飞行动力学：3 I' O8 E' W# j1 f k7 |
- 设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行' x0 G1 |4 B- ?" i
- 修复两个发动机的废气排放位置
# \) {9 W7 b% e$ p4 n2 I5 q, ~- 发动机冷却和散热器改造/ m) N) E3 O z, z0 x% A# L7 F
- 调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
) N! H6 I9 T8 m1 Q# N- U x- 所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
3 W K" y- A8 N- 地面处理已调整) S: J, u" ?0 T* l$ a: U2 p* R
- 拖动特性已调整
0 q7 W% G- R7 O0 C) \9 r- 修剪设置和速度调整, M# }' ]! }+ N
- 调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
9 y4 r& i6 Z, n2 _- l- 飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
$ d. ^9 n$ [9 ~
$ G% T& p5 y1 q: n系统：1 |# r2 `8 T( m1 g* [, j
- 重新设计了自动驾驶仪主开关算法
8 M% o9 [1 `/ d' w! T! U6 v- 现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
5 {; {7 Z( a+ H/ Q9 f, E% ^2 o7 q" ]9 Q, C
电气系统重新设计：; }. d+ y3 p6 t& d# @2 C
- 航空电子客车的改进 z1 M% Q4 h J
- 左右总线系统分离
6 A! R: [$ b$ y5 C- 增加了功能总线交叉领带算法
& E$ t5 k- \0 Q& _! j7 W- 发电机/发电机的电流极限已调整& M! I1 _: ?2 E& T
# N0 G- e' m4 S4 G
照明系统：
# w" G# _! D# q3 P. h$ o* @- V2 ^, j- 增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
& n' `) G) P9 K* q5 u7 l. S- RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯! Z$ j/ e" z" u8 d* A# l3 s& R+ c
9 |. j0 h5 g* }# p; O' @/ b0 @( P
飞行前开关状态已添加并设置为：" f, l5 ]) S3 I4 P+ p
- 油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
0 C/ [6 v; V) j- LH / RH点火开关
9 K7 I# D5 t9 `( v- 自动驾驶仪默认状态（关闭）
# K$ j8 F4 P! D5 S- 外部照明! e+ b& d$ t9 f0 {# k$ \1 }
- 默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
/ k2 G5 t$ \+ x4 C$ @8 [3 r
- d: ]1 P7 h: y4 Q- i相互作用：, f3 N# u1 T: U- \
- 座舱切换交互，以重塑VR
6 ?2 M& D' D i# B+ G: s1 C. k4 B w- 隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
5 G! O! j2 H- e0 D5 n- e
0 N+ b5 b) k U1 f! J9 {附加功能：
- c/ _ f; N& I! J, ^- STMA AutoUpdater插件已添加
n- K) J; U" L1 T% s' _8 ]6 T% h- |" S# ~- 增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法& E7 a1 d r7 y8 h+ K
- 增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
3 i; Z, n8 H$ R' \4 {& K T' z' a3 F0 l( P8 j1 M& Z' n
建模和纹理化：( M b5 w+ p, @$ `+ h/ f+ o4 m
- 信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
( g; B( d. B2 w9 U/ g T$ L- 为机身添加了PRB法线贴图$ J Y1 u, h; ?9 j
L- iveries文件夹已添加
# W7 K% n& F7 V$ M* c4 y$ s- [* y( \0 D5 S
Bug修复：$ ?. e1 ?( O/ h
- 修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
" Y3 n4 ?* t* D5 N- ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
& d* L* ?8 }) E2 T! n1 z' s! q
( O5 J. p! }- `4 S% P) U百度网盘：
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