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飞行动力学：2 y, v- e7 I7 T/ ]9 N$ \
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行) ?- v% R2 W# Q5 m
固定两个发动机的废气排放位置
' n; R& y; g, ]# j4 x发动机冷却和散热器改造
I3 X* {; \% ~4 R调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
, T; v1 G7 T+ \% B所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本* l1 g p( B, v: \
地面处理已调整
9 m' V& `5 [3 \! }1 B拖动特性已调整
, h ` Z$ _6 O; |8 M修剪设置和速度调整
! Q3 o9 i5 x) D: ?调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
7 y" U$ C1 {) ~9 z飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修" ?; A. _# n& ? ?
& w' t" V+ O" U1 [0 {5 Y( K系统：9 L2 G2 [/ N& q' C
重新设计了自动驾驶仪主开关算法, s6 Z" h. L6 t/ P
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
( N6 Z0 w: F0 E+ I* r2 g- f) k( `- A: ?8 S* L, Y: U
电气系统重新设计：: \: P. q- U" d( ~6 q5 y$ E
航空电子客车的改进5 w; V: R" O! j% Y8 L: o' h
左右总线系统分离
% V0 G4 A9 `# b# T; w增加了功能总线交叉领带算法
' }9 K' c* O* i# e& H# ~ O0 U发电机/发电机的电流极限已调整
1 ^# F7 E7 U: H ] }$ j3 @
1 n4 N2 l. C8 e& g. z( |. }照明系统：
5 D- \/ J* X/ t增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）5 M- h& M- j/ n: I* M, G, P
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
% I4 `* w5 G+ e& t a9 d. h
) B* U% w. u. l! ]飞行前开关状态已添加并设置为：5 O8 N! i7 x3 e
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”+ B* } r g( a/ R$ n) [# d7 G
LH / RH点火开关
+ O% Z' f7 n# q3 b$ ~自动驾驶仪默认状态（关闭）
2 M& E9 f" F% [( _9 q" N9 q外部照明, |7 i( ~( X, N
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
( B0 j) @( ]/ G8 ^/ J% R
" C M& I' j1 X. Y相互作用：
/ z- f. x3 Q6 F# }# x1 q2 p" X座舱切换交互，以重塑VR5 b' H( D& m) Z
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧） @. k, p0 b" O1 ]1 i! V
* x+ S. k; w; S P1 l$ E V附加功能：
) U: U* e, _7 b5 ^& t R2 YSTMA AutoUpdater插件已添加
& H* @4 q/ @; c- h$ [增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法: `" Y$ ~' d' c: o, V
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
4 g7 x. a8 M$ |6 R
8 s$ V' w, _! g8 v建模和纹理化：
( ~- [* E& _0 T3 e信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰0 g* h. A1 V) T5 T4 M' o
为机身添加了PRB法线贴图
- f1 F5 f9 m* _% B! Y2 _Liveries文件夹已添加& o8 t' N$ ?- a
# G+ O5 w. l5 ~$ f) W+ k0 V5 M' ~Bug修复：
" d1 | _1 e* h* F9 O+ _修整轮相互作用区域固定在G1000变型中/ D+ U; `8 ?4 r/ v+ E
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
8 u& i& Y! G, j& m1 M/ _& o
, z2 W5 a" }0 _- Z( Z
0 k( P) q z* b- y( G; j# K6 U; i |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡