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飞行动力学：. d4 s8 V6 t7 J
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
* _3 b# Y0 i6 S3 ]7 R固定两个发动机的废气排放位置
5 @. K1 g2 `4 B0 U发动机冷却和散热器改造
, [1 L6 B, }/ n- s6 A' N0 z调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
3 ^9 A: r& v6 K9 Y) S! c所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本' Q+ f; O7 |( ^' @. l
地面处理已调整
' M1 H- \5 g+ y" S) {拖动特性已调整
_" ~9 u2 b9 j; @' x修剪设置和速度调整
- [( d" Q. k) x7 T+ {: v( [0 d调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
$ ^8 m, I, o0 [& ?- V, V0 Z7 C飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
2 ~. @" K8 ]" m0 C1 F# y' n. D$ u" N* |) _0 m7 ]
系统：- `8 ?0 ]6 t9 o0 |
重新设计了自动驾驶仪主开关算法
6 C0 t: u, W# y! X. w1 s现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部0 v0 a2 x' O2 r1 J6 X% e8 m
* m# f+ H+ S" ]
电气系统重新设计：* d+ `0 ?& G R: ]+ r
航空电子客车的改进
7 H8 O% N( D' t; z左右总线系统分离3 D9 J2 R+ p7 T0 e! P3 |6 p/ X( j
增加了功能总线交叉领带算法
" f1 J7 z" h' \5 b发电机/发电机的电流极限已调整
* l7 t- U: E! c/ T
3 L+ v- Y* t% N# L' J( a$ y照明系统：
' Q" i; A4 Y+ v( w! j) F7 H增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）9 O$ F Q' `, p" v0 k
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
3 c$ J* P8 {0 ~! t- j t. U; [7 p6 v! \+ z9 O
飞行前开关状态已添加并设置为：/ p- M+ ~/ Z3 O& f- Z# I8 P& I# V
油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
- n1 s" a' O" h8 K$ cLH / RH点火开关
/ v# B w2 e; ~ U6 M- y自动驾驶仪默认状态（关闭）" F8 j1 L9 V$ h0 m
外部照明
* y3 |8 N0 m' ]默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观2 j r0 s9 `& a. T7 l! Y
* g8 B! M, W: \% ]; S' U相互作用：
7 i9 @. q2 ~, k& p( V, n, `/ N7 v座舱切换交互，以重塑VR! T7 M* Z5 w: R$ o- k2 E9 o
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）4 `+ B( r2 Q5 d
" x) q* r- B9 l+ M8 E
附加功能：
g. g& t+ r5 ?8 zSTMA AutoUpdater插件已添加; Q! {' W! ?. j a7 b5 [# [
增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
, F+ G4 e; P4 }: d7 z6 I9 [增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化! D6 r" p- x" I1 \1 I& M$ w2 Q
1 e; _/ N0 S. k4 h9 v9 P建模和纹理化：$ k( g" L% V1 v# b) J
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
+ H, Y2 J5 R0 ]. W$ l$ ]8 X为机身添加了PRB法线贴图
0 f+ E/ X& C Z" m5 bLiveries文件夹已添加
0 }4 g+ J" h$ \7 P4 d
" [: b4 N7 p9 K0 C) H* ZBug修复：
' i! }6 F C, y7 R4 k! a! Z& w修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
z3 M% K3 x: _* ~ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
' {9 ?; w$ n4 K: s& C U$ E4 r% R: g
3 h: V5 _# d( ?8 H |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡