飞行动力学： C& J5 n8 n( y
- 设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
7 e/ N/ z2 w& D( p3 E- 修复两个发动机的废气排放位置7 S( `) v% Y; Q+ x) `. G( ]
- 发动机冷却和散热器改造6 a" h$ N/ [$ @; @# Q3 H: C3 e: A$ S
- 调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
: o0 l" A( p& O+ E- 所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
7 N! g/ `: J! C9 H1 [. v- 地面处理已调整
0 D$ [) X3 a, N# J! j5 D- 拖动特性已调整
& d5 J |) z$ t- 修剪设置和速度调整
5 t/ g; W6 Z3 X" y/ w& ^7 O: Y- 调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理- p' `0 _3 N: V2 U8 s: o
- 飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修+ R! k: P+ K: c: F
+ `+ [# V5 w% a2 Q( A系统：
$ E0 y* N/ F: X3 w- 重新设计了自动驾驶仪主开关算法
7 C! G, V) T0 I D, A( F- 现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
# q& h5 ?: ]* a* H% v) ^' h0 Q
电气系统重新设计：
! y( w: ~' `, N. K6 M- 航空电子客车的改进, C4 o8 @1 [% n0 \
- 左右总线系统分离+ |- V9 Q$ q6 m; p
- 增加了功能总线交叉领带算法
; {( {6 X& \- R% k7 s* ?+ r- 发电机/发电机的电流极限已调整; L# ^) A* _: `: E# v( C' U- q
3 b& Z) X7 m# K4 n) X9 \
照明系统：5 D7 ]7 I( c( x7 t5 Q% _
- 增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
2 p' }/ a5 R0 [7 n5 j- RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
2 E( u2 B8 @: b; ^
* ]: y; E7 b- ^0 X i6 k7 ?6 S2 E飞行前开关状态已添加并设置为：
: ?% d4 B+ h# Z. a) ^- 油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”3 k# w d0 O/ A+ A" `' I
- LH / RH点火开关/ l4 M3 A& d$ H
- 自动驾驶仪默认状态（关闭）
' \* r' Y( v9 y5 i; W- 外部照明
2 s$ }+ e: v, N- 默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
e. G7 P( @. x8 O: {
+ I2 D" G% H# R" z4 R( `* B相互作用：
. Z* W2 T) @" B( Y2 l- 座舱切换交互，以重塑VR
3 I( U+ t) j N2 S, A+ Q- 隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
; ]5 e5 W6 z4 T2 ], i' W) o
& O; {( l c: K& e' ]附加功能：" q( C, b6 O: s# k6 X. x, S5 w
- STMA AutoUpdater插件已添加: L( i* |) x4 I( ^5 l0 q* M& {
- 增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法! B' s' q8 i) C6 K: d2 {
- 增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化- X# g5 }. c4 n% i9 G: p7 O
( C; i6 S+ [, R x2 _1 ]1 v建模和纹理化：
; o' u4 G' S3 U- 信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
9 f2 t0 P/ B0 ~9 t- 为机身添加了PRB法线贴图
2 e9 ^/ B) e) d* j" RL- iveries文件夹已添加, H7 w4 b6 H, O1 }$ s; X
& i; g! p: M8 G; @" x+ t2 Y2 N
Bug修复：
( X/ X: E" l8 |, B- f- 修整轮相互作用区域固定在G1000变型中- P% V2 }5 _- U) O+ w
- ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
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百度网盘：
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