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3 \% \% }7 V Z! c, N7 R- y) @0 ]特点:
0 m6 h; A$ ?! ^( R重新制作了真实的发动机和机身振动& M& H7 _' c: t. u$ j
V型尾部$ D4 [; S, P# ^* Q: X3 E$ y
新的仪表
: U) r. N( {: Y; N/ w6 D# l6 _在维修机库中可安装285马力或300马力的Continental发动机8 X3 f6 Z8 h6 ~+ `
真正的螺旋桨模拟
9 g2 g6 X4 X- |# H/ j3 H* x: M+ r* ]飞行前检查系统
# t0 C' U; {$ }精确的启动功率" P( ]" \5 H2 J* _. R5 p
驾驶舱声音环境, b8 @2 V7 o; W/ o' C+ Z$ p
完整的维护机库内部系统和详细的引擎测试4 N; h# l5 ^, w0 e7 j! S; X
与每架A2A飞机一样,它内部和外部都是华丽的结构,直到最后一个铆钉# d- i3 N4 L0 H) \* c8 x
Visual Real-Time Load Manager,能够实时加载燃料,人员和行李# V y! _+ O2 ~( V+ b- a0 v
四个动画的乘客可以坐在任何座位上,包括飞行员
& k1 @/ }9 c, [% y- x3D灯光
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# q3 p* S5 q! e5 N# f所有型号均包含A2A专用材料,包括真正的金属,塑料和橡胶2 [4 Y9 K! ?/ ?) C, r( l
气流,密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式,还会影响内部系统的运行方式
* B; h5 k) {) [8 a5 c6 D真实条件会影响系统状况,包括发动机温度
# q1 u6 e6 ]2 t$ Y, `7 J如果允许发动机怠速过低,火花塞会堵塞并最终结垢。用浸有油浸的火花塞节流发动机可以帮助清除它们
3 n* _1 e9 e* Z7 h7 o: {过热会导致气缸盖壁的划伤,如果忽略警告并过度滥用,最终可能导致故障: U: z' ^8 x3 @* K0 ^! l
活塞式内燃机建模
/ t( u8 H" F, z; j7 _: X真正的Bonanza V35B飞行中使用的实际航空电子设备
3 Q1 O! R+ c! S/ @0 R* MTSO的King KFC 200飞行指挥/自动驾驶仪具有完整的2轴(高度保持俯仰和滚动)集成系统以及专业的3英寸Flight Director显示屏/ l: X' E0 @ ~3 s9 k
三个in-sim航空电子设备配置,包括无GPS,GPS 295或GNS 400,内置自动支持第三方航空电子设备
4 A3 t1 n( z: Z; _来自机身和襟翼的真实拖拽2 R: u: o, S1 g! M+ h9 K
油压系统受油粘度(油厚度)的影响,油粘度受油温影响。现在当你启动发动机时,你需要让发动机有时间加热; m8 U! D% D7 w/ T! d6 S
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