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飞行动力学:
8 m3 U) B1 n4 {3 U设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
, x: {& N% |7 y Y2 V固定两个发动机的废气排放位置
5 Q* q$ m* h6 d5 E/ b) v/ Z发动机冷却和散热器改造
! s% e7 {0 Y2 \" ]调整了发动机的运行极限(CHT,油温)
5 }. f, f5 c# d Q" A) F所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本 g# x# z* W1 c
地面处理已调整# H# b; d I( I: t, W4 e v
拖动特性已调整
- @" B) M& h4 J! `( _修剪设置和速度调整3 _$ y$ i' q6 i, A2 ~
调整了飞机的操纵特性,可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
9 Z& o- U. W$ N- Y/ n% v9 O* `飞行性能,操纵特性和飞行包线深度检修
5 Y7 N& K% x6 {+ [1 }+ Q1 J$ w% Q; H+ M9 I
系统:
9 H4 F9 C2 F0 [% K0 }- u重新设计了自动驾驶仪主开关算法
. F2 ~' \6 \+ l& y+ X% i现在,AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关,位于自动驾驶面板开关的顶部
" R2 g* H# B+ a, o2 f8 R0 F* }: I4 E" }% ^* U: o# @
电气系统重新设计:
# v j$ Z/ l$ z. T航空电子客车的改进4 p; e; L$ m& R3 v% v
左右总线系统分离
4 Y3 p% D+ E/ C: L, |. x增加了功能总线交叉领带算法+ y- d, E) O J' N
发电机/发电机的电流极限已调整
L' J X2 { v9 o" n; x$ V5 h; e$ r
! y3 |* E" H& L9 |照明系统:$ t! z/ r1 u6 n8 w7 a' ]' w# z
增加了座舱照明开关(模拟型为白色,G1000型为黑色)
8 i7 F0 C1 x, O0 D! D; kRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作,已经通电,并且可以打开/关闭电灯
& z6 r7 s5 y3 B5 d
+ y6 @3 D" R( f( m7 }飞行前开关状态已添加并设置为:
$ n7 E$ R& L6 s油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
( }1 F( |/ ^( A4 X+ }5 T5 m+ T/ hLH / RH点火开关0 S1 @' g! W; ?5 y7 \
自动驾驶仪默认状态(关闭)2 D! Q0 D& g# R/ w; X
外部照明
% X. C2 ?. L: r1 \1 j2 F- }默认情况下,AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观: e" y8 X2 |1 O6 B* @
. o; o! C1 U( K K6 ?7 x5 d0 Q
相互作用: [! p5 W1 P6 V
座舱切换交互,以重塑VR
/ k8 u/ N0 S) |; H2 J+ N隐藏轭触摸区经过了重塑(更大,并且在两侧)$ D" _1 r( S9 G! C- b0 t% J
4 n r% M( F9 g) k# G( D; a9 s附加功能:! T( \& z1 ?* V( [
STMA AutoUpdater插件已添加, w. M- E1 ^( h- N) g* D3 v' Y
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法: [ i, \0 y. Q' _5 C8 i
增加了起落架(轮胎)爆炸算法,包括可视化) g+ ^. x: z7 M; ~- X
) T6 ^( v7 q' V! l0 S
建模和纹理化:) V: C! |* C0 Y2 M6 I. t6 ?
信号器面板进行了改型(Alanog变体)以匹配实际比例的大小和比例,并使用较大的文本进行了重新纹理化,以使阅读更加清晰
3 W# E3 N6 {" H( e8 }为机身添加了PRB法线贴图, |8 G2 X/ {0 W# ^3 `% B
Liveries文件夹已添加
; a9 c: Z3 H/ P! Q& ~# ?3 r4 n( h8 y0 k6 O7 l7 M7 v; @
Bug修复:
& h) L: c5 M# ^& M4 E, G修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
* D" ?" I6 w6 T0 i4 R' w+ y- m5 uADF /应答器(模拟变体)更清晰的可视化
X- P0 s8 z; }% w( e `* h h$ N- B# s7 H
百度网盘:) b: ] X; {3 y8 l3 r: a
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