[MSFS] Just Flight - BAe-146 Professional V0.2.4a

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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）

继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
' p% x; c. t, }  T: t* oJust Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
0 v; `# @: X. e; w& i  @! [皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
& L0 p- j- n. q146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
, F5 O5 a0 J% z( |, R  {外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。
" p5 l. q2 y- }& L3 {0 g飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
% L7 z3 u. C! g, g( C+ f146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。

& h% ?6 w, I$ W) K& v" X5 D1 o: E7 e$ q变体：
' Q( k5 d  P+ b4 W% r. d5 I包括146的八个变体
146-100
146-200
146-300
146-200 QC & QT (货物)
0 Z2 _0 E9 a* f/ m  `* D/ k146-300 QT(货运)
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
C.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)
. R' q- B" \1 R9 @  L7 Y5 ^& F
$ A1 {7 y; k; D" G- l$ c模型：
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
大量的动画，包括
8 `' f3 N6 t; [, y- B - 后缘襟翼表面
- 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
0 t$ ?3 L! x2 ^ - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
- 挡风玻璃雨刮器
- 独特的可收放式三轮起落架
. {" k* G8 c8 V( Q - 反措施吊舱、高频天线等
基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
' X1 Y; t0 X/ y9 S4 i使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
$ U# f- P$ |5 ~4 v' j* L1 `基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
地面服务支持（指挥员、燃料车等）
( u- w/ A* r# g( y. `完全支持MSFS视觉结冰效果
) A! |  K0 L' L, |4 ^1 z; k0 e6 L客舱和货舱

驾驶舱：
4 L7 F( ^' S2 _/ j  g机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
- }. X) {) G$ ^, j# m, J/ t0 M飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
3 [) e" S# k' m- K. ]飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
; z3 F% {0 N/ D2 {& A9 u7 v) _使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
# f7 u1 t# v* e) N$ L8 a* J: a; j* t1 a5 Y与MSFS的VR模式完全兼容

$ e6 J  m3 k: Q. y+ k0 g涂装：
146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装
& z$ @5 X; J; J. p
3 x) U" r' m% e$ h5 u9 E+ c+ K, H5 C系统：
; b" o9 u" n+ ^  O( q) @9 j146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
空调和增压系统：
+ y7 {9 {- T. q自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告
基于现实世界数据的机舱高度和差值
5 I5 X+ v. |; w+ x5 o3 ]5 c自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开

$ [! |) @+ W+ I, ]3 j自动驾驶系统：
自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
- 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
# t2 [  X4 r! y! q - 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
- 湍流模式
# a  ^0 p2 ?- Q7 E6 ~# H - 俯仰和倾斜选择和保持
# w- _7 _/ ~1 p8 o' C- ` - 同步模式用于快速改变飞机姿态
全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
8 o+ Y5 W( U: J! C8 l0 t模拟CAT 2进场监控系统

电子飞行包（EFB）：
; R+ [# m$ `! v% _飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
3 F- g" @; K) r6 a: |设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
/ T. q" K1 E$ n  r  ]$ n* C5 [设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
+ q- c- j# Z) n" d控制飞行员和机舱内的广播
4 d( v9 O3 r( A# s' n- o% F快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
切换地面动力装置(GPU)和卡座
* _0 C- Z# c) X2 a监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
EFB也可用于飞行计划和监控
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
  Z& J% {* e. O, s3 C使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
& ~% \) E0 H. w; o探索和查看您的Navigraph图表
在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用
8 H, _" R! t5 U# ?, O
3 r4 M, H  |/ M飞行管理系统：
: D" R4 Y" J+ Y1 d- g7 x+ Y用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
0 M1 W. ]/ c( ?最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
0 }1 k3 H: \4 u& H4 |3 {. YSimBrief导入功能
支持SID和STAR
, g2 o1 W( J5 i8 b2 u. K# W8 o支持保持模式

通信系统：
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
驾驶舱语音记录器测试和指示系统
1 w  n5 E# s7 Y* d' E( m, J3 x3 N# W运作中的音频选择器和PA报时
: e8 h+ F/ D# R0 O4 q( k) D, ]* S
电气系统：
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
发电机和TRU负载，以及自动负载切换
9 T- E6 H. @8 P7 D用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施
" ^' ]1 H" ^0 |1 B4 T7 k
火灾保护系统：
8 \4 L4 h. z+ S+ t发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
发动机灭火系统
完全模拟的测试功能
& h: C$ L$ ]! F! ?, Z
飞行控制：
伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
1 S" C1 W5 Y3 V. b0 K# M标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
( o# I: Y/ p( a5 q飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
2 `& U& U2 M  k: `1 z8 @" w失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式
! k: p1 j& l1 j$ A模拟配置警告系统
146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统

' {2 s0 i( E" c- U2 a. e燃油系统：
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
( t; J* b; f* x3 j, U仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
% X' X6 z8 w" y: \安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行
+ R& a6 m4 B% R' u0 p
" X1 I( p! F  _# y' I' r0 H液压系统：
独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力
# C. q- l; U! q
6 z" m+ z" N4 t9 r4 p0 [防冰和防雨系统：
+ A! y& b5 Y5 U8 L0 F冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况

指示和记录系统：
: v# W9 r8 Y  t" x" H' G& C大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
8 C3 ~) F2 f. W1 e: |& v% l1 f# `# N
/ E2 Q( i% H* n# I0 e5 |1 v0 C( b起落架：
正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
0 _; k7 d' e8 c4 a4 T" R# ]5 p齿轮配置指示和警告系统
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
0 U" d" z1 h; V5 r1 e. T机长和大副的分动器用于真实的机头转向

导航系统：
' Y% c7 ?6 o8 h' M$ P带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
6 ~2 ]% {' t6 D1 M5 f通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
5 r( e6 p$ B/ ^( u/ X可选择传统或TCAS VSI
导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
$ z1 W6 }) m2 o
8 L- m1 ^8 N) ^氧气系统：
带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统

$ G: G  e+ ~( Y$ F气动系统：
# m3 G3 o9 K, \: n) S  C* y发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应

4 ^7 z; o3 T+ MAPU：
8 v; W' \8 Y: n1 c- L8 R真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值
( s& j. v! l: f) j1 Q
舱门和楼梯：
' D4 s, g) U( Z( f3 Y; z# q控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
1 T3 ?) k/ f$ F- A
动力装置：
N1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
7 O6 `6 j6 x! j1 r精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
+ o* L3 I" x& |$ d1 i模拟地面和飞行中的空转障碍物
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误

% g! w  V  z4 j. G照明：
; `, R' p1 x2 F$ p5 ^船长和大副的独立照明控制
每个面板的可调光整体照明
# y8 N, M+ n5 f4 O可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
/ u6 n- v. R9 J2 P可自由移动的襟口和窗台照明
5 A& C' k- D" D精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
4 A" m9 @& S7 a/ T6 y' v
! K- e- {: [/ G声音：
% I5 y. R( y  u: o* D0 ]充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
/ {$ A* [1 |5 U& u/ T从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
% `6 ]' a% D7 s$ r从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
6 D$ e% w: b" l6 j# y) L+ r0 l; S详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
1 t/ N- ~$ c7 L精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
: U  P* b1 C  {2 @自定义碰撞和刮擦的效果
2 f! r5 l/ x- e  w
FDE和效果：
+ X# H, d' a3 \2 v7 V! O& T, E真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作
7 x6 n  v% J3 M  V4 q2 u
4 ^' v: h# V" o9 U其他特点：
) c- b( ]+ {1 O, R% ~; z258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
  a6 h$ Z" x: T1 _& h+ }完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容

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