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V1.1.2:
- L9 r% Y# J( m仪表:- d3 b: k5 @6 `9 P4 M# ^
- 改进了对油门、螺旋桨和混合杆的互动和工具提示' _9 i& A# w( N) g- Y1 h4 m
- 更清晰的驾驶舱阴影/ H0 y4 C/ @, I9 p1 M
- 移除瞄准镜触发区(瞄准镜可以通过平板电脑进行切换)) j2 u9 V) r# {! i4 `4 [- w& D
( j2 H+ L# i4 f8 }6 l飞行模型:
% W4 ^6 K5 S% R- 改进了整体稳定性设置和调整
* Z5 O/ v6 |5 ^& q: ?0 g1 U- 改进了襟翼设置和重新调整
, x0 O5 d. s* N+ y, i- 方向盘输入 / 控制面反应性调整
1 Z. D# R$ F: @- 改进了压缩逻辑(从马赫0.68开始 / 对所有高度正确)' L4 V2 j* C" Y: V5 K
- 新的动态的展开 / 收拢起落架重心模拟(起落架展开使重心向前移动%)
0 x4 p8 G7 d4 l( P8 }7 O, j- 重新调整悬挂系统
, Q+ p2 H( H3 O& R( X- 慢速更真实的襟翼手柄移动
" d2 j- k) s5 N- I( G+ Q: V- 更有效的机动襟翼(8度)
0 B- M$ s( H( @8 k
$ v* m2 T1 \, }# ] B发动机:- v, L7 Q% c0 S, l' v
- 新的涡轮增压器设置(性能现在符合实际数据图表)
i' k3 }, D0 k% Y- 历史准确的整个转速 / 马力范围的燃油消耗
1 ~1 A! B& A0 G9 G9 x0 Q
3 v- O9 S. N; I* ~) N螺旋桨:. |6 n$ I3 R. p9 g
- 调停桨现在完全停止2 m8 l5 n# w" Z r
- 新的设置,改进了扭矩模拟6 s% y7 Q% q% M& k% H
3 t- [. k | Z' Z: b9 o/ K7 u
平板电脑:
, E: l4 G3 A- q; t. C; b- 修复了车间选项卡数据保留
, b/ P# u8 [4 y1 L3 S: m
8 l) L. a. }, \0 Q0 K其他:" H8 L! z1 O! `! C% W
- 辅助 HUD 现在正确显示展开的襟翼角度% C5 t4 S0 M( H, o a
- 手动动力图参考表已更新
" B4 m7 e+ y2 @( y/ h
& l/ ]& q' m% {8 w: W% ^! nV1.1.1更新:9 j) p5 l6 K3 b3 [5 z" }' i
飞行模型:
$ R K6 v, E: a: g5 c- S) G1 B- 实施完整的CFD(计算流体动力学),包括调整的CFD地面效应; |: e" C% E6 x" R" X
- 改进的逆向偏航$ I( q- { D% g" L( {6 [
- 方向舵、副翼和升降舵的微调# z% S% c$ v Z4 j2 `4 f. t
- 调整了俯冲恢复襟翼
- A4 G; _: Q1 i- 调谐升降舵微调" _3 w. u7 Q# S) E: l& d5 z
7 a; a5 U; ` z地面操作:/ H8 K6 f: Y/ H; [1 g
- 自由转向的鼻轮转向,用定制的方向舵/螺旋桨转向代码来增强(用方向舵/螺旋桨转向,差动断裂和/或差动推力来转向)8 B4 J" O$ n0 Q5 w- R. y
- 悬挂系统的重新调整(降低静态压缩)
" s( r4 S7 p) E6 q- 一般的地面操作微调9 t- M( F0 U" [+ C# _
- 修复了后推后的尾部撞击问题. ~ M- j/ I/ ~1 [- G; W
6 M% Y3 V. E0 U; w$ ?( P* x驾驶舱:0 k% l2 Y3 @! d1 O6 b
- 地面翻滚和发动机振动的动画,用于摇杆、转速针和MP针
2 K% Y; g2 H3 b- l& I6 B' s- 基于实际控制面偏移的新的摇杆动画
5 v3 r( ?; o* n" i# S7 _, J2 b, X- 使用COM1音量旋钮的GPS开/关功能- @1 X7 p2 F) v. ?0 U; c
- 使用Glareshield仪表变阻器,GPS可以调光
7 _5 k2 f: }7 f4 i* ^) y- 现代飞行员在变焦过程中的能见度固定
/ V- v0 X, n; t0 h! F
: _" |) D+ t2 e. A) C发动机和螺旋桨:
) x8 J M( @; K/ T9 I1 f- 螺旋桨转速在高海拔地区可以达到更低的转速5 P7 B! {9 a$ y
- 燃油消耗的调整! P. d; U( g! s3 m- w! t( u
- 新的贫油/富油消耗逻辑,在所有配置下都有正确的消耗。
; v/ D( W# ]0 A$ W4 f- 碳纤维结冰现在取决于云层密度
! G- q1 i# [7 ]2 l( v L- 起飞时推力略微增加
6 m1 Z1 J6 Z) C/ e c
3 D: _: h1 t& _! @平板电脑:
; x! \/ a: e1 u+ p; i% e- 增加了车间选项卡0 }* N5 S5 F$ h1 A; ?3 _- N
- 在实时数据标签中增加了霍布斯仪表& e) u+ {4 I8 ?# K6 m" r
, g6 I3 V& K% R. y8 M其他:4 ^. Z. ^3 g5 E \ y0 q1 v2 {
- 修正了MSFS检查表的高亮问题
8 f1 C6 T% ^. K, ~( x2 S- v
% O5 ?3 Q6 P! T+ |- \7 r( { R3 t特点:7 n- P0 Z% X: i) c
令人难以置信的详细建模、纹理、照明和艺术作品/ b. T: I5 G/ L& v9 X' ]
高保真的Wwise声音包,使用从真实的P-38闪电上录制的声音
) P' m- u) y2 k! n; Q6 F高度逼真的飞行模型,微调到最小的细节
/ W/ J" B3 ]9 V逼真地模拟了为柯蒂斯3叶恒速螺旋桨提供动力的双引擎,逆向旋转的艾利森V-1710 1600马力引擎。这包括我们定制的温度模型,现实的发动机管理,螺旋桨的羽化和故障,以获得身临其境的飞行体验
) |8 Y4 x$ Y( H6 V! t详细的自定义系统建模,包括燃料、电气、氧气和启动系统,由超过9000行的代码提供支持
! T- X6 J9 A8 P( O/ `- u现代无线电和应答器的集成,以及可选的机舱内Garmin 430 GPS
' g. O" K9 w/ Q6 i' j可选的空投水箱用于扩大飞行范围
, e, j- x m4 w; F7 o独特的功能,如粒子特效、机舱盖爆炸和断电
2 H6 m. F* {1 q还有更多
' H4 q( R& g6 `( R1 t- O' o" G- Q4 a3 q. F& U7 ^- c* v
9 h4 [0 m( M( F8 c8 A6 Q' p, a, N |
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