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注意：要打开膝板，点击座舱左侧节流阀下方的安全带/快速释放箱插槽
. \+ T+ G4 F' J/ }注意：要启动雷达，运行“simskunkworks-aircraft-tf104g/html_ui/Pages/VCockpit/Instruments/NavSystems/SSW/WebSimMSFS.icon.exe”
( }. P- I& I4 Z% w( Y, z# M3 N+ j: W( E* |& [3 u. ]
模型2 ]: ^# G8 P8 ^# d- Z- x
高度详细的模型，完全动画化，前部和后部的驾驶舱都有
1 _: q% F7 u! r/ \/ V I$ G% A 高度详细的3D驾驶舱，完全动画化并可使用3 `! w; [/ j5 K( y
完整的3D灯光系统，包括内部和外部
( [3 z+ o' C, y2 M* D
- P5 U5 P& g2 n$ Z. L' k& k纹理
( s; d; y7 K4 S, H' x# h 多个国家的涂装
1 Y( M+ R. G! S- j 一个完整的涂装包将很快提供
5 b3 L/ l. H$ u; f' q" E4 p $ k# N& [1 M; j+ m* I! @
系统% o2 P2 s1 b8 b. N: v2 H z* [
几乎所有的真实系统都已被模拟，并能像真实的东西一样工作5 `. E2 [: O+ d5 b1 o' F
飞行动力学模型99%接近真实飞/ ~3 H) ?- m+ P. O0 z
由合格的真实世界F-104飞行员充分测试和验证8 D( ~% i% Z% z3 S1 b) ^# Z8 u, X
功能齐全，接近真实的NASARR R-15，A/G和A/A模式，具有：( c3 `; D4 x9 Q: O. t+ z5 K R
- STT (单轨目标)
# x, N' b! t, ?6 B - 锁定
& Z5 s7 ?2 L; t5 b* `, K; U- U - 攻击4 a2 z7 G/ u! n+ E, J
- 地面图铅笔
5 W% h* C' `/ \6 D7 \' F6 j - 地面地图扰流板! Z2 k6 J4 j( h2 K4 e
- 剖面图; \; y, W6 ^+ Z8 Z8 _; F
- 地形规避
& M3 H. U9 P9 r! R( r* _ 空气动力俯仰，惯性耦合和BLC系统再现
, m8 ?; p! r9 Y4 L 有效载荷下降实际上也改变了飞机重量、平衡和阻力8 V" o! ]; N: i
惯性导航仪Litton LN-3全面实施
2 ~" ]+ a# C V A4 t/ ^
Y d" P: r; [ L- c eDDI (动态阻力指数)
% `6 N( h3 P4 `% C0 c U1 QSSW F/RF-104G采用了动态阻力指数的概念；即当你加载/降低外部载荷时，不仅GW发生了变化，而且阻力系数也受到了影响，模型的空气动力学也相应发生了变化。这对F-104特别重要，因为外部载荷对模型的动态行为影响很大。
, ^2 G, P% _6 C" g
7 f4 E0 d" J% v9 q( S声音5 b0 R. H4 p- @ c( n
一个定制的声音集已经从头开始开发，使用现场录音，让你完全沉浸在Zipper的环境中。如果你是Zipper的粉丝，你会喜欢呆在外面和油门一起 "玩"，听它的独特声音。
4 U# a8 D- }, d7 ~4 q1 g5 c1 P |9 P- ~8 G* V
该模型配有完整的文件，包括：$ x+ u, V3 @! Z% R: E# M
三张飞行员检查表（正常、紧急、武器程序）
0 w8 h& A* {4 j: L, C" f7 D 拉链提示（帮助飞行员有效使用的文件）
0 V `( T4 z6 f/ k8 I% V3 {$ g NASAR R15A简单用户指南
4 n, b4 y, |. `8 {% n8 ~% f( K 700页的PDF格式的原始飞行手册
0 M" P* D4 W9 [2 Z! c$ W' X
7 t- C' u A, d6 g: a& c
) L: h2 _+ z- Z$ |. ` |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡