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0 Q3 A' R5 V$ ^6 g特点：
, q* N$ C. g: r$ c重新制作了真实的发动机和机身振动- P; } _9 K* z5 G+ y6 Y9 I
V型尾部$ Q, h' d( s8 x9 w7 f' O0 V
新的仪表% l4 E7 z% ~# Z6 i1 K2 n, R3 C
在维修机库中可安装285马力或300马力的Continental发动机
/ `0 K: q1 B, a8 g+ T* G9 L |6 H0 H真正的螺旋桨模拟
/ Q0 A! U0 G' Y: C/ X5 d* D8 H飞行前检查系统
+ y7 _6 k( P6 N4 ~: x4 L8 J! p精确的启动功率
" x8 ~' p- |* o. ^/ x驾驶舱声音环境2 p, o, A$ n+ G
完整的维护机库内部系统和详细的引擎测试/ m" D1 P! E/ P, [) Y
与每架A2A飞机一样，它内部和外部都是华丽的结构，直到最后一个铆钉$ F2 o: Z4 }7 }* _$ G; s+ P
Visual Real-Time Load Manager，能够实时加载燃料，人员和行李& U9 ^6 W: g/ d2 Y' S5 b
四个动画的乘客可以坐在任何座位上，包括飞行员
O7 Q l( Q: s! e# ~" t0 c, Q8 L' F3D灯光
7 |8 ~- m6 h. X; XPure3D仪器具有自然的3D外观和卓越的性能
+ K& ]9 I) z) r, w驾驶舱飞行员的地图，便于飞行导航
1 ?* q/ w2 j+ i- M所有型号均包含A2A专用材料，包括真正的金属，塑料和橡胶3 F# I! m; T4 ]" A R( B3 j
气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式
0 E1 N" J) F% W$ A& F真实条件会影响系统状况，包括发动机温度' x" m4 s& t! |! ^; W( _- |
如果允许发动机怠速过低，火花塞会堵塞并最终结垢。用浸有油浸的火花塞节流发动机可以帮助清除它们5 }/ c5 ~/ N/ h: Y
过热会导致气缸盖壁的划伤，如果忽略警告并过度滥用，最终可能导致故障: D# [7 }+ b! R3 B% b
活塞式内燃机建模2 }7 Y8 I% _6 U* I! {/ x
真正的Bonanza V35B飞行中使用的实际航空电子设备* o+ q) Q2 H8 I; k5 ?) b
TSO的King KFC 200飞行指挥/自动驾驶仪具有完整的2轴（高度保持俯仰和滚动）集成系统以及专业的3英寸Flight Director显示屏" Q2 V9 t2 S9 N1 f* `7 r+ P4 S& k
三个in-sim航空电子设备配置，包括无GPS，GPS 295或GNS 400，内置自动支持第三方航空电子设备, i5 Y) i9 k! i b, s: ^) K* Q
来自机身和襟翼的真实拖拽
" q7 E4 Y+ O7 Q! k5 }7 \油压系统受油粘度（油厚度）的影响，油粘度受油温影响。现在当你启动发动机时，你需要让发动机有时间加热' Q2 q- o" v9 @ D
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