W' K" u6 Y
- 修复了INOP前部通讯开关
; }3 Y6 X" y1 {+ y5 f0 W
- a9 Z5 q6 l3 NV1.5.0更新: E; v* W/ N' L& R8 N* P
- 控制杆上增加了VR控制节点(仅在前舱)
1 Y- L, {# t+ J6 w; R- 陀螺仪指示器方向颠倒,并修改了刻度
+ _% M; d( j# }5 L5 _: V- 调整了ADF读数辊,以提高可视性
d& @9 v9 f) w2 i# W; u1 R- 机翼上的燃油表外壳被重新定位 \& B0 T0 H* m' h
- 刹车杆--鼠标点击区域添加到两个驾驶舱中: ]1 ?8 P/ @0 x
- 在地面上调整了尾轮的高度+ G4 ]3 [$ d4 Y( J9 M/ C( I* T
- 移除重复的相机视图(20)
F+ I b8 S0 Z! ^6 I3 l% V- 纠正了RAF的圆点
- r* {* v5 V/ P7 K' a
% U% ~+ @5 \) vV1.4.0更新:0 C5 f9 t# T0 O3 C! J
- 现在,尽管之前加载的飞行或最终用户的任何其他修改,燃料都能正确地从这两个地方供给 o' q& J/ y4 G
- 左边的燃油表现在读数正确
9 i" Z, w. L. e: L- 指南针框现在可以正确地以逆时针或顺时针方向移动! A9 ]* [2 ]" Q, ]" o o
- 后面的罗盘锁现在可以独立于前面的驾驶舱了! N5 C0 U+ P+ f
- 无线电可以关闭(NAV电源取决于COM电源)0 a0 P+ m& ~8 u* V1 h4 ~# p& P+ M
- 解决了碳纤维热鼠的问题
) [) `( _( t. I* i7 u- 地面/飞行开关的工作原理更接近于真实的东西。这很重要,当开关在地面位置时,电池是关闭的。电源是由外部电源提供的。一旦在空中,你不能选择地面电源
7 u) v* c: R/ `6 s- 手册上的数字18在正确的位置(对于鸟笼模型)
+ B2 B6 X' v8 ~+ b% r* g- 副驾驶丢失的问题得到修正
6 ^$ e3 _$ K' u2 }7 h1 W' S1 W& H- 纠正了轻微的建模和纹理问题
8 |+ C5 [& B- J; B. y- AUW调整为2100磅
B$ e: V- @1 S9 y- 调整了转速性能曲线(低转速磁力测试现在导致75转/分的下降,低转速时总体效率降低)5 s( n! t# O) ?$ l+ w8 ^& Y7 w" R! n
- 为维修人员提供了普通涂装纹理文件夹
7 v2 q$ y. H4 I' Z9 x. T7 f$ O4 {) G1 @9 j
由加拿大德哈维兰飞机公司的首席设计师/工程师Wsiewołod Jakimiuk设计,DHC-1的开发是为了取代具有传奇色彩但已经老化的DH虎蛾飞机,作为空军的主要双座教练机。原型机于1946年5月22日首次试飞。1946年5月,该机的设计基本上没有改变,直到1996年才从一般服务中退出。6 R7 \" P, c" h
: E0 X7 \) _. h) j3 ~0 V* MDHC-1B-2-S3(花栗鼠T.2)是加拿大皇家空军开发的 "气泡 "座舱盖版本,因为当时的战斗机如P51d野马和北美军刀喷气机都采用了这种座舱盖。, z4 i) h+ E4 D a1 K2 K
+ n8 w4 F4 s( Z; {: z; a# C最常见的变体,也就是我们模拟中描述的是英国制造的T.10。这个版本是当时的ATC飞行员最常回忆起的,现在仍然在世界各地的许多私人业主和航空俱乐部中服役。( j7 |; o4 |& B$ T$ F
' u ?5 ]+ F, Y7 e9 G" Z' S
在该型号的生命周期中,总共制造了1284架花栗鼠。8 X& x( W3 `/ P# F. _) [
: h( V) E# C) S
特点:
& }( i; q6 V) O Q/ g6 C6 Q) _) m所有新的高保真模型,具有极好的细节1 b7 k3 {. Z. F" I; c
精心制作的外部和内部模型,建立在当代详细的计划和图纸之上& p8 j8 B1 E8 j% M; k" k
真实的驾驶舱细节包括许多定制的动画和效果3 J3 s2 ]2 ^ o' z
完整的PBR材料和纹理包括真实的金属表面的"枕头"
. M0 V- }& {* d7 H独立的军事飞行员模型,通过驾驶舱内的相机视图自动选择% L5 V$ `1 p. Y9 m
基于砝码窗口的可移动的飞行员
. p$ a1 V- e* \- D6 j可切换的导航仪器与时代风格的收音机一起工作% y6 U* C6 M4 F
基于真实飞行测试的高度精确的飞行动力学和性能1 L, s9 }, P2 G. F! g4 X
特别编写的WWise高保真声音包
5 R7 {5 y, ^) y% I& I0 V独特的代码可以"熨平"模拟机尾翼的不良表现
' O2 O4 ?) z( l% u8 [可选择T10长机舱盖或泡泡机舱盖模型# a- n+ E3 C" U* u# k a
5 U- S) ^3 n1 l! {( v5 V3 I! h
涂装:
& F' l0 @' a& `% CBattle of Britain Memorial Flight
1 [7 D5 k$ O/ R( ` AStandard RAF trainer7 a1 [' y1 a1 u& N( d5 O
Manchester University Air Cadet Squadron8 i$ w% D" |, a" ?, I8 q0 p. G0 u
Irish Air Corps0 h0 S1 V7 f" O' m; K
Prototype (tribute scheme)
2 M% ?; l; X3 Z. t2 V: p/ d) \# rRCAF (Long canopy)7 z I/ z& R# D* P& s; K# R& i
RCAF (Bubble canopy)
1 \! O/ u* J( wBritish Army* p5 _5 m( f4 `6 l* b
Civilian Bubble canopy (fictional)
8 |. X$ Z0 F0 s; Z+ e: CRoyal Navy Trainer, M5 l7 h& V- I& W
Danish Air Force Trainer! M- L* o& g1 U. [- d! W& R2 E
RAF "Skylarks" Aerobatic Team
1 f* z' Q; B8 |# y( iVictorian Aero Club Trainer (Restored Queensland Air Museum); ^/ s2 D4 Q2 [+ O8 G
Plain texture (paintkit)" f; C M8 G$ |. ~3 U! G2 y
t" `4 f/ |! }' V9 Q0 ~
z w1 J& Y9 x6 i8 p/ m |
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