飞行动力学：
3 |! b* y/ G- B1 K7 b9 q: p: ~- 设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
' P; B7 ]" w( A- 修复两个发动机的废气排放位置/ e+ t5 f* D7 B1 t6 b {( {
- 发动机冷却和散热器改造
& u: v; f- ^1 ~. n. D+ q) v; x- @- 调整了发动机的运行极限（CHT，油温）
* A" Q7 r) k8 Y7 p0 {8 Q3 v- 所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本2 R$ S* p+ @/ J
- 地面处理已调整
0 Q- Z u) t. G+ k- 拖动特性已调整5 G/ a* ^. E! y9 s
- 修剪设置和速度调整
6 Y2 ], J# @( f& m% ^$ t, C$ v- 调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
$ i. B2 ^% d& k9 A, U- 飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
# n6 H, o* x0 ~7 e/ ?& r+ D$ g1 J& ?- z: V1 C
系统：8 k# |* J, q% I M1 B" ?2 f
- 重新设计了自动驾驶仪主开关算法' O5 m* e* ~/ [ |! z8 o
- 现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
6 U+ q$ }( s5 ^! P1 h- q1 V |% L0 T% B, z. v4 y) C* ^# V
电气系统重新设计：* V4 p8 x! p& N; O9 m; t6 P% V
- 航空电子客车的改进' J6 p; a4 j# f6 Q+ n
- 左右总线系统分离8 V9 _. u6 q2 H: p' X' E/ }
- 增加了功能总线交叉领带算法
; s! r! e4 p6 n9 Q- 发电机/发电机的电流极限已调整- r, { z' T* e
* Z/ d& ~6 H0 [. O7 Q6 A: ^% P照明系统：
1 A- Z( K# a; z; l1 u0 Y; o- 增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）: O2 b( u( z9 k; r g0 E
- RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯
5 w s0 Q. H# j$ L( `+ T) [* l' D! j# t! {
飞行前开关状态已添加并设置为：" M3 ?. E9 T, v. w
- 油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
- ?& f/ A \, N2 U% v! k+ n1 B- LH / RH点火开关' `5 ]% S; m" c
- 自动驾驶仪默认状态（关闭）
1 k7 V- B5 X+ G# k- 外部照明% W; U& y% d0 a6 E2 o: z# `" ~2 d
- 默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
0 T# y0 Y: o2 j2 T! c- ^: ~% K( {# v5 K n" i' Q! Y- K7 V" I
相互作用：
: S, n: B$ y( b2 \% K. D$ [2 s) U- 座舱切换交互，以重塑VR
& ], G0 |- v% ^0 Q, m8 g4 f- 隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）' d d0 P' ?" O F: t( ~, f
6 l3 j8 H8 H1 q% B2 V$ j. ?附加功能：$ }/ Y0 N8 ~/ v3 H. X
- STMA AutoUpdater插件已添加# V6 A7 F1 m9 x4 }, w" O
- 增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
% d* g7 L& T. K/ c" f- 增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化
; V8 z1 ~) w! x. r4 }2 T2 J! | w! u& {' v; H
建模和纹理化：
) c2 h) \* K8 C3 ~, Y- Y7 }& x- 信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
0 f( ~2 D! Y& j2 Z7 r3 n I- 为机身添加了PRB法线贴图" d9 X$ B' \( N8 d" H
L- iveries文件夹已添加- G; A1 A% X4 H$ }3 s
: b ~4 T4 @2 w9 WBug修复：
$ [/ \6 m5 `1 P7 O- 修整轮相互作用区域固定在G1000变型中& V7 b5 I3 U5 X T! D
- ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
( b5 X: Z5 L) Z: X7 g0 n" F5 x& j
7 t, \5 J; t9 h' O; e* u" m百度网盘：, M8 Q: m4 n$ X) ~- a
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