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飞行动力学：
! F _ i' a: Q4 Y1 P6 [: v5 z设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行8 |2 ?+ r* f% A5 V! H) }
固定两个发动机的废气排放位置
' w2 q( L) ~6 H发动机冷却和散热器改造
/ b* T3 f3 y" ?. o; E0 j调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
$ O1 F6 v; v/ L所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
6 J) y* O4 s X地面处理已调整
) T! g: b# g6 v# ?拖动特性已调整# |. _7 D, h& [" z
修剪设置和速度调整, Z9 B9 f) I4 f m1 c2 U6 J
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
7 a* l; i4 N8 M' ~$ c飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修( K o- H2 t: e) T3 A+ d
+ [. Q4 j. u n6 l1 J6 l2 W系统：
* ^; p1 x) x4 _( {% G$ }/ \& X9 ?7 i重新设计了自动驾驶仪主开关算法( Q3 Y1 g; m6 _+ c+ Q. a L! G
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部, o. k& {0 Z4 `
' c' n1 F1 R$ |. r8 ]4 _电气系统重新设计：/ X& D; _& C$ u5 n, |' x: x
航空电子客车的改进5 `9 p8 t, U- L, A. z7 {% J8 p' O8 K
左右总线系统分离$ j% S( F! t& h
增加了功能总线交叉领带算法
+ N5 R% U/ |3 x' m0 H9 T发电机/发电机的电流极限已调整
4 I6 X: N* u" w9 y T; m t
" J# e% p- {, V& Y- R7 v- @/ \照明系统：5 ~$ ?! J5 j( H% o, W: z
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）/ t( A4 V! G7 y, a
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯& t: d' B, V' h2 Q) R! }0 Z
: X9 {0 I$ K- t0 J+ W: j
飞行前开关状态已添加并设置为：
) z" m' `+ D% L$ R: j油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”; l' c5 e% d! b9 ~' y, `
LH / RH点火开关2 @3 t# m7 P3 B7 ^; b+ ]
自动驾驶仪默认状态（关闭）8 ^( I" y# L8 U
外部照明
' e- ]" P$ m/ l* k) d$ n默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观2 B" f" ?4 @' U" m
; } s) V' l0 c5 ~
相互作用：2 A4 T8 C1 G! l1 N* s2 h D
座舱切换交互，以重塑VR
- H, d! w( l+ ^3 J隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）) ^" V( h9 ?( B8 u* O* [, _" ^5 \9 ~
# ^# V0 ~* ~5 s. [2 v! }. j
附加功能：+ Y% h* _3 |: _. h8 `( l! }8 [# L6 F
STMA AutoUpdater插件已添加# S h& d# `3 Z) \
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法/ s: w$ s, O+ h6 U& @9 N( @
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
1 v2 }5 l' T7 _7 R+ X2 H$ ], z R3 B- ]( A B- F5 H
建模和纹理化：
# g: o% z7 [( I/ l* c+ {; y1 \3 o" \信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰. o! }, a, m8 O F
为机身添加了PRB法线贴图8 C0 ]8 f5 L: G& }
Liveries文件夹已添加! k# e3 D. S, X) n8 b8 C: v4 p
2 C/ P4 C) z6 h
Bug修复：( ^ n: T" f0 r, c, T
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
( ~( R$ I6 {: ~ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化. i6 S7 r0 q' J( M
& C3 ?- {7 L' o1 L! u1 W# K百度网盘：
3 a* ^9 q" P! \/ W9 Q, k/ f
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