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凯夫拉维克机场（IATA：KEF，ICAO：BIKF），又称雷克雅未克-凯夫拉维克机场，是冰岛最大的机场，也是国际交通的主要枢纽。6 U# r C* o, i1 u2 J, f6 O- m
该机场以其具有挑战性的天气条件和强劲的阵风而闻名，是练习飞行技能的最佳场所。这里经常被波音公司用来进行飞机的横风降落测试。
: M0 D. V' C( C( U不仅仅是BIKF，我们决定将另一个机场BIAR(Akureyri)免费纳入此套餐。它是一个完美的替代机场，但也是非常苛刻的LOC/ILS阶梯式进场（3.5和5.3度下降路径）。
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- i9 F$ T: U# U. D7 f特点：# s6 q$ L/ K; e1 Y2 _ _
凯夫拉维克机场及周边环境的高度细节演绎
2 H, V6 g s; z5 C简化的阿库雷里机场渲染与周围环境和自动生成
1 ?% v; l6 ~( V0 Q- i$ \* e7 |6 kBIAR和BIIS机场增强版（与ORBX Open LC EU合作）% p) j" H6 }# O( Y4 E, t+ x
Orbx Global Iceland Demo/Open LC EU/VECTOR兼容3 }9 ?* t& p3 U5 Q9 l2 J) j, F
根据现实世界的变化，更新地面布局
& W& t0 _% P; p' x( s+ i' S+ A' D/ G进场区和机场的卫星分辨率为50厘米/像素' B- z3 k" D( t% h
机场周围的网状覆盖
- P" G) J( Q8 P' |9 z基于真实尺寸和规格的准确和详细的机场基础设施4 S# ^: O0 |: s, i! J
详细的AFCAD调整为AI附加组件3 F9 h, X# b$ A5 T
超过10,000个精确放置的自生建筑和植被
B1 b1 I. |! G6 L5 Y在滑行道和跑道上实施PBR
0 x I! C$ [5 H8 U- R; c, y& u8 Y# I( V在机场大楼实施项目复核
( f3 ?; q) h g! b. [* z4 kPBR降水和雪的影响
8 H; n; Z. p6 k, G. y) m候机楼内饰模型（为实现最大性能而简化）
6 l" {2 |% |6 w非常逼真的夜间照明，包括方向滑行道中心线灯、进场灯，包括正确的亮度和基于天气/时间的能见度条件: i. }& D, a/ K6 n
优化的动态灯光6 W2 L1 |5 t; N1 f3 Q. z# ~
SODE廊桥、SODE VDGS和风向标的支持# w3 S; k; G% Q" O
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