[MSFS] Just Flight - BAe-146 Professional 支线客机 V0.2.3

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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本
( Q2 y0 F9 C; J8 g6 j& f注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）
. t9 A8 D7 r* E& T: @( G! A
% {: K' q# e, v+ d) y继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
. A- G( z9 s. R. o: @4 yJust Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
- V! Y; ?& u8 \: I/ ]' K) V# _+ F146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
) H9 k- I" y, c5 }$ Y& D0 h  J# U这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
% |  k' Y& T& }+ z驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
) d) y- G1 Y, g, O" X6 `146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。

, c0 x0 \. `" X+ @+ @变体：
* l7 n2 R2 l* Q( G/ X4 H$ T包括146的八个变体
146-100
146-200
- {3 }4 Z2 I) G, a146-300
146-200 QC & QT (货物)
146-300 QT(货运)
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
  e8 H3 x# a+ V% iC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)
) w, j- E% B/ U' J1 o
模型：
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
大量的动画，包括
5 C' b) o- ^: t) J' ?4 ~9 } - 后缘襟翼表面
: Q# B; N1 c( z: I& a% ?) Z - 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
- 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
- 挡风玻璃雨刮器
% J5 A; c3 q1 S7 ]: n - 独特的可收放式三轮起落架
5 W0 |* b, f3 h8 i3 p8 l* s' R - 反措施吊舱、高频天线等
; e) Y) F1 z/ ~0 h, a. S9 m- |基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
! L; j7 B/ c) U# S地面服务支持（指挥员、燃料车等）
完全支持MSFS视觉结冰效果
客舱和货舱

" h% f6 W( ?7 x+ \( n( L驾驶舱：
机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
+ @! f+ I2 {& m0 L* L2 K( a  d) n" Z一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
: U/ ~/ @7 y5 j0 n0 h5 Q使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
与MSFS的VR模式完全兼容

涂装：
146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装
2 `) R# U* u+ W, U; C3 |9 b0 Y* C5 V
5 R) I( H& P& v4 G+ P- \. }; d2 }系统：
146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
6 s* ~* Y1 e4 s/ g8 a空调和增压系统：
/ O8 z4 ^$ r  q5 r. ^自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告
4 u, ?( ?) c: e基于现实世界数据的机舱高度和差值
自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开
: u* s' z9 H% i( a& g
自动驾驶系统：
5 T& U5 |; k% Z+ |/ x6 I+ p1 {8 C/ d自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
. x. u5 L- @) \. H/ R# q - 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
- 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
: \- A! X- J# V2 O. u- |4 n - 湍流模式
- 俯仰和倾斜选择和保持
* b. F" o8 @, E8 q( c  ~& i - 同步模式用于快速改变飞机姿态
全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
模拟CAT 2进场监控系统
  R0 ^* m8 w5 L+ C+ k2 x; A9 r/ W6 u
电子飞行包（EFB）：
飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
/ J' \' N: p+ l. A设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
控制飞行员和机舱内的广播
1 C6 Y# u- {# t# ~' y) @' N快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
切换地面动力装置(GPU)和卡座
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
0 p# x5 _/ t. E/ I飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
EFB也可用于飞行计划和监控
% x" `2 P3 M5 A/ g导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
" W  h. C, L: ?9 `' U( c使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
7 ]! h" ?5 H# E: c: z: I2 Q探索和查看您的Navigraph图表
# E! b/ C; t) u" Z0 B在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用
" i% B2 g" d" M6 ~$ o5 n2 R8 l
飞行管理系统：
2 M" A" W1 C4 s用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
% L  c3 I) N  M$ X  q  A/ a% L横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
; i, e8 V% `, \1 N+ c( ESimBrief导入功能
支持SID和STAR
8 S8 ?5 |' s; f6 C! R! v- `支持保持模式
, i: i# d) u" g! z, N( O1 m
通信系统：
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
驾驶舱语音记录器测试和指示系统
运作中的音频选择器和PA报时
. x& x) C3 b! x6 I
* q6 K7 N8 o" r" V) f电气系统：
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
* s6 {! B" ^6 f  u$ y6 M7 [: ]发电机和TRU负载，以及自动负载切换
( u/ v1 w, x: e  _$ g- u, A$ {" g用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
  c0 R: a! h2 s独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施
& G) V2 x4 m; A/ [0 Z
( ~$ u, [6 b  [2 k8 y' f" t6 a  L火灾保护系统：
发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
3 |, v  u' w" _( ^; `: E; [& ?发动机灭火系统
* l. g' u% `; l1 F完全模拟的测试功能

; f1 T! {( M+ _% F飞行控制：
% v" ^- B4 N( w% ^0 u伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
- l+ Q* Z* i6 d& B! s9 m飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
% u* m; S" v% Y( B/ E( R精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式
9 Z+ @7 k4 u  q2 i模拟配置警告系统
146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统
. H; @0 B6 _& d7 Y, [/ k6 h: S
燃油系统：
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
! b- ~8 m2 q! Q& W" K仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
- r: ?  Y/ b( I& w3 d. @安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行
& }" T/ O: J* I. `  {9 B
: X/ k" H+ R8 `$ n* o% k液压系统：
) Z$ ]$ N" a9 S; {; I) d4 L# f1 X独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力

+ X9 l' V9 e. [7 D2 h: x防冰和防雨系统：
# p( P; D& a- Z# n冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况
2 M; Y( P, i3 z$ D
指示和记录系统：
/ C* ~) Y: }9 `8 G! ^3 s7 T' v' c( ]大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）

- m3 J7 f: T# g* {) ^; z& }起落架：
+ H. g" k8 H8 J, t, [: Y正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
- q- P8 G& ?- e, y' w4 e; X' q齿轮配置指示和警告系统
7 N1 p( B5 J0 ?) F( O" i& v0 a1 G& {1 J通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
5 F$ O- i' p, t& r2 J; n# t" \" f4 ^机长和大副的分动器用于真实的机头转向

2 U+ f5 P& b. G- r$ Y导航系统：
带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
$ r( H5 j, I, l# Z; d双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
可选择传统或TCAS VSI
3 _" H' O  W, N; k# j+ L2 j. v: |导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
, w0 r$ F; w( f+ u/ C1 a* w, w
0 d: d% l8 _& D( V氧气系统：
# n* }" [' f5 ^4 I带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统
* _$ M1 c* b8 l. c: c# B8 N
* {7 W6 L& N- F( G! G% D- |( B气动系统：
0 W7 H4 a6 ^% B发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应

5 B6 g+ j- g6 r% M; W! Z+ w9 tAPU：
真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
. p. `2 U% Z$ k基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值
) g5 {, c% q' a$ ?; ^& u
- }* N7 Q- U* R7 ^4 p舱门和楼梯：
1 X: X1 n, U* c, {; R+ N& M, X控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
: k& b8 ^4 }: j! o可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
$ l( Y2 s6 r# b, m; m  v$ u0 e9 j4 ]
动力装置：
, F/ F5 P" @5 U5 M* J! M  GN1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
* e2 I0 b: c( ^0 I2 S7 `精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
% L, o: d) `4 F4 s使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
模拟地面和飞行中的空转障碍物
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误
/ E; s, t6 U8 s: @
! o( ^- ]+ k# Z3 P照明：
船长和大副的独立照明控制
2 m" A: @  n/ [3 P+ c9 {: _每个面板的可调光整体照明
可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
可自由移动的襟口和窗台照明
' }( E& U0 u- ~8 M; t  c- c  ?精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
/ s" p! \/ l( k& Q4 s9 N
声音：
充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
: b% S) T/ j. O; q) U9 n从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
1 i: Q+ b4 T7 v详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
0 P% M+ q% n+ f8 x; g' J  n, k详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
5 _- B7 o  e! ], m4 e5 j精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
! t7 y) e) z8 c% V# l自定义碰撞和刮擦的效果
1 v# I1 s' J* f
6 j3 @0 u5 z: X. o% RFDE和效果：
真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
$ r( H  @* ]# W完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作
/ ^8 R1 H) Y* g
其他特点：
258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
! j3 n. I4 V! ]" P, f7 v1 F+ s
% o* k% A. \+ K

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