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飞行动力学：
|9 P; z# ?# g7 O设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行
1 X' N( x& P" B$ e, g固定两个发动机的废气排放位置: ~. D9 c/ c0 e- H0 O' i N5 B
发动机冷却和散热器改造9 B, z: X g5 y
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）- f2 l# Q1 _+ E4 I' b
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
; N: C" X( T) ~8 b! m& G地面处理已调整% E( V4 p& d) {" L6 ~; |4 E
拖动特性已调整
4 N. X- v9 \3 g2 @# P7 @修剪设置和速度调整% G i1 r) ~3 z. C" w1 h i0 z* f8 P s
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理& u2 r& @: }' B+ h
飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
8 ]) C& ?) z6 M3 y. I) c7 y A9 H
系统：7 a' \" y5 C0 K+ ^
重新设计了自动驾驶仪主开关算法: e& s @3 a# j7 F; y
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部* S- A3 P. `( ]4 g& N3 }( p; Q& r
+ j5 e7 a2 p- J6 @
电气系统重新设计：8 j/ l4 x9 \' d! E
航空电子客车的改进
+ r3 }' K7 _) B% @3 c* V) F左右总线系统分离
: ?/ |0 y* I6 h2 R( r# L4 C1 t增加了功能总线交叉领带算法
6 K( B9 z3 V( D( U$ `发电机/发电机的电流极限已调整
% ^/ q6 v0 A6 [ M$ b/ o0 j" W
+ A0 q* z6 s* |/ Q; `照明系统：
& R9 Y* ?; }& m& R, }增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）
3 Z' x5 O9 _! ?* \RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯5 D. J: M( c! _# C
4 X3 U; ^5 Q* S# X
飞行前开关状态已添加并设置为：
( O+ d N: p' Y* R7 S( T: I5 k油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式” L ]" t1 l" c$ s
LH / RH点火开关7 x1 N! g+ a; n5 O8 T
自动驾驶仪默认状态（关闭）
- A" |, g/ x0 {9 l外部照明; R1 Z) C. v) S8 N# O
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观
" G: X, R4 |6 ]; y M& t& b6 g( t8 _( q1 w0 R
相互作用：+ C1 a [1 |5 L! A$ t; ~
座舱切换交互，以重塑VR
: F, J1 |0 R- S7 W j" g/ C5 _+ A( n隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）8 f- ^# T, p8 p1 {4 Z7 \1 q
3 n u; ?* y$ [, Y- ^. M
附加功能：7 m( `. n% S" C7 }2 S: F
STMA AutoUpdater插件已添加
g3 a; G8 E# A增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
" z) n% u$ e, z/ T/ z; q增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化, @/ ]5 v& S. Y* k
$ Z7 e8 C4 X1 i7 v+ n2 O. h建模和纹理化：7 T0 a" }- H, g0 c6 V5 @
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰5 ^7 N# W z L- E: g
为机身添加了PRB法线贴图% ^- y! X7 \6 N9 |; A
Liveries文件夹已添加/ M+ _' [5 r* ^
3 V) T6 B9 ^# `' o t7 p/ r' f0 vBug修复：
7 a2 A) W% f) P" X+ O( u4 `! a修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
4 ?+ y: N5 K; oADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化. p9 X3 J& K# W' `
6 W2 M% O5 M( M7 a5 f* f% r, ~
百度网盘：2 }5 O' d$ x& C4 F/ z
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