[X-Plane11] Zibo - Boeing B737-900U V3.37.18

系统：
- 自动驾驶仪（LVL CHG、VNAV、LNAV、HDG、VOR LOC、APP-ILS、APP-RNAV、APP-LOC/VNAV、ALT HLD、VS、AUTOLAND）
- 自动油门（N1, SPEED, TAKEOFF, A/P GA, F/D GA）
2 [+ p" m1 j8 w- IRS系统（OFF, ALIGN, NAV, ATT）
9 R/ l* ]$ K7 ?. i9 @+ E7 s! e- 防冰
- 放气 （ENG1, ENG2, APU, LPACK, RPACK, ISOLATION VALVE）
! Y& h6 s3 B8 _; [- 窗户加热
0 V' S" O4 P; I& V0 Y: Q- 液压泵（水力和电动泵）
1 ^* _  c, k3 \: Z+ L2 E9 p) c4 d- 燃油泵（所有燃油泵都在工作）
- 自动刹车（RTO, 1, 2, 3, MAX）
- 减速制动系统（RTO和着陆后）
- 发动机启动器（GRD, OFF, CNT, FLT）
5 ]$ n! F# c4 g, @* @5 b- X- 发动机空转逻辑N1和N2（地面、飞行和进场模式）
- 自动穿越高度
2 m1 m: ^3 }' g! R- p2 K- 起落架调平器（下、上、下），起落架限位，默认指令 "起落架切换"
- APU 启动延迟和冷却后关闭
. p: l! |5 h5 o  B# o2 p2 t. b- 偏航阻尼系统

PFD和MCP：
. h3 k: |* V6 ^& z/ b4 s$ M- 襟翼和起落架收起的速度限制
  Y- g. e8 c$ s2 j, C2 f+ x  }- Vmo和Mmo的速度限制
- 最小最大操纵襟翼速度限制
- 速度错误V1，VR，V2+20，VREF，80kts，襟翼UP-1-5-15
# a6 |: z6 Q* E+ D) T! {! H- 俯仰、滚转、速度和指令模式的报警器闪烁矩形
- 增设ARM、N1、RETARD、FLARE、GA、THR HLD、TO/GA、ALT ACQ、VNAV PTH、VNAV ALT、SINGLE CH等报警器
- 报警器ALT不同意，SPD不同意
3 p; \7 }5 d4 G+ h- 闪烁 "8"，如果MCP速度盘高于襟翼、起落架或Vmo限制
" M( W1 p; x& ]. f( ]! m' N0 I- 闪烁 "A"，如果MCP速度盘处于最小机动襟翼限制之下
1 }5 E+ B% @; r! s8 R0 \( V- VNAV垂直路径指示器

* y# ^8 _$ [# _# R, X9 Z: L- T# DND：
- TCAS系统
- 真实尺寸的导航仪、机场和航点
- 选定的VORs的航向仪表线
- 目的地跑道的航向虚线（如果调整ILS频率）
0 O8 L( g% }0 L$ m6 [  I/ {- VNAV垂直路径指示器
& O  g1 y4 p6 F! J5 y- O0 V- 计算T/C、T/D、DECEL
9 w. Q- T, h* s- R- EFIS数据的航点
, O& ^& B& w5 ]2 g% F2 h: m
2 h8 b6 O4 m4 T5 `, H# [9 q! b& eEICAS：
- 显示下部单元（引擎，系统）
8 W7 W. ~. Z! X0 `% e* x! [
FMC：
- 自有的FMC（开发中）
" j4 H3 O3 \3 i% w& g$ _
其它:
& R' A- l( @! a' f6 O$ [: w7 ]- 改进了自动刹车和RTO刹车力
- E7 J+ j' l; l& ~6 z- 提高着陆和滑行灯的亮度
: r. y0 K0 [1 i4 X# V- 双轭振动器
- 由AudioBirdXP制作的FMOD声音效果

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