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注意：解压后请查看README.txt
* r. Y$ _* ~4 D- B; y注意：您可以从iniBuilds网站或使用iniBuilds iniManager下载此飞机的涂装
7 K9 q, s( V3 N注意：文档位于“inibuilds-aircraft-a300-600\Resources\Documentation”
" \" L( q$ B: V5 E1 p* E4 w! D) h$ h
6 N$ V+ H$ h/ e; { RV1.1.1.1：
! P; F5 F5 Y/ ?7 }0 q8 g# C4 o5 t' y- 修复错误5 L% y- {; j% f1 J K! M) {
1 i. M+ A7 G6 ?& m7 H, Q- U
V1.1.1：1 _5 G) f* [7 l- m0 O4 q
系统：6 b* f3 N9 r( g7 s7 U1 Z# x- l
- 修复 - [VNAV]在转弯时，VDEV报告路径偏低，但在转弯完成后变高
, \: X9 o- s- z! O. k) v2 \- 修复 - [SYS]按下N1模式时没有显示ECAM
j' L& g$ A& {3 Z, v# }3 b- 修复 - [ENG]油温不基于EGT
3 ^* K; w7 O0 U, o) s$ T- 修复 - 双击IDC上的+/-键不会在+和-之间切换，每次都插入+, p0 n( F6 i* ]
- 修复 - [IDC]在EFB上选择单位是KG还是LBS时，无法更改飞机上的燃油，不管在EFB上选择了哪种单位. V$ C9 c& |# s* l0 F& l2 \
- 修复 - [IDC]在ATC/TCAS控制页面上，Squawk IDENT不会将身份指令发送至Vpilot7 k0 o: y9 s0 @2 g% V. V6 ]/ d
- 修复 - B页上的F-PLN当RSK应该带到VERT REV B页
' g$ e! e; }) Z) J. R2 O- 修复 - [IDC]TCAS“TA ONLY”状态在TCAS控制页面上不显示指示
+ l* n f2 z/ m$ |- 修复 - [SYS]当ALT RPTG打开时，ECAM TCAS STBY备忘录不会出现
- H) l* a E" t- 修复 - [SYS]APU Bleed打开，ENG关闭时没有出现引气压力指示1 z9 m# \+ W: C) g. i
- 修复 - [SYS]R发动机BLEED =关闭时，引气压力仪表卡在最后一个值上% O- d; I+ y! \6 h* { X. x( O
- 修复 - 无法通过ATLN/SEC F-PLNs逐步进行- j# ?# _% }- k O( g1 |7 y
- 修复 - BRG/DIST应展示到1位小数
1 ^5 \) g/ E+ h" E- 修复 - TO Config应显示为NORM FOR T/O0 `+ E9 e' c4 T5 _; [! s7 z
- 修复 - TCAS显示的流量相对高度错误6 N1 e! f }8 P1 x2 k+ P# a, C
- 修复 - STAR选择代码崩溃; X$ C) ~8 d# z" X5 ^# g% o1 b
- 修复 - EFIS拨盘（DH，FPA）可以在FCU关闭时调整
, r& y$ ~) P" _0 s7 q- 修复 - F-PLN B页风格式- F; ?4 A+ x) A o8 Q
- 修复 - [FMGS]计划中的速度不考虑过渡高度
6 c" ]4 z/ H% F, o- 修复 - [ENG]起动时的N2速度
& K# Y7 M' n) h' n- 修复 - 对INIT B的手动更改应为大字体, f; @& W$ ?! \* c; t
- 修复 - 在警告激活时按下GPWS开关不能取消警告
7 g9 p" n( \6 a- 修复 - PACKS OFF运算$ b0 C) [+ i1 G% Y$ [( [
- 修复 - AP/AT断开开关未通过控制输入进行动画化* D/ y& Q9 C% u
- 修复 - [VNAV]目标时间（CST）过早) m6 H! p+ }9 B9 |: g5 T
- 修复 - 如果一个IDC上打开一个消息，另一个IDC发送消息会干扰消息显示" L0 [; ~% j. j7 f
- 修复 - ORIG/DEST没有输入审查% c: U( \# M q ^
- 修复 - 切换面板按钮行为4 Y2 ]& P' x( s9 Y. K$ Q) {
- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP+ y" g: Q% P0 I! I, }* d. P0 J0 |) D5 d5 }
- 修复 - 应该能够在在PROF中调节速度，就像在A320上那样，在切换到LVL CHG或VS时能够拨入速度
% k0 ]% A$ ^) Q! ]& S7 \- 修复 - 无法使用slew键直接改变LAT/LON INIT A. s" e$ B" z/ Y* @
- 修复 - 航标/REF页面2 j9 v, P& y3 b
- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正! f9 g& Z* Z% R# Q! U
- 修复 - F-PLN页面上的IMM DESC从F-PLN开始
* B8 Z. X6 D- d3 J9 K; u2 |1 s! F# c- 修复 - DES箭头又偏了几个像素
" a u1 t# t6 j7 g9 n' e) B/ ^- 修复 - SID上的错误轴承（FACT RWY19 TETAN 1A SID）
, e1 h$ _% y5 W8 A4 k3 B- 修复 - 当通过方向舵轴使用时，前轮转向器会固定在左侧
# W f9 {" O# p4 W/ b0 z- P- 修复 - [IDC]COM预设不能保存Com1或Com2
: v6 v3 K0 N7 `' x# E- 修复 - 油门在关闭自动推力后锁定在怠速
7 o% t, f0 A0 A- 修复 - [SYS]从MCDU的PROC中删除HOLD/Waypoint时，CTD/飞机停止响应# u$ I; u& r* w3 A
- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP/ {+ X [8 p! }) S
- 修复 - ENG 2 PW EGT最大指针指针不移动
' s. x% ^' \3 i N4 k3 {- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正" m7 I( R+ I* l, n: {/ B4 S: j
- 修复 - SID上的错误轴承（FACT RWY19 TETAN 1A SID）% W+ C. O8 y& l2 ~- P) K) g
- 修复 - PFD错误
0 ~" j! V( h0 m9 u9 L& c: ^- 修复 - PW变体的油位不匹配
/ D1 M& Q6 a. K* C+ ?* Y; \- 修复 - FMS数字舍入
4 n* e j/ S4 x; s" Y& M& ?- 修复 - 飞行中轮页上的防滑释放指示器丢失' V/ O! D. F3 l% I
- 修复 - 门SD页面改善
3 q/ r4 W, S! ?( ]9 h. G
- i3 T+ w& \# J* d2 O8 YArt：# _& |! |8 g$ {/ m8 c2 Z* P# ~- s
- 修复 - 货舱区域的烟雾探测开关动画问题+ ^9 L) V! J5 a; Y) ? C+ S
- 修复 - 关闭APU后，仍然可以看到APU排气
8 h& H/ P* o; M- 修复 - 缺少GPWS着陆襟翼/缝翼选择器开关文本; n2 m- C6 s; b3 G7 g
- 修复 - [Art]使用IDC面板-失去ILS和VOR频率周围的字母和照明
6 @: v* b) r1 \/ o1 M5 x- 修复 - [Art][PW]引擎2EGT橙色针不工作
. U. q3 @) W) R( [5 T0 X- 修复 - [Art]IGN/APU面板按钮上的奇怪影子
' t; _! c* i n- b% j# I- 修复 - GE引擎配置灯光上的EGT警告灯在PW限制下点亮: ?+ f3 Y7 K" {
- 修复 - [Art]副驾驶/机长切换下部sys指示应放在方框中6 w# Y1 L$ p9 L
- 修复 - Squib发射应该是白色，而不是琥珀色0 u: m& F& g% n4 O
- 修复 - [Art]FO开关面板在CAPT侧切换到SYS3时，按钮上显示红线. U) t( G' b2 H5 X/ E' u7 {
- 修复 - 引擎1机翼标签是镜像的
* g3 n8 M" G% n3 W Y- 修复 - [Art]PW客舱涂装在机头上写着Freighter（600RF而不是600R）
. }! }' m9 U' N3 ^2 p1 v- 修复 - [PW]外部视图缺少驾驶员模型
k* U5 S3 {; p6 {5 P- B- 修复 - 当缩小时，机舱灯会重置
9 M3 G) Y5 f( X% | T- l
; T+ R+ b! X3 d: P# ?0 N4 ~+ ]& X声音：2 k/ M5 g& U% V8 m6 ]& T2 g
- 修复 - GPWS测试在C&D中播放
* _3 L6 z; ]- o- 修复 - 如果在地面迅速调整海拔旋钮，ALT警报C音和弦会提前切断% ^- P/ u0 l' s% |3 S
- 修复 - [声音]外观发动机声音淡出和淡入
' ^0 y5 W Q/ J+ ^1 w. Q% p- 修复 - 燃油注入时的PW声音 I+ o$ Z1 }% g. H5 W" {
- 修复 - 增加ATC COM广播音量) P6 J+ t# H4 Z; x( k2 q5 U
- 修复 - RA呼叫在面板状态更改时播放, o# w/ J) S+ [+ Z! i* Z
- 修复 - 水平安定器调节动画倒置( p1 T( ?1 U, w# b. h
- 修复 - 关闭发动机时发动机声音消失得太快
) a+ G. {- j" @- 修复 - 声音混合反馈4 h6 [+ |$ e% W& k
& Y9 t* w% E( B- ]2 _) w
EFB：. I9 u8 a* E: J2 N6 E( U' \
- 修复 - 客舱EFB在空中有开启切换餐饮选项
$ ^( w$ S7 o) u/ l! K: E- 修复 - [EFB]在设置页面的HOPPIE字段上，屏幕键盘只显示数字
+ \7 u0 i5 l6 @- V. H6 f4 b- @- 修复 - [EFB]航段图 - 切换EFB应用程序时保存/保持缩放级别, ]9 N1 I5 u6 f
- 修复 - 降落计算RWY图形单位不同步$ }) i: _6 H" v" u% e [
0 N& b3 t8 B/ H% M- P6 R4 M$ ]9 |其他：4 c6 L$ M, ^7 { Z( k
- 修复 - MSFS待办事项TOGA突出原来的ATC COM按钮点击位置3 `6 k3 M) e7 g7 C$ e
- 修复 - CPT PFD亮度拼写错误
x! S- L3 \$ }6 m* s8 ^; C6 d h+ P3 z0 C) A9 D' z
V1.1.0：' d3 u5 {8 R( l1 d+ Z
新功能：
: w) H5 r i% d) c: @6 s1 ]- 新增：带有CPDLC和ACARS系统和声音的IDC现代收音机面板
+ m3 D+ b9 {& C+ T, O6 q0 q- 新增：具有独特系统和发动机声音的PW客货两用机型
4 y0 O) a* m4 Y' ^- 新增：Navigraph航线移动地图功能' n. a2 b. F+ n h) w
- 新增：EFB着陆距离计算性能页面
7 e+ O8 g" o8 G, @: z9 m; J4 k( h0 ^2 T% X6 V- {, q
故障修复：
/ z" X! M$ f& b t6 v- 系统：
( }7 g' w% I% q" G; P6 r: P' a- 新增：速度模式预选; `: H: R" T: u
- 新增：更好的VNAV剖面下降实现" ?# J( c! ]0 V. i
- 新增：更改面板状态时FMC可能不会重置8 b# ^' d6 p5 E( A: w O
- 新增：减速模式
% ]& m% I2 V/ y! Q" V7 a- 新增：更改面板状态时FMC不会重置
3 I+ a% d2 j3 D1 E) k) R- F- 修复：APU ECAM关机逻辑. R- r- e# ]' Z; f1 @7 |
- 修复：在崎岖的跑道上油门会变成怠速
5 I6 }3 o T) i4 B! a! s1 x- 修复：VNAV问题8 y$ G7 W: v) \ p* l- x' r0 Q% l: A
- 修复：在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换# P3 K* T2 L9 S& z
- 修复：OHP和ECAM上的水准不一样
: r$ G; |/ M8 h2 k" A1 n- 修复：曲轴模式下压缩机转速与温度变化没有关联! t. V8 H L1 Q7 S/ M
- 修复：ND绘图问题9 p, C# m D6 x: n
- 修复：在RNAV进场时缺少3.00°; t5 l1 A2 }# K$ \" W2 L1 m
- 修复：速度约束未被考虑, u/ R/ ]4 l- O* j
- 修复：尽管维护选项已关闭，油耗仍然呈现耗尽7 V. j' E. ~' o' I& n: }7 D$ M
- 修复：APU无法启动( C, v0 F) x6 | f" R
- 修复：VS与当前爬升/下降速率不同步5 {/ t& V4 D6 M7 W8 i) J
- 修复：APPR页面信息不会清除如果已执行RNAV. `! ]- J$ x2 N
- 修复：弯道减功率没有在显示器上修改EPR
$ B3 a# w, b% f9 n- 修复：油门校准问题，Thrustmaster Boeing方向盘独有
: k( g9 u. \8 J- 修复：油门2切断将推力设置为50%，油门1切断正常工作2 H+ ]6 f0 y0 l+ v- m/ f n+ B
- 修复：在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换
) L9 V+ D# d4 X1 X* s; \- 修复：速度模式预选$ Z/ k- U- |4 N; ^
- 修复：下降开始后，驾驶舱/客舱温度降至-56°
( ^9 `- ]! ^1 q$ I- Q- 修复：AI副驾驶员无法更改应答机代码4 h0 F6 c' w+ s+ N( a4 Q
- 修复：VOR模式仍然停留在VOR*，即使VOR航迹已捕获
3 t& m1 X; o$ E0 @: S5 {- 修复：无法输入自定义RTE RSV，立即更改回默认值
. v$ i' B C) i2 \$ y( n d- X- 修复：ADF闪烁
% K6 C1 V4 _2 E3 L( D. Q7 `# [- 修复：在崎岖的跑道上油门会变成怠速
; d- c) W% T: K0 \! k7 Y4 ^: k- 修复：VNAV剖面下降实现
8 l* t5 S# F& ~+ D2 J. n: F- 修复：VNAV航迹
" _5 e7 i% p* |- 修复：aircraft.cfg文件中的拼写错误7 q) C0 R! P2 [) l! M/ z9 T
- 修复：油门问题，只存在于Thrustmaster Boeing方向盘中
* w" Y; H2 S# R- 修复：高度计提示似乎不准确
. Y& {7 ]" `; o/ t/ m6 G- 修复：类似于两个TCAS测试，也有两个GPWS测试
' y) p# i* e, N. e- 修复：自动清单瞬间注入燃料，导致热起车，A310清单等待20% N2
9 A0 I- h0 m& r/ O. {- 修复：最大指针重置无次数计时# |' ?: F! s4 H* E* G |) I" I* j
- 修复：APU油似乎已经气溢出6 R3 L% [0 a# g
2 g$ A+ k- t8 [2 @ v
- EFB：
& j) [9 q* j* Q6 e c% R! ^- 新增：允许“My Flight”页面在用户手动输入航班而没有Simbrief时从FMGS中提取信息
. P6 h9 R( F0 e- 新增：更好的EFB描述- s/ j' [$ b# F7 ]! v9 k
- 新增：真实的货舱门速度控制设置$ G5 C6 V& J9 t: w/ g6 x6 j
- 修复：使清单、飞行计划和OFP可点击和拖动7 s' y- R [ ?9 i0 Q
- 修复：性能页面上高度计单位始终为hPa) T7 J* E) i2 y* `0 p
- 修复：OFP格式问题
" W9 M0 p/ G$ G( O- 修复：在航线地图上可以点击底部右侧的Leaflet链接
6 C. \8 G- |. e( ~6 i" C- v. G0 q6 ^1 X/ Q- b% {
- 声音：8 k* _/ m h( d* E1 z# r! F
- 新增：PW声音3 N* d# O% f; r, |5 o' D7 X) y
- 新增：IDC声音
+ s/ s% S: [4 A& t; S2 s! Q- 修复：从驾驶座位看左发和右发平衡不正确
9 U5 q: j K7 G2 _+ U2 }7 |- 修复：没有ADF/NDB标识音" m. [8 Y* T4 U6 ]4 l; J- i5 K
- 修复：启动过程中发动机声音突变0 n6 ~. p0 t7 n! a. K T3 ~' K* P
- 修复：缺失的按钮声音# w; v: w3 M8 S1 P. q
- 修复：刹车风扇声音在MSFS失去焦点时仍然持续
* d1 a1 U9 H: C- 修复：没有着陆音效: ?1 c1 F4 a! Q( y- w- N" h
- 修复：多个声音事件
+ O( t* w+ `7 Q6 N/ W; [' ]. T- 修复：机翼视角下襟翼电机声太轻4 d+ M2 V! M: g( _
- 修复：主货舱门缺失声音（以前有吗？）9 p8 J) z7 w( `: j2 s
- 修复：ALT HLD声音开关在FMA模式变化时播放7 n$ T) l0 x# f
1 i" O) j# [$ C- 其它：( X, y0 x! u* L& ~9 x* Y; I, m% y
- 修复：水平安定面不能随THS设置而移动
2 B3 n* D/ Z$ t' i0 m8 G1 Y, M- 修复：反推套管动画应在反推器打开时完全展开：与推力设置不相符
: N- O# i& t1 q, z4 L( _- 修复：積装件剪切
7 g; a* x( N4 ]. G" q- 修复：IDC亮度按钮无整合灯8 ]" S4 w. }8 q
- 修复：高度表闪烁
3 j1 {, g' {) z& o- 修复：遮阳板上的文字重叠5 K" P% C9 K9 m% P6 h1 u) U
- 修复：DC电压表显示不稳定动画+ j# P4 c5 w" v& F/ h: a
- 修复：注册标签重叠
0 k4 A1 e9 ^3 V/ F+ X9 r/ ?, ^" B* L- 修复：N2表指示
- ?3 w; t0 K8 ~ N' q4 M3 @
3 V0 s" I0 J* }# R* \) C* ^在此飞机在XP平台上取得了巨大成功后，iniBuilds推出了在Microsoft Flight Simulator中的第一款客机——iniBuilds A300-600R客机。现在是体验终极经典客机的时候了，所以请查看以下一些令人兴奋的特点！' k t6 i8 s3 E1 T
8 P6 K' m1 R& z& y6 [, `" k5 E* d
真实系统：+ C1 {. D h" b9 ^ {$ ?3 H
- 详细的定制FMS，包括SID、STAR、SEC飞行计划、定制的VNAV和LNAV、高度和速度限制以及保持功能" A& S( P5 `% U% p+ h; q
- 独立的FMS，配备最先进的高分辨率驾驶舱显示屏
+ S- l. z; X; p/ @/ Q- 定制系统设计，包括特制的液压、电气、气压和燃油操作，包括独特的A300-600R修整油箱功能
# \6 D' f3 e5 U- 由于维护不良而触发的警告和警报$ I! _6 H2 m% B% E' R
- 模拟真实的RNAV和自动降落能力; G3 F; R+ d/ I8 I
- 通过每个系统模拟A300-600R的独特行为特性，获得最佳的沉浸式体验
, ]) u; h. C/ p; }% z3 }/ B6 r! m2 e6 |& c- 经过精心调校的飞行模型，捕捉到A300-600R的特征，包括准确的性能、着陆和起飞行为
% I0 W) x/ v' b6 A; n- 准确再现了通用电气GE CF6-80C2A1发动机（普惠PW4158变种发动机即将推出）6 @- @* G' _9 U9 s8 T8 n! S* }' ?
- 自定义维护功能：发动机油位、APU油位、液压油液位、轮胎刹车磨损和轮胎磨损
`/ u9 Z9 {5 V% Z. H: C8 e) E; y( o4 m
卓越的视觉保真度：- S/ H: Y8 E2 w% Y4 k
- 全新优化的高达8K质量的PBR纹理，为低端系统提供性能纹理包（请参阅README.txt）
( u" e9 b+ B. y) @" q1 U8 M- 重新制作的A300-600R（客机）和A300-600RF（货机）的3D驾驶舱模型和新外观 ~* G' ~4 O5 d. v# C$ d
- 大量的彩蛋和与维护选项和其他异常情况相关的视觉效果（刹车磨损指示器，加油面板，可打开的APU机罩，可打开的发动机机罩[仅限GE发动机]，APU技工，可见的轮胎磨损，RAT, 反应式挡风雨）3 n7 W! P0 W) R( v6 X+ K8 a
- 仅在客机上模拟真实的门扶手模拟和紧急滑梯
`3 \, |' }* P( d8 j( M9 D7 d! }2 {6 S, P
沉浸式音效：2 h9 m% i- Y: X D$ ?) ?, c. l
- 具有真实WWise音效设置，使用真实飞机的录音，完全支持三维环境
$ N* `( e7 Q2 e' B3 Q2 {1 c- 对外部、机舱和驾驶舱的声音环境进行高级实现，营造出沉浸式的音频体验$ t C0 d* s8 @+ b7 v q3 b0 j9 `
- 根据N1动态平衡，真实地模拟CF6发动机的“Buzzsaw”音效9 i1 P ^& a4 T0 _2 t' z* o" U
# I( D' E( K$ ~* V
其他特点：' X. ^8 s1 m8 ?# Z3 y: S
- 功能丰富的机载电子飞行包（EFB）；包括Navigraph和SimBrief集成、性能计算器、载荷管理器和面板状态保存功能1 I7 u Y, O1 b. k% e# I2 ^5 L
- 基本的iniBuilds地面操作套件（货机楼梯、轮挡、地面电源单元）
3 M. d. S. M; m& `! j4 B- 预置的货物载荷及其可见模型（赛车队包机、马棚运输、货物运输、航空零件、人道主义包机、邮政货物）- @" n7 Q" z: V* j5 i
- 请注意，PW、IDC（CPDLC/ACARS功能）将在更新中推出，不会在首发V1版本中提供0 f! m" T+ M# ^- O, C% D1 i3 O
: m9 O3 A- s1 e0 J" Y( H, R: L& R4 |: E
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡