|
|
飞行动力学：
C3 a+ o T2 c% W* D9 k8 k设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行 z, s- Z' I6 n- X# Y
固定两个发动机的废气排放位置
0 i8 V5 \, x2 f3 Q4 `9 o* H( Q发动机冷却和散热器改造& d. u$ B( L5 {/ K
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
/ h/ F. w2 X1 F4 y) y1 e所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本4 j! R& {$ g. |
地面处理已调整+ `7 d3 v2 d: o. l! P, W! X8 g# W
拖动特性已调整8 f" k3 j& S7 H4 T2 Z5 A
修剪设置和速度调整+ E6 P' J$ b8 C0 G3 ]
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
% h8 ?1 W, V4 m- x- M飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修! E3 Q) P0 c: m N( L
+ { Z8 t% O% f' Q系统：' X6 x+ ?* E& C' X
重新设计了自动驾驶仪主开关算法$ |7 A+ O) L i
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部% L3 |2 W0 s: Q/ I% g u- d
5 \5 O! Y" _$ C4 ?+ g电气系统重新设计：
$ m6 s) e: B( E& U! ?/ F9 e航空电子客车的改进* N, h c" D' e
左右总线系统分离
" a! F1 G/ `+ A% [* n+ m K增加了功能总线交叉领带算法. A6 ]* Z# u5 D$ E
发电机/发电机的电流极限已调整* P) `1 ]( `( j% V/ l/ O0 \
/ w6 ?0 F4 q( y n& B
照明系统：
# v, W1 j- q, G( L3 y增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）2 D( _3 t" X0 E, z3 F" e
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
% H1 z) x$ j. r
; W/ O* J8 r0 e1 Y% o* m飞行前开关状态已添加并设置为：; O: s; W# ]! w3 z
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
2 }2 u$ }$ L7 P: @. A- z* r3 ILH / RH点火开关% R2 Z% R+ A8 h+ \8 Q( E9 C1 Y0 V
自动驾驶仪默认状态（关闭）5 a, m5 x' \) o% p6 o" @3 R
外部照明
$ r) X5 |; `$ y默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观! V. P: b4 x5 \. | P' ?8 ]
" u. L' J7 w/ y: N相互作用：1 S/ |8 h4 w+ P, U3 K3 O' Q* F9 ~
座舱切换交互，以重塑VR. S N4 ?# c" ]. ]2 _7 P
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
: i/ O) N+ p$ G ?* |$ @# ^: Q% @ }; Y" y
附加功能：
' V& ^$ F# ^9 _* a2 ?+ w5 zSTMA AutoUpdater插件已添加6 E2 R# b E/ w; v# P
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
( a+ N4 f2 Z. v% k7 W8 X: V: V增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化 P, P$ ?% n4 e9 M' S8 }% y
- `; o m/ E( }% w9 e建模和纹理化： R- G$ H' b7 o) a( r
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
2 D3 m" A: O1 }. @/ b8 p为机身添加了PRB法线贴图
+ ?5 @8 U9 I+ [3 y0 z) a3 ALiveries文件夹已添加: o' E' K' i6 ]
; a6 }1 A1 K0 RBug修复： |( R" N& m( Z+ u; A/ z0 j
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中1 c: o: }1 e. h* k0 Y( F& L
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化* V* @1 N2 t0 p/ L0 Q
" Y5 Y6 [) u1 {; u9 A0 a) V
3 n6 Z' P+ x: {0 ~ |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡