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飞行动力学：
1 Y; ?( i; `% d+ ]0 p设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行' s, P0 @# L: @8 z- u4 u
固定两个发动机的废气排放位置
5 k" B3 n }$ n8 h w) s. D6 m发动机冷却和散热器改造
/ y4 C# N/ o' A! O. S: h' G& b调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
: |5 M' d+ K7 {) I# H7 X所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本1 l8 |* T8 r" K+ j" K* \8 `! d
地面处理已调整
/ h6 B4 @9 ]$ n拖动特性已调整/ {8 w0 S5 k2 K' [. j
修剪设置和速度调整
, u) B( y; H3 f% v6 V: v调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理3 p- c/ b' [9 U8 Y- D0 i
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
" \1 S c( K$ G( z4 K
' M# Z/ n- T0 S系统：$ R# m: _8 y- E' s8 i
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
) ]. ` c- |& V2 M, T现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部0 ]- z, s2 u: I7 P
) Y2 b6 e$ \8 J+ L' E电气系统重新设计：
" D" F& O2 Z. |& `- q+ ] X航空电子客车的改进: v' ?) I" j/ j2 G
左右总线系统分离
, F; f( |" E- n3 E- P1 ]增加了功能总线交叉领带算法
) V+ q3 M4 d Q1 I发电机/发电机的电流极限已调整
2 k" G2 X8 D8 @$ n0 [
- y& w: G/ U1 V& J照明系统：
: h- B: @4 L8 x- D1 C1 i4 ^" o! V增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）$ [: Y* D* d' N6 P
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯+ r( |! U6 J: P' F
4 i _2 v Y0 k# ~. u: s飞行前开关状态已添加并设置为：. Y, P, |; ]( E, L7 f
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”( _2 _) c9 D% y; p7 V6 G
LH / RH点火开关
. \6 ^: O9 ]- T0 l+ [自动驾驶仪默认状态（关闭）2 i4 z; u9 d( `
外部照明; f, w+ @4 H) u9 z
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观+ z; z- _: x {& q6 D: o; f
1 Q6 p6 f; o& W3 p* w* g相互作用：. i, ?" a& v/ R$ @1 U
座舱切换交互，以重塑VR# w& z- T! f, o, Y
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
& o: k+ f# a! r* x: S1 w
; n" l5 k; f/ }: I# ~附加功能：
. N8 ?8 W+ y' S8 f: N+ J" dSTMA AutoUpdater插件已添加
1 G" g( n. }- Y8 B$ L) E2 l增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法2 n# V2 h# [0 c' J( b
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化& A& s& V4 W6 D, |* W4 P) p1 H0 U. }
/ P3 a: K% {; R, ~
建模和纹理化：9 v# N# u1 y/ j
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
4 ^, T5 t5 L( U& F* a为机身添加了PRB法线贴图8 B6 U3 c& F. X- n' y& t: C! Q6 H# I* ~
Liveries文件夹已添加! g" B9 F* B$ ]0 q
# Q: P! t y. ]6 F! `6 z% a
Bug修复：
* V% _) C! Y `- P& }8 W3 Z修整轮相互作用区域固定在G1000变型中+ A* T/ B3 W2 }( n2 n! J1 k9 b
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
* w4 t0 r0 S5 G: c9 q' A7 w3 S" W# J& q
百度网盘：' U* s- l% S; w% U, o) l
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