[P3Dv4] A2A - Accu-Sim Beechcraft Bonanza 35 Academic V18.12.22.0

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特点：
重新制作了真实的发动机和机身振动
8 E' M* u# m# s' l- wV型尾部
新的仪表
在维修机库中可安装285马力或300马力的Continental发动机
真正的螺旋桨模拟
飞行前检查系统
- V9 h% a: j! J! _精确的启动功率
3 S% d% T- _" P4 ]驾驶舱声音环境
完整的维护机库内部系统和详细的引擎测试
2 g0 w4 [0 R7 u) \- S与每架A2A飞机一样，它内部和外部都是华丽的结构，直到最后一个铆钉
Visual Real-Time Load Manager，能够实时加载燃料，人员和行李
/ F9 R8 h# ]$ r  I& ?四个动画的乘客可以坐在任何座位上，包括飞行员
) i7 }* O' n: a! H+ f. c3D灯光
Pure3D仪器具有自然的3D外观和卓越的性能
驾驶舱飞行员的地图，便于飞行导航
所有型号均包含A2A专用材料，包括真正的金属，塑料和橡胶
气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式
真实条件会影响系统状况，包括发动机温度
* V/ g5 x  L! {5 l如果允许发动机怠速过低，火花塞会堵塞并最终结垢。用浸有油浸的火花塞节流发动机可以帮助清除它们
过热会导致气缸盖壁的划伤，如果忽略警告并过度滥用，最终可能导致故障
  Y; K" l' Z* H8 x4 P活塞式内燃机建模
- u: v# k( U, I, ?: p# M- `6 V0 y真正的Bonanza V35B飞行中使用的实际航空电子设备
TSO的King KFC 200飞行指挥/自动驾驶仪具有完整的2轴（高度保持俯仰和滚动）集成系统以及专业的3英寸Flight Director显示屏
* m% M( f/ ~- I; S4 f三个in-sim航空电子设备配置，包括无GPS，GPS 295或GNS 400，内置自动支持第三方航空电子设备
; N' ~/ C2 N( C来自机身和襟翼的真实拖拽
油压系统受油粘度（油厚度）的影响，油粘度受油温影响。现在当你启动发动机时，你需要让发动机有时间加热
* `0 A. R' I) x, W) k( F+ \
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