|
|
飞行动力学：3 f- J% F7 Q# j- B# T+ [- r
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
8 A" l9 s1 f/ |9 |, p固定两个发动机的废气排放位置
& h% A% j# z ]% U# J0 U8 F6 p发动机冷却和散热器改造* L( @& ?, D' _4 ^" V) U. l
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）4 n- y, r+ c6 _/ G* X6 m0 G
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
- y4 ^- u$ g. U9 f# m3 W地面处理已调整. j8 _% L! l: @& C* z- l
拖动特性已调整2 ~6 Y0 f) I3 s. h, ?8 V
修剪设置和速度调整
6 { O& [/ ?2 m1 j调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
' l# f. ~8 S; R. W飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修& v7 f5 Z7 g& t
" z" D4 t3 ^6 p5 u# D& ^系统：2 k3 n- y1 f1 O, m5 q9 ^) ^4 A
重新设计了自动驾驶仪主开关算法5 ]' v) c" f+ B9 n- k: ]# z6 c
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
% h1 l0 A8 S3 E5 g7 M2 U, z7 b6 [. Z' h, G
电气系统重新设计：
& ?9 d: X+ e7 ^0 O- W. q航空电子客车的改进
* C/ {4 \2 F' N! {( [2 K* |左右总线系统分离
7 ~4 W3 h, e6 I增加了功能总线交叉领带算法
8 F" m2 E4 e# q4 u" |3 S' R发电机/发电机的电流极限已调整
8 G2 S; O/ ~* u2 P0 y
* m4 F% g0 v: H/ Z4 ^$ u$ y照明系统： x/ {, a1 t# G' i; T% f1 x
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）* G0 L$ w ? R+ J* U
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
2 F9 W/ k- q' [; P* d! |- K& ?5 K& p+ }' E( \
飞行前开关状态已添加并设置为：
- N; F; G0 |: C& V5 J油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
5 y" t k4 c# b9 Z8 x+ X, [LH / RH点火开关 V, h, v' c7 e& O/ R- O
自动驾驶仪默认状态（关闭）
* g' V3 P, `: S! `0 v外部照明
) w/ S4 ], u, O. S- Q6 v默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
6 }, y8 C( A# v+ g7 q) L& Z- e% c! b/ {& w9 i4 E9 _; r5 H* v
相互作用：
0 C& v- X# z3 U+ S0 J* P9 H0 @座舱切换交互，以重塑VR. `6 _6 V9 c2 j& }& c
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
2 G( t& p3 m! f# M+ S
4 V3 ~" R' ]2 B* x% V附加功能：) B1 E1 [5 S2 A6 F
STMA AutoUpdater插件已添加
" J- W% W6 M2 W# q2 }0 x增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法9 D0 d4 W2 Z$ E& W$ I u
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
4 \& _9 M$ O0 o( e/ J# X# {/ }: T r
建模和纹理化：7 [: a3 X# a$ ~
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
5 D% l8 ?) C7 i2 z0 [/ N为机身添加了PRB法线贴图
6 K z0 P; R6 Y% [8 [" {% U' W& P1 aLiveries文件夹已添加
6 \1 Y% G5 L) V( M9 A* G" r( C, E: U; N, D3 P; j- @% {/ ~3 S
Bug修复：
& Z/ o2 ]) b Y: X修整轮相互作用区域固定在G1000变型中2 a' Z B( k3 n* b) o
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
- m9 x3 `2 v: X1 c* e' Z
) {/ a; D# i* Z$ j$ e百度网盘：6 a; C) i8 [& y. k& Z6 d2 B
|
|
IP卡
狗仔卡
请点击此处下载
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡