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飞行动力学：% c# L' [) a0 N9 M) s/ v# F
设计为使用X-Plane 11.30+实验飞行模型飞行! a' A! b3 R1 T7 z5 c
固定两个发动机的废气排放位置2 t) O, W( M1 Y1 d
发动机冷却和散热器改造
8 M, {1 u$ w- f9 K- w调整了发动机的运行极限（CHT，油温）' Y% F: r; F0 g6 y1 j/ ~9 ?
所有机翼已更新至最新的X-Plane 11.30+版本
1 D" n* B; H$ l8 D2 R地面处理已调整
7 f$ Q( z6 `. z拖动特性已调整/ ]9 C) ]& g; B, P7 }$ ]
修剪设置和速度调整5 u o( c; h' q+ o" E+ r3 E9 I
调整了飞机的操纵特性，可以在有/无襟翼的情况下实现更好的高AOA处理
; n% A) x- I! O飞行性能，操纵特性和飞行包线深度检修
! C- f6 N* e; ]7 X/ ~4 P6 u8 t) ?, |% Z0 d
系统：) A7 w# c! f) Q$ q+ Q
重新设计了自动驾驶仪主开关算法/ {+ J# M3 X4 [7 ^! K9 f
现在，AP Master开关是自动驾驶系统的实际主开关，位于自动驾驶面板开关的顶部
1 Q" ^$ V c1 O* y1 l1 n" L) k9 P z
3 l" r" x( j0 H0 S" ^电气系统重新设计：& J A) k& n! I
航空电子客车的改进
2 d- {8 Z6 J& y: L: l. r) X4 t& f左右总线系统分离+ a% r* {% | Q7 M5 H9 h5 R
增加了功能总线交叉领带算法
( X+ y: [; s* R/ X1 u2 x3 O发电机/发电机的电流极限已调整) n0 v: l- r* X- h5 Z3 U
: G7 v, n, v$ G7 I
照明系统：0 |$ n( J% K4 i4 q+ V i
增加了座舱照明开关（模拟型为白色，G1000型为黑色）* D% ?# A, B: a. N
RH乐器的电灯开关现在应该可以正常工作，已经通电，并且可以打开/关闭电灯6 y% k) P3 p% }$ J% O
+ N& F* M6 f* `# w
飞行前开关状态已添加并设置为：
/ l8 _9 X$ z5 L Z U) A油箱选择器处于“冷暗”模式和“发动机运行模式”
0 i% W0 l6 X" v& ]6 J6 `1 d5 VLH / RH点火开关
9 d% s* W8 r2 x& W自动驾驶仪默认状态（关闭）
# h7 e; [7 w# M- X+ q外部照明6 _/ M2 p) A5 B& R8 X! ]
默认情况下，AviTab现在不可见。使用1号自定义滑块在座舱中切换AviTab外观: C+ V' J5 I9 k8 [$ t
0 F0 S& `( z4 [$ i( b8 i3 G3 n
相互作用：, \' }5 V( L8 q Y, s
座舱切换交互，以重塑VR+ i% S9 H4 v) m9 r
隐藏轭触摸区经过了重塑（更大，并且在两侧）
; J$ h$ R( Q% r0 z3 a9 Q3 F5 H% y+ X4 d; @* M1 w
附加功能：, s: a8 l0 w+ p/ t( N
STMA AutoUpdater插件已添加
0 Y: H& s( ?: M0 j+ W增加了发动机在过度工作温度下的损坏算法
. V$ W, t5 I% t! A! c3 Z! j8 s9 p增加了起落架（轮胎）爆炸算法，包括可视化& m1 g* y, W6 V( ^1 f6 k7 {
& U" }3 H7 S) f1 h+ Q建模和纹理化：
& W# O2 e. Q# T9 L) p9 D2 w( `, A信号器面板进行了改型（Alanog变体）以匹配实际比例的大小和比例，并使用较大的文本进行了重新纹理化，以使阅读更加清晰
" \! @6 l0 G( D- k. V为机身添加了PRB法线贴图
2 R4 L3 S, w& l. `) x$ K" oLiveries文件夹已添加* k8 u3 p9 Y# A% Q. _
( D& W* [4 E0 Y# d
Bug修复：
2 K. ^8 [ K: z9 m, k修整轮相互作用区域固定在G1000变型中9 u; h5 K5 H+ `8 d. t
ADF /应答器（模拟变体）更清晰的可视化4 q3 k! e/ L& K& S
7 \9 K; x/ P, @; m. b4 Y; I5 T
百度网盘：
0 Q0 g! w$ G, i% y2 p/ I5 E
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