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飞行动力学：
! P; j8 b5 e6 f- A设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行7 U& I6 K0 k* k5 N6 F
固定两个发动机的废气排放位置- K5 r4 a! @* Z6 e% d
发动机冷却和散热器改造
7 @) F' b/ Z0 b- q; i! j0 Q& c调整了发动机的运行极限（CHT，油温）; [% ~8 X4 f2 g
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本8 B3 S( q7 a- h) f" `5 r. F9 y
地面处理已调整1 i( I1 Z$ P/ ?! r
拖动特性已调整- O M" [" C- F
修剪设置和速度调整% H3 w4 K! W3 E3 W! D
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
2 D0 ~! |+ k1 z0 @4 A* z" H飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修 ~. c3 `7 F: l, b6 r
" p% {" C# O4 R5 }# i系统：) A2 |- ~2 C# F' u7 P
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
: s8 B& n8 J O. d现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部: }$ s0 Z( w& D
3 M2 v0 K% Q4 s. f
电气系统重新设计：
/ L' B& q; n4 f# p航空电子客车的改进$ K% \ m4 q4 d5 x8 w; w5 Z
左右总线系统分离; S. U5 G/ m) H) U/ a
增加了功能总线交叉领带算法# D7 j6 J, \$ @6 Y U
发电机/发电机的电流极限已调整( |/ T! v K+ M0 e
: e$ S1 y) N4 [6 Y3 d9 |照明系统：, @4 x; Q. A% M( V, s
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）$ H4 X% G. J8 s t
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
& b* p2 D0 k' e& C! i% z+ M' \
飞行前开关状态已添加并设置为：
, `& ]+ c7 ^- S# X1 |0 s油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
5 o* M; w3 N7 V6 F5 v2 P8 U. eLH / RH点火开关0 _" `5 K2 g, [) Y# X: g- }
自动驾驶仪默认状态（关闭）" W/ n5 c& I6 S- |8 t+ b- `5 g+ g
外部照明/ \/ q/ ?" d# P1 U6 V9 k5 x
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
7 F3 L# c4 W' W8 m7 Z- v6 w" C$ y8 X2 O
相互作用：# j1 F- [$ Q* T$ X6 D
座舱切换交互，以重塑VR
# f% v/ ~3 z& p# n) W' U& F, `$ o隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
7 }* v* W! D' @, L; V/ i. n. j1 b Z7 \
附加功能：, }) W% {8 }# x
STMA AutoUpdater插件已添加4 H. a4 P- z m, M+ V
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
4 l/ ?" I6 K, n( |" d增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
! w0 R9 ^2 q9 K, T1 U* c* a9 ~4 u2 Y3 h0 G
建模和纹理化：
+ b* O3 q- V3 Q' F3 M/ j4 S; C# Z0 v信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
( F0 j# f* L& ]2 O为机身添加了PRB法线贴图: b" v' i! v0 P
Liveries文件夹已添加6 S2 ~; N* g& r1 p
( K1 j# _' \. W0 {) C# [6 z3 P
Bug修复：
/ ^! Q9 }0 l' l1 r2 H) L' B修整轮相互作用区域固定在G1000变型中% {. d- ^- U5 z: Z1 k i
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
* r! v* ~( Z+ T c; `3 v& x; t" ?' F0 _0 P
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