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飞行动力学：" ^% y! z* x- A
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行2 W3 }) D3 @+ i5 X& T+ _+ u/ e4 E
固定两个发动机的废气排放位置
* U! b1 x: Q- b$ `发动机冷却和散热器改造$ z2 N |1 ?" i: d
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）- U5 w6 L4 J3 a2 h- j- ?
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本3 j3 F" X6 L4 T/ H& |
地面处理已调整" W" r. g& O% Z3 ]# n
拖动特性已调整
- q+ H: Q: ]( M8 g' s/ H修剪设置和速度调整
" Z8 m m! L/ d% d% m调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
. Z/ A6 i7 y: @2 C飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
6 |4 B' O+ y* K z$ U* p; z
; W \8 K* W! }# d系统：. N( s! b# q/ V' c- V4 R o) E
重新设计了自动驾驶仪主开关算法) ?6 Y7 `" O# D# `. O$ A$ F( W
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部: u4 R6 H% F4 g) x# A) q2 K5 E. t7 y
5 m. C! P' ~1 S! B* z电气系统重新设计：0 a/ e5 u6 B8 n, I; A$ ?8 e
航空电子客车的改进
+ J% T C+ t; ~左右总线系统分离
$ P3 N+ @$ V+ ?( f1 U4 U增加了功能总线交叉领带算法
1 \4 [3 |2 e0 h, G) @3 a# @发电机/发电机的电流极限已调整
# D: v, j% g+ H) F& x* Y5 y* d
7 Y5 M S% W- w: @2 l照明系统：6 W$ c( ] |6 O
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
" j( r3 m, ^+ C& O1 A& v5 ARH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯. ?( |$ O, t# E# ^+ Z; @
6 t9 ]) ?; t; z% Q d& C, `$ _, U飞行前开关状态已添加并设置为：
+ m5 X: H. P6 ~9 t- P# C3 X油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”9 q: S. |* y- S$ k* n
LH / RH点火开关6 {6 U. Q+ v, ~1 L3 ~
自动驾驶仪默认状态（关闭）
: f( U ~! ` k/ W外部照明
" h( d5 l1 v2 _* l! y1 o默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观! ?+ L3 `# g3 J' N/ X" d
! P' H+ G. R& p相互作用：
" E7 W2 F7 _, A座舱切换交互，以重塑VR
* l$ d$ |# j5 N/ c隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
; n9 Z1 `* K2 x E8 k, j, _! u0 j% J0 `1 \) E6 M5 o
附加功能：( f' _; C+ A8 T5 H4 c; `
STMA AutoUpdater插件已添加
) m3 Y1 I# q0 p: w9 b4 s0 d增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法6 p: E& }2 p# |2 z
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化) T: [; u+ {0 y% U( V
% p( p8 ~* o5 M( {1 `6 N" q3 _建模和纹理化：: o& q. z9 U9 t0 z1 O& D
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰2 l/ i& i' @: D0 ?
为机身添加了PRB法线贴图, `3 ~" `# X4 ~7 O6 O) B7 P
Liveries文件夹已添加+ L0 s9 W4 K0 G5 P; F
& Z/ ]& p* ~. y) j1 ~4 o7 ^8 p
Bug修复：! W5 ]+ s( I+ y# V
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中- {2 |# A, L" e9 X1 ^7 F
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
: Q4 \( \# y1 ^( I8 n6 S+ ]$ S$ y4 c$ ^
# r8 _3 `& X2 D3 h+ b$ ^
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡