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飞行动力学:1 F" o0 d, N# U! A: |# U
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行, L6 s+ P8 x! f+ A, J& z4 t
固定两个发动机的废气排放位置
+ g- p+ W' m1 z, H发动机冷却和散热器改造7 B' e+ k& Y- q3 J% @. s( V: e. x! t! C
调整了发动机的运行极限(CHT,油温)2 Q" _" @! }* P1 u; A4 \5 \- u' o
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本% A. y: M8 L' t* n8 J
地面处理已调整3 z" K. Y' V) ?; o/ Z( ^9 _- V
拖动特性已调整# Q1 s( K5 Z/ q# a( S. A
修剪设置和速度调整
" z9 S) B* R. @9 C4 B调整了飞机的操纵特性,可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
/ p2 p0 K* `0 O3 G# ~飞行性能,操纵特性和飞行包线深度检修/ `) _! S+ Y6 h1 @0 J7 \
0 H u# ~0 n* o4 ^6 m ]" ?
系统:9 H. `: r1 K; a- v2 @ h
重新设计了自动驾驶仪主开关算法: }/ x9 o" U! m' X2 Z' J( u
现在,AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关,位于自动驾驶面板开关的顶部
+ H5 g- v" d; L& E
9 S8 v2 G+ X* E8 }电气系统重新设计:+ ^3 }) h" h) C, N8 `; {
航空电子客车的改进; E' [9 b1 ` K
左右总线系统分离
4 t9 G2 B/ y! R0 ]2 a增加了功能总线交叉领带算法
7 q$ T) R7 N0 [& _2 V# g, K ~发电机/发电机的电流极限已调整
( U4 x1 @* B# Y+ b" j& L+ w1 M, O+ H+ C) Z, ^# y/ V p
照明系统:* k, ^: N; j/ w" m: J2 `
增加了座舱照明开关(模拟型为白色,G1000型为黑色)
+ W# j5 |2 ?+ e5 f0 S# ~& `RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作,已经通电,并且可以打开/关闭电灯
! I) m( C) W8 n) B- e
0 h* A/ m+ O" r) @& s" l7 w飞行前开关状态已添加并设置为:
, i8 h: G& w( v& Y/ ~油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
. N( S9 [" t: n7 y& pLH / RH点火开关0 j) B$ R+ m$ p4 f1 Q$ F
自动驾驶仪默认状态(关闭)
; \5 Q% Y6 L: Y5 D- {: } {1 z6 I外部照明
. |3 D8 b1 j8 B% j, H2 V2 u默认情况下,AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观0 X9 N" S0 r: G0 |) X# F; V
. W( A5 S' T. h& L6 D
相互作用:+ B. e, C/ Y' T: L9 `; x, I' r
座舱切换交互,以重塑VR
% W1 j( U% \: u" K- ]* x; k隐藏轭触摸区经过了重塑(更大,并且在两侧)
, v l" J2 H% j) u* E; O" i5 C2 j0 [! a) B* L
附加功能:" E& [# i' B( A' k9 I
STMA AutoUpdater插件已添加: g$ Z5 n& \: J: L
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法4 q$ L4 p+ H7 o, g V: M# h
增加了起落架(轮胎)爆炸算法,包括可视化* F. ]' e3 c1 D: d+ e- n
3 s6 ~8 p+ g$ p {建模和纹理化:: x, I$ b* G; {* v4 ?" K0 ?
信号器面板进行了改型(Alanog变体)以匹配实际比例的大小和比例,并使用较大的文本进行了重新纹理化,以使阅读更加清晰
! ^/ M; I( j3 i* B" Z, _为机身添加了PRB法线贴图
; t1 u: a2 U0 q* q- P7 TLiveries文件夹已添加( }+ ]4 W2 P; A3 L0 f1 V4 k% u
+ J9 w: ^1 j' u6 {9 h8 ^$ oBug修复:
3 d% q4 h; C$ j, e& {3 T6 J& T修整轮相互作用区域固定在G1000变型中2 W! Y+ `7 e3 ?* y0 I8 v5 Z' P
ADF /应答器(模拟变体)更清晰的可视化
* x# H. k' @$ [8 V, E' o0 q& g( n- k) L
百度网盘:8 s* i6 d; r2 o( t$ s
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