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飞行动力学：
6 d/ w* L$ m; E6 d# I) z: _设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
" O/ @9 |8 g6 g+ `$ ~ C固定两个发动机的废气排放位置/ o/ d" w; Q \3 J# Q2 H
发动机冷却和散热器改造& B1 W% d) j. i2 ^0 F6 d* h& f# [
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）# ~4 |$ m/ t* j0 V, s
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
; G# p+ W# n% V- a1 K! R1 Q! L' ~4 }7 @地面处理已调整" Y0 l2 h( k! p* O% L7 A% X% `
拖动特性已调整: _# U- H* ~. K2 [
修剪设置和速度调整
7 X( X4 J5 Z" r调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
& `2 t% ~3 t6 s! t/ _5 A飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
( u0 t2 z* V( b4 ?/ b2 u5 U0 W5 y+ l2 B! Z
系统：
' K8 @, T+ p! E9 l重新设计了自动驾驶仪主开关算法
7 ]1 `/ Y) o9 p7 m" \$ E1 @现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部. L. J& v; C1 m5 s8 i' z z; g
& D3 \0 T; H9 I/ A1 C8 F, l+ e电气系统重新设计：- B4 V6 i5 C4 M; E
航空电子客车的改进
/ i! v# a( x+ U5 ~9 A' w$ ~+ [左右总线系统分离
4 M C# X; Z/ N# ~8 e增加了功能总线交叉领带算法% m. J! i# }5 u8 r5 t& y
发电机/发电机的电流极限已调整9 l. g5 ]! p) x
' M+ [* p" S5 ]1 \3 _# n照明系统：
$ v8 f! o; m3 F/ C9 V: B7 T增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）* c9 b6 V5 Y: U! S# @7 Y, ~
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯0 {0 |! f" u8 J4 H4 R: {- m
8 y a3 N5 k; k [- ?# z" X
飞行前开关状态已添加并设置为：# p8 d' Y0 Y, V$ h
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”! Y9 Q5 C: k" m; `1 J/ S9 A
LH / RH点火开关3 a2 C: x9 @0 H1 |
自动驾驶仪默认状态（关闭）: x1 N- `5 U$ d3 Z" x
外部照明+ p" W- p2 T, G
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观0 a, e, p6 D/ b. T: Y5 v
( `' R. z/ d' `7 ^0 Q. w0 q2 d
相互作用：
0 ?( U& Y: e& F. V3 g座舱切换交互，以重塑VR! _# l0 z0 j3 y+ r3 t% |6 }
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
/ n7 Z! u* k! j& e% e2 J0 y
% k0 x2 O$ T2 b! V* B附加功能：
4 r# E/ O' J8 N8 @" ]: }- m( xSTMA AutoUpdater插件已添加
7 g* A0 ~/ z$ {6 U4 \4 v4 S; j( ]增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法9 I/ B3 o0 p4 l' a; m
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
: B, B( i- b; y7 ^/ E/ F5 C: y# R
0 \ H8 {) _4 {建模和纹理化：( H& Y. u9 @ s' x% c& {
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰6 X0 o3 J/ q0 d# t. u7 Y% d' U4 P0 J" }
为机身添加了PRB法线贴图4 d7 d: G' ^& M( s# V7 t
Liveries文件夹已添加4 V2 L- i2 r e5 l! d
C; S; n N8 G0 oBug修复：
% z3 Y1 k* {2 ^修整轮相互作用区域固定在G1000变型中! ^, z1 Z" o8 ?
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化, Y1 [3 h4 ?" c, N
. d$ ]! i4 H9 |/ l* @百度网盘：4 Y" O( R' \! E4 h
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