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飞行动力学：, b5 l, K: U+ r8 {( F! k6 q
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
- ?/ c7 Q2 v5 v固定两个发动机的废气排放位置
/ z0 u6 g- S9 Z发动机冷却和散热器改造
: x; L1 I8 }8 \! c; y调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
3 T; f; y4 _3 f- k9 d& B" x所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
* W( i# L+ [, g y6 N( d地面处理已调整1 o4 h0 t/ f: h+ m& v- R
拖动特性已调整
8 m( p5 W @- m+ r, @2 A修剪设置和速度调整
8 @2 @- S! w2 ^1 d- G5 J调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理* g) s# y5 ]1 I" f$ A
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
! _. X# g" R) H/ V6 M9 t) S
9 D5 v9 Y6 I1 ?系统：; x2 o& u! B; y, g! z$ L6 W7 z
重新设计了自动驾驶仪主开关算法% c4 T; ]( D% A5 p ]5 Y
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
( O9 [7 I1 T S2 Y! Z+ Z1 S D$ N) E' k% U4 B( m7 I! L
电气系统重新设计：
8 }& [6 w$ ~/ G6 b航空电子客车的改进8 F. l' n; G9 P9 i+ p- S
左右总线系统分离
$ j# S& k' E7 l6 a/ s) g6 H; ~8 p增加了功能总线交叉领带算法+ ], S. j: q$ g) E4 R( S6 m* F
发电机/发电机的电流极限已调整- _0 _0 ~: P0 p9 G- z. `; g
: [# }2 w8 h* {& Z9 U$ K7 I% h4 y
照明系统：' Q. c/ d. j( d. u" W
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）# ?" b) a2 x4 s: Z1 r* F
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯- F8 @* {7 L/ h5 i& K& K& k
& N4 _( o" U5 K& x" v) _! ]飞行前开关状态已添加并设置为：
H# m1 m# b. r& z, Q油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
8 M. ^8 K0 K5 gLH / RH点火开关
$ M2 c3 q9 x2 @% \+ S Y自动驾驶仪默认状态（关闭）
; s8 C* e$ U! k' f6 k- R外部照明" G$ X. n" c/ X/ U b
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
# U ^ | B$ u" w7 ~, b r
7 J: Z( D* g* ^& v. X相互作用：; A( ~) R% H A0 |) p+ m( v
座舱切换交互，以重塑VR9 f% r+ Q- D# E& q$ y4 z# ?7 |
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
& X! n; ?+ M6 [# e7 p. |$ U, b$ {. |/ p; S( [+ C
附加功能：+ n0 M: o9 y4 H/ F8 |
STMA AutoUpdater插件已添加
0 V* O; A1 O- g/ p% S4 R: C增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法) [; D i$ Z5 [3 x& c
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
: ]1 j8 o6 u, N3 d9 h; N' r
# ^6 _- H' U! Q! ^0 |* p建模和纹理化：
6 C5 l4 O* d6 u信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰' q" B' u3 e/ C& u* F g
为机身添加了PRB法线贴图
7 d9 u }* W R W* nLiveries文件夹已添加
1 a/ f7 u5 U& z6 K5 l& E
7 B) B4 X& D4 y# N" cBug修复：% U: o) m+ y/ |
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
% K3 b9 i" y2 D# q' q9 `: GADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化 u0 _$ q+ s( {! d
6 ]) |/ @# w' _ K4 w百度网盘：5 v7 i' R8 H+ m9 y8 ]% Y
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