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V1.6.3更新:
* A! K4 @" ^2 z) _- 罗盘玻璃现在在罗盘刻度的上方
; m! x- Q2 W1 P% B
9 Y4 ~. R7 O0 I' |" \$ S# eV1.6.1更新:6 x {: s' X9 r* U+ z/ U
- 修正了一个自动驾驶的问题1 N+ ?7 X4 j0 ]# r. V
4 X& ^! k: t: E' W0 a$ lV1.6.0更新:
) s3 B. i$ L& u n( Y' ]) j- 改进了航电系统,增加了应答器和自动驾驶仪
* B+ j6 I' e$ \- 修复了INOP前部通讯开关
7 r3 I$ \0 R( Y) r1 Y) h0 C& @3 F; k2 `" G# I# W
V1.5.0更新:6 I* V3 f N9 s- S8 |1 ]; ^
- 控制杆上增加了VR控制节点(仅在前舱)
* d2 J2 a% ^* _8 G! c4 O+ g8 _. Z" r8 g- 陀螺仪指示器方向颠倒,并修改了刻度+ I# Y0 s; Q0 a/ ?/ M) `7 Q3 n
- 调整了ADF读数辊,以提高可视性+ B+ c8 f1 z: i4 Q( N: s
- 机翼上的燃油表外壳被重新定位# }' B% L8 d5 r6 G6 u! b$ T3 j4 w3 B
- 刹车杆--鼠标点击区域添加到两个驾驶舱中
3 Y& E7 o3 v( @. ^6 n- 在地面上调整了尾轮的高度, o$ l$ r& E7 j" B) l
- 移除重复的相机视图(20)5 N1 d7 |! a x7 m
- 纠正了RAF的圆点
$ @. r E! R5 g& d0 G+ ] W
" T1 D6 {! c. C/ C; v3 IV1.4.0更新:
+ h5 c7 p$ f# m- 现在,尽管之前加载的飞行或最终用户的任何其他修改,燃料都能正确地从这两个地方供给' b1 ]" C0 ^. m. X: `( Q
- 左边的燃油表现在读数正确& z" M1 d" K* n& j
- 指南针框现在可以正确地以逆时针或顺时针方向移动
9 \) k+ [' m: S5 \9 z2 j- 后面的罗盘锁现在可以独立于前面的驾驶舱了8 Y% Q; ]" Y- x
- 无线电可以关闭(NAV电源取决于COM电源)1 X5 \/ {; }9 d! _+ Z; ` u
- 解决了碳纤维热鼠的问题
- ~3 i' A/ r% M' K! [- 地面/飞行开关的工作原理更接近于真实的东西。这很重要,当开关在地面位置时,电池是关闭的。电源是由外部电源提供的。一旦在空中,你不能选择地面电源4 K# t/ Q( \$ M7 }' f3 l/ P- w5 Q
- 手册上的数字18在正确的位置(对于鸟笼模型)
$ E2 S1 w0 O$ g1 M* M" v- b- 副驾驶丢失的问题得到修正
8 Q( c M1 A+ {/ \2 Y" t8 ] ^- 纠正了轻微的建模和纹理问题
. F/ ~6 ]! l8 c- ^$ r. ]+ ]- AUW调整为2100磅
4 u' E$ ~5 t& \! o- A0 `- 调整了转速性能曲线(低转速磁力测试现在导致75转/分的下降,低转速时总体效率降低)
6 `6 l7 \2 i: a- m$ {4 a- 为维修人员提供了普通涂装纹理文件夹
# A# k' \6 U% F% m/ U6 K" D1 g, C, G. a' |& Z4 ]
由加拿大德哈维兰飞机公司的首席设计师/工程师Wsiewołod Jakimiuk设计,DHC-1的开发是为了取代具有传奇色彩但已经老化的DH虎蛾飞机,作为空军的主要双座教练机。原型机于1946年5月22日首次试飞。1946年5月,该机的设计基本上没有改变,直到1996年才从一般服务中退出。9 n/ C% Y+ k( g
- ^% t: p( k' ], R4 @" }2 ]
DHC-1B-2-S3(花栗鼠T.2)是加拿大皇家空军开发的 "气泡 "座舱盖版本,因为当时的战斗机如P51d野马和北美军刀喷气机都采用了这种座舱盖。3 E, L! l' Z6 I6 Q( T% q# ]) y! i. Z
# k3 ]3 z5 D7 i1 K4 h
最常见的变体,也就是我们模拟中描述的是英国制造的T.10。这个版本是当时的ATC飞行员最常回忆起的,现在仍然在世界各地的许多私人业主和航空俱乐部中服役。1 X$ R$ k M3 `7 i8 s d; S, b
* f( ]# l; t8 p7 q" ^
在该型号的生命周期中,总共制造了1284架花栗鼠。4 b" M- ` _. r' \% l9 [$ n5 x
% i/ @- v' O1 q4 R特点:
3 v9 a, n1 O9 |所有新的高保真模型,具有极好的细节3 k2 W& t% m; k. ]1 v
精心制作的外部和内部模型,建立在当代详细的计划和图纸之上
# h. o6 ?: ]2 d真实的驾驶舱细节包括许多定制的动画和效果- b! |5 e0 _: {
完整的PBR材料和纹理包括真实的金属表面的"枕头") G+ H4 t3 u. Q/ S9 ^
独立的军事飞行员模型,通过驾驶舱内的相机视图自动选择
5 O8 y( U1 [& [- C" F4 {基于砝码窗口的可移动的飞行员0 q, I$ g" M1 L# y; P$ z
可切换的导航仪器与时代风格的收音机一起工作
* X0 h, ]8 m& X) ]9 @& Q6 h基于真实飞行测试的高度精确的飞行动力学和性能
; d$ U& G7 O+ b特别编写的WWise高保真声音包: v- Z) ?/ \ ?! R1 E
独特的代码可以"熨平"模拟机尾翼的不良表现2 P8 A/ T3 q3 z+ t7 x
可选择T10长机舱盖或泡泡机舱盖模型9 T: ~' D8 r y2 A" w
. |" M: m( }0 `+ q3 M涂装:4 H" L- O$ J, c0 w8 T
Battle of Britain Memorial Flight+ i' s# ~& {; T
Standard RAF trainer
9 x% y1 r* b8 N, P+ LManchester University Air Cadet Squadron% I1 L7 D& k \1 A& ^- b
Irish Air Corps
0 [; Y! L$ N8 V( b! P! u# i3 {Prototype (tribute scheme)
5 {# e+ K3 w4 V/ F P3 cRCAF (Long canopy)
0 k* |( o& X' \7 v, o' j2 wRCAF (Bubble canopy)
4 v; a4 q# y/ q" J/ R8 e2 SBritish Army3 V6 E6 K# c; \, K& s6 ]
Civilian Bubble canopy (fictional)
! L' ~. _1 T- h/ J) iRoyal Navy Trainer
9 V D9 C2 p! L; n+ WDanish Air Force Trainer1 D( ?6 b) ~# H% x) T
RAF "Skylarks" Aerobatic Team' S# ]& U: Y; ~9 E+ n9 u" S
Victorian Aero Club Trainer (Restored Queensland Air Museum)
: d6 l4 p: t, W/ Y NPlain texture (paintkit); K; p: {8 d) k9 F( u& B
0 {' f. _$ u( t2 |* X* E9 }: _5 Q" i" P9 c3 D7 e5 i
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