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V1.1.0更新：
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- 砍掉了道路上的一些树木
/ g! D" P1 h; |! @0 N- 黑色树木的修复/ u- e& F5 b2 b
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1905年，来自Hochosterwitz城堡的Georg Khevenhüller伯爵和1907年Dipl.-Ing. Joseph Sablatnig（Joseph Sablatnig是Fokker-Sablatnig, Deutsche Flugzeuge, Deutsche Motoren, Flugzeug Gesellschaft mbH, Berlin的所有者）是第一个在卡林西亚和克拉根福上空的人。
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- d3 T: B8 j9 r4 i* N, _1 j在第一次和第二次世界大战中，克拉根福机场是作为军用机场运营的，实际上克拉根福机场是在1914年作为军用机场成立的。1925年5月17日，克拉根福机场的民用开放，是克拉根福市以及卡林西亚州的一件大事。
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3 ?( v3 Q8 w$ \, Q: V1929年6月，第一次世界大战的飞行员英雄朱利叶斯-费德里戈尼-埃德勒-冯-埃茨塔尔担任了机场的飞行主管，直到1939年。0 v0 V0 I! ]$ d0 f. S5 K+ Z
$ C: p3 D( k* s( H$ M" y/ y二战结束后，朱利叶斯-费德里戈尼回到了安纳比什尔，他从事的是低预算的飞行业务。1952年1月1日，Korv. Kpt. Julius Fedrigoni成立了克拉根福委员会城市，他担任飞行主管直到1956年。1 s. j7 r' \6 s b; c3 j
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在1926年至1938年期间，已经有七家航空公司在克拉根福机场运营。像德国、意大利、南斯拉夫这样的国家，当然还有飞往奥地利所有主要城市的国内航班都与克拉根福相连。1950年后，该机场与巴西、以色列、委内瑞拉、荷兰、德国、英国等国家建立了联系。" r% g ?/ v/ F8 c/ [* u
& t* ^/ V$ t5 e: V3 d最近的发展
) S. m6 F; ~. S- z. ? \! Z) S p$ N2014年春天，机场的主承运人奥地利航空公司宣布，由于需求减少，他们在克拉根福机场的售票和服务柜台将被关闭，额外的服务将改为直接在值机柜台提供。 [3] 2015年4月，奥地利航空公司也宣布，基于经济原因，正在考虑在未来几年内关闭他们到维也纳的国内航线。 [4] 同年，州政府宣布计划将机场的部分股权出售给私人投资者。% g4 h3 Z& [% P* N" _8 F; p
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由于近年来机场的乘客数量大幅减少，管理层建议在这里建立主要的物流和货运运营商，这可能会得到位于亚得里亚海相对较近的港口的货运业务的支持。该机场已经有公路和铁路连接。 [6] 然而，奥地利航空公司后来表示，由于噪音投诉和夜间宵禁，该机场不足以进行货运业务。
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* o+ g2 G9 g* K6 V% e4 e U- Y3 Q2015年10月，奥地利军方宣布将在2015年底前结束所有业务并关闭其在克拉根福机场的直升机基地。. y* a0 _, ^/ |# Q5 _
% W7 [7 L. {. p. P! }9 y2020年8月，瑞安航空宣布计划离开该机场，并终止他们到马略卡岛帕尔马机场的航线，该航线曾由劳达以湿租方式运营。+ P: H& b4 P/ v* g" ~' Z
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