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z( e$ o5 e. Z+ c, `9 z: U凯夫拉维克机场（IATA：KEF，ICAO：BIKF），又称雷克雅未克-凯夫拉维克机场，是冰岛最大的机场，也是国际交通的主要枢纽。
) I2 T. `4 o6 |' K( @; B' r* }2 T5 @$ v该机场以其具有挑战性的天气条件和强劲的阵风而闻名，是练习飞行技能的最佳场所。这里经常被波音公司用来进行飞机的横风降落测试。1 b. L4 I. h) s1 ^6 e. D& ?0 c, E
不仅仅是BIKF，我们决定将另一个机场BIAR(Akureyri)免费纳入此套餐。它是一个完美的替代机场，但也是非常苛刻的LOC/ILS阶梯式进场（3.5和5.3度下降路径）。
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. R9 [7 J+ f& a特点：
0 Z2 R N4 o0 X! j, M5 c2 N5 v凯夫拉维克机场及周边环境的高度细节演绎
% V# ^9 U' g5 i3 I1 |7 k简化的阿库雷里机场渲染与周围环境和自动生成 `; N& d. D* N, |" L
BIAR和BIIS机场增强版（与ORBX Open LC EU合作）- V# Z& l' A% I5 ]
Orbx Global Iceland Demo/Open LC EU/VECTOR兼容
6 c! g4 B! a. C# H: q; `9 S根据现实世界的变化，更新地面布局* w5 B) O. o* n% @+ ^
进场区和机场的卫星分辨率为50厘米/像素7 {+ w8 ^# W7 N4 u2 Y! e
机场周围的网状覆盖
9 s0 \8 U. ?& M$ D4 a5 ~基于真实尺寸和规格的准确和详细的机场基础设施
( r* k* }/ ?. n3 ]: S9 n详细的AFCAD调整为AI附加组件
$ D- d" u! ?( z. M超过10,000个精确放置的自生建筑和植被* d- ^, {; h) O K" H1 W) L3 W
在滑行道和跑道上实施PBR# y" F% J. N$ F( Q1 @. v. G
在机场大楼实施项目复核
' j. }, @ Q) Y" s4 s0 f7 M0 ?PBR降水和雪的影响6 `( g& }7 F2 m$ |( ^. b1 N4 r
候机楼内饰模型（为实现最大性能而简化）! T1 N. N$ q. }' J% R+ D7 f
非常逼真的夜间照明，包括方向滑行道中心线灯、进场灯，包括正确的亮度和基于天气/时间的能见度条件( T2 Y. f/ S( b; D2 x6 ]
优化的动态灯光; i& Y2 r3 [6 V
SODE廊桥、SODE VDGS和风向标的支持8 ^: B, [ B( v/ f/ t! m
! C+ S* H2 ], n. y- a
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