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飞行动力学：* ^* E# }; W. K5 R
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行+ T% I# X* t2 N" K
固定两个发动机的废气排放位置, _( l- j( f3 H) V) |* s
发动机冷却和散热器改造
4 l9 x- ]5 K- c& r调整了发动机的运行极限（CHT，油温）" v2 }9 O5 K0 f- I# V( S
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
a* z2 P( `+ K地面处理已调整
6 q; s$ ~( @4 i( S拖动特性已调整
$ `( b9 I& K, }* x修剪设置和速度调整
5 {/ G* `% s& y; E$ Q& N3 I W7 b调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理; j$ q# ^% s* X2 N) G9 {
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修0 y l# q) M& a2 e# b2 V
6 a+ m0 F U# U# ?, w2 B& M4 o系统：
( s$ U; x- @* q" V( F/ M- f Y h重新设计了自动驾驶仪主开关算法3 \/ I- i1 O Z7 V
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
2 _: v r' l7 }8 i
- I8 r) G+ N/ \8 p E" n电气系统重新设计：
2 }" Z# g$ \- ?# j, ]航空电子客车的改进- I" T$ e0 q6 r7 s* `) \6 C( @
左右总线系统分离# q2 x5 Q; M: N/ t2 U
增加了功能总线交叉领带算法
& H! O( Y- X( ?# [发电机/发电机的电流极限已调整, j5 a- h3 V- p% A- y
" J7 i% p9 j3 n9 n
照明系统：
6 D/ B2 @0 u9 v' d+ @增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
& a* O6 ]$ b! c2 ORH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
( ~ ~9 J! y [7 C5 \! Z, b$ d2 K( p N0 g6 R# ~
飞行前开关状态已添加并设置为：
% V) C+ @! e8 G/ ]% Y油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”# R+ X3 _" k3 K
LH / RH点火开关7 N8 Z6 g: e- e0 p- X x* Y
自动驾驶仪默认状态（关闭）2 r0 ^2 I' L1 h
外部照明
) x7 L4 I( N2 r/ i默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观! f$ S+ q1 ?+ `$ u; ~
- x9 l! ]: ^ B# g" C; `
相互作用：
" g5 E2 k9 g0 p$ { ~, z) K座舱切换交互，以重塑VR
8 I3 E- f; x: O& b! _1 C隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
$ F1 V+ h" ?* p, y/ C9 a0 U2 T4 a* G9 @& i$ r7 I
附加功能：
" n0 V7 `. n1 oSTMA AutoUpdater插件已添加9 _. }( o7 k8 c7 ?1 s- w
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法9 V" u6 e& D+ k2 b( g0 M, H5 d" b
增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
2 q& Q) z7 t1 g& e }
& d3 R/ Y4 k# Z' [0 [+ {: M; S0 l6 W建模和纹理化：3 ?% P$ ~! ?0 }/ ~+ w/ |
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰( r: c; t* G5 n% t
为机身添加了PRB法线贴图
* f) c( ^4 j1 R' MLiveries文件夹已添加
, A% J/ @/ W( U; |! r3 r9 b3 m; `8 p) t# d5 b0 v. k+ W/ ?
Bug修复：
3 a; m3 V- p: R$ V2 o" J- \1 ]修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
3 R! L+ h2 L+ k( o+ aADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
5 d' D- p; r# ] `: U' M2 j _* r7 g) W9 E! e2 `2 r
5 ~' C( Y* V) B
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡