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飞行动力学：
! ?7 }0 g, C0 `3 i9 a |设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行6 g! @* r" P' }/ E7 A
固定两个发动机的废气排放位置. z. Z$ T( a0 r5 H _) _
发动机冷却和散热器改造' G% \' Z: s/ s: Q
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）" M0 j$ I5 ~. b/ u
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本$ E8 L8 @, P3 F& K/ ~
地面处理已调整4 t, u! @: O v& z
拖动特性已调整
$ F4 }: y3 U! y( R6 Q$ l修剪设置和速度调整: u6 Y& z2 t. k6 @5 J- z( l: s
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理5 i' j5 }$ c+ F3 [2 V
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修+ H* O4 L* g/ ]- X1 Q
# _1 j) \& m& ~5 W X; ]系统：' k& G! g/ }" [
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
4 y, |7 Y; L( }3 Y& S% A& h现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
2 O* Q" |/ @; [2 K/ [5 Z! v& }0 y/ u9 s0 N
电气系统重新设计：# j& w$ g( e- d0 b' S$ W
航空电子客车的改进
7 Q& N; K& n/ r0 S左右总线系统分离
1 m7 j. v+ D' t5 J: @" w0 F( t增加了功能总线交叉领带算法, o1 f# ]0 s/ l7 O
发电机/发电机的电流极限已调整
* {( A9 V5 b( L* Q# M2 P. o& f8 }5 W' _ k. R8 i
照明系统：" \! L; U3 d# i" l+ L
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）& U7 k1 C* }3 Q3 R% e
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯# _1 l, E F, o- j6 Z- f
5 l Q( O5 L& J6 h2 T: N
飞行前开关状态已添加并设置为：
+ ~% @* g5 `+ C' Z" U8 f n油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
5 o Q. d t" _6 Y8 ~LH / RH点火开关0 ^ I$ Q0 W) N3 Z( \- e7 \
自动驾驶仪默认状态（关闭）* R2 C- ~7 ?, I: ]# a
外部照明
4 I# I5 A. G r$ b3 ^, z: K9 @默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
2 K" }0 I: W% D% }! X, Q
. |; L" t0 ~+ w0 W: }# Z0 |9 w相互作用：
' j1 a3 P, M1 _座舱切换交互，以重塑VR4 j+ L' T$ h, H0 g1 Z$ A
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
; U, D' t5 V1 u2 A1 {- |% S
' q+ `2 W: Q! }附加功能：5 t% Z6 }/ Z! r1 q; O8 F$ N0 p( V H
STMA AutoUpdater插件已添加: U5 ?/ W) D0 r- m9 ?2 Y
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法4 H/ n4 K4 Z( {* V9 Q5 O) F
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化3 G. g" u1 E! E8 x3 `
7 N' H8 z0 \* X |- n: L- v建模和纹理化：) s. ?% U& t8 @: n. F. r
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
. O7 s! w% \) ?) ^* M为机身添加了PRB法线贴图
2 T* Y9 R; |% f/ E! y* rLiveries文件夹已添加
' ~: R1 r+ ~/ k$ a% w( f
7 y+ T+ u3 Z! ~3 a' g/ L* V5 N: ^1 _Bug修复：
# O( k% U2 [6 u9 g修整轮相互作用区域固定在G1000变型中# y+ Y+ e* \% a$ `7 U( J
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化2 a" X8 [" {& n! t7 b" V3 G
( b Y( }. ?1 L" T1 _" {$ G
百度网盘：4 C9 O3 S0 p7 ?/ E5 k% w$ o
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