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[免费][MSFS] Kychungdot - FHSH St. Helena 英属圣赫勒拿机场 V1.8.0

3ha088 发表于 2021-10-7 11:11:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件名称：FHSH St. Helena
  更新时间：2024-05-27
  发布公司：Kychungdot
  插件大小：31.2 MB
  插件版本：V1.7.4 -> V1.8.0
  插件测试：已测试
  下载点数：0点
  支持平台：[MSFS] 

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V1.8.0：
0 _% n: Z+ ]6 f* N( B- 地面材料大修' r# H6 T5 b! u! W4 k' ~$ _3 `
4 w5 ]' s7 o; |$ J6 j
V1.7.4更新：. x3 n: Z4 Z; m/ @% N, d$ B" `
- 导航数据的小修订4 g0 C6 }/ C0 A4 y& [1 @7 i
1 G: m+ Z' @0 |5 M, q1 a- ^
V1.7.3更新：
( c* C: {9 D2 J- 已添加旋转警示灯' ^) \6 Q5 l; O; A) u' n! R
- 对地形进行了轻微调整5 C6 H7 M$ \" X

4 K7 x. x' ]6 s* ~& P这个机场在某种程度上类似于"史诗般的"马德拉机场，那里通常有很强的横风，而且由于靠近海岸的丘陵地形，19号跑道的进场方式不是直进式的。它应该包括在模拟的着陆挑战中（所以它不是"无用"的，至少对模拟来说是这样）。跑道的两端都是悬崖，其中01号跑道的起点是在堤坝上建造的，这是很繁琐的再现。
* \+ W9 N  t  H! |. Q" E- M& [# o1 q1 X% }
有3种记录在案的进场方式，其中只有RNAV 01进场方式是直进的。19号跑道有RNAV和Offset LDA两种方式。这两种方法都不是直入式的，这意味着进场路径和跑道中心线的延长线之间有一个偏移角。LDA进近的偏移角比RNAV进近小，但它不提供垂直引导（如果你驾驶的是空客，请好好利用TRK/FPA模式）。相反，RNAV进近提供垂直引导，但偏移角度较大。在19号跑道的起点处有一个300米的位移门槛，所以不需要太早着陆。雷达高度在进近过程中会突然跳动，因此建议持续关注PAPI。1 B2 W; Q7 p9 g$ V

9 E; I* L/ I5 L$ C该机场没有SID/STAR，但建议你直飞3000英尺，或在VMC下沿海岸线向岛的西部目视飞行，然后再加入飞行路线，以防向西出发。
2 W' ]4 T" J! L9 n8 O. h" m( C9 v2 k5 ?; m/ X
2个主要建筑（航站楼/塔台）是手工制作的，但不是很详细。停机坪上有3个停车位，其中2个适合单通道喷气式客机，剩下一个只适合GA飞机。然而，如果没有其他飞机在上面，飞机可能不会遵循停机位的配置。所有的停机位都是滑进滑出，这意味着虽然有拖车，但不需要推回拖车。: P' d0 f. _9 n+ x; R& r! q$ C

3 c; U# I( A! {/ j: L, P
123网盘
  提取码：uvs5

9 g! K( C* Y5 {- M2 M4 I+ ]6 w
百度网盘
  提取码：0r2f
Kychungdot, FHSH, St Helena, 英属圣赫勒拿机场, United Kingdom

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