[MSFS] Just Flight - BAe-146 Professional 支线客机 V0.2.3

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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）
( A1 g6 [3 _- ^! k7 H
继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
Just Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
$ b5 p) d  v1 f6 z2 W146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
( j  p! r" w! |/ C146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。

+ x# D/ V" \  L3 O变体：
包括146的八个变体
146-100
3 U' n7 }3 n. k# k3 p. w146-200
0 d# @6 ~8 S) q' L  E146-300
: k0 S5 B- t, G6 I% S146-200 QC & QT (货物)
146-300 QT(货运)
0 O; T0 H3 I: v& q4 WCC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
( O- n9 x) Y* H& i$ K3 BC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)

& S5 f6 b$ m4 L) z. G' s9 d) C模型：
$ y; K! W9 P% K! g1 f4 A使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
4 P% d: D% A8 d, _* X大量的动画，包括
8 U! B% L  O7 R: z+ h- r - 后缘襟翼表面
1 W/ y) g3 B: ]# e - 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
8 G8 L6 p  I# d - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
* O  `! x$ c) U4 B6 j - 挡风玻璃雨刮器
2 m/ M' v$ f$ ?- Q9 ]$ |3 X - 独特的可收放式三轮起落架
- O8 j( d: Z' e/ u - 反措施吊舱、高频天线等
' K) x4 k+ a8 X& H/ }7 U基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
6 d' t% p9 N  _  G* p使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
地面服务支持（指挥员、燃料车等）
2 M7 Q; {8 G- c$ o, G完全支持MSFS视觉结冰效果
客舱和货舱

7 O7 f! h7 _2 ]' B1 g8 N驾驶舱：
机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
. o3 r; l: e7 a) G5 {一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
1 s  _% m, f- L; w驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
与MSFS的VR模式完全兼容
/ o4 I3 [0 C2 O- w
涂装：
8 w. j5 F1 Z) u146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装

系统：
/ ]: x- B2 U/ Z+ R. h/ ^4 V, |3 v146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
空调和增压系统：
自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告
基于现实世界数据的机舱高度和差值
( A! b$ Q4 u" d+ W4 W5 m/ C2 z自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开
$ K" P- r- Q' I* D- s% L' y
% M: F$ U/ r* _; V3 m3 x8 Y4 P自动驾驶系统：
自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
0 Q3 i4 [- Z5 r" \7 e, t; w' B, [ - 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
8 w& I) v' m3 t+ S9 X: s - 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
- 湍流模式
- 俯仰和倾斜选择和保持
" D& \! H3 h7 r3 @+ q - 同步模式用于快速改变飞机姿态
全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
模拟CAT 2进场监控系统

, F( N& J& L9 _; [* X; L/ G电子飞行包（EFB）：
/ d+ @7 C! ^% N9 t' L% @% b1 S飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
6 _4 w# ~* i1 J) x1 D3 m8 k4 Z2 }; S控制飞行员和机舱内的广播
快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
切换地面动力装置(GPU)和卡座
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
% X5 |% C+ @9 J! y飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
0 G, K6 @) X% U8 N! v8 J2 t% aEFB也可用于飞行计划和监控
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
* g8 ~& l+ B% X* c; X! b$ F探索和查看您的Navigraph图表
. d; o  [& L/ e4 j# w1 y4 b/ J: {# _9 N; [在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用

飞行管理系统：
& ]- T$ b0 H- H. k用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
; r8 d" H- b! ?! `$ O( s7 x最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
$ R( g$ O0 x! o3 A% V, s横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
SimBrief导入功能
支持SID和STAR
; e6 o6 y& J' q9 Q+ H1 X支持保持模式
0 i& @* r# J6 W/ N' m: R; _! U
通信系统：
4 z+ d- t5 T9 }6 U8 E双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
驾驶舱语音记录器测试和指示系统
( q6 e, m- X0 Y4 ^% J8 v+ k! B运作中的音频选择器和PA报时
5 M0 d4 B+ {+ N/ ~: o! U
/ X% u* l" L; e电气系统：
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
发电机和TRU负载，以及自动负载切换
用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
4 e6 _2 X& }* H( m6 W独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施
2 D& a: M4 q( d# a0 _3 I* F  l$ }5 s
. K' K8 g9 V- M" I. U; `火灾保护系统：
发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
7 |3 H: B) h0 S) J0 N发动机灭火系统
$ g! [- e) ?7 w! n" b) c) Q完全模拟的测试功能
8 k( H% ?6 H+ \( K' c
3 d/ v* j5 p  |  |8 F飞行控制：
伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
  d: w1 l9 E6 o1 n精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
9 }% I" O- d# w$ s# J; ~/ g2 X& y失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式
模拟配置警告系统
1 K- P- q- L% Z( `& X1 N* z146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统

燃油系统：
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
# d- v% n8 R0 M+ ?8 T. z$ B仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
4 ~( q: @) {+ ^7 b8 D功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行

液压系统：
, P; }, f2 T; ~  `8 N# U独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
3 }6 }5 v* Q7 J3 [5 p8 E模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）
7 }0 I4 k1 r: u( X+ \! j' \功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力
+ L& P" w# S. s, K0 f: {! T1 f  }
: A. e3 o2 c3 \防冰和防雨系统：
2 D( ^# H% z1 e8 S冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
% g3 A3 t4 e) {0 \+ H模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况
7 u7 C& k$ u8 M# q" }
7 K$ V, X: w0 S指示和记录系统：
大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
. O# H% a, I+ R3 L4 r' _; E
; `0 Y9 ^4 S. h- A2 v起落架：
/ ?8 F5 j1 ~; C) f正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
) L7 c0 `  }2 Y7 Z9 ^6 Z' U齿轮配置指示和警告系统
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
/ t0 }# |$ n8 _6 d机长和大副的分动器用于真实的机头转向

% o$ Y! F/ U( V# f7 z导航系统：
7 a9 @; k2 Z, G# ]4 ?+ {带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
9 Z. g: k- }* e双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
6 s, X/ l( B, {- k& ~8 C通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
可选择传统或TCAS VSI
导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
6 K2 ^1 A3 Y, |/ X5 s9 {7 R  f* M7 [
0 W* @: ^9 U, g5 L2 g氧气系统：
- j! @$ l- U; I4 m# R: Z4 e: H0 b# q带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统

气动系统：
发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应
, M/ z) F) h# R3 i. A' Z3 {
APU：
. u- U; M8 v5 `3 v, y真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值
' I4 Z% P5 [( F9 V
舱门和楼梯：
, f4 k3 `4 c: c0 [控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
! n) I1 H* F7 N" K! f, `
动力装置：
N1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
: e0 Z' F9 o. m0 Y5 E5 r使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
模拟地面和飞行中的空转障碍物
6 M9 a. f- M$ k" W8 B) u起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误
% `, W  l; m6 |+ ]2 v/ S: G
6 S  e% C7 n* s3 B( \& }  h4 W照明：
# S; h, E; {8 u! |船长和大副的独立照明控制
% w+ S) c$ |+ ?( j每个面板的可调光整体照明
可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
可自由移动的襟口和窗台照明
! A& e6 w8 Z3 w0 K7 _( ?! Y精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
2 D5 R' }4 h3 t
声音：
% T* l/ ?" a0 n! r* \! S+ K充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
+ y" O$ P2 W. q# j. ^( n从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
8 }* a& T: c/ A7 m独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
% v1 I/ j9 q* ?& N# `: g详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
& W8 E) y+ t  {% H, i- s自定义碰撞和刮擦的效果

FDE和效果：
  ]/ d: e) Q. @7 T1 d) F真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
8 R0 i; a: S* W2 V0 D* j完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作

其他特点：
/ G3 F$ O5 u$ w1 `/ r258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
7 K- X3 c: U4 y: j; k包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容

) ?, Z' s, Y8 S# d* A  ?+ \

123网盘   下载点数：5 点    [ VIP免费下载 ]  购买VIP  购买点数

  提取码：denp

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