|
|
飞行动力学：* v+ M" _ Z" t/ B3 }( u
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行. T& D5 [/ T' \- |2 C* D
固定两个发动机的废气排放位置
V+ o2 n5 K" a( n* c发动机冷却和散热器改造( z0 _, l) n9 \. S& m' u$ Z
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
7 x# H/ \6 o( d7 f所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
; ?6 W8 a2 I" E7 m6 E9 c地面处理已调整4 o5 s1 H l5 ?2 r* v
拖动特性已调整) T* N: i+ A/ q5 l% E8 r
修剪设置和速度调整
* B+ p. C7 Z+ p, I# |1 Z$ ]0 i调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理7 U8 ^4 j* Z# J
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修 f9 \* v7 }3 X ~# H
9 z' z& G7 c( | r* q' p系统：! ~0 S( S0 D, R& {
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
2 m: ?( k5 k* B( q现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部% |$ X# S6 q' i% _4 D6 l
! y n6 n6 M9 Y( Z' ~
电气系统重新设计：
; |/ t! ]! E2 U* ^航空电子客车的改进
* ]4 r& y, \% |# E% N2 u, O左右总线系统分离( s( p$ [1 x# c
增加了功能总线交叉领带算法+ W+ h5 i* W% Y' Z" t' R8 F% k
发电机/发电机的电流极限已调整
9 k# P1 ^2 J, F d/ C' X {% V; P
照明系统：
1 N: @4 S* u: h增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）! W4 G; w/ ^5 W2 c. F% s
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
b) }' X0 F! g$ Q: O, ?+ P% p: h4 Y$ R9 ~9 n
飞行前开关状态已添加并设置为：
/ K5 I8 c: q' b' k8 L# {7 ]( L/ Y油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
& B- e! w. z# ?% o4 V8 b% P0 hLH / RH点火开关- J u+ w3 m7 P7 M# |3 d d) U: n+ m! [
自动驾驶仪默认状态（关闭）
3 t7 M6 l1 _* g* b2 h外部照明# N# R& C/ i* B# h) }" M: Z: t
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
' ^, ^, f- r/ \- C8 |3 a- C6 c8 Z$ _5 a; H
相互作用：
' |, o5 T" k* D7 \6 V4 ?6 j" `座舱切换交互，以重塑VR
+ E' B4 N+ a5 s8 V. ?% G隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）5 X% J5 ^9 q6 c+ f, Z
; o$ S8 G% [* b2 A0 `# K附加功能：. B9 N) o t# I: c% n# f5 I( g
STMA AutoUpdater插件已添加# q @9 u5 V, K' b' Z5 U! Z: Z
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法' i% F6 l7 I9 K7 E Y
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化4 X4 L4 t' Z% v/ U
5 }( l! D) U" E/ n t
建模和纹理化：; P/ i' I! |7 o
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
3 l+ y& c3 q9 i为机身添加了PRB法线贴图
. Z+ B4 i* {. f E: yLiveries文件夹已添加5 _- f4 e3 H" }* R
% f% |, k! K+ Y: p% x) @; {7 ABug修复：& A% T1 X* T$ e2 o, S# J* E
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
# C- B0 {" H) j4 \% d0 qADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
9 v" \% }& E* `6 q) P( ]
9 G9 Z. X) D9 ?" U5 Q: `1 H0 N; P
" J& { {7 C& o2 N% l8 q |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡