飞行动力学：
6 j' j8 @6 K1 G/ [5 ]- 设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行$ b7 ?$ ?* X) E& g" j' d* E: L( K
- 修复两个发动机的废气排放位置
4 U, {- U0 a( S9 W- F; z- 发动机冷却和散热器改造
: d* v; _1 t: W3 O( _) e- 调整了发动机的运行极限（CHT，油温）) [( ^' W: G* x( m9 s9 v' ~
- 所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本% p5 O7 @$ V' Z* n% E) R
- 地面处理已调整# N% O) v5 q9 {5 ^
- 拖动特性已调整( @9 @9 q5 }; {/ D }0 S
- 修剪设置和速度调整- |4 a. X& c4 ~/ I" T
- 调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
+ \: ^, n4 X8 g, O- 飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修4 B8 t g4 K# z
# m& ~4 \+ b' \6 Z$ p
系统：0 _& W( L* t9 y* r$ W
- 重新设计了自动驾驶仪主开关算法
, u( P4 ]: w7 c1 H' t7 y% y+ ?- 现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部& f, w4 V3 U9 F" B8 ]$ `
' r" d% x# R3 ~
电气系统重新设计：
! N( d' [* o1 C+ T/ ~( J- 航空电子客车的改进
0 l0 S$ X! h. U, T1 l, w E: F- 左右总线系统分离
+ ^0 _" W7 f: C8 U+ j- 增加了功能总线交叉领带算法2 g0 _- c% y( v
- 发电机/发电机的电流极限已调整
- N8 n9 `2 ~* H
$ C5 ? U1 S( ?+ F! `9 K: S照明系统：8 w9 X `& u4 n E- E
- 增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）* W! L9 t# q) f% ]$ `! _
- RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯# m* i0 w7 n/ D6 m! i
- F+ A/ K# q% I4 L2 ^5 e* f. h
飞行前开关状态已添加并设置为：7 D; Q, Y9 y7 a6 R; N0 h$ x
- 油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”/ h) q0 U9 Q; x% M
- LH / RH点火开关" Z! [0 X0 q( ~7 H) v
- 自动驾驶仪默认状态（关闭）4 g- o3 D; c, z# q6 G, ?
- 外部照明5 L3 W% U* \. H* W- U
- 默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观0 q- Z- ^; _1 H* A6 b( L7 }
: ]" B( p( l+ Z
相互作用：
/ u6 Q, d- p( u- I& ?6 J- 座舱切换交互，以重塑VR7 T' V6 t" x1 f8 q' T- q3 v3 d
- 隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）$ T3 p+ h% G1 T0 W
# m* ]& L; D6 n. y4 r; p
附加功能：
: w5 j& [: r" c* ?7 h- STMA AutoUpdater插件已添加
9 E x) @. P+ _) @2 a( {9 A- 增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
' h# S8 v: r5 M' Z. Q. y- 增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
4 ^. u( f0 t5 J' }6 I
6 i( F$ h% c8 \- V& P. f建模和纹理化：
8 S- s. t9 n( n) w( n7 p% W% D% E. I- 信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
4 ]! [" D3 m, g; L- 为机身添加了PRB法线贴图# u' H9 R! K6 P$ L3 r: ~
L- iveries文件夹已添加
8 p& Q' V- A# O1 L @9 @1 h! S8 b3 H1 w8 ^( h0 ]
Bug修复：
) F8 l" `/ @7 a$ u$ Z# x: \9 J+ h- 修整轮相互作用区域固定在G1000变型中* ]8 Z- \7 k5 t
- ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化0 c+ G' E# u$ N2 D5 |, L
3 _" ~2 e" c4 w# s9 G, r
百度网盘：
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