[FS20] Just Flight - BAe-146 Professional V0.2.4a

注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）

1 T- W: L8 ~  e1 n- n2 A继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
5 [1 R& e$ I; s8 ]& ~. XJust Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。
, C1 `; M5 h' M: f3 S飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
+ p$ }+ P; [& S8 d146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。

! I/ O$ n( C1 |% x3 t3 L变体：
3 ~6 E1 {0 x% k  c: C+ f4 w包括146的八个变体
3 _3 W4 p* E: [  ^: ~- 146-100
9 K# l( [/ f7 J& ^! V* `3 x. U$ Z9 n- 146-200
( l* W* w  ~8 {! R- 146-300
! P6 ]* ^: q% V* b& e- 146-200 QC & QT (货物)
- 146-300 QT(货运)
3 ]8 n, k- H( `% q5 T9 Q- CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
3 H7 J' J9 n4 z' J7 R4 [% K- C.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)

5 E. D) e. w4 O" b- W模型：
- 使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
- 大量的动画，包括
   后缘襟翼表面
4 W8 X, q; Y8 x! B8 D4 J   安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
   所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
   挡风玻璃雨刮器
   独特的可收放式三轮起落架
3 ^$ l* o, D3 Y5 [   反措施吊舱、高频天线等
( {! X& w; j. Z/ j) ]- 基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
7 G' B7 q( P% ^! ]8 m- 使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
/ Y) q. ^  _  T- 基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
3 `: s2 p. M/ Z0 O, e- 地面服务支持（指挥员、燃料车等）
- 完全支持MSFS视觉结冰效果
- 客舱和货舱

驾驶舱：
- 机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
7 ^) `: Z5 {/ V) @$ T2 W" M: |- 一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
- 驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
4 N* p& N; F4 N' t  Y- 飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
- 飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
- 增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
& s& J3 p( N2 l- 使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
- 与MSFS的VR模式完全兼容

涂装：
- 146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装
9 Z/ K( }2 b2 _4 O1 h& `
系统：
- 146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
+ y- a7 I/ Z' z- ?9 @9 ?- 空调和增压系统：
+ W, Z6 v+ B! ?# a2 R- 自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告
$ \# j$ f  O7 u- 基于现实世界数据的机舱高度和差值
. X6 `1 p1 F% ?" I8 r- 自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开

自动驾驶系统：
- 自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
   俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
- I* G. b+ z+ d% {% p. i5 @+ N/ i   滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
# f/ \% a- t# m6 J( w   湍流模式
7 p/ J' E; Q3 [4 m1 X# r   俯仰和倾斜选择和保持
   同步模式用于快速改变飞机姿态
( m1 r2 b. m3 y. m+ N' V0 h$ J  v- 全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
- 模拟CAT 2进场监控系统

电子飞行包（EFB）：
- 飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
& g5 f2 k! V3 U% L5 Q- 设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
- 设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
- 控制飞行员和机舱内的广播
- 快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
- 切换地面动力装置(GPU)和卡座
* p' c' k6 W4 N+ A& Z- V9 C3 H- 监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
- 飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
: b3 [# J- p# f9 z! b- EFB也可用于飞行计划和监控
- 导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
" J6 {; }# o& G: s; o- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
9 s% w  J2 D# n  h- 探索和查看您的Navigraph图表
3 G# o- Q7 X' V6 Q6 P# x0 _  r- 在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用
) p5 ^: R9 D' G& [* E8 J
0 e; B' W; r. G& ]9 A3 O( v飞行管理系统：
  w# f% z- r  l" c! _- 用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
" r/ G) v* U. \( F2 d; ]- 最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
- 横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
% P& t$ Z' D% U8 A3 R8 }; L8 N- 能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
- SimBrief导入功能
- 支持SID和STAR
/ a4 P" z$ R9 M- 支持保持模式

通信系统：
- 双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
4 A: q9 t. {$ S" p- 驾驶舱语音记录器测试和指示系统
8 \0 F9 Z  |) p8 `, R- 运作中的音频选择器和PA报时

0 ~8 ?* p* V: b/ U0 a6 Q, S电气系统：
- G% `, `- ~: K- S" b5 ~' o- 独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
- 发电机和TRU负载，以及自动负载切换
* x) B  @4 M! F7 `; v9 @- 用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
- 独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施

火灾保护系统：
- 发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
- 发动机灭火系统
- 完全模拟的测试功能

  H& \# O7 |8 U( x% R7 ~飞行控制：
6 J# I  W9 [1 m0 a% c% H* P- 伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
& F7 Z" z4 s) i! o8 V) }- 标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
  g5 Y# _  U* d. S- 飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
- 精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
- 失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式
5 i( [9 s5 e1 |7 t, _( r& d5 d1 U8 L- 模拟配置警告系统
% T4 p6 u; p4 r9 Q8 N+ o- 146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统
; x0 X$ Y' }; [
: Z; i( q! _: s* t燃油系统：
; Z3 _9 b4 J  \( ?- L- 基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
- 仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
/ [+ ?$ i7 M2 A0 r" t+ s. o# l- 功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
- 安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行

液压系统：
- 独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
- 模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）
- 功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力

防冰和防雨系统：
) I3 s6 @# `0 j9 u6 }- 冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
- 模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况

指示和记录系统：
) {( N% m+ q3 f# C- 大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
- 飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
; c0 ~: h! W" K+ g7 J: K
起落架：
- X* t: M3 w( G6 V8 m4 v( h" @- 正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
- 齿轮配置指示和警告系统
- 通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
- 机长和大副的分动器用于真实的机头转向
; U. p+ _5 s/ ?
导航系统：
& S6 K' h8 x4 s+ u# V4 _7 \6 c: d2 t4 H- 带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
; n; S  G4 v/ b7 {, b- 双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
  j" {0 H) t$ k  |1 Y: r# `- 通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
2 K. K4 I& D4 m( d- 可选择传统或TCAS VSI
- 导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
- 自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能

# u4 i# O& a4 U氧气系统：
& N6 W' q. k7 }' U. _5 j5 X% r- 带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统
+ u! t# l5 w; a) Q2 i) K- G- X
5 {- F" x4 b+ T- O4 {! j. l气动系统：
- 发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应

APU：
9 W% q: N6 S2 n8 V# u5 T- 真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
- 基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值

2 E2 T$ ~. F' S& R舱门和楼梯：
; x4 M8 n' i$ d7 Z: s4 U. i- 控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
- 可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力

4 g! E0 k3 P6 Y0 ~3 x动力装置：
- N1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
1 I# `) S5 J# K% U% ?. N- 精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
- 使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
- 模拟地面和飞行中的空转障碍物
- 起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误
" H2 b3 O7 V  t5 U& F
照明：
  ~* x2 r! E* n8 p/ o$ d8 {, b- 船长和大副的独立照明控制
- 每个面板的可调光整体照明
1 g) k4 M* Q- ]- 可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
- 可自由移动的襟口和窗台照明
- 精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
; g: o. p5 A) B/ P7 L$ \
" O) @8 r! k- z, ?9 [# m/ @3 o7 _/ r声音：
; X; L8 x9 w" k3 |- B- 充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
4 k! S, G# ?' W6 a- 从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
9 w- H5 h9 ^" x2 i3 G9 e- 从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
- 详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
* Y% Y1 I: L% W' o& Y% n1 P- 独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
( _9 N! [! y- j- 详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
- 精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
0 ?! o7 w# G% j* G! i- 自定义碰撞和刮擦的效果
  L- t$ ~* E: N9 b
7 F3 w9 I7 D- a" I% kFDE和效果：
0 ~' X* ^  Z( d8 u/ c4 q) U- 真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
- 自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
- 完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作
7 E7 ~, u' O: b
  f% N# r# d$ l0 \) [其他特点：
- 258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
* ~! z+ d! _& @- 多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
- t  p/ ], m1 Y- 包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
- 完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
0 S& ~: e; O) p+ Y4 P- z( ?- 支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
8 `$ ~, A+ b6 o/ G
2 K1 y- A- W9 u2 `  {百度网盘：
% U8 A: s# W4 Y0 @; [3 N( o

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