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飞行动力学：
8 l% Z( z. p2 s, V设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行9 P; v4 N/ J0 T( n$ ?
固定两个发动机的废气排放位置8 I; j* U! O: g3 g) m { W5 b) ^7 t
发动机冷却和散热器改造; v: |7 b9 p' }5 I. s
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）3 \7 r* C5 ]+ e K9 E
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本9 ^: `9 r4 U4 X) E l/ y9 ]
地面处理已调整; g/ b* B) Y2 b+ I. A
拖动特性已调整
6 E8 Z5 s" b% Y- z& X1 `, H修剪设置和速度调整& v: ^8 }4 O w
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理0 f* v% y7 S0 u6 j5 \; W+ Q9 J( M
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
- ^, x0 m- E+ c5 |: t: N* Y/ S
D: ?) q, Q1 i9 ~0 g+ @系统：7 i0 P7 i$ L! f4 F! R* v) w5 _
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
/ G* g6 _: [6 Y" `& Z3 T现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部$ c* t" V+ k$ Q' t- J( ]
/ g( @. ?# m0 Z7 W/ n4 Z+ b电气系统重新设计：1 j9 @1 L U: v
航空电子客车的改进
9 Q, N4 e) X: K( M左右总线系统分离8 }$ B8 a' H$ [5 U; ]' }9 q
增加了功能总线交叉领带算法
) W) {! r+ z( b0 z' L发电机/发电机的电流极限已调整
0 s' [3 ]- x: F) c$ O
- M- e/ ~0 |, g/ T, L0 t$ F照明系统：
. t7 [ ]# H* t增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）) x" W' g; L; |
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
- s# D& E- I/ c+ e# E5 x J% y9 u6 G5 U+ c, }5 v/ U: m
飞行前开关状态已添加并设置为：
, I1 p5 u6 T6 ~* q3 \油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”- m# e9 d7 ?7 s0 V
LH / RH点火开关
( J% \( Q) ~& T" Q自动驾驶仪默认状态（关闭）4 A- C% [: Y5 F4 Q1 J
外部照明
( f z `. M1 b默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
0 O+ G3 G1 k$ R# J3 J! x
5 ]1 J, U( U7 r- X相互作用：
- U- x, E5 f9 C% ? ~% M9 G座舱切换交互，以重塑VR
6 Z o i" N! Z隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）. L+ H" ] X( o o- Y9 Q6 U
* u* }. l) [4 _8 A
附加功能：
5 E S% n7 t1 {3 [STMA AutoUpdater插件已添加
8 L( r* p$ I- b( c增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法: g1 F5 o- x5 v2 |
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化: X4 O5 N' n! G3 [, P' P# y
7 A" x3 R1 C0 @建模和纹理化：" Z& u, ^" o2 h, ~; _
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰% g( J _" x+ g; q6 Y& w: o
为机身添加了PRB法线贴图3 S4 ~& ^( _. J6 ^5 {& L- J% h
Liveries文件夹已添加) I/ t- Z" |( Q8 i8 M3 S
8 Y3 b6 O9 ?' U" ^* Q4 l- I' _3 A
Bug修复：6 Q( h0 H4 H' w* E
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
+ {- R3 U' g* ~6 SADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
7 q7 A2 T D4 S. F G
6 D5 u4 D9 j( C百度网盘：
0 v. c, d- C5 Z8 R* E# M. K* |- f
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