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飞行动力学：
2 a% o$ y' n+ e7 L9 z& P( @+ s设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行. ~. w/ L) w) W8 O1 w, J3 M
固定两个发动机的废气排放位置$ o8 n4 r+ x! b
发动机冷却和散热器改造
* \5 Y3 ` k5 b/ I: ]( Q调整了发动机的运行极限（CHT，油温）, V& w+ D2 {) k6 r
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
0 N7 H+ |- h' a地面处理已调整
5 f* L8 W r2 I; l* u拖动特性已调整
6 s) ?9 k$ [& n; w* K2 N修剪设置和速度调整' `+ n# z+ g1 ^: [
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理$ I; W Y: t1 I& [/ W7 Y
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
& U- {$ `. W0 V# |8 h; R+ Y0 [: _( ^( }+ l9 d* I* M0 ^
系统：* l. S3 a* K2 l7 m4 e) p# B5 D
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
$ x! \" j) L5 b% `# q现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
+ `7 m5 {; ?; p7 k9 A$ A$ A: x: v7 Z" T% X5 L4 u6 D% X d' w- j3 i
电气系统重新设计：
7 m" p- X2 Y" k l航空电子客车的改进& B u6 c- B1 Z J5 ^ G
左右总线系统分离( }! C' ?* v- L6 W" f% k" ~
增加了功能总线交叉领带算法
0 T7 u4 a7 j! \+ Q2 I7 _/ m% {发电机/发电机的电流极限已调整" c6 r4 _$ L* _6 _- D
& u/ D- s5 f3 m+ Y: F& W0 o! G1 X" U
照明系统：
5 i- N) |2 M0 }, w' F增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）/ V0 t& `/ s7 S$ E) b
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯/ ]7 n1 ?) ?6 r
; t# {8 }8 N$ ~# a/ K5 D( I" C* t: Q
飞行前开关状态已添加并设置为：
; s' S2 F, P6 n油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”' T( _$ l5 Q6 N( T2 E/ ?
LH / RH点火开关( U8 q1 l/ J" @ Y
自动驾驶仪默认状态（关闭）
) u) y8 `: ]5 c) c* B9 ~外部照明
t H6 L, ?/ c默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
3 u& b1 v3 R$ S0 ~
& @; x) n( I! y& L {' A, G! _- R* M相互作用：
$ |) y. C- t) J6 E! A. y座舱切换交互，以重塑VR
) x- l; l+ C7 X& D' ]! U隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）# |2 f+ F. H! b/ V/ p) L
9 j) K3 ?0 Q5 Y8 K0 |% p$ E, r. o
附加功能：
8 f6 F- Z; N1 G f, {" Y' ~STMA AutoUpdater插件已添加# n$ l& l2 W0 I9 r' F
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
9 e/ J% i$ c" I- |% U- d增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化2 K# F5 h+ h1 n: N) B6 \' r; O
$ S! o, y- d3 `
建模和纹理化：0 B! c( C! C/ l; |4 T
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰! P8 C* y9 I# q, Q C6 g
为机身添加了PRB法线贴图
" S$ t$ J- c7 w5 h- ?Liveries文件夹已添加
* q3 w, W+ A1 J8 b; ?* F% ~
4 I$ i( B3 q3 l3 rBug修复：
( L @: t' q/ O& c* G修整轮相互作用区域固定在G1000变型中1 J$ y T8 P, {, E" a
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
3 p1 I0 R4 R! w5 T+ s
% e+ P' R) r& n$ L6 Q. W( Q# ~3 P. j+ _9 l+ }7 n7 c- s
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡