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飞行动力学：8 `, f+ @1 y6 I h! L3 C1 e
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
, x, u2 V. x5 c# V) U固定两个发动机的废气排放位置% A* c0 ] K. _) V9 b1 l
发动机冷却和散热器改造
* M/ \3 f# g+ m调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
' Y( h2 h9 g6 U! d( N/ `所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
6 O" @ n/ S% ^6 W7 p: ?地面处理已调整
& A Q1 V3 T, W+ K" p7 O# n拖动特性已调整3 |: l" I3 @8 }- k9 j4 a
修剪设置和速度调整
& L& L1 ~, R6 F6 \7 j调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理! `3 C" L3 d9 t- ]. V- x
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
. }& \& w/ x: T! O6 i$ D7 C$ e7 I5 {1 E: T+ ^1 a/ j
系统：! V8 V( }$ {5 x; x
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
( t: |8 H; U$ B; @2 q4 z现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
7 p; r6 P- K9 W# I6 p7 k, q5 W9 \, k& w/ Z, w/ g; S w1 F
电气系统重新设计：# m6 N( `7 f) z
航空电子客车的改进8 d$ Z! r/ ?( F2 |
左右总线系统分离
5 G# \. k/ e) S8 D" Y4 n) D增加了功能总线交叉领带算法) u0 U7 I5 i z& Y a6 n
发电机/发电机的电流极限已调整' H% z; m5 R# J0 Z; E
( x6 P, S0 U! h7 Z4 a2 j& s照明系统：0 \8 o" }$ m: R5 }' P! E8 v6 c
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
) G$ e; ^' n7 b7 GRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
. ^9 {# f4 X5 Y2 E$ w
$ z1 {9 @* r; Q/ I6 Z飞行前开关状态已添加并设置为：
9 E# Q! E( f5 c: @$ L. }6 e油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
% L* _* b. \" X' _LH / RH点火开关
/ @# Q) P. w+ _% b# A: t自动驾驶仪默认状态（关闭）) {1 _2 @6 X; M
外部照明
. e$ _1 G; e% g" u- L. D默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
6 y3 {) o% \, J: g. j1 E3 \3 j$ {* R( Z/ B8 K
相互作用：
. n B, ^: u0 l座舱切换交互，以重塑VR
% u& J5 c( `/ o# @1 W6 I: _) r- m! c! v隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）. ?; J7 w) `1 ~2 n1 Q! [
+ z/ h6 u( ?5 H$ ]$ l
附加功能：
: A j x3 W2 V- dSTMA AutoUpdater插件已添加/ f0 X+ ~, R$ f
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法9 x0 U5 a* Q# `' T ~5 N! E
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
- M0 S. m$ `( Y! J% Y( X; _( `3 a3 V4 G) q. ~' }( H
建模和纹理化：9 {2 f* i6 d- x6 _
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
, |7 p( l& u4 H$ O为机身添加了PRB法线贴图8 k) `4 E/ x( P* E5 S
Liveries文件夹已添加3 s5 e$ S T: N$ ?$ f$ w) ^
" W$ P/ Q& v, B3 Y
Bug修复：$ C: \ {3 u7 ~# z" I) C+ H1 h" W
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中$ I8 ]: |/ T9 q. u( }( E1 `; A
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
5 o0 T! b) r- ~, e) y8 b- h8 h8 [. s& w1 W: n+ |
百度网盘：& [5 V! K/ N/ E9 A: r4 D
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