|
|
V1.1.0更新：
$ j# q& J2 D }( E- 更改了控制塔的3D模型
. \2 Y, r; {0 Z! W' \# Y2 Y- 添加了一些资源
& Y) J; K' Z& |7 g. l- 添加了一些地面纹理
1 e5 u1 [7 q8 E' I. Q7 N
2 a7 m& X; i6 d卡塔马约市机场是为洛哈省全境服务的唯一机场，该省总人口超过511,000人。卡米洛·庞塞·恩里克斯机场仅在白天运营。该机场每月共接收68个定期航班，其中60个航班来自基多，8个航班来自瓜亚基尔。最高峰时期每天可达到3个航班。2017年，该机场出入境旅客总数为118,358人，较2016年减少了11,000人。2018年，旅客数量继续下降，约为110,000人。, r% ?0 s/ C r7 j0 t: Q! l
/ d5 Q6 q4 [) |该机场位于洛哈西方18公里（11英里）的山谷城市。机场南部有上升的地形，其他象限的地区都是多山地形。该机场的主要服务包括医疗服务和快速安全通关。飞机只能在07号跑道进行进近和着陆，起飞则在25号跑道，这使得机场的运营更加复杂，再加上气候和山脉，对飞行员来说是一个挑战，他们接受特殊训练以在那里着陆。跑道的位置不允许开发在恶劣天气条件下飞抵的仪表飞行程序。在一定高度上，飞行员必须借助仪表下降，然后需要进行目视操作，因为操纵空域禁止进行仪表进近。一年中某些时期的强烈风是另一个限制，它不允许任何跑道的操作，再加上地形的不规则起伏。
6 a& Z! y8 z9 U. t5 v7 a. V1 M2 U! ~. Y/ j: P. J" `( y+ t
这是一个非常棘手的进近（与启德机场有些相似，因为你需要进行一次阶梯式转向以避免山脉地形，非常有趣的飞行体验）。在开始转向7号跑道的山丘上安装了一个天线，所以如果你看到天线，那就是转弯的时机！
5 O. R/ `* i8 A8 C) a
, Q. v8 e2 r* m$ ?: b. h$ v' V" |机场的完整名称：卡塔马约城市机场
d- N1 ]4 M4 v& Z6 {' n3 D纬度：-3.996727
) d. b6 x8 Q. o3 p: j3 U经度：-79.369873* E# q/ _/ X9 T
海拔（英尺和米）：1238米/4,056英尺4 R m2 D. O8 v. J: h
IATA机场代码：LOH9 C/ m, A6 ]3 G) ^( P+ h
ICAO机场代码：SECA0 _; F3 g& w3 ?/ X
管理公司或机场管理机构：民航局
3 e* G% p, G/ ?5 f0 g2 I. D Y0 f
9 G1 ]! ^. Q6 ?罗哈无指向信标（标识：LOJ）位于该机场上。控制塔配备了新技术的通信和天气预报系统。停机坪可容纳3架巴西航空工业公司190型飞机或4架较小型飞机。还设有消防机库、可容纳4,000美国加仑的消防卡车停车区以及360平方米的技术维修设施。
) b P5 Q; S% H; @
$ S5 S3 T1 d* K特点：! O ^0 P3 {- O8 S& y2 H+ C
- 定制三维物体（请忽略控制塔顶部的旋转天线，这只是在测试动画物体，将在未来的更新中进行移除）' D3 v5 O8 c0 R# p% e6 W
- 带有内部的定制主航站楼$ m0 N+ [5 a6 l! ?3 c3 G A5 C
- 定制地面纹理
, m2 \* t. T- J& _" z- 定制GSX配置文件
+ }/ r z, B/ ?" x0 V' ]! y8 d- 包含图表
$ V% \4 v& K9 ^2 g$ l/ c/ l; y- 正确的滑行道: H7 ]5 p; A+ u% o& L9 q7 d
- 正确的停机位& D1 Z3 ^: @/ {4 p$ _
: U1 c* V( R! t
6 J% D/ J1 S. o! p. k+ L |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡