[MSFS] Just Flight - BAe-146 Professional 支线客机 V0.2.4a

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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）

# U. b4 A) f6 E0 `9 H0 I6 T- _继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
% J1 f+ q) \9 f0 \Just Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
$ ?/ P9 T9 Q. m4 c146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
  ?' N1 j" _8 x这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
# l* C. m2 K# r. ?4 ~$ v外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。
- k! y& t7 s' i) i/ A) P& B
变体：
8 Z/ B# x# e! `/ @5 }包括146的八个变体
1 X/ d& h) ~" G% c146-100
146-200
8 y* V' G& b$ H  ?146-300
, j* L" T9 U2 _* r1 N) k1 p146-200 QC & QT (货物)
146-300 QT(货运)
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
! D2 l$ f6 k! E( dC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)

0 \& n" s* m, Y+ l: R7 v模型：
# }0 ~- A, v9 W( B2 u" r* H( m( d使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
大量的动画，包括
% D7 }" A" i6 b7 f5 O5 Z/ V - 后缘襟翼表面
$ b4 H, \: D5 E) e - 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
/ S- p4 K1 w0 B2 }( G8 m5 u - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
- 挡风玻璃雨刮器
- 独特的可收放式三轮起落架
- 反措施吊舱、高频天线等
基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
/ d- P1 r0 R6 D: D6 {基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
9 S& j  R5 F8 v# s1 ]地面服务支持（指挥员、燃料车等）
1 L' `& M* E& A$ h6 e1 n4 z完全支持MSFS视觉结冰效果
& G/ |, o' F' N5 E客舱和货舱
* j- |; `- F' U5 Q& D
驾驶舱：
) P1 p8 H% A: c( @5 p- G, `; @机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
4 f0 R$ \, ~1 G, H# `一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
% @+ ~$ h3 u' y" @; H* [驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
与MSFS的VR模式完全兼容

/ y% D7 y1 n# T& D4 m: |5 E# I涂装：
5 u. t+ P. ?7 z4 T3 e146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装

系统：
146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
空调和增压系统：
& A$ y+ b* S' m- z# w+ o# W自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告
. }  R& w3 C1 p- N/ S基于现实世界数据的机舱高度和差值
自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开
, @0 x6 i7 d- |3 A
自动驾驶系统：
自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
- 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
- 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
1 w% U% ^8 C7 {$ S5 c$ ? - 湍流模式
/ e! F) `8 z# i! W7 l; J - 俯仰和倾斜选择和保持
- 同步模式用于快速改变飞机姿态
4 f( v0 d" i+ O. T全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
模拟CAT 2进场监控系统
9 _1 {) r6 K: T' X# k
电子飞行包（EFB）：
; d' B8 t# @. \/ m, ?飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
3 j0 w) g9 L% q0 D. e设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
9 O8 H5 s# M* L$ R) V& i/ d' |- W设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
控制飞行员和机舱内的广播
# ?* a, G, h/ @" V9 Y$ Q快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
切换地面动力装置(GPU)和卡座
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
6 J9 ~+ y- Z# ]0 _3 ]飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
8 g! {9 Z8 @2 |! dEFB也可用于飞行计划和监控
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
6 m3 M) B1 A+ t, \1 ^6 B8 b" Q探索和查看您的Navigraph图表
在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用
: c+ Q6 N9 ^/ O5 J# t
/ O! u8 t; |: N飞行管理系统：
用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
! ?0 z$ C2 v8 t最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
SimBrief导入功能
支持SID和STAR
支持保持模式

# ?3 y' [( C" k通信系统：
' k2 V+ [, q* y& E双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
驾驶舱语音记录器测试和指示系统
( c5 u7 ?+ m0 ?* \  J- ]0 D运作中的音频选择器和PA报时
1 u8 |- r$ B2 j1 r$ _- m1 Z; L
2 E" i' r* z" [# Y+ Z7 }/ P" G电气系统：
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
6 h* q  _7 [1 |6 m0 ~& I1 K5 E; n1 }发电机和TRU负载，以及自动负载切换
用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施

火灾保护系统：
( m! P, m) ]  n5 q7 R: }发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
1 P0 Z. m( j% A# Y( i8 l) W发动机灭火系统
" S6 j: O9 I3 m: p! ?( A完全模拟的测试功能
1 j' a+ S" y# t8 @$ F% k/ G+ T
! s" y' [9 @$ i" R! c7 O; N飞行控制：
伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
( n* C% J6 X# W精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式
模拟配置警告系统
146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统
7 r* \# q. u, R/ X7 j' i2 N
燃油系统：
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
9 s' z9 N8 N+ G& j* C仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行
' C$ P* R, }( Q) Y" S# \3 z9 S
) m* X2 W0 e, n液压系统：
* A6 G! C6 _) r1 N独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
. k* @/ `1 N5 R  r* l模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）
# c8 v7 C% Z& k; C; Z+ D+ ?/ V2 y2 x5 k功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力
7 _( z, b0 ^1 Z# I
防冰和防雨系统：
5 B6 f- D" R$ \' s冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
/ v" i, V9 B6 h) Z模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况
& B1 a7 |, c$ |- g0 A7 C
指示和记录系统：
& U  n/ c* g. Z大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
. `2 |1 D1 z( `$ t3 b) z" |' J飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）

起落架：
正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
齿轮配置指示和警告系统
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
机长和大副的分动器用于真实的机头转向
, _2 v  @% t; O, f
导航系统：
带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
7 e: Q7 W; Z+ _8 _) U- q通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
可选择传统或TCAS VSI
- H" F, L9 Y, B+ l/ `- A& Q4 ]导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
" Y  W6 G8 Z* l& z自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能

2 _* H: ~( a8 h氧气系统：
% r4 F$ A- i4 ~( M$ _8 ]带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统

) M# u8 ?. |4 q$ I" m; |" }/ l气动系统：
/ x$ l! I! N9 q0 z发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应
) ^) d: h8 {$ y  g) [: A
+ X, k- q6 d3 k7 dAPU：
真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
8 d0 H* f! f# M5 j2 X基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值
& {+ N. X" @+ G. A- n. @
舱门和楼梯：
控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
4 S8 @* f! q" S. T" G  p+ x" C可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力

动力装置：
9 P* K* D- n' F! j) LN1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
% e. w& h. C1 ]# O: v6 C精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
模拟地面和飞行中的空转障碍物
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误

照明：
船长和大副的独立照明控制
/ D3 l9 i6 G% Z( Z每个面板的可调光整体照明
+ R' `. a" w" s' m7 |8 D2 _, ]+ i可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
可自由移动的襟口和窗台照明
精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
5 [5 _' f7 b7 K7 m9 e) p1 \
声音：
( W- m' ]5 ^8 i充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
# E0 g. u, @7 q+ H% t( g从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
9 `0 J7 W$ N3 S' ~! t从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
2 D! y3 I# O0 Q5 Q$ A9 I7 x6 y独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
4 z" j% M# r2 t& j3 ]# k2 b# t, Z+ H详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
" @- T% X& o/ o3 k! D精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
% Z1 D1 z$ U9 Q* Z$ @$ F8 k2 d* f自定义碰撞和刮擦的效果

$ @4 ~2 }; m& X+ o9 `" w4 qFDE和效果：
" r! {+ r, \2 C. A+ N+ |- I/ A真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
' {5 a1 M3 Q1 P% F6 T- q, E自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
( v3 j9 p7 i- @+ n2 k- Q  C8 t% }9 \完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作

其他特点：
3 l. W8 _) ^) N, \: U; O4 L  F0 Q$ B4 f' H258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
5 U6 t8 ]. }1 B$ F$ o" N6 f多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
* \; v5 C8 X# m包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
, x, m6 I" f& c1 f完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
" [6 c* l% f+ d% F* p支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
, g; j# k# e3 P8 Z, F9 O
" _  ?8 D/ A5 U# b+ x4 O3 ^1 x  R

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