[MSFS] SSW - Lockheed Martin TF-104G Starfighter V3.3.12

注意：要打开膝板，点击座舱左侧节流阀下方的安全带/快速释放箱插槽
注意：要启动雷达，运行“simskunkworks-aircraft-tf104g/html_ui/Pages/VCockpit/Instruments/NavSystems/SSW/WebSimMSFS.icon.exe”

模型：
4 L8 {% M) f9 S9 f8 j$ y- 高度详细的模型，完全动画化，前部和后部的驾驶舱都有
$ c3 F8 R2 h5 k) S/ O5 C& |- 高度详细的3D驾驶舱，完全动画化并可使用
. }: U$ o7 ?5 ], j- 完整的3D灯光系统，包括内部和外部

( J9 M- X( d5 `. l+ u纹理：
/ i7 a1 b- {5 h- 多个国家的涂装
- 一个完整的涂装包将很快提供
   
: G+ C8 E" h3 w- J$ B' m! b5 g系统：
3 V* w, t$ P. g! R- 几乎所有的真实系统都已被模拟，并能像真实的东西一样工作
- 飞行动力学模型99%接近真实飞
- 由合格的真实世界F-104飞行员充分测试和验证
' a, D9 t( h8 S) e& T5 a" j- H- 功能齐全，接近真实的NASARR R-15，A/G和A/A模式，具有：
: f1 j/ h. o8 n" k# V, n% z     STT (单轨目标)
     锁定
     攻击
     地面图铅笔
( F- Y1 H7 V1 I5 b     地面地图扰流板
) Y6 E8 P  o9 o9 l5 f     剖面图
     地形规避
, i8 @, ^  b- o5 f7 `- 空气动力俯仰，惯性耦合和BLC系统再现
- 有效载荷下降实际上也改变了飞机重量、平衡和阻力
: d0 }( v' \+ ?' W, J1 |6 E% Z- 惯性导航仪Litton LN-3全面实施
( L* Y% G! c' F+ |6 I   
1 A7 v" l0 W% F( v3 n- y% fDDI (动态阻力指数)：
# C  W7 s; _" G$ J* d# k( y' |- SSW F/RF-104G采用了动态阻力指数的概念；即当你加载/降低外部载荷时，不仅GW发生了变化，而且阻力系数也受到了影响，模型的空气动力学也相应发生了变化。这对F-104特别重要，因为外部载荷对模型的动态行为影响很大

$ [) U: T3 Y+ S/ m9 b# K( o& z声音：
$ a" |% k' ]( P' V6 w- 一个定制的声音集已经从头开始开发，使用现场录音，让你完全沉浸在Zipper的环境中。如果你是Zipper的粉丝，你会喜欢呆在外面和油门一起 "玩"，听它的独特声音。
5 Y2 g* O5 E: d  U8 R0 S" ^3 ^
该模型配有完整的文件，包括：
- 三张飞行员检查表（正常、紧急、武器程序）
3 M: m- y2 \. ?, Q% R- y; X4 D4 B- 拉链提示（帮助飞行员有效使用的文件）
- NASAR R15A简单用户指南
3 s; y3 D/ R6 V) a2 K6 K* d6 D6 |" b- 700页的PDF格式的原始飞行手册
   
9 A6 i/ J% q( N  L& k  J百度网盘：
3 d. ~" ]3 z- w: d8 w" w1 B' u

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