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飞行动力学：
3 P- W: \$ ]; C' O设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
5 ?8 |+ S. A/ P. [4 W: [) y固定两个发动机的废气排放位置4 s7 s/ Q: R* [ D
发动机冷却和散热器改造) ~2 o* X% C. v, _. C
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
7 Y! [, i9 X/ x7 o5 `2 `7 Z8 | ]: K所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
9 ^/ h. m* T9 [( x" a8 q地面处理已调整' ~3 j; ]% e9 F3 v/ a0 o
拖动特性已调整
4 B& ], b1 ]# c) z修剪设置和速度调整9 v' l+ a4 p6 F( S6 q
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理8 S' m0 m8 s+ Z
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
* A3 V- a2 J0 r
6 e% M& R5 q' B: L8 W系统：
) q2 r" r- T7 [) E, ~# o重新设计了自动驾驶仪主开关算法
# s& {, E% Z, y现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
$ b% @# K/ F+ }6 }) m9 l' d
/ [+ S" o% \8 G, d2 w5 t$ f电气系统重新设计：) z- y( F% _5 P3 Y/ ^
航空电子客车的改进
I6 b7 @# T! B2 L1 J左右总线系统分离
: z6 x9 T; T0 K0 s6 R* b增加了功能总线交叉领带算法 I/ t$ w9 Z; S8 l/ Y
发电机/发电机的电流极限已调整4 J4 \ M7 f; \7 r6 T! a
+ D" a. e% L+ H! F/ H
照明系统：
) `2 I* T' q% p2 o R0 A增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）5 g' D4 V9 e: ?
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯5 J$ Z6 N# q+ K' i1 z
! O# n8 J0 o+ L1 d4 r0 B
飞行前开关状态已添加并设置为：7 m4 _9 V+ r5 n' ]4 l2 F
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”3 p W, V9 n! p
LH / RH点火开关. \3 v5 r- [$ M" O, g
自动驾驶仪默认状态（关闭） p3 D% ^& [! \* E
外部照明 Y6 Y7 m6 [' b
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观+ ?' S) O/ _3 M5 ~7 p
* E) r$ Q% Y4 z) R( l- U相互作用：
7 M3 [3 }. Y! X座舱切换交互，以重塑VR3 b% g5 T' e2 d0 a* c/ P1 T- b
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
: v% P4 }* S- L9 f$ y/ e4 E1 B ]) f2 T% e
附加功能：
- @. O3 l2 b2 g* V3 JSTMA AutoUpdater插件已添加
; A' n0 {! S# w& ?$ q, Y% i增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法+ W' l- _/ l+ x& e3 s q; Q
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
! L6 M3 M2 l+ g! k, e/ B
' D" |0 h* ?4 a Y; U& y8 X6 S建模和纹理化：
4 f7 d9 {# V L9 Z# K3 g" I信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
: s9 q i9 r2 G) N8 l% m- x+ ^为机身添加了PRB法线贴图1 p0 p4 n4 @/ O; R5 R6 }$ r. a+ g& @( d
Liveries文件夹已添加+ }, K9 I* B J5 J
# K# v/ [/ r0 D# E* L) `9 _
Bug修复：
6 _" }9 y7 J/ f X! P; g( x修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
3 g' U) \5 L. {3 o* g- o# A3 qADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化8 e |) Z9 ~' p' M/ y* m) m3 d3 w" r
k/ I; B+ c: ~' t- M百度网盘：2 N" Y4 Z( W! w4 `
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