[P3Dv5] A2A - Piper J-3 Cub Academic V20.5.11.0

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很少有飞机能比小熊飞机更忠实、更鲜明地定义 "杆和舵"。Aeroncas、Taylorcrafts、Stinsons、Luscombes、Cessnas和其他所有的琴都是小熊琴出现后的改良和替代品。他们都是小熊的继承人，因此，他们对其可敬的前辈充满敬意，他们的存在也是如此。
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1 _5 p3 K2 e( q6 M3 }  j即使你从来没有真正见过小熊飞机的实物（这每年都越来越难做到），如果飞机是你的游戏，你也很清楚小熊飞机是怎么回事。几乎每个飞行员都飞过或认识飞过小熊的人。
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1 E7 r9 {( R+ F3 O也许这架小飞机带给你的最重要的东西就是诚实的、真实的棍棒式飞行，只要飞了很短的时间，你就会开始觉得自己是一个更好的飞行员，你会。
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如果你把一个棒球、一架纸飞机和一根棍子扔到空中，根据它的重量、密度和形状，每一个都会有不同的表现。每个人都会与空气和最终的地面产生非常不同的互动，正如我们所期望的那样。但是，如果你把一个网球掉在坚硬的地面上，它没有弹跳，只是 "哐当 "一声巨响，停了下来，你会怎么做？我们是生活在这个世界上的肉体生命，有一些我们认为理所当然的真理，直到它们消失。然而，在模拟的世界里，没有什么是可以理所当然的。事实上，如果模拟世界中的物理学不是某个人专门创造的，那么它们根本不存在。有了Accu-Sim，我们在这个模拟中内置了许多我们知道是真实的物理规则，而且我们期望这些规则能存在于真实的物理世界中。

4 Y4 x; s  D5 F4 I- o# K9 `7 r例如，如果你启动一个简单的发动机，在冷车的情况下，你希望它的运行会比热车时更粗糙，更不可靠。如果有一天早上，你启动你的冷发动机，有些东西似乎不一样了，如果它的表现不符合你的期望，你会注意到这一点，你的感觉会告诉你，"有些东西不对"。这是因为你已经习惯并适应了你的飞机在任何时候的反应，不仅仅是单一仪表的行为，而是以微妙的方式--发动机的声音和对油门的反应，机身吱吱作响的方式，甚至是空气在不同空速下经过你的机身时的声音。更明显的是，如果你在草地上滑行，你希望你的飞机在地面的颠簸和凹陷处移动时，会出现翘曲和下沉。同样，如果坐在不稳定的水面上坐浮子，你也会预期到摇摆和摇晃。这一切，还有更多，都将由Accu-Sim为您带来更准确、更真实的体验和感受。现在是一个全新的、更真实的世界。这个世界让你相信你的电脑显示器里真的塞了一个物理设备，因为所有这些导致行动和反应的小物理事实，以及你注意到它们在那里或不在那里的时候，都是在Accu-Sim中创建的。正是所有这些我们经历和观察到的小线索，以及我们在现实世界中认为理所当然的小线索，让我们觉得事情是真实的。当它们缺失或描写不准确时，事情就显得不对了。你知道，你感觉到了，我们也感觉到了。
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也许这架小飞机将带给你的最重要的东西是诚实、真实的棍棒式飞行，这也是飞行员在驾驶大型、重型、快速、复杂的飞机一段时间后常常忘记的东西。你几乎所有的时间都会积极地驾驶这架小熊飞机。在刚飞了很短的时间后，你会开始觉得自己是一个更好的飞行员，你会。

特点：
基于物理的驾驶舱和外观的渲染（PBR）
, r$ M4 v+ b1 |2 H1 I升级后的3D虚拟驾驶舱
新的高聚'海蒂'乘客和男女飞行员
3 E: q* r9 L$ D为Prepar3D仿真平台调整的尾桨飞行动力学
/ O+ P7 F* f) x3 O$ N8 [和每一架A2A飞机一样，它的构造非常华丽，从里到外，直到最后一颗铆钉
飞行员建立的飞行品质，具有前所未有的失速和旋转的真实性
. @! P  _5 ]! B包括标准的J-3幼狮、Tundra轮胎、浮筒和滑雪板
98页，全尺寸的飞行员手册，由Mitchell Glicksman编写
可视化的实时装载管理器，可以在游戏中装载燃油、油料、飞行员、乘客和货物
驾驶舱内飞行员地图，方便飞行导航
7 @1 a% N7 O7 h模拟燃料输送系统
: Z4 v  q4 z* ?" Z1 S6 U所有型号均采用A2A专用材料，采用正宗的金属材质
由A2A音响专业人员进行音响设计
- s5 i9 f. o3 T7 k. Z% o: B. wAccu-Sim物理学创造了一个全新的世界，包括真正的机翼、机身、发动机、地面、水和内部系统行为
Passenger On BoardTM为飞行员的真实性增加了一个新的维度，它的智能乘客能够意识到周围的环境，在适当的时候交谈，包括能够发现和呼唤交通
第三代Accu-Sound现在可以直接连接到Accu-Sim和FSX物理引擎上，气流通过机身、窗户和门，结构上的吱吱声、颠簸声、震动声等，总共有三百九十种声音
! a- G- V& e: _2 U9 n活塞式内燃机建模。空气进入，它与燃料混合并点燃，零件移动，加热，所有的工作都和谐地产生最精确的内燃机模拟
发动机有实际的生命。良好的驾驶技术可以换来更长的使用寿命和更可靠的性能
新的螺旋桨物理学意味着螺旋桨是不断活动的，并且可以同时用手和空气启动发动机
地面物理学真实地摇动你的翅膀，翘起你的尾巴。普通轮胎、滑雪板、大型苔藓轮胎都有各自独特的地面操控优势和局限性。每架飞机都有自己的声音组合，这与机身的物理学原理是相通的
腾达轮胎要求尊重大轮胎的尺寸和重量。强烈建议在停机坪上3点着陆
7 k4 j# K, z3 |! k( S' X水物理模拟波浪、水阻力，打造真实的 "上台阶 "体验
用三架实际的Piper J-3飞机的专业录音制作的总听觉驾驶舱体验
燃油系统可以实现正宗的底漆系统，油管、油箱中的燃油和正宗的重力供油-空气混合物
第三代发动机磨损和机油系统，包括发动机损坏时喷油、吐油、运转粗糙
根据实际情况，发动机和机身都会发生物理振动和抖动
化油器结冰建模，这对正确管理大陆A-65-8发动机至关重要
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