[P3Dv4] A2A - Accu-Sim Beechcraft Bonanza 35 Academic V18.12.22.0

特点：
. Y& ^" f$ S9 V: \6 Y- 重新制作了真实的发动机和机身振动
& j; L+ w, ?* x: v3 G; R' l  O- V型尾部
: R4 U0 n' U, d" n: v) W% r- f; i- 新的仪表
- 在维修机库中可安装285马力或300马力的Continental发动机
- 真正的螺旋桨模拟
- 飞行前检查系统
- 精确的启动功率
- 驾驶舱声音环境
- 完整的维护机库内部系统和详细的引擎测试
  A* {  ]( c0 u  D; m  \3 x& f- 与每架A2A飞机一样，它内部和外部都是华丽的结构，直到最后一个铆钉
- Visual Real-Time Load Manager，能够实时加载燃料，人员和行李
2 E" u6 r% I+ ?; t; Y- 四个动画的乘客可以坐在任何座位上，包括飞行员
8 ^1 O. D7 q  L3 ]- 3D灯光
- Pure3D仪器具有自然的3D外观和卓越的性能
! g6 @) Y" C) K- 驾驶舱飞行员的地图，便于飞行导航
, p* G" U; ]+ D- 所有型号均包含A2A专用材料，包括真正的金属，塑料和橡胶
. S% m- L1 ^& g- 气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式
- 真实条件会影响系统状况，包括发动机温度
- 如果允许发动机怠速过低，火花塞会堵塞并最终结垢。用浸有油浸的火花塞节流发动机可以帮助清除它们
- 过热会导致气缸盖壁的划伤，如果忽略警告并过度滥用，最终可能导致故障
/ f( V2 w" G& v) @- 活塞式内燃机建模
- 真正的Bonanza V35B飞行中使用的实际航空电子设备
: E0 v' o* _/ j$ W- TSO的King KFC 200飞行指挥/自动驾驶仪具有完整的2轴（高度保持俯仰和滚动）集成系统以及专业的3英寸Flight Director显示屏
( u6 r" p7 T/ |: |# o4 n' Q- 三个in-sim航空电子设备配置，包括无GPS，GPS 295或GNS 400，内置自动支持第三方航空电子设备
- 来自机身和襟翼的真实拖拽
- 油压系统受油粘度（油厚度）的影响，油粘度受油温影响。现在当你启动发动机时，你需要让发动机有时间加热
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