|
|
告别设计不良的默认工具条。Flow将高度直观和易于浏览的游戏内交互轮带入飞行模拟。) R# e5 j" W8 a. \( Y: k# Y$ F8 R
我们革命性的菜单系统挑战了现状,提供了一种新的、改进的信息访问和互动方式。在微软飞行模拟器中,浏览一排不断增长的控制面板已经成为一种不雅观的苦差事。42就是答案;告别工具条,你好Flow!"
% \4 K7 `0 a9 F( y, j; r+ v/ K$ S4 b
核心功能(包括):
1 U; Y' B" m# m" f/ x; p9 a- 完全可调整大小的界面元素,为有视力障碍和认知或运动困难的人建立,其规格超出了默认的工具条
6 g# l& x8 `# _1 z1 w- 访问你当前安装的MSFS面板,默认的或第三方的/ {* s2 l+ l- L8 w
- 在模拟状态下工作,没有外部应用程序的要求
$ k9 s7 h8 k& d- l- 没有可衡量的性能影响- ^! V5 Q. D* X5 A3 L
- 圆滑和直观的互动轮可以替代默认的工具条
' H! V* y1 v* J' R4 m5 X$ \% U- 可定制的轮子布局,根据你的需要安排面板
3 \( }$ `5 i5 U I# p5 g9 \# C- 轮子的显示/隐藏可以与任何可分配的键/按钮绑定
" [, s. `9 Z2 a& }: n% m* o$ Q' e- 静态和动态轮子:静态的总是显示,动态的只在特定的飞机上显示7 j% O6 }: i2 [
- Xbox控制器优化
2 Q W& ] h/ p+ f" p3 e" [" |
# O1 [/ T9 X& i! `% v基本功能(包括):
, p; b3 [5 ]' D$ r& x; U& P1 K/ g- 门户小部件# Q2 \* K) X/ z& _' N
- 天气小部件
( u- ^# k8 z/ W6 ^- 时间小部件
3 s0 v6 f& p8 R6 V! y0 g X. w1 @- 位置小部件1 M% }' y+ T& T* A
- 相机小部件
& [! P, A) a" _, {% m# c- 自动驾驶( {9 ]/ O1 Y) R l% p: l; W) J
- 发动机启动/停止
& F. x4 ?- z z+ D9 n- 即时补充燃料0 Y" P/ z( T B9 M: w+ b
- 退出模拟" R, S6 P" B% t2 Q2 k% p; M/ w( t
- 襟翼上升/下降$ B6 F! A9 j- ~# E/ y: f* R: Q! W
- 飞机复位9 b3 [- g# f/ t6 B+ g
- 电池充电
: e x- N1 p+ u3 `, Q- 模拟速率+/-9 V1 ?8 S% ~* }3 k& X8 D) G
- 停车休息开/关
- D7 S$ b* L5 Q$ C7 w5 O- 门控制: m4 w& Q* b9 D e
- 齿轮控制' v" P7 E2 z7 M8 M$ U- u# W
- 照明控制
! u G# v1 o* a1 J l* I* J- 还有更多... ?' M' Q' W) S, M) Q; I) \2 U
4 ^) W* B( i b- F4 R1 K. b, g专业功能(包括):& v# N% r: ]/ q# P' R
- 一个为高级用户和创造者提供的平台
5 Z4 {- B' W- G! }' ?9 x- 使用基本的JavaScript/HTML/CSS创建脚本(小部件)9 h$ |" P% c, H8 Q, k* K* v! g
- 使用我们的流量管理器导入/导出您创建的或从您信任的人那里收到的脚本
& d4 J! ?+ E/ J7 t0 L- 为内容创作者提供的Twitch集成(ATCBot / Chat Overlay)
. ]1 J3 ]9 ^; o$ A* K- ATCbot小组件通过社区标准命令(如!信息!飞机!ALT等)将实时模拟数据直接发送到您的Twitch聊天中。简化您的设置;现在都是自动的了
6 ^# Y$ b# F9 f7 s4 D- 聊天重叠部件在模拟中直接显示您的Twitch聊天。只限制高亮显示或订阅者,以增加) n8 Y' z+ O2 e# Q" {5 q1 E
- HUDs或抬头显示部件直接在模拟中显示数据覆盖。这些数据包括控制输入、外力和风。让观众看到降落飞机所需的工作0 ?/ v) X3 G: J* d3 f) h
- "Otto"是一个搜索栏,供真正的强大用户使用。做数学或单位转换,搜索维基百科,执行速记,寻找METAR数据,或计算你的体面的顶部。天空是无限的$ w1 y. W. R+ w
- 还有更多...
3 p( u" x$ U/ @7 i. u6 }' H
9 r! ?: X" C, E1 y5 g3 {; r/ V) U
: A: j: X4 z: g/ L" K |
|