[MSFS] Just Flight - BAe-146 Professional 支线客机 V0.2.4a

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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）

- E: E% s/ D4 J7 U+ i继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
3 R! [% P. X+ y1 YJust Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
8 K/ T* G2 O; V, l& l: j这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
! j8 S8 q9 `* @; D% B外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
$ |2 q( S, n- Z4 p4 K) q2 i驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
; B# {  |8 d0 p# B1 K1 W146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。
' G, `: A5 l- k
. H/ z: {- h2 M7 l0 p6 l4 P, M变体：
+ P$ z+ f* |( W0 |9 [/ r; v$ ]包括146的八个变体
8 I& _* O  P( |; V5 E146-100
146-200
6 p/ C; S# q+ Q! X& ^8 k$ W! {" L146-300
146-200 QC & QT (货物)
6 X- ]: Y1 K; s1 m; ~146-300 QT(货运)
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
C.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)
: a  e  S! D2 k) t3 c
模型：
" A, ?" b  V- @; v使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
- j2 |9 H: F; Y大量的动画，包括
- 后缘襟翼表面
4 s  v; i6 c6 l$ e - 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
. j( v2 I; d* I$ B: a* p7 z" ] - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
- 挡风玻璃雨刮器
6 s8 J# k. X( f4 d2 S$ g4 | - 独特的可收放式三轮起落架
- B4 o  P/ t# b8 e  z - 反措施吊舱、高频天线等
4 o5 P% z0 N% o3 k6 Y$ G: j6 ^, \基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
0 @" p, @1 U/ ~2 c使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
地面服务支持（指挥员、燃料车等）
完全支持MSFS视觉结冰效果
0 [- _/ Q  ]: r8 K客舱和货舱

驾驶舱：
3 S! o& i' I. N) ^8 `7 K, j机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
0 O" Z/ B- a: L1 t, U' T一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
6 h8 E# Z" j, e  p: H' z" W驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
- M6 e, N1 j6 }! k. n$ ?飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
" a5 O+ w- F7 }使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
5 `  M& ?7 A/ z# j) a# X, V# d与MSFS的VR模式完全兼容

涂装：
146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装
  }8 z9 i6 ~9 R4 R5 B' x" @  i
系统：
146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
空调和增压系统：
自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告
: z  A0 z8 ], ?) q基于现实世界数据的机舱高度和差值
自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开

0 M+ Z5 v. e* t自动驾驶系统：
自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
" I8 P& _' F. K8 O: G, f7 `$ }2 J9 w - 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
- 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
$ W7 [" S* R. I: k1 ]6 c3 E - 湍流模式
- 俯仰和倾斜选择和保持
- 同步模式用于快速改变飞机姿态
全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
模拟CAT 2进场监控系统
# I' f* H; k1 i; L% k
电子飞行包（EFB）：
飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
  g9 E$ y: U: r% _" b  l9 z设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
控制飞行员和机舱内的广播
快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
6 C9 I4 J/ K/ z$ j; I9 i( ]( Q. m切换地面动力装置(GPU)和卡座
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
3 Z  _0 C. c+ o/ ?$ a飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
) ]7 ^' l) l: T. w6 S( JEFB也可用于飞行计划和监控
# {4 `: f5 V5 j) Q导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
4 y  P) M$ X2 z' c' r' _使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
探索和查看您的Navigraph图表
在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用

+ m; o! J  ^' ^  o! F6 G' r/ U) u; k飞行管理系统：
: c  _% R6 I/ {用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
+ {; Y% s1 R% G! ^2 ?最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
% o# \0 G8 z; D! p, F$ j横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
SimBrief导入功能
支持SID和STAR
3 f8 I2 }) x/ Q  O# b( g支持保持模式

; e+ K2 h2 O* U5 v2 [, A; j( f通信系统：
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
驾驶舱语音记录器测试和指示系统
运作中的音频选择器和PA报时
# I/ C% I# ~3 C: U
( j' _3 R5 z* b% Q0 ]3 [电气系统：
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
2 n$ ^$ u$ r  S5 N, ?发电机和TRU负载，以及自动负载切换
9 j. Y" d3 q, A( l- K  @4 Y/ Q. `4 ?用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施

火灾保护系统：
- {0 c- ]. f$ J; E0 p发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
发动机灭火系统
/ }2 |+ q& a$ x* j完全模拟的测试功能
! i" Q! v4 c9 y& v3 T  K
飞行控制：
伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
2 a# Y. l' C# E5 G标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
8 R) X2 b9 @" z8 m4 Y飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
, L0 x" n4 G2 v# r# |/ ]精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
0 A) P8 j. @5 D, N/ A/ {失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式
模拟配置警告系统
146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统
) i" F* k' D9 }+ y
燃油系统：
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
+ `4 k3 e2 s+ K( q& h$ G仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
7 k# M9 m4 Y3 e5 ~6 Y- s功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行

液压系统：
- B( ^) ]! X6 h' v' e, E8 ^独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）
) V' C* W# R- i, c8 ~5 P功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力
2 s* n! H& M) K0 {, X
防冰和防雨系统：
) H! r" y  k! G+ o9 `. e冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况

2 [& z7 I0 p# Z* e) s指示和记录系统：
大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
) h& `; [! c$ V# k9 }
起落架：
正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
齿轮配置指示和警告系统
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
机长和大副的分动器用于真实的机头转向
/ C1 G8 V6 x0 \  w+ N- _
导航系统：
* g4 {+ x4 m& l" N7 P; {0 O3 }" F/ q带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
6 }0 ]$ y- Y" _$ l% p双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
! q: D" @% j, M2 w' X% C可选择传统或TCAS VSI
, P& a1 `* o% v+ m6 {- ~导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
5 d1 F1 {- [/ W+ V* s+ S自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能

  g% ?6 V3 q  F) S% F氧气系统：
1 {2 F: }+ m+ n带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统
& u" y. D$ U5 N; n
气动系统：
发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应
! J9 P1 O2 n+ R+ t' r
APU：
真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值
; V1 ~, h' M0 X& R4 U  x) @
/ a# w. m( o3 M2 T舱门和楼梯：
控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
0 ?& `4 o3 A9 o+ R8 }可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
$ ~$ i% |. n$ S! \
动力装置：
; `5 _" [- k) p/ t* d2 c2 MN1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
7 W+ _: b) A/ j  v模拟地面和飞行中的空转障碍物
% f# S. ]6 Y8 V起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误
" {2 f  H. Z( }2 _
1 J6 q3 m' p1 E  H( z照明：
船长和大副的独立照明控制
3 ?) n% M' R5 W+ K3 B4 t每个面板的可调光整体照明
; {& l& o$ t* }6 G; f可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
7 k$ D3 l: l0 ]. V可自由移动的襟口和窗台照明
精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯

2 ]4 i  T# W4 @3 a/ J声音：
充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
4 T1 O' |7 f& [从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
. ^; P( E) g: }* S$ y! k. N从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
$ j- E( z3 t# B$ D( X* j( W; Z详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
% {  Q; J/ t$ B, y, n) H/ x独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
自定义碰撞和刮擦的效果
) N* o; A4 O; s0 M2 Y6 Y
FDE和效果：
' s; O5 r: s/ ]  R. l2 ~  @真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
+ m+ w' q9 ]/ W& L' N自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
# ~! G: D6 |- ]- f完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作

2 E+ I: O* j# e6 Z6 A: J其他特点：
258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
2 K! z; z: `3 C/ `6 g多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
2 b! C; s& o# [( n完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
' t5 F( |6 {2 n/ }

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