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飞行动力学：
/ x; {1 g8 r' p9 {" n. W' j D U. i设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行# J5 |' Y p! A# ?: |
固定两个发动机的废气排放位置
; A" e, L7 {; V& W& P发动机冷却和散热器改造
6 X, J* |% ], ]调整了发动机的运行极限（CHT，油温）8 H+ C9 d0 r, H- r! p( Y
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本- |' Y7 D' y7 a3 a1 a5 D0 \1 t5 ?
地面处理已调整
: m7 [1 i+ ^/ [1 \拖动特性已调整
5 m4 m. M6 s/ A7 Q7 ?3 K修剪设置和速度调整
* C+ G( t5 \ h6 [: ^" ~9 Z调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理' ~7 |9 i, k( t! h" _
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修/ p% }0 G# D5 q) t' E# o: x
. V2 W5 v; U; X- H8 N! m
系统：
0 [( X0 E- t K, Z, e重新设计了自动驾驶仪主开关算法
8 _+ q ^( R% P+ u( b; a0 g现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部% w/ y/ R. P x3 @; f' P
) _( { F4 @( t$ ?3 Q电气系统重新设计：1 w+ W* L4 a& z6 L
航空电子客车的改进
4 U& A9 Y. n" Z! {2 Z- Y0 p左右总线系统分离. @9 L1 w' d3 f
增加了功能总线交叉领带算法4 {- c# l7 z, t5 r
发电机/发电机的电流极限已调整) D: p: s# ^1 F7 d! {
$ ], x% o1 Q" x, w! ^照明系统：
' ?. E$ P8 x8 n+ L9 }0 `: w5 n增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
0 \$ l7 B+ v' G1 S6 ~+ ^+ ]8 r9 ZRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
# c& k% p% P4 Y- V$ P y8 Q- h9 `0 a8 N2 S4 |1 U9 g5 J
飞行前开关状态已添加并设置为：
( Q8 f, U v- J+ ~3 T油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”* l* m( ~- z; W) D5 c6 Z+ _8 O+ }0 \
LH / RH点火开关
3 g+ D; i3 H+ W0 b自动驾驶仪默认状态（关闭）) c2 X; h( Z# o, e6 q
外部照明, N: U2 E1 c0 g$ I* M# e
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观4 P% r7 w' }9 F
2 |; C% v( l0 E& b7 ~% M
相互作用：
' I! v1 Y5 G+ ^) G6 p座舱切换交互，以重塑VR
% u- ^8 S, f, Z. ~1 ~. }隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
+ u. e) y2 G5 i' {6 }& d8 u) o& q' ?9 L) I( W5 j5 g" Y
附加功能：
8 D& q' v* G1 i/ V% ^6 K% xSTMA AutoUpdater插件已添加' ]9 K# t0 J* p) R
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
$ Q$ [: `3 U; K% b1 C增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化; _5 `/ M' }, Z% U, ^
3 B+ G, c4 T' e1 R2 X建模和纹理化：1 H, r# n5 Q1 F) a( ^3 e9 [5 B
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰7 k6 T- [; {. Z9 t
为机身添加了PRB法线贴图
% R# v, a) K3 N9 SLiveries文件夹已添加1 G' P/ B( O6 U& N1 Z3 E: [+ a& d
% c6 _. B: w% A/ |" T# k1 OBug修复：# S( A" E) S g: V7 V
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
! i6 f% Q( t4 M0 h6 e3 t0 e. } \ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化% k! x6 W$ G3 S! r# C' g' E8 G" q
% g' W( z" j0 i; }2 D
3 t6 `/ X1 _1 k/ w
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡