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飞行动力学：
; j+ S% A+ f0 d" O设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行" K# n- t8 B; R) d: R
固定两个发动机的废气排放位置" O& S6 L- M9 Z3 K3 d
发动机冷却和散热器改造
0 x4 L: J; I: h' |/ O( {调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
$ V3 w) v5 |2 p# D* X) X; t所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
# C2 [9 M! Y- G) o9 ]地面处理已调整
1 i7 O# a( |+ E: y$ Q拖动特性已调整
) R6 i! w/ ?( R' `8 S修剪设置和速度调整0 ?. ]- Q# s# e0 E
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
) \* N. ]4 o& l. g) }1 V; \飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修7 J6 Q# D1 ^4 B7 ~
, ^: `6 t$ a7 v系统：
5 ~3 L* N, e, h( e4 E0 Y2 `5 f重新设计了自动驾驶仪主开关算法
5 h% e3 u5 C- R! J/ \现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
/ T# ]9 \1 |* K" m+ w
' x2 v1 `: K7 T) J+ j6 i电气系统重新设计： f+ `' s8 y$ i# h0 | y$ v
航空电子客车的改进
9 p1 x. t1 j4 V) Y5 O6 G: o左右总线系统分离
$ v7 Z1 Y$ c/ O+ t( ^* Q0 L/ J增加了功能总线交叉领带算法1 z/ |3 K; s, H- U/ ~
发电机/发电机的电流极限已调整
; Y4 c9 c" q6 a+ e8 @; K# _8 C
, N! F5 [ T% @( h4 L2 v: q照明系统：1 _; p( \7 ]9 I- H2 T0 J7 ]
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
, Y, ^) y1 ?$ LRH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
0 A# T6 c* i K9 {6 \& m% T+ D% ]: K. r. V2 C. q) w9 ~7 E
飞行前开关状态已添加并设置为：' K5 P( ?* p+ K- d9 a% }
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
2 n% j! P% ^8 E3 I9 O: M( W5 ^LH / RH点火开关
$ Z$ Z# m! J9 R/ Y" m! p- ~自动驾驶仪默认状态（关闭）
2 G R9 ^- p$ Z9 G# V外部照明! X3 G6 j0 h" V. t V2 i: x
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
& Q! l: T/ h3 N+ z" F9 l
1 y( y7 T9 ]3 F' |/ S相互作用：
& O9 t& p- @/ A5 k- ^2 v座舱切换交互，以重塑VR4 ~& {8 k* Q0 I& g; h& M' i) D
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
. J1 _+ H; d5 g% s( u( f
; |% g( F) b6 V s7 X: N' w附加功能：! u3 G0 z. n- k9 ^! [/ f/ x5 E- z
STMA AutoUpdater插件已添加
. p2 ~4 p$ b( |增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
% f+ Y$ ^6 M( y5 E" h: D增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
6 N- J" z" N4 r. k
, K2 a: \% Q: T0 X建模和纹理化：
6 P; i+ F& o5 k% Q4 _, g- W信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
3 s+ W. }! u6 Q, t$ f为机身添加了PRB法线贴图& A7 S* l, X0 D2 F# H( T7 m
Liveries文件夹已添加
/ p3 K' w. a" R2 ^; T: C/ A% ]
Bug修复：. {6 Z# a+ \. a& _. x2 r
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
* p. D: ~: z- W( K; R. P8 ^ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
; I: T8 T, P) v# U4 |6 B1 I' H
" C7 @6 U7 r) {( ^7 U" @百度网盘：3 |* D( X- w5 J6 S- u( h7 J& J/ _
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