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飞行动力学：
5 X5 [+ t1 r* l! L% t设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行/ X8 @# s4 x s# k
固定两个发动机的废气排放位置, Z) n( H o& _* G/ g
发动机冷却和散热器改造
8 ~- C% U5 v# S( w+ S! w4 s5 b调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
, }" B: f1 Y! G8 W9 @0 C0 N所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
) K' g# H5 q/ L+ X3 N: V' I地面处理已调整; u8 R8 ]9 p; M) w! O
拖动特性已调整1 {" t0 C; j1 j, ~7 p
修剪设置和速度调整
# }5 p; |% H# c9 ^ w调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理) y; c3 @9 r1 _9 [7 ^2 x$ X" n
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
4 ?5 u+ R0 m. v- T7 x
" O; {! Y4 J, f4 Z& m2 d; U+ x" T4 [系统：
2 x1 W/ O. ^" Q重新设计了自动驾驶仪主开关算法& i( ?# i# c$ q' X! V' h8 |
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部1 w$ w: `4 m0 B- V! A. A+ P
, Q. ^2 v9 `% v/ h! P0 b电气系统重新设计：
; s/ i o; X$ L/ n3 N/ w0 `: z航空电子客车的改进7 y/ |1 j5 z/ L* r4 k+ |
左右总线系统分离. `# L! { @, ~. s
增加了功能总线交叉领带算法
4 \0 Q& v0 ?: D发电机/发电机的电流极限已调整& g( k( a( `' E* W' [3 T/ {
4 x) c* Y/ T; _. r! A! ^+ h6 m( u照明系统：
A3 p. h' P3 y6 a; h9 S. K3 \增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）) r0 B% c5 j& @. q+ P( U
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯- q% k& A2 O! g; E$ j6 c) \
! P7 v3 c1 n) k5 M- j+ v飞行前开关状态已添加并设置为：
+ t4 h& E, k6 r0 R: W油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
4 b7 a i2 r- n/ N! i2 wLH / RH点火开关. E6 X2 J2 v" G
自动驾驶仪默认状态（关闭）5 P+ O, T& n3 g- w1 X& Q/ C; W
外部照明
! {" K8 |& S _& V: u X默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观. g" G9 [/ d& N! z
0 @9 W1 P& |$ Y
相互作用：
3 L" `, g/ E9 ^( q; f8 m. A3 x座舱切换交互，以重塑VR' n* y8 f# f6 l) y
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）* M8 z) c/ o5 p0 ~4 @
9 j3 \% Q& O7 j3 R/ Y, v4 S. ~4 h附加功能：
0 ~2 s5 ^9 @: Y/ h& U6 f3 `# BSTMA AutoUpdater插件已添加6 @& z! a9 W* {2 r( C
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法4 D5 c6 T! W$ M, K
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
. t( L, N ?$ ?3 C. @$ J, N: q* ?7 \3 Y V
建模和纹理化：
/ P! \/ Y& m' D" V% y信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
! o8 s Z5 ^2 x' K& W$ ?+ K为机身添加了PRB法线贴图4 F( d+ a- B5 f. M% W4 r
Liveries文件夹已添加
: L+ @ V* c7 M) F g# s0 }# D: p. m9 |3 ~- }; k
Bug修复：: v/ m3 q6 E& I" [
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
6 G) v6 }0 j. m9 DADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
# B3 N4 u% b( h
1 y/ @" k# l; L5 k" D1 [; N# h& N百度网盘：
& x* K0 s- y- _
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