[MSFS] Sim Skunk Works - Lockheed Martin TF-104G Starfighter V3.3.12

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注意：要打开膝板，点击座舱左侧节流阀下方的安全带/快速释放箱插槽
注意：要启动雷达，运行“simskunkworks-aircraft-tf104g/html_ui/Pages/VCockpit/Instruments/NavSystems/SSW/WebSimMSFS.icon.exe”

模型
    高度详细的模型，完全动画化，前部和后部的驾驶舱都有
    高度详细的3D驾驶舱，完全动画化并可使用
    完整的3D灯光系统，包括内部和外部

纹理
  P$ R9 P& e$ m# S; p4 f0 b, R% b    多个国家的涂装
  J6 f2 Q; z  s' }* e0 p    一个完整的涂装包将很快提供
( @+ Q: @4 x+ k$ L7 O/ h) x5 _   
系统
    几乎所有的真实系统都已被模拟，并能像真实的东西一样工作
# p7 `% `% W2 [; C    飞行动力学模型99%接近真实飞
    由合格的真实世界F-104飞行员充分测试和验证
- l+ t1 G" G* z: U# c    功能齐全，接近真实的NASARR R-15，A/G和A/A模式，具有：
     - STT (单轨目标)
     - 锁定
     - 攻击
     - 地面图铅笔
6 R% |$ O1 B/ ^& j& J' J     - 地面地图扰流板
     - 剖面图
     - 地形规避
    空气动力俯仰，惯性耦合和BLC系统再现
    有效载荷下降实际上也改变了飞机重量、平衡和阻力
% P& v( x7 x; ]4 q- Z' K    惯性导航仪Litton LN-3全面实施
   
1 s# C+ a6 w$ SDDI (动态阻力指数)
SSW F/RF-104G采用了动态阻力指数的概念；即当你加载/降低外部载荷时，不仅GW发生了变化，而且阻力系数也受到了影响，模型的空气动力学也相应发生了变化。这对F-104特别重要，因为外部载荷对模型的动态行为影响很大。

声音
一个定制的声音集已经从头开始开发，使用现场录音，让你完全沉浸在Zipper的环境中。如果你是Zipper的粉丝，你会喜欢呆在外面和油门一起 "玩"，听它的独特声音。
0 w. ?) \# k: a% p  K7 D
该模型配有完整的文件，包括：
    三张飞行员检查表（正常、紧急、武器程序）
6 G  Z. |5 j7 N- J# L% ]6 ?7 z    拉链提示（帮助飞行员有效使用的文件）
/ }0 N; Z5 d$ a1 x+ s/ K0 J4 D2 X    NASAR R15A简单用户指南
/ r+ ^* @. ?% I% n" u  N6 h    700页的PDF格式的原始飞行手册
9 u' x, t# ~; j5 ^' q   

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