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V1.0.3更新:, @5 E4 T; @% y9 _5 {7 ~" L; r. j
- 未提供官方更新日志+ i' o9 r) j" K# i' Y
- 更新缩略图# l. Z. p% E6 q7 T& D: ?' M9 i
- 更新本地化
) M4 d: r1 p2 l( _1 b- 更新各种flight_model.cfg值, P8 J. C7 V9 h0 _# A4 f: D
- 更新WASM文件中的1个未知值8 z7 N# h0 @1 W1 b0 C8 K
- 只能从MSFS市场获取并和谐,如果您想恢复到网站版本,请参阅“Old Files\README.txt”8 F% }0 j; q3 [3 I
4 x3 ~1 b( W8 T- h+ |使用Wing42的(革命性的)波音247D,开始你迄今为止最真实的飞行。这架飞机开发于1933年,为新一代的客机设定了标准。木头和帆布装置的日子已经一去不复返了,现在,波音公司的第一架现代客机正在等待着你的未来 诸如可伸缩起落架、悬臂式机翼和超过*190英里/小时的最高速度等特点,无疑使247D成为具有历史意义的非凡飞机。
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+ n+ Y# j1 t' }3 V3 B1 RWing42波音247D是MSFS中第一架完全实现了无线电范围导航模块的飞机,它将使你 "飞行在光束中"。因此,调整你的耳朵,破译密码,这绝不是一个简单的壮举,但这一切都是为了给你一个前所未有的体验。如果你正在寻找模拟各种行为和效果的沉浸感,那么准备用我们定制编码的Prop-o-Tronic物理引擎让你的帽子飞起来。它使用真实世界的物理学来模拟丰富的、具有重大后果的互动飞行--所以不要准备不足!- m5 A7 D8 z2 v+ m$ M; g6 {
: s3 h: l* H7 c$ Z. Z3D模型:
. S: a- y& c. H0 i8 E9 y+ a高保真的3D模型,整个飞机都有高分辨率的PBR纹理$ I I. ]4 N3 h5 s
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飞行模型:( s/ Z! `% u7 c K* \2 E
超级逼真的飞行模型,基于空气动力学分析和从操作程序到飞行员报告的众多来源。波音247D的飞行模型是由空气动力学专家Pamela Brooker精心开发的,并由经验丰富的飞行员进行了验证和测试" m; u8 H/ d( V& D% i
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系统模拟:% ?$ i. z/ _& {6 l3 y7 |- H
波音247D具有我们在微软飞行模拟器中首次实现的Prop-o-Tronic物理引擎。由Prop-o-Tronic精确模拟的系统有% {6 f0 ]! I6 _9 i M4 [
-机油系统! g9 G# q) y2 Y: f9 q! Z6 X8 W$ @& J
粘度、温度、4种不同的机油等级都是对发动机中的几十个部件进行模拟。 N) V+ i$ e* J& ?' |( g8 D
-电气系统
* @5 M. }& l2 I真实世界的工程计算,准确模拟电压和电流。请确保携带一些额外的保险丝,因为它们可能在飞行过程中爆炸。1 S# ?6 [/ _# R# i. A
-真实的热交换
* T% h, z; D: S2 c1 s热量的计算不是依靠MSFS的查询表,而是使用真实世界的工程公式,定义发动机所有不同部分之间的相互作用。热量是通过对流、传导和辐射进行交换的。7 l! L, W2 @3 Q7 Q T
- ^( Q V2 ]9 W* ]
动画:
' R! L' U3 |9 F1 |8 M0 G. K为所有移动部件和控制装置定制动画,从清洗室的电灯开关到风中的天线线振动
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地面操作和我们的虚拟剪贴板:
# f4 R1 |0 a8 e" A9 Y V" C0 B我们的虚拟剪贴板用于安装各种地面设备,拆除普拉特-惠特尼S1H1-G发动机的整流罩,为飞机装载乘客、货物、邮件、燃料和油,并启动发动机。我们还为您的飞行提供了一些关键的参考数据,以防您没有随身携带检查单4 s6 i& u' n9 w+ { }" q. ?5 K0 s
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真实的发动机启动程序:
% R* t& u3 N5 t5 F; d9 ~* E247的发动机启动器很奇特,由一个带手摇器和离合器的飞轮组成,两者都由地勤人员操作。你可以让你的虚拟地勤人员做他们的工作,或者自己动手手摇发动机3 f& `+ U5 J+ J M2 e0 L, m4 _$ m
: g2 T4 V* \; ~声音:3 M; i: I1 [+ c4 @+ ]4 S) W
该插件带有一个定制的WWise声音包,由专业音频大师Zak Spence精心设计。它包括惊人的发动机声音、风的效果、可听的控制和更多的东西,以获得最身临其境的体验。听听发动机的轰鸣声,设备的隆隆声,收音机的破裂声和开关的咔嚓声1 I( p( G4 }$ n! u1 ~2 k3 e
* e7 F. B, F$ a: ?, x功能齐全的无线电导航:
$ e8 j" f& G$ Y& Q1 NWing42波音247D具有一个现在已经过时的无线电导航系统,称为 "无线电范围"。1930年代历史悠久的飞机的飞行员会在无线电上拨出一个频率,听着不断变化的摩斯密码传输来寻找他的方向。这是一种恼人的、具有挑战性的、但非常有意义的天空导航方式。我们包括了近700个历史无线电台(其中约400个位于美国),并为飞机配备了Bendix MR1B无线控制器+ n# r1 s* i/ U! Z
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定制特效:
2 a5 R. J! ] T0 o波音247D尽可能地利用新的特效系统,配备了定制的特效。从发动机烟雾到机舱内的阅读灯,波音飞机都有3 |! k' H" Y* t( @5 a) x7 g' E
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文件:
* p. A/ d" _1 X5 I7 v我们提供广泛的学习材料,以帮助你熟悉飞机。包括两本20世纪40年代的培训手册,让你熟悉老式的无线电导航
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涂装:
0 B4 } _) w JFictional Wing42 livery; ^7 `, a0 A8 `; R+ d
United Air Lines NC13361 (1933 livery)
( P8 w7 x3 P& ^- j% x2 g hPrecipitation Control N3977C; U3 v/ g$ M3 C' p
Lufthansa D-AGAR ?& D0 N) q2 ~6 \1 Y
Chevron Standard Limited CF-JRQ( }4 F$ T k4 H: p9 v- S+ @- {6 r" X
United Air Lines NC13326 (1941 livery)
8 a4 w( W4 o, r7 u3 o/ Y _Pennsylvania Central Airlines NC13348
/ P" X( Q+ `" @% R9 f$ G e$ HEmpire Airlines NC41814, q3 B( S" m$ w+ g7 o
Lamsa XA-DIY! U4 F7 _* i! F" g- e* a9 `8 g
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