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飞行动力学：
* {) U( X( h; g! N7 h设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行) A0 H6 n5 f* q; U: b
固定两个发动机的废气排放位置
v1 o( Z# Z& w- \, j. M发动机冷却和散热器改造: J1 L6 `- l! V, X o( D6 S M
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）: ~9 Q2 v3 p( C( h
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本2 s; Q; L6 F5 l; w4 F3 G( \
地面处理已调整% P8 d0 N) a( Y
拖动特性已调整( O" U2 p/ [0 N+ m
修剪设置和速度调整
8 G3 w" i2 z" `调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理0 V- K: b1 P! U* p* R
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
: V% \$ q, g! p( H5 a
2 j O* G/ N' G! @$ o6 H系统：: N7 e7 R' K+ [* ?, N8 U" Q1 W& B
重新设计了自动驾驶仪主开关算法 _4 D+ C: y& Y
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部7 p' y& T5 X$ Y
) w7 J9 B: _ s7 K9 c! [
电气系统重新设计：
8 H, ]1 H F& X4 P! R航空电子客车的改进
h1 T* Q. q# }; i$ p3 g5 } p* c左右总线系统分离+ N+ `( Z; t( O2 \7 i$ O( M+ G
增加了功能总线交叉领带算法
, T- q H4 k+ r: X- q, m0 p1 V发电机/发电机的电流极限已调整; T3 n/ L, B2 w# S& B1 \$ _
+ l0 g' Z: g. ?/ u1 y% |照明系统：" ~0 L: ~2 ~; k+ x, F
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）$ E' }" x# c& [. y) C7 ~+ L
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
$ w, r3 L! V% F! p% S3 U, l. o% q5 h N: k, r1 V' z9 _. r" h
飞行前开关状态已添加并设置为：
( H# V# w# P' @油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
" ?& @% a/ ] ]1 T$ `LH / RH点火开关7 V1 x# B3 F( w% ]* Z! u
自动驾驶仪默认状态（关闭）
0 T n0 `0 k+ A) ^% G( N% c4 j" L外部照明
4 Z8 t* Z% i5 e( {1 f默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
* S% c2 C. D, I; m. q- L/ p' @" U' @( ^9 L+ _' |
相互作用： @; a1 J7 ~' J$ N! V1 m0 [9 E
座舱切换交互，以重塑VR( L4 V! N% F# ?' x/ h
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
) E2 x7 D5 X O7 F# B; ]
$ ?0 k D# q0 I+ u附加功能： q9 M- f! M: [; f: A
STMA AutoUpdater插件已添加& N/ o% W$ S+ U8 q4 D, O
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
. l E4 O8 \4 Z增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
& y9 |3 G1 ~0 y( c# F+ @
0 E6 s& E0 m! _建模和纹理化：/ ^4 Y2 `& K5 L! k
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
7 C0 m( e7 l/ Z8 x2 C5 R( P为机身添加了PRB法线贴图' z% r5 x* o( o2 ~% D% N( B
Liveries文件夹已添加2 g% v1 \+ Y% I, s
% C+ @; p5 H9 n; d; UBug修复：6 |" x4 |/ T$ _- ~
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
- U. y5 N$ g l" OADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化8 e( N. Y8 v; A8 H6 n- g# T' P
/ G. l" f3 l# c8 b
百度网盘：
& x* r. F# m- m) n8 x
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