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注意：要打开膝板，点击座舱左侧节流阀下方的安全带/快速释放箱插槽
2 N) R9 k# O: X* P2 M注意：要启动雷达，运行“simskunkworks-aircraft-tf104g/html_ui/Pages/VCockpit/Instruments/NavSystems/SSW/WebSimMSFS.icon.exe”
0 }* k8 j+ u: d3 q: F7 ^) u2 f7 t! B% Q e9 B4 ]
模型
8 o; Q- f, M5 k4 \6 ~ o 高度详细的模型，完全动画化，前部和后部的驾驶舱都有
, R7 [& P. w5 j: T 高度详细的3D驾驶舱，完全动画化并可使用8 X3 P4 w, y: u. |9 ]7 F. ]
完整的3D灯光系统，包括内部和外部% \9 h" s1 Y: ?3 s7 L$ w; \
1 \% f" X9 y9 `# y9 O' G8 r纹理
; X0 `) f5 i; V; ?5 ^( B; v 多个国家的涂装6 k% F; T# ?* X: \# B& l
一个完整的涂装包将很快提供
* M& U& c, E8 {/ [( L3 \% j$ b - l; X* u2 j( p& K3 N
系统6 Z, R0 e; p8 p, L/ n
几乎所有的真实系统都已被模拟，并能像真实的东西一样工作
X2 ]9 V$ o3 [ W! [7 R 飞行动力学模型99%接近真实飞
2 C/ g* O; N. A 由合格的真实世界F-104飞行员充分测试和验证
! o5 r, d, s" y( c+ S 功能齐全，接近真实的NASARR R-15，A/G和A/A模式，具有：
& z4 w0 ?3 @0 g2 ?+ _0 m - STT (单轨目标) u$ {8 n9 x4 j: M) V
- 锁定
) o0 n- u# p5 g - 攻击
9 W0 W+ T, o, z2 X - 地面图铅笔/ S! m3 r3 s4 ?" ^, k
- 地面地图扰流板
) T; z$ {$ Q4 H - 剖面图! i: A7 S* ]2 s
- 地形规避- v' ]$ |5 x- V/ x
空气动力俯仰，惯性耦合和BLC系统再现$ _8 H% A% Q+ \9 r$ ?
有效载荷下降实际上也改变了飞机重量、平衡和阻力
8 q& _: P8 t" \; g# X# U. t+ Z 惯性导航仪Litton LN-3全面实施
* B" n {, ?$ ]8 v* U/ _. E- Q y2 j7 @" V7 Z- V2 A6 x* l
DDI (动态阻力指数)2 V, h- o, Q9 X) G
SSW F/RF-104G采用了动态阻力指数的概念；即当你加载/降低外部载荷时，不仅GW发生了变化，而且阻力系数也受到了影响，模型的空气动力学也相应发生了变化。这对F-104特别重要，因为外部载荷对模型的动态行为影响很大。+ [2 j3 z; W9 w) X: `$ O j7 N
0 @# T1 ^/ U( ]7 \1 M声音0 q1 V$ W% C) E
一个定制的声音集已经从头开始开发，使用现场录音，让你完全沉浸在Zipper的环境中。如果你是Zipper的粉丝，你会喜欢呆在外面和油门一起 "玩"，听它的独特声音。
! H/ x) E* @, s. C4 J
1 l- x/ n% ^" X; L0 c" ]该模型配有完整的文件，包括：! d8 }' j3 s! D3 O* `. |
三张飞行员检查表（正常、紧急、武器程序）
; E' |! I2 @5 C. H 拉链提示（帮助飞行员有效使用的文件）2 ^2 R7 G. l5 h6 b8 ~! ~9 z
NASAR R15A简单用户指南- R! {# F1 M2 G: @
700页的PDF格式的原始飞行手册
( S* H) r& d/ P. K) g0 r z4 z4 q+ D $ r" R+ P9 o; Y" g8 c0 r; {' n
' c1 O) r' i k3 {1 }
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡