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V1.6.3更新:
2 H/ V7 h" e8 P: i( u- 罗盘玻璃现在在罗盘刻度的上方% S" \1 O. s4 b
# J* K8 L( }. F% `8 @/ H
V1.6.1更新:- t+ R- W c6 a/ i
- 修正了一个自动驾驶的问题' v7 ^* U0 Y5 z* y) i) d
2 S Z' r' z' [4 Y$ U7 a
V1.6.0更新:& J0 B3 b3 y6 O$ _. q; K; f- ^
- 改进了航电系统,增加了应答器和自动驾驶仪7 z# j+ `' U9 M" V2 l5 v. W* J1 p' N
- 修复了INOP前部通讯开关
) p5 O4 Z, b; |4 e/ M+ Z4 x# y5 c; X0 r7 P8 ?/ U
V1.5.0更新:
2 D# v: K& B( N1 A( \9 g0 H7 J- 控制杆上增加了VR控制节点(仅在前舱)9 @/ f+ w+ I4 q. X
- 陀螺仪指示器方向颠倒,并修改了刻度
( s6 v c E+ J2 x$ h- 调整了ADF读数辊,以提高可视性
D# s! S/ L6 T8 | p& Y( t+ [& p- 机翼上的燃油表外壳被重新定位
! a% x! W% W; H7 A( B9 K5 { f- 刹车杆--鼠标点击区域添加到两个驾驶舱中
$ g* T. Z5 ^2 B4 E* p6 u- 在地面上调整了尾轮的高度# F' Q v, k- v( H9 y
- 移除重复的相机视图(20)
& j7 k, ~; X+ R- 纠正了RAF的圆点6 b. P: X8 T6 E( D& g% S9 I u
# p7 @; r }$ ?
V1.4.0更新:
7 i* B: y* f+ ?! D( C/ q- 现在,尽管之前加载的飞行或最终用户的任何其他修改,燃料都能正确地从这两个地方供给
) h8 t2 {* ~- o0 c: r) I- 左边的燃油表现在读数正确7 }/ h4 w' }& w l* n( S; y
- 指南针框现在可以正确地以逆时针或顺时针方向移动
5 {! j2 m5 g: s( d; Y- 后面的罗盘锁现在可以独立于前面的驾驶舱了2 g, M+ ]$ X0 d# ~: h% \6 [
- 无线电可以关闭(NAV电源取决于COM电源)
2 J6 B7 s) ~$ {# ^9 l- 解决了碳纤维热鼠的问题( ~3 t$ O8 \6 s7 t9 A: q; @
- 地面/飞行开关的工作原理更接近于真实的东西。这很重要,当开关在地面位置时,电池是关闭的。电源是由外部电源提供的。一旦在空中,你不能选择地面电源5 ]+ D" c# Q$ U% \/ R
- 手册上的数字18在正确的位置(对于鸟笼模型)4 }/ b3 O6 c1 X: I7 o7 B' w n
- 副驾驶丢失的问题得到修正) m$ K* C7 Q. B) j" r8 D. |6 b
- 纠正了轻微的建模和纹理问题
% ~+ z8 @8 o2 f4 c- AUW调整为2100磅( a) k" B7 N6 j& T" f
- 调整了转速性能曲线(低转速磁力测试现在导致75转/分的下降,低转速时总体效率降低)
' M* `) V! X- I; _; M- 为维修人员提供了普通涂装纹理文件夹0 d" s) P" b$ w1 {: \. |) V7 Q
" ?" V, P' b0 q4 j由加拿大德哈维兰飞机公司的首席设计师/工程师Wsiewołod Jakimiuk设计,DHC-1的开发是为了取代具有传奇色彩但已经老化的DH虎蛾飞机,作为空军的主要双座教练机。原型机于1946年5月22日首次试飞。1946年5月,该机的设计基本上没有改变,直到1996年才从一般服务中退出。
* m+ V8 Z, ^" C' E9 ?' N, J, _! e1 r& u+ r: B, c4 N+ A4 F
DHC-1B-2-S3(花栗鼠T.2)是加拿大皇家空军开发的 "气泡 "座舱盖版本,因为当时的战斗机如P51d野马和北美军刀喷气机都采用了这种座舱盖。% y" B6 b3 [1 w! o
( V A( q) U1 Y F% I& O; [. p最常见的变体,也就是我们模拟中描述的是英国制造的T.10。这个版本是当时的ATC飞行员最常回忆起的,现在仍然在世界各地的许多私人业主和航空俱乐部中服役。
2 l% K5 \& [! D/ c' L' f7 p$ \0 N0 d. \4 ^* G. J; d, I
在该型号的生命周期中,总共制造了1284架花栗鼠。% r% J1 O# S8 q2 e# }
9 y* l* g9 z; `
特点:" Q4 v" a2 u9 b. y5 S! Q
所有新的高保真模型,具有极好的细节6 F3 ?* \ f7 N$ z# v3 L& u
精心制作的外部和内部模型,建立在当代详细的计划和图纸之上/ w; l. ~" x% x+ s% o' W3 ?
真实的驾驶舱细节包括许多定制的动画和效果
( L/ L9 D0 G2 |5 P5 {5 G$ C. E完整的PBR材料和纹理包括真实的金属表面的"枕头"
Y$ r5 M# M/ ~: w3 Y- q独立的军事飞行员模型,通过驾驶舱内的相机视图自动选择
5 D& _9 p2 e7 r! G9 g4 G0 l基于砝码窗口的可移动的飞行员1 _5 {+ |7 U$ z7 T/ p7 l' x
可切换的导航仪器与时代风格的收音机一起工作$ c( K3 G1 f6 s7 B
基于真实飞行测试的高度精确的飞行动力学和性能
+ g, _2 L# M# B' K特别编写的WWise高保真声音包
. W( X; S) n) k, C: I- D独特的代码可以"熨平"模拟机尾翼的不良表现
; w6 e8 f' n, g可选择T10长机舱盖或泡泡机舱盖模型
! z2 i3 N6 T+ f7 t% g% I' ]7 {* }& R0 w: N A2 a
涂装:
/ t$ a* e8 J/ _" i2 g3 `Battle of Britain Memorial Flight
7 f5 a$ J" B7 V$ oStandard RAF trainer
. L# r5 U t Y+ m( @6 u" {9 J% mManchester University Air Cadet Squadron- v; M: K6 }3 p# Z( M
Irish Air Corps
* T3 o! `7 s8 |- j, aPrototype (tribute scheme)6 `, P( I) ?5 g4 N" [! {3 f
RCAF (Long canopy)0 D9 P: T6 T! ~
RCAF (Bubble canopy)# ~+ ~) C5 S) Z1 \. \0 ~
British Army; |! U* s! W/ w1 G; C- `6 S% {1 m4 G
Civilian Bubble canopy (fictional)
4 B0 _, z2 a! x/ gRoyal Navy Trainer
- M; A0 o) r4 k( y* GDanish Air Force Trainer
$ t' ?+ K- |$ [5 y* z2 b sRAF "Skylarks" Aerobatic Team& f, z2 Y: f9 G
Victorian Aero Club Trainer (Restored Queensland Air Museum)) X( A" G7 ~! |5 o, c& H7 U# i
Plain texture (paintkit)
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5 C! N1 \4 @6 n- N6 F) m% S) b; r4 e/ P5 e9 ~9 Z
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