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欢迎来到Flysimware的赛斯纳414AW Chancellor的微软飞行模拟器。Flysimware对这架老式飞机进行了建模,使用了新的模拟系统提供的每一项功能,为用户提供了最佳的现实模拟体验。从互动的副驾驶,高度精确的仪表到现实的飞行动力。
0 z* V+ b9 \: y+ _1 D cFlysimware的技术飞行员拥有这架塞斯纳414AW Chancellor,并进行了RAM IV改装和小翼,这使得Flysimware能够直接接触到真实的鸟。作为回报,Flysimware为您提供了一个高度精确的模型,并极其关注细节,因为Flysimware在2年内拍摄了数百张图片、测量和记录声音。
7 A+ u! @/ t3 F9 g5 u& C, P赛斯纳414是美国赛斯纳公司制造的轻型、加压、双引擎运输机。它于1968年首飞,从1978年开始推出改进型号,即414A钱学森。0 R" `5 e, O0 j* }2 T- U; R
加压414的开发是为了吸引非加压双引擎飞机的所有者,它基于赛斯纳421的机身,并使用赛斯纳401的机翼设计。414是一种低翼悬臂单翼飞机,有一个传统的尾翼装置和一个可收放的三轮车起落架。它由两台安装在机翼上的310马力的大陆TSIO-520-J水平对置六缸发动机驱动。钱学森的最大速度为270英里/小时,爬升率为1700英尺/分钟,升限为30,000英尺,航程为1,528英里。( N: ^! c1 f; [ F' {0 t- e- G
原型机于1968年11月1日首飞,生产型飞机有多种可选的座位安排和航电包。从1976年开始,钱学森这个名字被用于销售的机型。1978年,塞斯纳414A "钱学森 "的改进型号问世,其主要变化是重新设计和增加了机翼的跨度,并配备了整体油箱和延长的机头以提供更多的行李空间。
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特点:
. E! X$ s5 k% o0 ?" I, w- 真实世界的操作7 Y: q' F& b$ _
- 超过100种动态灯光效果
) p5 V. \0 ]4 e( {/ b! J- 逼真的飞行动态( o. c" c. I7 h7 i- j
- 4K全PBR纹理2 [0 ]6 N: ^4 N) f
- 互动的环境声音
: X0 P' a+ e9 M- 超过70种从实际飞机上录制的声音$ z/ t/ X7 `2 _8 H, R6 j/ X
- 所有的声音都是用游戏工业标准的Wwise软件制作的; A" f4 l s# a
- (面板1)Garmin GTX327 / GMA 340 / GNS 530 / ADF C1046A / DME C1077B / COM 2 C1038A / NAV 2 RN-1079A
! d2 l8 u- [: Y* L- S- (面板2) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750Xi (需要你自己的TDS GTN750Xi用于MSFS)
+ b* l5 s, J, A" ^' x+ R3 ~8 }/ d- (面板3) 605自动驾驶仪/RT859应答器/GTN 750 (需要您拥有MSFS的PMS50 GTN750)% K' o) k. `8 [0 L+ u+ O3 i* p
- 包括塞斯纳RN-1079A NAV 2 RNAV无线电(RNAV不模拟) d: x- V @ @& g: C2 S
- 包括一个Davtron M811B时钟
1 L D- F% W( y3 B! V5 y* r- 包括一个燃料计算机CFS 2000A3 O, ^- r! Q6 G! a$ e* ~' V& k
- 包括一个高质量的飞行员和副驾驶( l5 o1 ^2 ^/ b
- 挡风玻璃下雨效果# j. d% A3 A" Y) W! ^" L
- 外部结冰效果
& i3 R0 s- \8 P6 |; K) D6 E& G. Z0 a- 泊车模式,包括木桩、绑绳、发动机插头、静电芯罩和皮托管罩
$ _8 h) E8 h: \: M) h0 w- 包括地面动力装置( Y& x& F3 B9 t) E2 b4 @
- 调整有效载荷加载和卸载行李和额外座位
/ |" V9 G+ X2 ~: p+ Z, I6 J# V- 发动机冷却声音效果(窗户位置改变发动机声音的音量): l+ ~9 r; ]# v% |
- 完整的外部走动检查表,带有自定义的摄像机视图# p- P b4 h) A8 [4 Q" j
- 自定义编码的检查表与交互式副驾驶* ]2 t, }- y6 k9 g! |+ i7 S; ^) R
- 雷达不是模拟的...& x/ ]( U9 D1 z2 m) ]1 y+ m! O+ X& Q
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