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飞行动力学：* u7 u( i% V2 Q* R( n2 ], B% G& O
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行. R& x* K. V& f! a: u/ T1 x
固定两个发动机的废气排放位置
, ~- k& P4 e6 t) d$ i; l发动机冷却和散热器改造9 h4 `; O) X5 k$ O
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
7 ~' Y8 q- T0 Z, `+ F5 S5 i2 e所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
; l3 T2 e' x: R* ?6 c地面处理已调整
$ n( Y/ u2 e4 Y' g. h拖动特性已调整" E! N" G; f q1 o
修剪设置和速度调整2 F- ^. P3 z) H/ r6 x
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
+ E- u) ]8 Q! S2 k飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
% w/ x7 b, T! c* b% J6 W5 @6 u; ?4 v- G& u
系统：
8 C- \0 M: ^% Y2 N) W6 K# y9 I重新设计了自动驾驶仪主开关算法( k. }, T: G$ J x4 S$ r; {
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
, n7 I, v% n+ r# W6 o+ J5 `5 \& n2 B& M
电气系统重新设计：( f v, U) g9 t" G4 c/ ^( a; c
航空电子客车的改进
+ K+ @8 M) y) U4 r左右总线系统分离0 Q+ J7 {; K. V2 Z Q
增加了功能总线交叉领带算法
4 w0 m; |, @/ j; R发电机/发电机的电流极限已调整$ V+ j& P. ^% H+ b% x
( n) ]! Z2 p- r1 ?& M8 L
照明系统：; R' e5 d0 o+ N) ]& d5 q h# P$ o
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
% G$ K# U" S2 z. DRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
1 Q% m+ q1 L9 d* S9 @; a4 a+ h1 k1 Q0 I% r
飞行前开关状态已添加并设置为：
* K7 o6 u- s. t3 t7 ?- ]油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”6 q2 F7 J, \9 l7 W1 z+ k
LH / RH点火开关
1 h( j/ y ^: [: e自动驾驶仪默认状态（关闭）: |% q5 w5 H; M1 o8 J+ B+ F
外部照明* X. A. V$ Z: ]6 D1 o B* H+ ^
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观5 U0 @0 D& `4 w2 I" X
9 h1 ~4 |5 l: p; x/ G0 m0 }
相互作用：
1 i3 {4 q0 h2 _ Z9 ?座舱切换交互，以重塑VR1 Q+ Z7 j4 V$ `
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
+ N: F! x. [" _% V B$ O9 R" [# w: X6 b$ f% s1 W
附加功能：
9 V8 b' Y+ b* Z$ ~$ O: c" bSTMA AutoUpdater插件已添加
5 ]0 e8 u% z: I" D增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法! f* W! ?, |! S! @# ]5 C( m0 Y
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
+ P8 D# v5 m/ l# o, O: b/ ~$ Z( S
) B% }" f- m6 {建模和纹理化：
5 B6 | S4 B8 Y+ t8 t& i1 i! t5 U信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰1 R0 I4 T$ W9 a3 a# I
为机身添加了PRB法线贴图2 K) x C* k6 ]5 t/ o
Liveries文件夹已添加1 W, O! `6 H( [9 d7 y( ?% L! A# o
) q; |- U" A6 m" f' p+ _; @; W
Bug修复：
& l. G3 c2 v: T/ A修整轮相互作用区域固定在G1000变型中' u8 ]2 I5 D& n
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
' [3 A, k4 P2 ^9 p7 A; k+ e* g
]- H$ l L& J* n+ G8 E+ R; `/ h百度网盘：) p& G6 {0 u9 w+ U$ L: z5 F
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