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飞行动力学：
" h/ K/ J6 X* T设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
1 b& L+ N# c, C0 C- J/ Q固定两个发动机的废气排放位置
9 a$ Y8 W8 Q8 Y. J发动机冷却和散热器改造
- z9 L( ~+ m- q; Q调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
) V& j3 b8 M( T" u, G, g所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本/ k- C% R7 Y8 n6 L8 |
地面处理已调整
( i( a" S4 L! j$ l拖动特性已调整- a. U' N! W$ t: v: Z! q- \0 {; p( P
修剪设置和速度调整
. d4 F/ \* J6 N调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
Y( j" s$ w! m' H# ?: e2 D* F% P$ M飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修8 B2 `! c- g3 n& ~
]6 t" Q9 g* j2 k" W0 n4 j
系统：' v- d" w0 R, {- s, D
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
2 h& C8 u5 W# L; A |现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
9 S N: E% E+ w7 j) M/ j
: o5 q6 i/ n6 ^/ J电气系统重新设计：
) L. i- k2 y# @$ j航空电子客车的改进
5 N' Q8 g9 Q! a1 ?2 d/ ?左右总线系统分离
5 j5 H K. w5 ?0 ~% S, Q增加了功能总线交叉领带算法" Q2 R/ f& m5 K. q' }" z6 D
发电机/发电机的电流极限已调整6 W& e3 x* u2 R5 }
% Y' S, m/ k2 g5 C# d' e' _
照明系统：
/ k) Z k1 |5 w' u& o% F( _- o增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
6 @& H* [' R; V0 s% c$ eRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
& \# ?3 q) | [- e8 ^( T5 Y& }
# v* K; F% E3 g' R' ]" [+ _5 J% l a飞行前开关状态已添加并设置为：
0 t5 K+ i* B% n油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”' O3 [5 N0 e' F% T0 O
LH / RH点火开关. ~" o/ k$ X r/ H: H/ m8 |
自动驾驶仪默认状态（关闭）* Q2 E s) g) Y" J
外部照明' s# ?# R3 C( O6 v' Z, ^( G
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
" G1 N" a( b, k) Q# D/ V9 @1 l' ^' A1 e5 o3 i- B7 z% k5 Q- g6 ^
相互作用：
* n ?2 l( d; K( W: q, ^座舱切换交互，以重塑VR# ~: K& r; q7 ]9 B6 x" a) t0 B
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
$ F- F3 V: B8 l4 d+ j' E$ i$ n# x7 \: r. O5 F. z% A
附加功能：5 a3 U/ I/ S+ K9 a
STMA AutoUpdater插件已添加1 U0 K5 R. E. n4 b
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
! e z, R0 A& U. v7 R3 g% I增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
1 p) R. g0 \; O; {, `: Q" ~
) v1 }! E, C5 e1 ~( B$ \1 V& I建模和纹理化：
' ?! ]" E. G8 m- w8 @信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
. d# T4 d0 v6 l" Y为机身添加了PRB法线贴图# I2 Y( Z7 N! Q
Liveries文件夹已添加
* M' V8 T6 t G# X! n
% a% d8 j q4 {3 E! VBug修复：: b8 W7 u; e1 k( s1 P4 Y
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
! o0 w: B% e* Q5 JADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化6 N$ |( P, X. J1 K: A
]7 l: h" ^+ A+ Z' ], I* o6 P. d5 C6 j
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡