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飞行动力学：# k* |: l' K' a5 @4 l5 d9 F
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
# \5 I& Q) K8 V C; E B固定两个发动机的废气排放位置3 |" q1 F" g1 g3 n# f5 e3 R
发动机冷却和散热器改造
4 `" O( z9 U( o* h- S5 h调整了发动机的运行极限（CHT，油温）5 Q: Z6 `: A- ?
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本2 U: |7 P [2 \. \& E
地面处理已调整
# L6 c6 K8 p, F F+ N拖动特性已调整* R- v* O; F( `& Q: s( k1 I! v$ F
修剪设置和速度调整$ g& {! [4 a! J$ }% s! ^" M
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理' q f# T- D) ]
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修% {% B: B" e* k' l6 [8 I
/ _3 v4 F, a2 L: v0 r" F( l i
系统：, m- O+ y l6 p1 V8 T
重新设计了自动驾驶仪主开关算法, L* b0 h: Z- w' a, v
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
0 P3 M/ I2 P4 {4 b, v# d, o, k4 T
电气系统重新设计：
7 y% _4 m3 l4 Q3 K航空电子客车的改进
# Z9 v4 W: F4 R; ?& _9 ^1 V& ]' d2 K左右总线系统分离
4 {3 Q- E& r2 H* a: I& D* \增加了功能总线交叉领带算法
% I: n8 e7 G4 }5 @0 o v3 P5 Q发电机/发电机的电流极限已调整! `, e/ W; d2 y4 g% e% u2 M
8 |% p/ ^' q( F4 x5 R* g
照明系统： V/ E" S8 T' A+ Z- y
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
4 E# R' C- S3 y5 N5 |RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
/ l2 o/ u/ i8 c' W2 E5 Y4 l# s' P4 J5 x
飞行前开关状态已添加并设置为：$ t6 W8 [. a7 `
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”6 P* ~6 I6 r# A: K
LH / RH点火开关8 v; m! j. k! m- w
自动驾驶仪默认状态（关闭）- b+ q- n9 \- o& {# k
外部照明8 U v' O" g# D& y
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
/ u% _4 F4 u' ?! b. E0 y' p: g3 U# ?7 `* y* A6 Z
相互作用：( X' E# R4 X. t5 r$ t( @* j; v
座舱切换交互，以重塑VR0 |8 h( T: I6 q! F( _$ {2 L& f$ J
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）* N. o" Y: {8 T1 w5 [+ ?$ ]8 N
% I t+ N' u) i9 g/ S3 c附加功能：7 M% r2 V& q/ t, P9 u& y
STMA AutoUpdater插件已添加
' @6 E- \3 d- j0 w增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
7 q+ o2 z$ v+ w增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化" L' Y/ |( _- o9 R8 N$ y' _
& |9 _' j3 L, R. V
建模和纹理化：
3 K9 c1 `# U: a* G! @' x信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
' @, S! ~* I! ]1 }为机身添加了PRB法线贴图
' k* N4 @+ A4 N9 h/ R XLiveries文件夹已添加! R* K- H, h1 @# y% Z; }3 U
- {) N$ K% u' S- J# m+ D: z+ k0 FBug修复：! J! [' g5 \7 l8 o1 x
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
5 ~7 p6 \8 o# y) b1 W. P: JADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化# x2 N' g! V$ q: p6 {, b2 S
; |2 R3 L" N# R, J& O' t
5 \/ h- l) M* T0 F
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡