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飞行动力学：
0 J) D: W: P$ j$ g; w4 B设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行- x* |; S+ }1 z' v- b
固定两个发动机的废气排放位置: _ C6 H) p* g
发动机冷却和散热器改造
) [$ q' ^6 w6 E0 O S5 B调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
' Z u3 m& x7 k! O0 ~所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
1 ~1 J3 E+ }4 J6 U! P! X" \地面处理已调整
' D; D) M0 A8 N. K* i: ]6 A拖动特性已调整5 }- f9 @3 {( x( b7 Y
修剪设置和速度调整
# X7 V# c# _; X/ \! c/ V! x调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
( r8 n: u# B6 ]5 @2 a* e飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修9 T' P8 @, M! Z5 T i
/ U0 p3 f( ]4 j4 U; t, W- Q
系统：
0 c/ K5 n v) H. {6 {5 ?6 Y重新设计了自动驾驶仪主开关算法
# v5 V/ ?# `7 M" N5 @* u现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部 M8 T; W& X& Z9 {' o5 C6 B4 s
4 g& D, I+ c5 m s7 K6 C
电气系统重新设计：
3 V" c- `# C: k/ y5 w2 D- t/ y9 C q航空电子客车的改进
7 w t- A; C1 S" ^' F# G# R% Y4 f左右总线系统分离
$ _0 l; t8 o4 [7 d J增加了功能总线交叉领带算法
6 E) j. q* ]$ O6 M' {发电机/发电机的电流极限已调整! z9 l: S g; E0 K% S4 C
7 o- A* s7 p0 U, G3 E
照明系统：
' R" f/ n" \+ |! T7 [# z增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）$ W. c \* k9 Y% Y
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
- V( S) T1 K8 x. t
n% q& j* z/ C( i# e' o飞行前开关状态已添加并设置为：
6 P5 o; z9 y |* z: ^" N油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”: Y$ I5 D+ V; [. ?, I
LH / RH点火开关
& k/ D( ~/ h9 J4 s } ]自动驾驶仪默认状态（关闭）
. @+ R7 {! C/ z5 s外部照明
1 F/ l0 T2 O) x4 ]* \5 U默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观$ U+ {2 k! D/ u* M1 o( ?
+ t. r2 [; ^ ^8 X( u! f7 W相互作用：( T- a4 G0 v5 v1 \
座舱切换交互，以重塑VR
' O- N( J' h6 \5 Q! D隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
/ K1 A Z2 g5 q/ R
' E7 \8 e8 r, Q& Q3 g/ Q& {附加功能：
- T9 ~ s9 x# |2 Z* G5 b/ }7 k/ BSTMA AutoUpdater插件已添加* u0 @1 w6 D- e/ ~, B
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法% ?; ?9 `" J, ~0 h
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化( }( ]# j# b5 P$ s, h/ j% d& U
" D# N1 P/ w, R+ n/ `( K
建模和纹理化：
6 Z8 q$ I' `% C6 m" Z信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
K! S- }6 |6 O# ?; ^* ?为机身添加了PRB法线贴图4 Z6 o6 T) s3 I! ]' k
Liveries文件夹已添加8 E( u1 l/ F& b; C* X1 g# D* q
2 @1 ~$ J) i: c4 G7 c
Bug修复：: \: F" q; l6 n; |
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
, e7 O# C/ ^- u, @& GADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
^% X7 a/ f7 o; B- x% _. o/ U9 ]' ^4 Q
百度网盘：) O) l3 m1 \5 l6 m1 S) d: b4 E& c
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