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V0.1.0.1：
# d4 i, b" i# S5 }7 Q- 启用了WT430/530$ l1 E* @& S E7 g& I% Z5 P
0 a" X! g( c: u$ m5 L( P& oBlack Square的Piston Duke为您带来了Microsoft Flight Simulator中最先进的飞机模拟之一，具有先进的往复式发动机模拟、超过120种可能的故障、12种可热插拔的无线电配置以及MSFS中最先进的涡轮增压器、增压和机舱温度模拟。! z k! q4 d/ L7 k
Black Square的新平板界面让您可以在模拟器内部配置所有选项、管理有效载荷、控制故障，并监控发动机、电气原理图和环境控制系统。故障系统允许对几乎每个飞机部件进行持久性磨损、MTBF和计划内故障。Piston Duke的电气系统非常准确，配备电池温度监测器、过压保护和交流逆变器。3D仪表被建模和编码得非常精细，以精确匹配它们的真实世界对应物。在Black Square的飞机中，任何设备都不会出现没有真实世界单位作为参考。
0 ] W4 a. I) k3 s% H无线电导航系统来自Duke历史的几个时代，因此用户可以通过Bendix KNS-81 RNAV系统进行无GPS飞行，或者使用Garmin GTN 750（PMS50或TDS）的便利性。其他无线电设备包括KX-155 NAV/COM无线电、KLN-90B、GTN 650、KR 87自动定向仪、KDI 572测距设备、GTX 327应答机、世纪IV自动驾驶仪和Bendix RDR1150XL天气雷达。
3 p5 P) S1 M, S/ D一本超过160页的手册为所有设备提供了说明，并包含了50个游戏内检查表，其中包括正常和紧急程序的控制/仪表突出显示。此产品包含了1974年B60 Duke的两个版本：带有和不带有“Grand Duke”性能套件（翼尖、涡流发生器、翼条、额外燃料、增加速度和增加最大起飞重量）。
- Y7 w2 @; Z7 j3 j0 J包括来自四个飞行十年的四种独特内饰和七种涂装方案。 J8 I i" U5 s9 z
主要是模拟仪表，再辅以现代无线电导航设备，仍然是世界上最常见的飞机面板配置。通过使用完全模拟面板和没有GPS的方式进行IFR飞行，挑战您的飞行技能。您会惊讶于您可以通过克服这种逆境所达到的技能水平和熟练程度，以及它如何转化为您所有其他飞行中。您可能还会发现，在计算机显示器上仅有的有限像素数量的情况下，模拟仪表可能更容易阅读，而在虚拟现实中更加如此。& ]5 V0 U# \% F! a' v
: j4 O. W" e) ~: R4 N) p
特点：
. h2 t0 d2 l6 } ^- 160页手册，完整指导您如何驾驶Black Square Duke飞机，包括系统指南、教程、操作限制、性能表和电气原理图( _6 w7 v V+ B- j: Z
- 新的平板界面！用于配置选项、负载设置、故障管理和发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化
( W4 ~& e( n5 N3 Q8 f* n# P- 12种可热插拔的无线电配置，可通过平板界面进行配置，包括PMS和TDS
" E/ z. \! a" k5 H' T- 130多种随机、计划或性能触发的故障，可通过平板界面设置，包括发动机损坏，兼容第三方用户界面和教官站
) m5 G( N- c3 F) _0 Y* w* g- 完全模拟的环境控制和增压系统，用于加热、空调、通风和溜透空气冷却，通过打开门来降低温度，或者观看飞机在阳光下升温，通过新的平板界面进行监控
9 j/ T0 x X; w% z1 o- 新的引擎需预热，需要加热器和地面电源车进行冷启动3 A6 ~+ ?- n# Q( a7 D5 W
- 新的基于电压的灯光调光效果，夜间飞行员立即可识别
J& h& T4 }% g1 |! M- 新的陀螺仪物理模拟，用于电动和气动陀螺仪，包括进动和部分故障，基于耦合正交振荡器
8 A* ]( V9 ~4 ]# b! O4 ^- 新的KLN-90B老式GPS，可从https://github.com/falcon71/kln90b/releases下载/ R1 A/ j* R; r) d
- 新的频闪灯系统会在云中产生逼真的闪烁
; S9 ~# J1 ] s+ T- 新的“圣埃尔莫之火”和强烈天气中静电放电，影响静电伞和飞机挡风玻璃' B4 q. U% d3 z8 a$ G' [
- 新的KNS-81 RNAV现在支持无GPS配置的自动驾驶- i# b( A# `8 m& @. `( v9 k
- 数学准确的VOR和ADF信号衰减和噪声退化
2 O7 Q0 ~+ m1 J1 p/ x ~" N M+ Y I- 基于物理学的仪表指针反弹并对空气动力学力产生反应! k3 u+ C, [7 g: q( _
- 不正确的发动机管理将逐渐损坏发动机，导致故障5 c/ J a1 H, @$ |1 ]
- 完全模拟的电气系统，有100多个断路器和故障
2 x( {1 w; H: U3 I2 f- 功能性外部元素：轮挡、皮托管套、发动机罩、丙烷预热器和外部电源车，皮托管套旗帜在风中飘扬' [( y8 |+ t! n# u" y8 M
- 可能存在一氧化碳泄漏，并可通过一氧化碳检测器进行检测0 M" n7 x* z" {8 \9 e8 J$ ?3 }% t
- 状态保存：燃料、无线电选择、无线电频率记忆、机舱美学等% p$ _4 g) w4 {2 j" X
- 机组/乘客氧气根据压力高度和乘客数量递减
3 M- n' p7 h) P! X: ^% s/ I- 为涂装创作者提供超定制的动态注册编号系统8 _& A# ^ \' h
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专用功能：
1 P# B7 R9 P% Y- v. f) G) A! O- 两种飞机合二为一：原厂B60 Duke和“Grand Duke”性能套件
2 x& V$ j( G- X7 P4 C- A( L- 新的基于物理学的发动机模拟，包括压缩、磁力传动机构、叶片角度、油温和油压、缸头温度和预热% h1 A% d: g- Z1 x3 i5 } k7 W+ M
- 新的螺旋桨轴和恢复附件，带有羽翼锁定销
- g- Y+ _6 r; u! ?8 S, x1 K1 K- 新的基于物理学的声音系统，例如发动机启动的声音不仅仅是录音，而是构建在基础模拟的多层次声音上( }5 F/ l$ S j- r6 J
- 新的仪表指针粘滞和摩擦效应，在发动机未运行时，模拟仪表可能会变得粘滞，轻轻敲击玻璃以释放指针并获得更准确的读数
1 b. N1 z- P3 L! R: i* }2 O: u8 |- 在MSFS中最先进的涡轮增压器模拟，涡轮增压器的声音反映了模拟的涡轮叶片转速，增压依赖于涡轮增压器的性能. @, ?5 n/ {& V/ K
- 燃油喷射式发动机模拟，包括积碳、蒸汽隔离、过流和回火，甚至连磁力传动机构也进行了模拟（当螺旋桨旋转时发出点击声）: L# G& O4 g3 X. y1 K7 O& ~9 X
- 带有发动机瘦身最佳化“Lean Find”的JPI EDM-760发动机监控器
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" `, M8 R# J7 y; Q' C9 B检查单：8 h8 @+ Z- I' t
- 手册提供了超过500个检查项，涵盖了56个正常、异常和紧急程序，以文本形式呈现，并使用MSFS原生检查清单系统进行游戏内的操作和仪表突出显示，如果在清单中有提到，那么在飞机中就可以进行设置！* Z8 b. T% A+ R8 d
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声音：/ {! W3 B! K/ g& e0 k. p7 ?, g9 T
- Black Square的Duke飞机配备了由Boris Audio Works精心创建的自定义声音集，以独特的操作特性为基础，高质量的发动机和驾驶舱声音将使您沉浸在模拟的环境中，像发动机启动这样的声音不仅仅是录制的声音，而是根据基础模拟构建而成的多层次声音。2 K4 u' l4 T) O
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飞行动力学" }' V5 k l" k! N
- Duke的飞行模型根据真实的Duke机主反馈和飞行数据，具有与真实世界飞机相匹配的性能，发动机和空气动力学性能应与POH（飞机运行手册）数值相差不超过2%，尽管没有两个发动机是完全相同的，飞行模型使用了MSFS中最新的功能，如CFD螺旋桨和失速物理模型，以及SU15改进的地面操纵和灵活的轮胎物理模型，发动机损坏和积碳会导致发动机运行不稳和性能下降。
3 D4 T+ ]5 ?+ R4 i) J# [. K% e. A3 L+ b4 b! T# M
仪表/设备清单：+ O+ i( q6 l0 t% U3 R
主面板：
6 s2 s& q' y R1 p, Q主警告/警告3 @$ \0 y6 q- Y5 n* X" q/ c
报警面板
, X, b. L- \- E0 [- t& M( r, d真空速指示器- B- b Z9 x, ^; `4 ^
世纪1U367方向姿态指示器
Z2 k) D& `5 C世纪NSD-360水平航向指示器（HSI）
, f# S2 t' \! W q2 BBendix/King KEA-346编码高度表0 p6 j0 S) d& r* d- X$ b
柯林斯RMI-30无线电磁方向仪（RMI）3 _4 A/ T( H1 u8 R
垂直速度指示器
) `4 a7 p+ v$ O/ t5 c) \/ ]Bendix/King KI 206定位台# h0 c3 {' t1 e8 n: w$ S4 L+ q
中部航空公司转弯协调仪
6 A: Q+ I C+ t; Z* F3 b7 TBendix/King KRA-10雷达高度表
4 @/ Z. t+ m& f7 D% t数字发动机仪表9 G# I9 C$ f5 L! K0 J
数字燃油量指示器8 t/ A1 r, V# W- X- C
Bendix/King KI-227自动定向仪指示器
8 ]: Y5 C2 v1 c6 U1 L' g5 }BTI-600双电池温度监测仪( d' H5 u$ o# R1 G1 S
副驾驶仪表2 N+ M( J# g* J2 D5 ^: ?
, k" {4 D7 i% S; \1 h
航电设备：
3 U$ F% x c* P' o6 Q( n6 z3 K1 ]$ VGarmin GMA 340音频面板
5 k, k: B: X* U L! q0 i4 CBendix/King KMA 24音频面板
$ l2 w( w. L. u2 n% CGarmin GTN 750/650（COM1/COM2）+ {& t( t) l0 z+ ^9 A) ]
Bendix/King KLN-90B
/ v& b7 Z# `; A: l! F9 r中央大陆MD41-328 GPS报警控制单元
$ T0 H" u, @4 f6 C. t* u6 m2 UBendix/King KX-155B（COM1/COM2）
+ G/ u+ m2 T/ l y$ |0 G; }/ R4 }Bendix/King KNS-81 RNAV导航系统, g6 I# R5 X$ @3 N9 U
Bendix/King KR 87自动定向仪
- W& G8 L( [ h# B; v- z$ ZBendix/King KDI 572R测距设备0 T5 r! e6 i4 ?
世纪IV自动驾驶仪
4 v1 P# r* z5 o( l6 A& \柯林斯PRE-80C高度预选器6 k6 W6 B; x9 s0 i
ETM发动机趋势监控仪
k2 b J/ o+ g( x; yBendix RDR 1150XL彩色天气雷达
7 n2 x) j! G! W7 v/ Q0 u& N; S- ?Garmin GTX 327应答机9 ~ K4 h' Q# W% [
3 D$ P1 ?' ]7 k; w
电气/其他：
( i, }4 a j1 ?4 C9 a4 p) r+ Q80多个断路器
1 O" O# I* y/ s) P( l# T电压表和电流表
9 ^7 {& g0 _3 g6 R: \火警探测器和灭火器
& }1 N4 g; S9 @$ D仪表空气指示器
. {2 O- ~+ ]4 u脱冰靴压力指示器
2 V7 d; B. b% g0 K( k$ B氧气压力表
) `9 _2 a) i' B方向盘安装的数字计时器
* B; \5 a+ ]7 @* B+ W转速计计时器
* m7 x( }1 k1 |3 E一氧化碳检测器& E) n4 X: ?8 x+ w/ ^2 a
机舱增压控制器. y k. D. n# B G% e9 T
机舱环境控制系统
' p1 L3 I8 _. v1 g
- @* Z! e" R, V3 j4 b
- O, n4 `9 g9 p) X0 _" h |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡