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飞行动力学：
$ [! P6 j! i2 j+ G设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行 E; p( [, s' s: W4 K
固定两个发动机的废气排放位置
! e$ m# d+ ~2 q- F+ e- A8 ~发动机冷却和散热器改造$ p r6 _& k, S/ _# h8 f" F6 w" G# i1 n
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
) ^% K: F$ W3 u: r& s所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本. U' c) A2 m( g' }
地面处理已调整+ V! H6 E7 b4 n/ S$ S& v3 i: J, u
拖动特性已调整
/ J* ^8 E" c9 ^- L( C, v0 A/ n& I修剪设置和速度调整
3 R& y, @. a+ Q调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
6 ?. W: [, Y7 ~' c M0 I飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修" O! q0 x6 ]7 K- t2 q+ X
, G4 F3 G x; _ v6 P" t) N
系统：) O) d0 O- A) s* [
重新设计了自动驾驶仪主开关算法, ?# ]! |) g, \- E0 h: I
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
" v' m0 r5 B/ u1 z8 n& S- u; q8 U/ ^ J2 v! e
电气系统重新设计：
4 V& D! |( x: g- _/ Z! p航空电子客车的改进4 `; U- A v+ b+ w0 _% u; `
左右总线系统分离
& d. B5 @$ L7 |- r8 a0 G; I/ A6 Z增加了功能总线交叉领带算法5 j3 ?3 o6 o, p+ M0 a+ ~7 q9 J
发电机/发电机的电流极限已调整6 z1 x7 Z1 b" i
K! o. ~6 } Z2 r% @% e照明系统：; K% ?7 g; }9 E/ k1 H
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）; B& l4 J" V. C6 O& m1 j
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯8 g% G/ g+ G% s) U
) H; ~$ t3 |: n3 G2 a1 F
飞行前开关状态已添加并设置为：* m0 o4 t. d5 F
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”( N' z8 Y$ a" }7 |
LH / RH点火开关
T4 A* }; O) V& P: K自动驾驶仪默认状态（关闭）: B/ S% h3 O: I/ ]
外部照明
x+ F5 U+ F6 z3 @默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观 w' i+ `: y& y: C1 q
% V% S# T: ]& w2 [+ q
相互作用：6 C; B5 W6 {3 j* m: d& S
座舱切换交互，以重塑VR
. k. c/ p2 K% |2 ]" A9 P9 k隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）1 T0 L/ d" E! ~) b P- z6 C
& Z' C8 y o' g, @, U3 L附加功能：: Z+ I+ u1 X% m2 J
STMA AutoUpdater插件已添加1 l/ f4 H- |4 K5 @
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法! f3 a1 V' i4 e' m: D
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化4 n6 R* i+ }! X) }* G
) A! D$ X4 g& l1 z# `" o% A9 v7 ]
建模和纹理化：
# ]# X/ Q0 W3 v5 ^' V信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰# ]( C# F5 m' w$ D$ l# G' l: y) ^' y
为机身添加了PRB法线贴图+ T% P% ^' S/ t i$ k6 j
Liveries文件夹已添加, @. p: m3 y5 P- n! o7 T
! {! V! l: E5 iBug修复：
7 M% P% W1 E7 u: J4 v1 p9 B) c修整轮相互作用区域固定在G1000变型中7 y, Z @5 z: O. w/ c; k
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
2 H4 T5 @8 ~0 n) ~8 @% C' w
4 g) f0 a% W- _百度网盘：
; G1 ]& X; E# F- h
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