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V1.2.1：
9 n& l9 m$ l% B- 新增加州消防涂装, ]2 G+ ]( V6 S& ~& `0 ?
- 修复TACAN+ R7 J6 ^. {& g+ ` T1 R
9 K* e5 z: H7 `$ b# H+ F" K
V1.2.0更新：8 s/ I* ?! ~( \% H& G
- 所有按钮都是动画的和有标签的
: r! r( J' F; h6 ?( f: c- TACAN 工作正常，但时代已经变了.. 现在有两倍的频率（x 和 y）与往昔不同。 所以如果您仔细看，您会在右下角看到一个 x 或 y 符号， 要使用.. 找到并设置一个频率，将 vor/tcn 开关设置为 tcn 并确保 tacan 系统打开， 就像在真实生活中一样，TACAN 只显示在 HSI 上0 [5 E3 _, |( _- u0 X& d0 G4 X
- 所有修整和备用修整开关都在工作， 也适用于观察员/教练员位置
) Z/ \ k/ O* G* j- c; s6 q- 伏安表的工作正常
& ~4 A, d+ `% t0 I7 K m6 ?0 f- 洪水和耀光盾板灯光得到了改善1 t# {+ w- F2 y- S
- 雷达透视器已移除， 现在实现在 IFF 面板中* o+ v& ]) |- f3 N2 f2 }
- 通讯/导航面板已更改，导航不再通过 UHF 面板进行
: T+ y; Z+ l8 s- 添加了 KY28 面板
; ]& Q; |: b- H- 音频、UHF、FM、HF 面板工作，但由于 msfs 的限制非常有限
( f9 b N# g& ]$ q) _# o- 镜子和踏板可以调整动画. z8 b4 H. s8 F; ~& l/ R" e2 z
- 将打开和关闭的门从单击更改为鼠标拖拽，以减少危险性3 J- A; I3 j7 [) U- p k5 @
- 通过座椅调整按钮可以使飞行员可见， 在驾驶舱内拍摄视频很方便! M3 ]1 k' s6 [' H
- 纹理已更新
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V1.1.0更新：
7 S& c6 N' ?7 u% Q" `7 Q- O- 按钮和开关更新，以正确方向运作
- x0 z, z% D" r/ {4 T+ z9 w- 实施了检查表，有助于学习正确的（在某种程度上）启动程序
! a' z! h# K/ x: c" i2 o6 q$ s$ l- 按下以测试和调节适当的指示灯亮度，分开测试按钮9 {7 S$ Z/ R+ I# a
- 调整了一些比例问题，请提供更多反馈
, J7 G& W$ l& k- 添加了一些可移动但不起作用的按钮、开关和掣杆（供将来使用）% |/ g# V4 O3 F5 p9 `& C R) T% U& u7 o
- 开始标记所有按钮、开关和掣杆，尚未完成: c0 z( ^ ]- @- Z. u
- 增加了按钮和转盘的纹理9 B* s) w0 {- D" Y$ o$ K
- 调整了微调开关以进入备用模式（实际上并非如此，只是视觉效果），所以舵机微调功能移到了备用按钮
' M9 K* @ f$ P; _9 E6 Q- 改进了发动机起火和冒烟功能，机顶板上的烟雾开关现在起作用; T; e8 t" I& D# u, r8 O, O
- 降低仪表玻璃的反光9 a# `4 Q4 L5 S! ?5 @+ P$ [8 {
- 添加了一些遗漏的标志
' H: H- V( V" T3 p4 W3 b- 燃油指示3向按钮，所有主/中心/外部，燃油数量指示到其他（正确的）电动总线! V' C8 u, P( m& s/ X! G: O$ n
- 模型按钮，使用右侧控制台上的货舱灯开关选择首选外观，军用/浮船/无浮船
5 j! l, x7 o& ^# G, q- 机舱门无法在飞行中打开，一个很好的结束飞行的方式，要小心6 X5 e: W# ^3 H( H% ]' ?9 N
- 欧元1涂装, l& E7 c/ z1 w" C7 B0 X
- 雨刷逻辑和开关已更改
+ D3 Z/ Z0 m2 q. o# N- 空气流开关现在改为推拉式
, u: b# j" I/ i4 o Y" ?. T$ E2 R$ S- 暂时删除注册标牌，它在其他雷霆蛮牛上看起来很丑不是用户自己的，待处理+ T3 x E2 F8 c: {1 j6 b; D
- 在手册中添加了内容# ?9 ]. x) C( A: U. w. P/ `
- 几处小改动+ T9 T$ |0 Z$ r/ J1 \
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OV-10 Bronco是一种双引擎、双垂直尾梁的多用途飞机，于1968年研发。它主要用于侦察、前线空中控制和轻型运输任务。这是一种只有一个飞行员的飞机，但驾驶员座位后面有一个观察员或教练员座位。飞机有一个货舱，可以用来投放伞兵。由于其低速低空飞行的能力，Bronco备受喜爱。
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尺寸：" t4 t8 s5 ?9 w! u1 ^% b
翼展：40.0英尺（12.2米）$ x# u+ Y3 K- w$ I! l& ^% q# F" j
长度：39.7英尺（12.1米）
7 ^3 T# _1 d, K高度：15.1英尺（4.6米）' h( B2 [9 y( u; ]$ M
- v9 t4 B+ G+ ~& V g2 W# a+ |5 \发动机：
% S# D8 [4 I3 q7 _& t0 N4 Y$ z# Y7 HBronco配备了两台涡轮螺旋桨发动机，每台产生大约715马力。它们共用一个灭火瓶。; y, L N# J( w6 u9 B
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螺旋桨：
9 ]0 \( t( `: C3 S% Z每台发动机驱动一枚三叶、恒速、反向旋转的螺旋桨。可以使用动力杆调节螺距和反向推力。
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3 s# h ^' X; m% z+ v2 S性能： l2 }' d# d+ S# W- z$ t' P" j
Bronco的动力有些不足，尤其是在炎热的天气和高起飞重量下。
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; z, t" l. ]5 q提示和技巧：9 ]+ `# a3 e% H( ?/ \+ w) B
您可以将油门反推开关分配给操纵杆按钮。如果您将动力杆（在操纵杆上）设为怠速并按下此按钮，您将看到动力杆移动至地面怠速。现在，动力杆控制反推推力。当您想返回正向推力时，将动力杆设为怠速，再次按下相同的按钮，您将回到正向推力模式。6 q- t, E/ D1 f( D) ^0 w% J7 V
如果您点击位于前窗（右侧）上方的释放杆，您可以使用（不起作用的）机炮视角（查看用户图片画廊）。
. |. N+ G* M/ S! u# r在启动引擎之前，您可以解除螺旋桨的卷膜（全倒、打开点火红帽、解卷开关，切至起动，解卷后关闭帽子）。
) n0 y0 G! [3 H6 {0 \8 ?4 L在空中重新启动引擎时，您应该使用Airstart按钮的启动选项（红色有盖帽）。如果使用常规启动按钮，发电机将断电，引擎将无法启动。3 K2 a8 x; `9 |
为了在发动机故障时提高生存机会，不要在速度低于100节之前进行旋转。
. ^8 _; n. i% h& i, _起飞时发动机故障后，您可以选择舍弃外部武器和燃油箱（两个不同的选项）。% n% P9 j4 f, P1 Y, `+ y- G- u
在最后进场时，您可以使用加速计。保持指针在3点钟位置。虽然飞机操作手册提到了这一点，但并不推荐。
0 s2 e# f& i" U% Q L如果外部油箱有燃料，您需要自己打开燃油转移开关。您还可以将燃油指示器设置为外部。5 ~, D1 h9 V S
有一种方法可以隐藏武器或翼舱。“”，“CIV”或“MIL”。您可以在aircraft.cfg文件中更改它。找到您想要更改的涂装并更改模型参数。/ a% f" [ b6 g' `
正确使用发动机起飞：全油门不超过红线（黄灯亮可接受45秒）。蓝色弧不超过起飞后30分钟。此后扭矩在绿色弧内，条件杆设置为正常飞行。不要将条件杆设置为正常飞行时全油门（否则将超过红线）。红灯表示过热..减少功率。. ?* w+ w, _2 ?# `# S* o
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡