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PBY卡塔利纳无疑是有史以来最著名的飞艇之一。在1935年首飞后，它迅速发展成为最著名的PBY-5A两用机型。尽管其形状奇特且有机，但它在许多空军和海军中成为真正的工作马，数十年来一直在海洋上巡逻。7 m* d( [: b% B0 e3 h3 i, `
. |( |& f$ @1 V9 s' a它担负了许多角色，包括搜索和救援、航运或反潜巡逻以及远程侦察。直到今天，卡塔利纳都是数以百万计的人所熟知的，并在许多航展上被盛情邀请。
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3 Z3 N* `2 ? v模型，音效和飞行行为：
# W! h7 E: {4 A0 Y+ Y基于PBY-5、PBY 5A和PBY-6A的11种不同模型
* l* t- Q, B& x- f6 d所有不同模型都具有不同的飞行特性，这些特性已通过所有可用数据以及现任卡塔利纳飞行员的核实。这对于飞行模拟添加软件来说说了很多话，但有一家卡塔利纳运营商实际上在大多数卡塔利纳冬季进入飞机库时使用这个产品进行简单的培训
, \# G% }9 G' @令人印象深刻而强大的声音设置，您实际上可以通过听声音来调整引擎
4 t4 P9 ^& s- ~3 R( M3 WAerosoft声音模块为开关、控制和事件添加了声音。从液压泵到引擎故障的声音，这创造了更具沉浸感的环境
+ Y, Y$ b! G+ v. d- }; ?3 x两个不同的驾驶舱，一个典型的1940年和1950年的样式，一个与现今许多卡塔利纳飞行器相同（配备现代化的无线电和GPS装备）
4 c$ L9 B/ j9 |通过使用额外的编码，敞口翼、浮筒和起落架更加真实地模拟了对阻力的影响4 \1 x9 }0 d1 O7 ~6 z0 `
通过使用额外的编码，操作水域更加真实7 w. R$ y( F2 A) I7 ]. r
手册（300页），分为两部分，包括目前少数几架PBY-5A的飞行实际操作手册5 r. S" j# A, R7 S9 Z
( L K' m- [1 y4 c: m仪表和仪器：# n9 Z1 s; `( C' u, |# z G' b" S9 p
所有仪表均以全3D完成/ M% Z+ z( I ]. J$ F) g
高度逼真的Bendix King无线电设备（可以随意下载真实的手册并使用）
6 y' Z/ i1 v8 K5 f高度逼真而复杂的Bendix King KLN-90B GPS接收器, P' w, f8 l0 ^: `9 u+ T( g
逼真模拟斯珀里A-3A（杰克和海因兹）自动驾驶仪（用于复古型号）% x& F4 E6 O, b3 A" a
新开发的互动式清单可以通过显示正确设置（使用红色或绿色打勾）来帮助您避免问题。它甚至包括声音效果，并允许您为起飞或完全关闭的设置配置飞机$ M; f+ ?) ]; }- K; E7 L
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增加的逼真性：1 a* E/ g1 u2 K: k) ]" Z
非标准且更具逼真的引擎温度计算，考虑到敞口翼位置、环境气温、燃油/空气混合物设置、空速和发动机产生的热量' W8 b0 c5 ]* Y* N! @: K
准确的电气负载和液压压力计算! t$ P& K3 `- q) g+ W
逼真的冷启动，需要使用引擎低速喷射器和燃油增压器1 a8 ] F- ~6 V0 B6 Q# \) i
控制自动丰油和自动稀油的逼真混合测量
& `7 U7 @0 N7 X/ T+ I考虑到湿度和化油器空气温度的逼真化油器结冰+ y4 q' H$ V! \8 {9 @+ M
结构结冰会在结构上积累冰，增加重量，直到飞机无法飞行5 T8 r3 ^- t+ i5 \4 d1 x1 u/ [' h
非标准的发动机故障模型，包括火花塞污秽，过高气缸头部或油温引起的损坏，冷却震动等% ]8 C8 _0 |& E7 ~9 M) @. [2 L
由于过高的化油器空气温度而导致的功率降低
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡