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飞行动力学：
8 Y1 `& V5 o G) [- E设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行: D* G; n0 }5 l. s8 y
固定两个发动机的废气排放位置. c% U. U' d$ D- Y7 v S* [$ ] ] N
发动机冷却和散热器改造! z7 S: T8 M# u, b% z
调整了发动机的运行极限（CHT，油温）2 ?( t% C; @" T6 t3 e. w" ^
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
7 |/ O0 ^# E# L9 R% O0 t地面处理已调整% S) r# @4 h; E
拖动特性已调整
4 m. Q$ P/ K& Z5 B: w G7 c5 a修剪设置和速度调整+ t4 o5 H+ P3 z5 F0 ?
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
# \6 B' }! @6 i, R# I7 l飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
3 a, J$ y) ^6 n! n \; r7 q) m, @" ~( F6 o2 @, e' B5 ^" V
系统：
T$ z' y3 b+ |; N$ C重新设计了自动驾驶仪主开关算法
; u6 U( ]4 z5 A# t现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
i3 B" q5 b; k2 ~3 Y: G6 J0 n0 y X3 ]" a( I; \# J
电气系统重新设计：8 u, W$ n# D& K
航空电子客车的改进; a' z$ f$ a8 k
左右总线系统分离
r- k9 Q, I% F2 X3 G增加了功能总线交叉领带算法) i) ]3 M n8 _: Y) u
发电机/发电机的电流极限已调整
1 T9 m1 y. w" |) E0 ^ F6 b, B& ^# L; J6 }
照明系统：
- U% _$ d4 l( _& ?, z" k/ z; c# _$ u增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）& y3 p0 z, ]4 _1 q; \
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯$ a! N* h0 h0 [6 N: [
. \, s; J" Q! ~飞行前开关状态已添加并设置为：
) |' y/ P4 M5 P! p6 m油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”+ v) `" H8 y$ g2 e0 M
LH / RH点火开关9 v. m0 x( V/ g u
自动驾驶仪默认状态（关闭）
, D* m6 i- a: I* Z0 ~: ~外部照明
9 y) f9 ^$ t7 y, m, X默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观" k9 f2 F* Y3 Z; ?2 V* m$ C
6 I5 V* A( @* K3 j. K相互作用：1 }" o9 U& B1 d7 o7 ]& [! A
座舱切换交互，以重塑VR
" T+ o% k7 K) c8 w3 |隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）0 U! j* m1 b. d. t# ?4 D9 C4 g3 i
/ V( i l0 T* Z. p- x附加功能：
9 d5 j. E! ^) v8 X& c- xSTMA AutoUpdater插件已添加
9 @/ p" H- p0 u# Q6 l% k) i4 F( U增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
# o% s% u1 E4 V, M" c3 r增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化6 P; ]: {, Q- z2 n1 z4 J v
4 E; A; p) o. G0 ?建模和纹理化：3 J2 W! P9 L C J
信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰: `4 H# z# y$ K* h
为机身添加了PRB法线贴图
/ x! ~. O# t8 I9 W7 G; KLiveries文件夹已添加
* Y/ |" S6 ]3 l+ b7 ~0 h- Q
9 l3 w% S; L* BBug修复：- I/ l* m' _5 D& ^, q1 C
修整轮相互作用区域固定在G1000变型中
- e7 I; u- ~+ M8 {ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化
- C( A3 ]$ R' @8 ^* T
7 @, F$ G4 R8 ]5 Q: Q# I9 H
V$ O2 P6 g% a: u6 P5 { |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡