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飞行动力学：
2 S) R$ ~1 K, b4 o0 W! N设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行3 j% Q `# I% |- @
固定两个发动机的废气排放位置5 }) r+ U5 t3 W3 ~
发动机冷却和散热器改造% j; V0 U$ p$ v: ]9 C
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
0 d! S0 w, [3 a M( \( @; i* ?: b所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本7 T9 z5 b; P5 L
地面处理已调整
% Y6 e s1 @% h5 p" k ^. V拖动特性已调整
. N Z4 {8 V0 |4 Z; y修剪设置和速度调整
' Y4 I" A9 _, `调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
# V$ |# `1 B, F) R飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修- P$ F+ I+ @+ [7 ?+ f% p; B! y# K" m
1 B9 p( d+ e n8 Z N& `1 ^系统：
, s) |- j8 P6 K4 O重新设计了自动驾驶仪主开关算法
1 I: l/ K* |( q9 J) k7 {! x; ?! v% { j现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部* t; H3 ?* U: Q- Y: g- A) e+ N
1 M* C. v# |/ _1 Z, x& Y( c6 h5 t
电气系统重新设计：
( D3 l. i! M+ @/ L/ y航空电子客车的改进/ S% v* a" y( b* A/ S y
左右总线系统分离+ t) f2 V4 V7 H$ g7 k7 r
增加了功能总线交叉领带算法
1 D7 D8 Z1 q1 g3 O: C发电机/发电机的电流极限已调整
% E8 ]$ |" ^& c. d+ c6 ^" L& ~; A9 w, T
照明系统：& v0 H: ]1 y; {6 e
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
& M9 ?) \. {7 K6 QRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯0 O1 ]$ C$ y$ [8 c6 m
% y/ l, X$ x1 V2 \8 r
飞行前开关状态已添加并设置为：
! r0 t1 B9 R7 `2 C油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”) L! `3 P: v8 Y" u& g# n1 U
LH / RH点火开关
8 y3 E6 }/ I3 M2 O- w. D自动驾驶仪默认状态（关闭）5 d3 b8 o, G4 }3 N. S- w6 ~: t
外部照明
3 m' r" P5 S( F& E' N8 A$ n默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
6 l, z* @4 Z r6 ~& z/ N% W& B6 Y: Q2 |
相互作用：
3 z B. q3 O F; t8 S1 ?: [+ U座舱切换交互，以重塑VR0 F% E x* ]& j0 I" _
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
, k$ _) T! W. O8 {- @5 F
4 }/ K" q1 G1 q6 b) y; U附加功能：
7 M( F, X8 j. mSTMA AutoUpdater插件已添加# u2 R9 X9 R) H. _# V7 ^' D
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法8 {) L& Z6 H0 N# k& Q) u' I
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化; q0 [* Y8 D) [5 S
V( K ?5 h" w Y c建模和纹理化：
" s2 }; ]6 x9 R0 f5 J6 ?信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
( ^9 S! D& E8 x, V" \& q% h为机身添加了PRB法线贴图
, n7 e8 ?# a: h0 L1 SLiveries文件夹已添加1 B' X! a. x5 `8 a7 f }4 u
5 b" U1 E8 l- v3 d- v9 ^( o6 Z
Bug修复：" P; R7 d; R( w+ I/ D
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
, r, Z0 R# ]* F2 k# XADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化' p H0 D' P7 J: ^! ^5 }
6 j+ l w% p5 d) t ]7 R
百度网盘：5 Y- k# v, ?! u0 p! J' M* w* H
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