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飞行动力学:# o# ]- v' ^1 b- K; p
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
$ H# w6 e% G: ^/ f' o- ~固定两个发动机的废气排放位置: t+ D& X5 d% g, ]2 G
发动机冷却和散热器改造5 O. O8 v4 D* }: G. P7 b) _9 T
调整了发动机的运行极限(CHT,油温)
6 v% Y$ U& j7 p. f" D- C所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本7 f3 A( A. P3 `
地面处理已调整( l. V9 t' A9 u; S6 S9 W
拖动特性已调整
: u9 G$ a6 z4 S% c( d! U* u/ V修剪设置和速度调整
3 ^, C [. E! o& f$ `调整了飞机的操纵特性,可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
0 J+ O8 \# b% @% n飞行性能,操纵特性和飞行包线深度检修
' P" E/ @! f1 ]2 M5 E% w# {5 \& o# e5 b) n" B5 u
系统:
0 p6 n2 z4 x# c$ Y9 p: w2 x6 k重新设计了自动驾驶仪主开关算法
9 N! Q" Z+ j+ [* z4 x现在,AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关,位于自动驾驶面板开关的顶部
: M/ H4 b @6 U- n
: K! j3 G; q/ _& q' u0 H! i电气系统重新设计:
+ f: @! o" v0 E/ |* q航空电子客车的改进4 K2 ^4 a' o! j# [* y
左右总线系统分离
1 V5 a$ c {0 w% B- Z. h0 Q6 n, P增加了功能总线交叉领带算法
/ K, L0 r" k) Z: I+ a* i2 c发电机/发电机的电流极限已调整
" u% A5 C7 w& f8 p- ^
; |( \# ` m& s7 j- N! u" E照明系统:
1 e- V" S+ W8 \# }0 A5 f增加了座舱照明开关(模拟型为白色,G1000型为黑色). a$ F5 Z3 w0 n0 \
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作,已经通电,并且可以打开/关闭电灯
9 u3 f4 N2 X9 _$ Z" j. l
/ X8 R3 I( [% C! X9 L) @飞行前开关状态已添加并设置为:
% ^3 g% l; F2 F7 Z9 q7 T4 f油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
- W% U# W, d$ ?, s% DLH / RH点火开关- e3 Q4 J! i/ @, u+ }' G
自动驾驶仪默认状态(关闭)! f- i9 V6 g% s+ v) q
外部照明
5 s; x& |( Q H6 p默认情况下,AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
2 J- b5 w: X1 S) u
, |5 x: A! O5 O7 ^6 b6 r+ k相互作用:" G' c; }! Y9 y" l) f: p* c
座舱切换交互,以重塑VR, C2 x7 E# n& r! j
隐藏轭触摸区经过了重塑(更大,并且在两侧)
5 H4 x6 ~) R1 }+ Y" W g$ S% [8 ]2 d; E8 j6 ?) w8 V
附加功能:7 e% A5 |' a& Y$ X& d3 I0 F$ s0 |
STMA AutoUpdater插件已添加
8 X. l% ~$ I2 f, n# @4 Z& O增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
$ y/ N: G1 A7 H1 W增加了起落架(轮胎)爆炸算法,包括可视化2 u+ \+ y& Z& X9 G$ }0 o6 w
5 Z; z! p( `2 D/ G: j- x. P
建模和纹理化:
5 A; S. S7 E7 q信号器面板进行了改型(Alanog变体)以匹配实际比例的大小和比例,并使用较大的文本进行了重新纹理化,以使阅读更加清晰
' M( m/ E9 \2 V2 y/ r为机身添加了PRB法线贴图
1 O3 j! T0 C" [+ `( V& X. _Liveries文件夹已添加3 I6 T9 M* B Y3 J8 A9 a6 k5 m
3 T5 u: b# k; d6 P" c
Bug修复:4 f8 `9 Q1 G; l; e; i
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中2 G g+ f1 ?) v5 o& r
ADF /应答器(模拟变体)更清晰的可视化9 [7 ~) O3 P7 i2 w3 o# ~
5 O0 r- z" Z0 C' q# j
百度网盘:# n: S. | k( ], T1 |, a6 J! y
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