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凯夫拉维克机场（IATA：KEF，ICAO：BIKF），又称雷克雅未克-凯夫拉维克机场，是冰岛最大的机场，也是国际交通的主要枢纽。
: ]1 {) K. ]2 o该机场以其具有挑战性的天气条件和强劲的阵风而闻名，是练习飞行技能的最佳场所。这里经常被波音公司用来进行飞机的横风降落测试。
7 E: C+ ]0 e1 a- S不仅仅是BIKF，我们决定将另一个机场BIAR(Akureyri)免费纳入此套餐。它是一个完美的替代机场，但也是非常苛刻的LOC/ILS阶梯式进场（3.5和5.3度下降路径）。
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' N: R# Q F* k+ t ] ^- S3 W特点：' H! U9 J, R" T6 k% s& ?+ [
凯夫拉维克机场及周边环境的高度细节演绎
: n% ~6 n0 c3 m% u% a简化的阿库雷里机场渲染与周围环境和自动生成, J$ B# E$ t6 \
BIAR和BIIS机场增强版（与ORBX Open LC EU合作）
5 H2 a x, A5 C, H/ B- wOrbx Global Iceland Demo/Open LC EU/VECTOR兼容& g" Y% w- j9 @' r1 q
根据现实世界的变化，更新地面布局( p/ i! d: }; C# u' B- {
进场区和机场的卫星分辨率为50厘米/像素. d# ?. \. F% A: r0 h0 G4 N6 P
机场周围的网状覆盖5 \- @& b8 r: |# u6 N7 ^' {
基于真实尺寸和规格的准确和详细的机场基础设施% I, q- F4 s) V1 C* o. Q
详细的AFCAD调整为AI附加组件; N, J7 O: G4 ~& f
超过10,000个精确放置的自生建筑和植被
0 _, E% j! E& C2 z) d在滑行道和跑道上实施PBR
7 [8 q: d! M E' F6 M% l在机场大楼实施项目复核
) x; N) G6 z) \PBR降水和雪的影响; u" x5 [1 t1 S- _9 c9 P0 L8 [
候机楼内饰模型（为实现最大性能而简化）
/ p5 Z: i2 u3 c: J非常逼真的夜间照明，包括方向滑行道中心线灯、进场灯，包括正确的亮度和基于天气/时间的能见度条件
7 }( a& J) u% a9 a优化的动态灯光
! w1 K% R* e+ g M8 E7 HSODE廊桥、SODE VDGS和风向标的支持# S- b" m8 `2 ]" h( w% i& J
) p) c: Z4 a+ H+ ^- u
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