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飞行动力学：0 t @) }$ ^& D
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
C, R7 [) r( g& _5 F固定两个发动机的废气排放位置- B2 ]2 n% J! ~) d
发动机冷却和散热器改造
7 i, q# J/ n* H6 ~调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
$ W( s$ D; ?- l/ T% I# h! e" ?所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
% U% U+ R+ ~) Y+ v1 T地面处理已调整
) |. I% j# i4 a4 K拖动特性已调整
/ m& l0 o. A* T4 d$ U0 L, Y& N修剪设置和速度调整
/ j0 p7 y. P" D, ` w7 A) k4 ?调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
, {7 x( @- B3 X2 P2 i+ q飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
$ ~1 B C' h! g/ D c P
I) |. k5 N/ v+ T2 c5 h系统：# D: W: u+ |. t1 n1 \9 \
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
; s2 ?- q- [9 z- o现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部* p/ }2 \& K" T5 k
$ b8 d8 L, k4 t. D; E
电气系统重新设计：
5 B$ f7 N) q8 b1 _; ?航空电子客车的改进3 }4 t% N7 Y, @. N" k
左右总线系统分离" z! T* J; r" X+ C6 Y0 L( S- f
增加了功能总线交叉领带算法
: c6 ~( b& H* E! q# a6 q发电机/发电机的电流极限已调整- E9 C) Y7 [+ Q* P
) ~$ I9 O5 p, f. C' S3 g( [照明系统：
( P; I8 Q) ?2 S: G" c) V6 J增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）! ]2 N. O& E/ T: Z4 |7 u
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
3 A. p. B3 T6 [+ |4 P; R5 {' F9 Q( k1 V! [
飞行前开关状态已添加并设置为：
2 u4 T* ? @& q4 p油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
% r9 X) c) }1 f. VLH / RH点火开关
3 d X8 n$ q$ A% ?" @8 z自动驾驶仪默认状态（关闭）
9 e7 u1 d9 C5 F外部照明: p+ O) m2 {1 m5 m Q- R
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
3 U" l8 K$ F, q0 I- ]# d; T b/ D
+ c6 [ Q% F6 l) O5 n2 i3 q3 \& q相互作用：
- W0 v* P9 T" {% b A: O座舱切换交互，以重塑VR% U ?& i# P2 o- Z/ o
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）7 }) X' Q4 Z5 c. _% H& W
8 r+ Q- H, G1 P s0 R0 O) w2 @7 F4 n附加功能：
- j5 e! L( Z; {/ K% F& MSTMA AutoUpdater插件已添加
* j! {0 i9 v# ?7 u, c: Q+ C# m! e8 T增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法/ x, }4 L4 Y k2 X# C9 C
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化& K6 Z$ ^' W( r f
3 S' g/ ^' U; z7 b; f- L+ `' T. c
建模和纹理化：( v1 I- D$ x$ D5 S9 ]
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
$ h, p4 h3 h( X: b1 `( a( ^4 @为机身添加了PRB法线贴图
/ f& P" X9 Y' mLiveries文件夹已添加1 w' ~& C6 J! ]) w, l& }* T
/ [+ f& [3 y+ j w$ qBug修复：
: f( l" C- j3 Q4 D修整轮相互作用区域固定在G1000变型中: H( v5 ~$ F( h6 o# u4 B
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
8 H* {/ M0 z( e( G0 _1 t1 g5 b% S4 g- f$ Y, _: H/ c
百度网盘：# M R% |% f) y4 _3 i
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