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[X-Plane11] Aerobask - Epic E1000 G1000 Edition V3.23

3ha088 发表于 2020-10-29 00:17:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件名称:Epic E1000 G1000 Edition

  更新时间:2020-10-29

  发布公司:Aerobask

  插件大小:439 MB

  插件版本:V3.23

  插件测试:已测试

  下载点数:5点

  支持平台:[X-Plane11] 

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在Aerobask的描述中,Epic E1000已经配备了一套实验性的航空电子设备,现在又推出了全新的版本,配备了定制的增强型Laminar G1000套件。( S$ K) d+ U% H3 Z7 x8 i5 j
这款全复合材料、碳纤维飞机现已接近认证,重新定义了个人航空市场的卓越标准。
  Y9 w  j4 u+ m$ U" f* c: p# x1 w: W普惠加拿大公司PT6-67A涡轮螺旋桨发动机,拥有1200 SHP的巨大功率,可提供弹弓式加速,喷气级速度超过325节,使Epic E1000成为同级别飞机中速度最快的飞机。
0 k5 v- x2 l+ L# X% v$ a5 I& d# J' J# ?& x3 O$ J+ T; U
优质3D模型:& E: ~8 D* B, R9 X
完全重新设计和重新缩放的外观和内部模型
7 \' {" j1 t3 m# _! o: N3 g  o- h新的4K PBR纹理
( v! p6 A& O2 o11款惊艳的涂装
$ I5 b5 l8 E: A7 l基于涂装的配色内饰
. f( F# r: b* ?7 T. t; y平滑和VR友好的操纵器! N" j, f. x7 J1 r; k' n( j* v

: ~+ S* x. T1 V) n# K专业飞行模型:  x* u. w$ X+ m. T& X! ]
X-Aerodynamics公司的新模型( `4 I; H9 ]; u
经Somma航空的实际所有者Gianfranco Somma测试
- r0 W$ w& V! ~. w: q+ A5 r) Z匹配最新的认证原型性能
# q, h. X  T4 m) h9 \. p( ]' {# H$ `1 a( W
高质量的声音:8 h: l  ~. N' z9 O) b( O. }
完全的FMOD环境,由Daniela Rodriguez Careri编写& s/ |4 Y+ O( {" i7 ~+ F
实拍PT-6发动机样品
: M* E9 k( L5 E7 j& P1 k游戏中的音量控制,无需暂停模拟5 |. U* u, t( k% k
8 t6 l' s- l, g' |8 Y4 e8 w2 O
增强型G1000:' K2 H/ n# b, G, G2 O& [3 N* R
集成了新的XP11 GFC700自动驾驶仪
& r$ G4 W! l3 Y. `2 x! d自定义MFD PT-6发动机参数(在PFD复归模式下)
- B+ d* b2 p) `% L7 _  X) T可选的鼠标、滚轮和拨号盘支持,方便数据输入
5 W6 B/ j+ j$ K4 U可选键盘支持拨号盘和飞行计划输入
- U7 J& d2 k9 Z定制的可拆卸弹出式固定比例和以上所有可选功能
6 A5 U6 z9 `  A+ z注:目前部分可选功能可能需要VR-mouse3 D! ]* b& n- w9 [8 b5 l) K  l
/ V0 M3 s4 m1 h* S% R
深度系统仿真:( K7 W9 L5 i$ o; p- p9 O8 A* O
真实的发动机启动程序, `* S5 v3 v  ]
采用新的XP11靴式机翼和稳定器除冰系统4 n# M* L/ n" q, B2 E# q3 O' W
实施新的XP11应急氧气系统
! a$ u7 ~; z+ G9 g3 A4 a# l! j功能性断路器,具有可配置的可靠性* h+ u( G0 j6 _- V" p
完全模拟MD302待机姿态模块5 q- p% O# S- n5 O
' c4 |( D) S) V
特殊效果:
, p2 }* s) r" i使用Saso Kiselkov的librain插件进行雨天和挡风玻璃结冰
) n+ g1 C2 K0 c& T; E; \动态反射
' j8 o' Y  M  m, }* o两侧自定义热模糊效果
5 C( b0 P- N, ~" n8 v定制发动机双轨制2 p8 i5 T! d" X) g: C

0 x! f* s' X: T' i) ^' G其他:
% {% X' t" B( V7 CAvitab平板电脑,带集成选项面板
5 k* [  j! l  |% U6 Z  Z8 J; j* a# c可拆卸和VR友好的2D选项面板
' `5 H2 z# B9 |9 m0 Z& K各次飞行之间节省的燃料和有效载荷的优先选择3 Z( l9 m9 x* W& D/ x9 l
% |" L0 N. v  l5 a/ r
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