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飞行动力学：+ P; h# [( o2 ~/ n
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行0 C0 Y( X3 Q$ [" L" _4 L
固定两个发动机的废气排放位置/ M. n' ]" G+ J, y9 N
发动机冷却和散热器改造
& Q' }) l) U! Q调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
* ?5 g& ^) ~' b所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本( \- E, c' S9 z
地面处理已调整. ~8 `7 A2 b) P; C
拖动特性已调整9 r$ L. f$ @$ Z% e! M0 w& O6 ]
修剪设置和速度调整! Z! ^4 V; H- r5 O* |7 ?
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
# I- V7 S7 c0 h9 f飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修 c3 ?. c( u$ `2 m
1 o0 P& n3 `( C3 [系统：# v5 j' f2 w% a. k, B
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
& r* e2 e9 l; g; H& r现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
2 L2 X; {0 Z% \% {& z6 V; m g+ }5 f/ S2 Z8 d8 Y- v: F
电气系统重新设计：
. k$ O1 N% D8 U! e航空电子客车的改进
$ N" i2 U; b+ ]4 g8 B左右总线系统分离% t2 A# b; {+ q8 S$ X1 }
增加了功能总线交叉领带算法; D) @$ \( C6 n# q
发电机/发电机的电流极限已调整
6 \4 Z5 l; D; [- C
! s T2 Z/ s+ a- p) H照明系统：
" ~- }" K& f/ `& b- A) o增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
Q% d& n" V+ a& {. xRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯9 `" H4 Z7 z) T' c/ W- q
! r0 T8 H6 F* i飞行前开关状态已添加并设置为：3 L( O- C4 m7 s+ ^- |0 H
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
4 [. R6 |1 l- ?: Z( W CLH / RH点火开关" K- h. Y0 ]% w- T5 |7 a' `2 O
自动驾驶仪默认状态（关闭）2 d) n5 v( P) _- c$ v- [
外部照明
' G* V- Y0 V& f3 s0 z默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
$ c7 G6 }" b3 w$ u
# r( Z9 p ~5 p/ [& r相互作用：
- K' D$ y8 _/ s9 m* S- i座舱切换交互，以重塑VR
7 q# p3 @; H7 Y7 p$ h; M隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）7 {1 |, j2 h9 g" d
8 P8 U) W6 E! Q( |附加功能：, C, u7 W' u5 h; `
STMA AutoUpdater插件已添加, \8 |: g+ a! D' j9 M1 D
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法& [ p* c' ]' M, [. ?( j
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
* Y" P- [3 W0 Q. c2 \5 s4 p8 z I# l7 p) q2 r
建模和纹理化：
, X( `2 X" [6 ~ d( w' N) I信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰2 \) S8 m8 `3 ~! k) S+ S4 ?, Z% H
为机身添加了PRB法线贴图; L* i: c) i, j3 `9 y; l! K8 t0 Q
Liveries文件夹已添加$ `8 I# S% ?* j5 v
# h0 x( }( H) m9 a
Bug修复：2 x; G+ e/ H) Y* u
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
/ P: J( e, z7 u* ~3 i, E) bADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化+ L; {, s Z+ _! ^$ z
4 h0 x5 M- X/ z" u8 e
" L% c7 D' Y6 ~' H: u; E: { |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡