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飞行动力学：, t# t2 h2 \7 H8 p/ a
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
: H; I5 q5 k _固定两个发动机的废气排放位置8 I2 ]! F7 q$ `, E; x$ `1 R; {' e5 M
发动机冷却和散热器改造
7 D+ M2 a% u6 m9 }调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
( F- Y; C% x% s( j0 U. }9 n' W/ R# I所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本7 B; k4 Y0 U6 J- D# z4 i+ Y$ n8 j
地面处理已调整
' D: k. I, {2 c% [+ D# f( m拖动特性已调整: h: ^" t8 x" {
修剪设置和速度调整
; ?0 }4 J6 `3 } P调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理% A- B, N( Z ~2 i4 Z
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修. V* |: a: e- Z! |
6 L/ S. W6 j8 |$ F t0 h
系统：
% X4 S4 g/ w+ S" U: o重新设计了自动驾驶仪主开关算法: Q. K4 u+ D7 g: i+ J
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
0 t9 U+ ] p: K- A I6 [# g; W1 i( n2 \, q
电气系统重新设计：
, _$ @$ R! a% r! y# h! [航空电子客车的改进# ^& B7 g, f$ |$ _3 Y9 i! f
左右总线系统分离
4 x, t& ]; ` G. }) ]3 O增加了功能总线交叉领带算法9 Y2 L: t/ f4 O2 \: D+ S% e
发电机/发电机的电流极限已调整
' ^! n1 R& g! a) ^+ u! H. D. C* n2 O& V9 e
照明系统：
. N$ f( ]7 t H, A; G增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
F# s, v7 A8 E6 ^2 d- n; CRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
! V$ w' o) O* L
5 t1 D+ d" G# p3 B, v/ _; H飞行前开关状态已添加并设置为：
* Y! Y7 P7 j4 K( w' i油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
4 w4 l' q7 L8 l* l, h2 [4 oLH / RH点火开关
: `; T5 p+ [, v自动驾驶仪默认状态（关闭）5 K* _: H2 @1 m) X
外部照明
7 p. S; W4 j2 u/ f: ^8 \ i& u默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观 @; m2 h; f/ k9 ^. {4 L0 l
2 X" p& g9 P( E w$ L3 A相互作用：" G2 }4 ^! r' } F, J3 L( S3 e
座舱切换交互，以重塑VR+ R5 m) Z# B$ Y2 X, ^- w7 y
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
$ y# U; o% `; c4 I4 U5 x0 g6 }$ D- J- @! c; A+ _# f
附加功能：3 @3 n9 H4 c) {* n$ P2 h
STMA AutoUpdater插件已添加
m& ^- ]- t+ X增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法$ F0 E8 n9 c8 [# p+ K' n/ }
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化/ e) t/ ]* U4 }/ C& ? J6 `
9 L2 j: k- J4 g
建模和纹理化：
: x7 |+ L. W( x: |# w* V P5 x信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
# g! F; z7 O, j为机身添加了PRB法线贴图) p- o5 m0 s+ s+ p2 K
Liveries文件夹已添加
E4 a7 |+ d4 {) x1 r F9 h& k) Q" _
Bug修复：
4 C( ?. \" U6 j, r6 f/ h p修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
. ]$ O2 ^$ l9 Q8 f7 UADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
6 Z$ ? |1 H8 K0 k9 F& V' h4 S1 z
6 z6 y8 ~( a: n7 V% T百度网盘：% l. }8 i3 W2 h, O2 o: ?5 Y ?
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