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注意：解压后请查看README.txt7 S6 h: g F9 Q9 s; g$ v
注意：您可以从iniBuilds网站或使用iniBuilds iniManager下载此飞机的涂装7 @9 u+ ]+ K2 l% Y' t; O, Y
注意：文档位于“inibuilds-aircraft-a300-600\Resources\Documentation”
1 B( `) T# }) K" h% A# R D* U/ D4 I+ G- k
V1.1.1.1：3 e0 \1 _& \, V+ f7 \' G
- 修复错误- \ a, I9 M1 {2 ]% R2 }, x( T
, v# J0 D5 U# u2 E ]V1.1.1：$ v0 K* R/ K7 S5 N- g% d
系统：
6 E6 `/ l# J% H) H4 r( o- 修复 - [VNAV]在转弯时，VDEV报告路径偏低，但在转弯完成后变高4 C& _+ r6 A7 M- D
- 修复 - [SYS]按下N1模式时没有显示ECAM, ~) Z; V( x+ i' U4 ]
- 修复 - [ENG]油温不基于EGT
+ @) B# z6 T2 u& r# u4 @) s# i( X- 修复 - 双击IDC上的+/-键不会在+和-之间切换，每次都插入+
' N1 q5 r, T X- g; ?- 修复 - [IDC]在EFB上选择单位是KG还是LBS时，无法更改飞机上的燃油，不管在EFB上选择了哪种单位0 ~- @0 E9 v) j f* p
- 修复 - [IDC]在ATC/TCAS控制页面上，Squawk IDENT不会将身份指令发送至Vpilot
4 l2 @3 |, Z# O8 `- 修复 - B页上的F-PLN当RSK应该带到VERT REV B页! K$ [+ u1 Y/ k# G
- 修复 - [IDC]TCAS“TA ONLY”状态在TCAS控制页面上不显示指示7 [! S, [2 m: y: \- W5 e
- 修复 - [SYS]当ALT RPTG打开时，ECAM TCAS STBY备忘录不会出现0 _/ W) p y* W* l( {5 C7 K
- 修复 - [SYS]APU Bleed打开，ENG关闭时没有出现引气压力指示
2 @; d8 J, }2 a2 _! z! A! @2 A- 修复 - [SYS]R发动机BLEED =关闭时，引气压力仪表卡在最后一个值上
) E& ^* K, h d9 e- 修复 - 无法通过ATLN/SEC F-PLNs逐步进行" b& R. O; W, g
- 修复 - BRG/DIST应展示到1位小数 c0 [: k3 k, d6 f
- 修复 - TO Config应显示为NORM FOR T/O
7 X1 E Y, x3 L5 \0 C- 修复 - TCAS显示的流量相对高度错误% k& s3 C9 Y2 X0 q, @
- 修复 - STAR选择代码崩溃
% i$ b9 C2 Q4 p3 ?: k- H- 修复 - EFIS拨盘（DH，FPA）可以在FCU关闭时调整
4 r- u; y- N( N2 K! m" b; O4 O- 修复 - F-PLN B页风格式0 e* i5 c5 B& w( t( u7 w z
- 修复 - [FMGS]计划中的速度不考虑过渡高度, {8 b8 ?6 P+ `% V% p! a
- 修复 - [ENG]起动时的N2速度
9 p) s1 j5 u3 I! S# B! m- D2 |* S3 J' {- 修复 - 对INIT B的手动更改应为大字体
" H& a! X# y$ u4 Z) N! U, F- 修复 - 在警告激活时按下GPWS开关不能取消警告( B, [) e6 y! d% s0 V$ s
- 修复 - PACKS OFF运算: B. p+ q* O* u/ @7 o s
- 修复 - AP/AT断开开关未通过控制输入进行动画化
: u' ]1 j/ x+ O% A8 }* I5 J- 修复 - [VNAV]目标时间（CST）过早
5 b/ _- p: ?$ k- N8 X( ^% ?% z9 B1 [- 修复 - 如果一个IDC上打开一个消息，另一个IDC发送消息会干扰消息显示* ?( M7 g3 A8 s& j
- 修复 - ORIG/DEST没有输入审查! T4 ]# y) Q" V& O! }! T3 L
- 修复 - 切换面板按钮行为) \3 B+ e, v( C; a7 n) N! u" a8 }
- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP
% U. x9 j) h3 C- 修复 - 应该能够在在PROF中调节速度，就像在A320上那样，在切换到LVL CHG或VS时能够拨入速度0 s2 H4 Y G: O+ l5 w
- 修复 - 无法使用slew键直接改变LAT/LON INIT A
$ D$ |$ e, G0 U/ w9 [- 修复 - 航标/REF页面
+ L( g$ \6 j3 g' \% A+ [1 x4 T5 i/ K- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正
- |9 j1 F! A+ X m5 W2 S5 @* ?- 修复 - F-PLN页面上的IMM DESC从F-PLN开始, d, c k* y5 g5 `
- 修复 - DES箭头又偏了几个像素
! f' l0 |4 L, l; P! S9 `7 a- 修复 - SID上的错误轴承（FACT RWY19 TETAN 1A SID）
& v+ h0 ~8 S) a& a- M( z- 修复 - 当通过方向舵轴使用时，前轮转向器会固定在左侧
, q& X7 D0 n, D2 y( @- 修复 - [IDC]COM预设不能保存Com1或Com2
8 ]6 v9 w L. b: |4 x- 修复 - 油门在关闭自动推力后锁定在怠速9 {% ?2 z* I6 N9 @/ `4 Z
- 修复 - [SYS]从MCDU的PROC中删除HOLD/Waypoint时，CTD/飞机停止响应5 B8 @# c$ z1 K% m* f5 ~$ Q
- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP
) i0 i) q. R5 E' `1 k! |+ r- 修复 - ENG 2 PW EGT最大指针指针不移动2 h0 l$ m- p$ J1 X# U/ Q* t2 _# a
- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正
4 Z0 B; u. v' c' ]- 修复 - SID上的错误轴承（FACT RWY19 TETAN 1A SID）# L. g) P; ?; ]% C5 U
- 修复 - PFD错误$ ^ Z$ P! Y F) u
- 修复 - PW变体的油位不匹配
2 V) c6 H+ q4 u. G/ b: e% O- 修复 - FMS数字舍入
! l* B+ {8 j7 m( [! Y9 ~& o( j) ~- 修复 - 飞行中轮页上的防滑释放指示器丢失9 w" L$ T5 N. M4 T) M
- 修复 - 门SD页面改善; Q9 p; l) Y5 ?6 p+ Q ~4 M+ {, f
& h, }5 O$ l' }, E
Art：9 o; H# I( E/ _7 F, p& W' h
- 修复 - 货舱区域的烟雾探测开关动画问题$ k4 ^* m$ x) L& V
- 修复 - 关闭APU后，仍然可以看到APU排气6 K* W" I# j. H! {
- 修复 - 缺少GPWS着陆襟翼/缝翼选择器开关文本; h+ z" Q2 t0 w" ]8 v5 U
- 修复 - [Art]使用IDC面板-失去ILS和VOR频率周围的字母和照明* k" l% y, ^ M9 q5 I" `
- 修复 - [Art][PW]引擎2EGT橙色针不工作
6 Q9 I O& i8 Q7 E8 A- 修复 - [Art]IGN/APU面板按钮上的奇怪影子
, ^. E' o( C) S+ {2 x- 修复 - GE引擎配置灯光上的EGT警告灯在PW限制下点亮
' b- R$ i" P/ I- B. k4 P- C! h N- 修复 - [Art]副驾驶/机长切换下部sys指示应放在方框中
1 d+ I$ [ N9 z- 修复 - Squib发射应该是白色，而不是琥珀色, K+ m1 U! i( u0 c$ }0 |1 b% d
- 修复 - [Art]FO开关面板在CAPT侧切换到SYS3时，按钮上显示红线+ ?4 z2 S7 Q& U! Z e; F
- 修复 - 引擎1机翼标签是镜像的
" a3 Q- `: `$ U* V# h" z& s' p3 Q! s- 修复 - [Art]PW客舱涂装在机头上写着Freighter（600RF而不是600R）, C9 w. c+ O3 ?7 ^. w
- 修复 - [PW]外部视图缺少驾驶员模型' x$ m1 ]3 l2 i5 E7 Z% {, Z$ x$ F
- 修复 - 当缩小时，机舱灯会重置3 n2 C1 j9 S/ [; X/ V' ]- K
$ I; \/ `: |$ b) c
声音：
8 {& Q5 H1 i* H, @( G2 h- { V# t- 修复 - GPWS测试在C&D中播放: J* J3 R! Q- u4 q* X& D" {
- 修复 - 如果在地面迅速调整海拔旋钮，ALT警报C音和弦会提前切断
( c) Z0 _4 }( X" r4 D/ {- 修复 - [声音]外观发动机声音淡出和淡入
0 K( B8 x- b# z, M: L- 修复 - 燃油注入时的PW声音
5 r$ ?+ ]6 A! [- a! h- 修复 - 增加ATC COM广播音量4 P9 r8 w2 K' e E: c" a- Z
- 修复 - RA呼叫在面板状态更改时播放; U4 W. t* v; i; G* n$ `) E
- 修复 - 水平安定器调节动画倒置% [$ r( F' d) w
- 修复 - 关闭发动机时发动机声音消失得太快9 e7 A! U0 X- O% b3 d
- 修复 - 声音混合反馈
6 |- n1 c9 N* o3 C: A- f, F. @! e6 F8 r. M: N% f
EFB：$ ?# ^1 z6 [$ c/ g$ s7 x& W
- 修复 - 客舱EFB在空中有开启切换餐饮选项
' y4 R9 b# d* u" @" w* b- 修复 - [EFB]在设置页面的HOPPIE字段上，屏幕键盘只显示数字$ s2 c: [' e8 z# l6 x! d f7 ]6 l5 p
- 修复 - [EFB]航段图 - 切换EFB应用程序时保存/保持缩放级别
" T0 N6 w4 v8 N6 ~+ o. r& T- 修复 - 降落计算RWY图形单位不同步: ]8 I6 M. K! r( ~1 U# B
6 i2 V8 i8 V n; R1 {" Z) S
其他：& }% v! M6 b9 H9 j4 z/ U" ~7 z
- 修复 - MSFS待办事项TOGA突出原来的ATC COM按钮点击位置6 Q2 V% I* ? J6 S
- 修复 - CPT PFD亮度拼写错误
& {0 N1 _2 }. B A- A8 f5 Y3 L7 @! X- c7 ?8 v
V1.1.0：
4 K5 R2 h2 t1 H F2 e6 C# ]新功能：* d9 c8 r- Q8 X! p1 k8 S
- 新增：带有CPDLC和ACARS系统和声音的IDC现代收音机面板
& `, y6 l; s' v- x: j: s- 新增：具有独特系统和发动机声音的PW客货两用机型
" Z% r a7 g* P/ H+ G e8 T4 P- 新增：Navigraph航线移动地图功能
+ A" F# q, m* \( {+ |& C% x- 新增：EFB着陆距离计算性能页面9 _3 H4 s5 C- l7 w" P
' }: f2 f/ G% X1 C9 K9 W* U$ J
故障修复：
- x) ~( `, u' o' P; R- 系统：6 [* A5 G/ ` A8 T' }
- 新增：速度模式预选
9 Q0 x; b' I8 `1 a$ Z* V- 新增：更好的VNAV剖面下降实现 V" q: Y; J( K3 l9 @" w4 Z# T
- 新增：更改面板状态时FMC可能不会重置/ d( i" x }- p5 v k
- 新增：减速模式
2 b: y' ]) B& O- 新增：更改面板状态时FMC不会重置
W$ s5 ? u6 r+ Z" A: w- 修复：APU ECAM关机逻辑+ _" r) S2 A1 X' |
- 修复：在崎岖的跑道上油门会变成怠速* ?- Y1 s- ]$ ?7 Y4 u6 A8 C5 |4 |
- 修复：VNAV问题
' ^) S; f* s. w9 |; e- 修复：在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换
5 `5 U. b4 x" I. A/ l K8 i' J- 修复：OHP和ECAM上的水准不一样+ C5 M9 h# T" _1 E; m) N
- 修复：曲轴模式下压缩机转速与温度变化没有关联
2 S0 ~% V1 ~8 A/ T; m- 修复：ND绘图问题
$ {" U0 B- C! j6 q- 修复：在RNAV进场时缺少3.00°/ t. N# I: d; f% Q
- 修复：速度约束未被考虑
- B& C% E# T' D! u& P- ~- 修复：尽管维护选项已关闭，油耗仍然呈现耗尽
" m1 _2 X/ d( t/ A8 l4 J- 修复：APU无法启动3 Y4 N$ v! ^' w% F' a. K! f
- 修复：VS与当前爬升/下降速率不同步
' h; Z: f1 T( h" g3 v6 C- 修复：APPR页面信息不会清除如果已执行RNAV/ h6 l# b* G8 s$ }! B9 L
- 修复：弯道减功率没有在显示器上修改EPR
" ^( C( [, v5 P0 x% ~ ^- 修复：油门校准问题，Thrustmaster Boeing方向盘独有
6 g9 c! J* s; G5 H- 修复：油门2切断将推力设置为50%，油门1切断正常工作0 ~8 g+ S$ d5 x% N6 ^0 U. _# t+ [
- 修复：在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换$ s% s) U4 |5 |8 O, ?2 x& C) c# Z
- 修复：速度模式预选; o# y; @. J9 T4 S
- 修复：下降开始后，驾驶舱/客舱温度降至-56°
: i" L$ `/ R8 J- E+ G6 K- 修复：AI副驾驶员无法更改应答机代码
2 b% g# o' w) N6 w" K* [# t& j. s1 G' Y- 修复：VOR模式仍然停留在VOR*，即使VOR航迹已捕获
/ g' L! f% p7 L* K! T- 修复：无法输入自定义RTE RSV，立即更改回默认值
+ h& z0 O! d6 t, e9 L# k/ M- ^- B* r- 修复：ADF闪烁 U$ M4 o: f7 e% \/ q
- 修复：在崎岖的跑道上油门会变成怠速, j$ S6 P' j' m3 B& N. I7 D$ L8 q
- 修复：VNAV剖面下降实现* P7 q+ i9 z8 ~$ t, X, T
- 修复：VNAV航迹
# D6 ]6 N7 c3 Z! o- 修复：aircraft.cfg文件中的拼写错误& m# |/ q" G2 A* v) I1 A8 X- k b% a
- 修复：油门问题，只存在于Thrustmaster Boeing方向盘中
" o& l4 w$ t' ~: U- V+ S7 m- 修复：高度计提示似乎不准确3 \) ]0 C5 f+ u
- 修复：类似于两个TCAS测试，也有两个GPWS测试: F. P" y- h& ]. a
- 修复：自动清单瞬间注入燃料，导致热起车，A310清单等待20% N2( r0 T8 f8 ^) w! ^9 @) I; _$ j, I
- 修复：最大指针重置无次数计时) `; m" H) f$ O: I
- 修复：APU油似乎已经气溢出
, i3 ~; b, j( M9 X) m& v" q, }; h9 t2 W9 I1 i3 H( i, c6 @
- EFB：, H$ g G7 K; T5 Y+ w' F
- 新增：允许“My Flight”页面在用户手动输入航班而没有Simbrief时从FMGS中提取信息! P9 F) y; e7 `! f& @
- 新增：更好的EFB描述+ I: F& K n! W r4 y) c5 g
- 新增：真实的货舱门速度控制设置3 n' H% W3 h3 V
- 修复：使清单、飞行计划和OFP可点击和拖动
! Z& a8 @8 j% F9 Q1 D* m9 D- 修复：性能页面上高度计单位始终为hPa% r( m: X9 P! S0 l) P
- 修复：OFP格式问题: {2 f# z. i( K: e' K& B& E
- 修复：在航线地图上可以点击底部右侧的Leaflet链接+ A# I$ s, K4 Q% X3 ?2 `( f8 m: v+ `
$ R! c9 F- Q& I+ H2 {$ @0 V
- 声音：
0 F' t3 e. p, Q7 G- 新增：PW声音
4 ? S* t: v% f2 k; m" a+ \2 I0 z- 新增：IDC声音
/ j' K. {2 v/ P% [( A- 修复：从驾驶座位看左发和右发平衡不正确& X' |3 X. {; p, d; }# t
- 修复：没有ADF/NDB标识音
0 \9 ~7 {, d- A* B- q, f( M9 S- 修复：启动过程中发动机声音突变
, J: { v7 @3 [" x+ G; ?- 修复：缺失的按钮声音
3 l5 H2 Q! @. c" X! m- 修复：刹车风扇声音在MSFS失去焦点时仍然持续. z3 {5 s Q: u4 ]4 B2 |; H/ B
- 修复：没有着陆音效" {8 k+ I9 x1 N
- 修复：多个声音事件
* X; C, q9 [" W% S2 m. d; G& v- 修复：机翼视角下襟翼电机声太轻
?3 k$ X- o2 e/ p- 修复：主货舱门缺失声音（以前有吗？）
1 Q: d5 U9 N' F" K' s- 修复：ALT HLD声音开关在FMA模式变化时播放; y( x$ I V% [4 C5 Y
1 k4 b" m" f! ~% ^
- 其它：0 }- |& O3 U" V0 c; o6 r$ U# J. H
- 修复：水平安定面不能随THS设置而移动
" \" [- ^1 l4 U9 S* U# P2 W$ ~$ P- 修复：反推套管动画应在反推器打开时完全展开：与推力设置不相符1 F/ A( E4 B6 G8 i5 R
- 修复：積装件剪切9 o, c! f2 G+ c7 p
- 修复：IDC亮度按钮无整合灯
. Z/ _% d! K6 a- 修复：高度表闪烁
) C$ a3 S( o8 t- 修复：遮阳板上的文字重叠# @: }, P7 n: {7 ~! @# l
- 修复：DC电压表显示不稳定动画
, w8 m3 J/ u' d$ k7 h' T+ c- 修复：注册标签重叠2 t( u/ w" }$ F1 ~; _9 J/ e
- 修复：N2表指示; q" D. K: W L ^. v! S
* U0 i* A' T- E
在此飞机在XP平台上取得了巨大成功后，iniBuilds推出了在Microsoft Flight Simulator中的第一款客机——iniBuilds A300-600R客机。现在是体验终极经典客机的时候了，所以请查看以下一些令人兴奋的特点！
' R5 A+ F; N+ @5 b! W
! z6 I2 ^" l% D' B9 b4 z! [真实系统：8 q! B3 ]6 ~$ X- b5 b) j( e' v
- 详细的定制FMS，包括SID、STAR、SEC飞行计划、定制的VNAV和LNAV、高度和速度限制以及保持功能* {6 i2 w' K: x) i0 P
- 独立的FMS，配备最先进的高分辨率驾驶舱显示屏9 `4 _# ~( j( i/ L$ ?
- 定制系统设计，包括特制的液压、电气、气压和燃油操作，包括独特的A300-600R修整油箱功能6 O( k$ z7 g5 m9 x0 `$ ^
- 由于维护不良而触发的警告和警报. E$ j6 V( [0 j/ Z# T* q/ z% \
- 模拟真实的RNAV和自动降落能力+ X5 M+ n7 |3 y, D; d m
- 通过每个系统模拟A300-600R的独特行为特性，获得最佳的沉浸式体验
5 z) f: e5 h+ A2 M* e8 n- 经过精心调校的飞行模型，捕捉到A300-600R的特征，包括准确的性能、着陆和起飞行为
$ F0 |2 G: }3 P, s' i: w- 准确再现了通用电气GE CF6-80C2A1发动机（普惠PW4158变种发动机即将推出）
* h) o7 _. h7 f5 D, P- 自定义维护功能：发动机油位、APU油位、液压油液位、轮胎刹车磨损和轮胎磨损
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卓越的视觉保真度：
) k9 y& D* n- P7 N. W6 {9 R3 y- 全新优化的高达8K质量的PBR纹理，为低端系统提供性能纹理包（请参阅README.txt）
! {; q, l; O6 a* t) Z( Y- 重新制作的A300-600R（客机）和A300-600RF（货机）的3D驾驶舱模型和新外观% c2 d. k6 c" m
- 大量的彩蛋和与维护选项和其他异常情况相关的视觉效果（刹车磨损指示器，加油面板，可打开的APU机罩，可打开的发动机机罩[仅限GE发动机]，APU技工，可见的轮胎磨损，RAT, 反应式挡风雨）9 l1 @, v. O5 [) h1 R0 r
- 仅在客机上模拟真实的门扶手模拟和紧急滑梯. V: R) A1 ~# G) M
4 c8 _9 X5 f. e
沉浸式音效：
+ `% k, j q) W! Q! }4 O- 具有真实WWise音效设置，使用真实飞机的录音，完全支持三维环境+ b9 x1 @3 f+ F$ F+ q
- 对外部、机舱和驾驶舱的声音环境进行高级实现，营造出沉浸式的音频体验
6 z0 T X+ |/ _- 根据N1动态平衡，真实地模拟CF6发动机的“Buzzsaw”音效% J6 \3 z! ]& [5 ?- V
3 w3 ~7 D8 `3 h4 D: i @
其他特点：3 j8 w/ @! V) G5 b; r! s2 H$ P/ ~
- 功能丰富的机载电子飞行包（EFB）；包括Navigraph和SimBrief集成、性能计算器、载荷管理器和面板状态保存功能
- S9 p4 q1 B$ ?- 基本的iniBuilds地面操作套件（货机楼梯、轮挡、地面电源单元）
" L4 r4 n/ h: z8 M5 ?* c0 {' H- 预置的货物载荷及其可见模型（赛车队包机、马棚运输、货物运输、航空零件、人道主义包机、邮政货物）; L9 p- G& _+ P7 E2 I! k
- 请注意，PW、IDC（CPDLC/ACARS功能）将在更新中推出，不会在首发V1版本中提供! V* I8 Q: u' t6 H/ x
. _$ H1 E, X) { q ^0 ?
9 T- A% x' h5 @. I
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡