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飞行动力学：
, J- R& H1 \& z# b& O9 H2 k设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
; w* b9 d* O3 w, c% d固定两个发动机的废气排放位置
4 H# r: E n) z* x6 o发动机冷却和散热器改造8 b' g+ `8 H5 a8 K# `- u
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
0 w- Z& K& c+ g所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
* s' X g0 [9 h1 |! ?1 u& f地面处理已调整
# t1 F- @6 r# y5 _拖动特性已调整
4 G8 l7 K5 k2 e! G: l修剪设置和速度调整# w g$ K) q5 N; i" i- S
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
7 ~( V5 w; l, B# }" u9 m5 `飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修+ z b b% F+ ?' d. m2 }$ w
1 L' |$ i4 C4 ~& g; z! r系统：
+ `2 a6 @- p1 g0 R! L重新设计了自动驾驶仪主开关算法
2 d/ E* H( ^2 Y c; \$ m. a现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
* p: R$ O! a, c" D1 _7 G
1 L; E0 \" K, s: P- K电气系统重新设计：
0 m" G3 h2 O9 D2 Y/ l& s' Q8 r航空电子客车的改进! z6 U4 \( p0 ?7 z! }! b
左右总线系统分离1 b& V7 X( n% z0 P1 ]/ A
增加了功能总线交叉领带算法; y) I% j7 P4 }5 W
发电机/发电机的电流极限已调整
% h4 K) x8 ? M3 {5 ]1 d6 [; f0 X6 ^6 [9 @1 g' Z
照明系统：
: V4 w5 u' b( f! I增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
! L6 Q1 f s- ^5 z7 E" |, sRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
' u% Y8 O j4 O# g6 ]5 T0 E* Q5 ]. i: m, i \, _2 s. \7 g
飞行前开关状态已添加并设置为：: y% U9 O/ k, |' @
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
7 W% U/ i+ [9 C" g; |" d$ J* y! SLH / RH点火开关
' z, i4 j. a& k* ~7 Y自动驾驶仪默认状态（关闭）
9 Q0 t) p3 \' Z* u外部照明1 H4 D3 T, N" C
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
, [8 y% `% |9 X( R% t! y& g$ W
4 V5 z& K, X! a7 M% |5 |相互作用：' ^8 N" t! a3 R8 Q! Z7 `; q9 s* m
座舱切换交互，以重塑VR
0 [. Y$ `! c! I5 j6 S隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
/ S7 l8 ^1 G4 P: |4 e5 s5 M1 n4 Z" D% D& R
附加功能：: p& ~; h& n$ C0 B# b3 j& ^3 G
STMA AutoUpdater插件已添加
. Q, f6 d8 W8 f2 P" p0 K' T增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法; c k& ~* X+ @4 g$ k1 _7 J! x
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
! D R+ u+ {0 `2 {
: I" I- z' ~) ~! b1 u' v8 X; b建模和纹理化：/ p7 m3 a' B! r( G) u
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰2 K4 I) C$ z% v/ ]3 J4 W* i' S2 B
为机身添加了PRB法线贴图. s$ T3 K; I. X
Liveries文件夹已添加
2 _; n2 t6 e7 z! N8 y" @% x, N
' s1 @: A8 E) G, F8 pBug修复：. e8 c6 Z8 N' \+ u6 J$ q
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
! r; i: G. j$ e) uADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化) d+ L# v1 \' w/ L
0 n5 Y* x4 m! I& m' H+ x
7 n% w/ q% S0 Q1 H |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡