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飞行动力学： X- C% I/ y& @4 D3 f1 ~4 _3 N
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行( @! F6 ?: u8 n3 f( i
固定两个发动机的废气排放位置
# Z5 l; q6 r( b1 ~4 N发动机冷却和散热器改造! e" l) l; t3 q% Z0 s- T+ f- ~
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）8 V7 k; s1 G2 a6 z5 M! ~8 i
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
5 v k# `& G6 `; `" i7 A( P5 a地面处理已调整
% T% B* L2 A) W- R6 N! n拖动特性已调整) O# S/ Z+ K4 t; z
修剪设置和速度调整
9 o; V2 z. c# @: M调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
9 n4 a9 c6 R! p' O2 i( L飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
1 h9 G: M3 P0 ^9 o
1 E! `9 u4 }( l, F系统：) g R' J$ p! v+ T6 v# T
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
3 o: V4 ]8 E5 R, ^6 j现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部- C* E0 |# L x' [2 R4 D- \) f( a* w
1 w y( R' B) |: u x" q电气系统重新设计：) X( r1 e0 [# X! \7 K) e1 L; V5 ~
航空电子客车的改进
) I& a, D) n5 K# o左右总线系统分离7 `# ]% K* e6 f$ B3 Y1 Z7 I
增加了功能总线交叉领带算法: s- k. t# v! o r$ h
发电机/发电机的电流极限已调整- J4 Y3 z. o9 }
/ q4 z; R- X/ m照明系统：/ `" }2 N' v! g: p# y3 ~4 ^
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）3 ], H; Q4 w* x6 n. s
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
# y' u! ^% `3 c0 }1 [+ {# e+ s7 @' Z) J4 v
飞行前开关状态已添加并设置为：5 q9 X+ H% k4 s, n0 U( |$ M2 |
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
1 n4 x5 `9 x0 oLH / RH点火开关5 }/ F1 R, R2 R# j6 |% t
自动驾驶仪默认状态（关闭）
- m. S/ b0 F' v, O外部照明) S2 X6 B8 L' ~4 s3 C
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
: Q3 t1 _% N+ i: D0 P+ Y( E
0 j) V) d! J, F {相互作用：" k2 j: f' N" Q' R3 F- H
座舱切换交互，以重塑VR
0 v% n. |5 W. [, [隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）( W3 l- U: D# i8 K
0 q; k9 A# O% |1 D附加功能：0 q$ a% n9 v8 N
STMA AutoUpdater插件已添加
% U8 _1 \1 s0 o3 B! T' [+ P' H: P增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
4 M# I0 u" K- B0 ?2 B增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
$ X0 g+ K7 n; @8 x+ B6 D
$ J- I; {+ X# p0 B0 t建模和纹理化：
3 a1 ^% c2 N0 d/ y s1 a7 a+ Q }信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰3 p1 o/ |' w$ M" [5 b
为机身添加了PRB法线贴图5 X6 d. x2 ?. T1 D/ P/ ?% }
Liveries文件夹已添加
) o: \0 i) i/ ^" t6 F" Q4 e& g% ^' W/ B+ g0 t2 B0 [4 K
Bug修复：
, {9 }+ X; ~/ Y% B! A% E4 a修整轮相互作用区域固定在G1000变型中' u$ r3 ]1 _4 z4 [* G) L! b
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化7 O2 A3 d4 C) @& n9 G
. H. Z4 Z. g1 B M: h百度网盘：
' R6 |- F1 m- x, F+ X$ b+ y7 t. T
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