|
|
飞行动力学：) N, U6 h. P( \4 K: I- I9 F* n
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行* L' B2 J) }6 Q
固定两个发动机的废气排放位置
, o" z# k9 ?# d& Y发动机冷却和散热器改造
+ { H# k+ f3 m; p+ z _: _" v调整了发动机的运行极限（CHT，油温）' N. q8 y1 ?) h7 e+ I3 B
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
, o! T$ d Y3 J地面处理已调整0 Z4 S V7 l4 D% i( ]* g2 ^
拖动特性已调整
5 `: C' w M; w6 @( X修剪设置和速度调整
! {( z3 j+ n% u, W+ y调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
0 y. d% S V6 R& D$ X飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
/ W$ C$ B U$ v( v/ _
g l% o" J3 p系统：
# j' |( o' o! w) K/ ^重新设计了自动驾驶仪主开关算法
8 w# b0 j3 ]- {" u现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
" ]1 f* ]% [; b4 q" R% B* g) u) _" A3 W; K
电气系统重新设计：1 \7 M% l+ n g, ?( d/ z7 O
航空电子客车的改进
; p# N/ W! Y7 |7 v# G2 A) S/ A8 x左右总线系统分离
L7 Z' r; _3 g' R增加了功能总线交叉领带算法
. \) c1 w+ K7 ?+ q( m) l. U发电机/发电机的电流极限已调整
- @. S! q0 s3 R0 @$ i- v5 L# F7 }7 \+ h G4 A
照明系统：( I: @6 z5 u9 w) P0 F
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
7 G2 x0 a8 q6 E. y& C- u" cRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
- u' ^7 r2 v1 ]( N+ p( x
" Y* T: m. Y9 V7 U! C; E' Q d飞行前开关状态已添加并设置为：
4 f9 a5 v) R; k% G0 B. `油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
3 n* i _0 H) u: lLH / RH点火开关1 F6 R) N' j! ~# ^6 Q8 B
自动驾驶仪默认状态（关闭）
& `- K7 | m, [9 m5 E外部照明0 |% O0 W/ c2 C
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
" k/ i& V$ O: q
7 a- g4 y+ Z7 }" |* z9 e/ r相互作用：$ I" x$ C" Z4 z1 T0 G
座舱切换交互，以重塑VR
4 o3 ?2 S8 _9 g5 R: W隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）3 L* X& e$ e5 _4 t: U
7 y3 i* w/ F5 h# b, t
附加功能：
- @2 Q Z5 k4 ~1 }STMA AutoUpdater插件已添加
, r! [" H+ m, _' p9 L. y增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法3 a: x6 T7 W) _
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
, Z, N: ]* z6 x7 c3 {# j$ i
4 [0 @9 `- t) D% [建模和纹理化：
' `9 u2 Y2 M g c9 k0 r2 T" C+ |信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
* y# u. ]/ a4 i8 d5 o8 w0 |为机身添加了PRB法线贴图: v" E( W" I$ I4 G4 ]
Liveries文件夹已添加
% {; @ K- o7 k6 S8 D9 ^) a7 I/ k6 Z, {( G7 G# h) b2 v" w. v
Bug修复：3 y- k) _8 U% _) v2 Z1 G1 k
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
; _' B0 T& Y! C5 FADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化. O$ ^4 N" s3 Z& f
( W. H% \- [% G- I. L6 b+ t
百度网盘：
: g1 e2 ^7 Q( \ r+ `1 ~
|
|
IP卡
狗仔卡
请点击此处下载
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡