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V1.6.3更新:
4 b3 { Z% G. y* D% X' H% F! J- 罗盘玻璃现在在罗盘刻度的上方7 L7 j+ a1 B8 O! G$ W6 ^
* d/ G! Z( g2 f: X; yV1.6.1更新:
i8 y, h" q* `" ~- 修正了一个自动驾驶的问题
5 c% Y6 b! J. n4 M7 M0 u: e6 r+ y
V1.6.0更新:
: g5 ?* o: k, t5 P8 g- 改进了航电系统,增加了应答器和自动驾驶仪5 F7 ~9 ~0 \9 I- Q
- 修复了INOP前部通讯开关4 g; v; O9 p# w) P
, Z* j' l# v9 @. `2 e1 XV1.5.0更新: g% }2 ?6 p1 u$ z
- 控制杆上增加了VR控制节点(仅在前舱)
" W& c7 k0 U7 U$ u( _+ h- 陀螺仪指示器方向颠倒,并修改了刻度
! a0 O3 m/ M- ^- 调整了ADF读数辊,以提高可视性
: e" l- g. H( S% e/ C( p+ Y/ G- 机翼上的燃油表外壳被重新定位
- {0 a" V$ ~( S' }) H. c* J- 刹车杆--鼠标点击区域添加到两个驾驶舱中+ a- [ p, t' R
- 在地面上调整了尾轮的高度/ K+ V" \1 B: V. G6 I! G
- 移除重复的相机视图(20)
9 s( h4 X v1 \ s% E- 纠正了RAF的圆点
8 Z; G( G0 z! x0 [$ u& [$ k' L. {+ B) Q$ o- _, z
V1.4.0更新:
* F& a3 y) Z# f, h- 现在,尽管之前加载的飞行或最终用户的任何其他修改,燃料都能正确地从这两个地方供给
5 @- v& S" ~" }( B( J- 左边的燃油表现在读数正确
A; }. h$ K" ^: r- ^+ U- 指南针框现在可以正确地以逆时针或顺时针方向移动
; p! x* m8 J. ?- 后面的罗盘锁现在可以独立于前面的驾驶舱了
, e6 Y' [8 [9 q- 无线电可以关闭(NAV电源取决于COM电源)8 w$ X+ ]# h9 B( O) \: s5 K6 s
- 解决了碳纤维热鼠的问题# v* G3 z# O6 F/ V
- 地面/飞行开关的工作原理更接近于真实的东西。这很重要,当开关在地面位置时,电池是关闭的。电源是由外部电源提供的。一旦在空中,你不能选择地面电源
' g# E; I3 R) } M2 t; t% C. V2 z- 手册上的数字18在正确的位置(对于鸟笼模型)0 S0 V {- p. P7 k& }. Y
- 副驾驶丢失的问题得到修正3 d* Q/ W+ V8 g8 J% N. Z
- 纠正了轻微的建模和纹理问题/ t/ V" M7 U7 U# k% J5 F; C2 E7 T
- AUW调整为2100磅
( A: J) _0 b2 O3 E/ d- H- 调整了转速性能曲线(低转速磁力测试现在导致75转/分的下降,低转速时总体效率降低)
& e: G: O: @8 ~1 V- 为维修人员提供了普通涂装纹理文件夹. U9 o3 q+ G; w- n0 T+ z* [
( v* J E0 D$ Y) k
由加拿大德哈维兰飞机公司的首席设计师/工程师Wsiewołod Jakimiuk设计,DHC-1的开发是为了取代具有传奇色彩但已经老化的DH虎蛾飞机,作为空军的主要双座教练机。原型机于1946年5月22日首次试飞。1946年5月,该机的设计基本上没有改变,直到1996年才从一般服务中退出。; V( k0 X$ g) l6 e) A, k, j8 r
) a. p4 r8 O: X/ }. o* z# Z
DHC-1B-2-S3(花栗鼠T.2)是加拿大皇家空军开发的 "气泡 "座舱盖版本,因为当时的战斗机如P51d野马和北美军刀喷气机都采用了这种座舱盖。
) f+ H9 l" W0 N3 T7 U& |, A/ V1 h: u6 `- }9 X/ c- h: p7 l: q# v( b
最常见的变体,也就是我们模拟中描述的是英国制造的T.10。这个版本是当时的ATC飞行员最常回忆起的,现在仍然在世界各地的许多私人业主和航空俱乐部中服役。! H% J6 H& f( Z, K9 Z. C5 }
2 w1 b! X; ~+ s# r# O1 j
在该型号的生命周期中,总共制造了1284架花栗鼠。7 O+ ?- ]+ {! L' H# q
' K' U' T3 W1 I* P3 A
特点:7 N4 ~) N. i; F- i0 Z4 d% T$ B3 q
所有新的高保真模型,具有极好的细节9 L* s7 `6 `. f5 t# t" G* H/ R
精心制作的外部和内部模型,建立在当代详细的计划和图纸之上
/ S6 C7 |0 W9 x! p) e. {0 E真实的驾驶舱细节包括许多定制的动画和效果; u( ~1 J3 ?: c2 t+ n4 i! f
完整的PBR材料和纹理包括真实的金属表面的"枕头". C# b3 }, X( Y$ P( y0 p
独立的军事飞行员模型,通过驾驶舱内的相机视图自动选择
3 R% W- R! D3 t3 i基于砝码窗口的可移动的飞行员
! i: C; q6 N3 X. f. d9 C& o3 n* U可切换的导航仪器与时代风格的收音机一起工作
6 [" ^ c* y" ^+ n$ n" E6 O# ^基于真实飞行测试的高度精确的飞行动力学和性能! H5 V! m8 T' Q/ x$ N% }
特别编写的WWise高保真声音包
* F1 a7 M3 A% ]# G- ~独特的代码可以"熨平"模拟机尾翼的不良表现
+ s% b# ?% B- x可选择T10长机舱盖或泡泡机舱盖模型0 d8 B }) C; _# u1 s' X
7 Y7 r8 w; d2 q6 X8 n! f, N" L
涂装:( Y2 X9 r1 v$ }% [
Battle of Britain Memorial Flight* K* f2 j0 z' t. j( G
Standard RAF trainer% k7 |% [; f( d4 n8 K
Manchester University Air Cadet Squadron; c3 n8 q) E+ c! |3 u
Irish Air Corps6 i, [- b' i5 I( [
Prototype (tribute scheme)9 o1 G U, y$ W s
RCAF (Long canopy)0 o5 f. M4 u6 M
RCAF (Bubble canopy)" M e+ L7 F5 u# e6 c0 U( r
British Army$ ]3 U! G2 j" X
Civilian Bubble canopy (fictional)
D3 U' D2 g" E: t1 f1 n9 qRoyal Navy Trainer; S4 t& N1 r: \$ \+ o, S
Danish Air Force Trainer6 o i' d& n2 y1 L: c# `
RAF "Skylarks" Aerobatic Team K- [( w4 Z7 O. f4 T# O: ]* X
Victorian Aero Club Trainer (Restored Queensland Air Museum)
( G! y7 }" k8 u' S6 TPlain texture (paintkit)% S+ m7 A. C2 N" Q3 e* i' ?' p
1 f+ w& X( W! V i8 ?' o' ]6 g+ ^1 }+ Z$ C9 Q: I
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