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3ha088 · 发表于 2012-8-29 15:05:30

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波音377同温层巡航者,是波音公司在战后设计的一款4引擎远程豪华型客机。她是从 C-97 同温层货运机发展而来的一个民用型号
2战结束以后，波音公司对B29 超级空中堡垒进行了进一步提升性能的改进，并由此产生了B50 超级空中堡垒。而后，波音公司在B50的基础上又通过扩大机体上部空间和部分修改机翼设计了一款军用运输机型 C-97同温层货运机。而本文的主角波音377同温层巡航者则又是在C-97基础上发展起来的。波音377跟同一时期的洛克希德星座和道格拉斯DC-7一样大飞得一样远，可以很好的适应跨越大西洋的洲际航班。但是，事实也证明在波音377上使用P&W R-4360黄蜂式涡轮增压发动机是一种浪费。波音377的产量非常有限，从47年开始到50年结束的短短3年内，只生产了大约56架
尽管存在了严重的设计缺陷和产量低下，但波音377同温层巡航者依旧是战后最奢华的民用客机。这一纪录甚至被保留到了A380的出现为止。由于价格昂贵、结构复杂。波音377仅仅被生产了56架，而他的军用型号C-97 也只生产了60架。然后他们的另外一个变形 KC-97 却受到了广泛的应用。一共生产了816架之多
同温层巡航者成为了大西洋航线和夏威夷航线上的旗舰，是富人们财富和奢华的体现。直到60年代波音707 和德哈维兰彗星所开创的喷气客运时代的来临，才使得波音377日落西山。然而她的螺旋形楼梯却成为了永恒的设计经典，虽然此后洛克希德的L1011也采用了双层客舱。但是只有波音747继承了自己前辈的那个经典的螺旋形楼梯
为数不多的波音377 成为了很多航空公司的旗舰和炫耀的象征：厄瓜多尔航空、以色列航空、英国海外航空公司、美国海外航空、美国西北航空公司、泛美航空公司、泛洋航空、美国联合航空公司、北欧航空、委内瑞拉航空都是同温层巡航者的用户
由于结构复杂和设计缺陷，波音377同温层巡航者在1951年和1970年之间共发生13次重大事故共导致140人死亡。其中最严重的一次发生在1952年4月29日，泛美航空202航班由于第二个发动机突然脱落，导致了航班在巴西的卡罗利纳附近的丛林里坠毁，机上41名乘客和9名机组全部遇难
而另外一次严重的事故是发生在1957年11月8日的从旧金山飞往夏威夷的泛美航空7号航班上，前海军爆破专家威廉.佩恩，为了骗取保险来偿还自己的债务，下午5点25分在太平洋的上空引爆了飞机，机上38位乘客和6位机组，无一生还
在20世纪60年代，美国航空航天公司为了适应运输大型的部件，对同温层巡航者进行了大规模的改装。改装后的飞机获得了“虹彩鱼”的绰号。最初的被称为 “母虹彩鱼”，后来的是“超级虹彩鱼”和最后的“小虹彩鱼”

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