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V0.5.0更新:" l6 E8 P) E/ c2 S9 w& u
- 将Library.xml重新添加到检查列表中,看看是否能修复Xbox上没有检查列表的错误9 i6 y* Z) ]- y/ `0 n7 a$ g' s- a
3 a- Q. a. B% }: Y
V0.4.0更新:" |; p @! R' P5 I2 M7 r
- 修正了一个可能导致鹞式垂直爬升甚至空转的矢量
- Y! u* H4 I* z$ u7 v- 限制了悬停时由方向舵偏转引起的最大旋转加速度,以限制其在横风之外引起的每秒度数" @3 q3 k" e! s- [% l& t4 |
- 通过3个旋转轴上的角加速度方程改变了悬停期间的运动物理学,这意味着控制面,如油门、喷管旋转和不利天气影响都将应用旋转加速度,这样一来,"鹞"式飞机在悬停期间将不再是静止的,而是需要杆和油门的修正来保持稳定,就像真实世界中一样
2 m- B) ~7 b1 g( Q: G! f7 v
! y4 i8 u* i' k. H& FV0.3.0更新:8 C, N g0 M( H1 L) h' X/ E9 J M2 }
- 实施了CFD模拟
' h! d0 _& Z, w9 l2 O! {- 修正了不能按预期工作的速度刹车$ _$ c; J# O2 n
- 修正了悬停时不受欢迎的节流倒退行为
1 \ n0 _6 V% U( g- 修正了机组人员的可视性开关* p6 Q* k. ?" o# S
- 修正了LIDS栅栏的行为
3 I) r: i$ P* q, n; z, i! B& `" a8 G) ^- 更新了检查表5 V; q* Q1 i7 i O2 j
- 修正了挡风玻璃开关的反作用
1 z! I5 w* t9 j- 修正了在超过海平面的地面高度上刹车不能正常工作的问题
1 L& k: d9 }4 }( b6 a- 修正了一些用户在屏幕2/3大小时显示的图像
; v: r; E% A1 o8 u) i" X5 R- 调低了HSI上的蓝色调,使其不那么鲜艳夺目和整体飞行模型的修改7 m. j$ [ \& I) n4 j) \
- 改进了风向标动画代码* A# h# i4 @# c1 F, {5 E
- 改进了地面上的奥利奥齿轮压缩值
\/ x: V+ F* x+ P* F9 h( y- 改进了扰流板代码,使其能在马赫数上逐渐延伸' I, r% t; ~: A1 }* p* `
: s$ w6 M& e0 O& vDC Designs很自豪地宣布他们为微软飞行模拟器设计的第一架垂直起飞飞机--AV-8B"鹞"式II!这架完全原生的MSFS飞机具有所有三种现代"鹞"式飞机--AV-8B Plus和GR9。( z; K9 z/ S+ o; f; D: a U, B2 P
5 s3 ]+ ` ?9 Q
这架完全原生的MSFS飞机具有所有三种现代鹞式飞机变体--AV-8B、AV-8B Plus和GR9。! ~% m) S9 F+ e/ H
: `& s' a1 E$ K3 u; j
鹞式飞机已经用微软飞行模拟器的本地"模型行为"动画进行了编码,并按照MSFS SDK的规格建立,以尽量减少问题。1 E9 l$ b# }6 o( z8 W, V% C
4 V9 C @& d7 n- [: w" S
DC Designs"鹞"式飞机包括一个全新的、定制编码的垂直起飞和降落系统,专门为MSFS建立,不需要WASM仪表。鹞式飞机的垂直起降系统尊重真实的飞机空气动力学和环境因素,如环境风,需要良好的操纵杆和油门技巧来控制。
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: b% [" m2 ^* J9 l8 c" Q其他功能包括真实的夜间照明,其中包括用户操作的"粘液灯",用于战斗行动和自定义编码的动画,商店选择页面和最新的特殊效果。鹞子号也完全符合虚拟现实头盔的要求。
6 j9 J/ |- Y. i; w' g- t' n# A$ {( v; q+ P7 M* S( R( v1 w6 W$ [
驾驶舱:/ K0 }/ F# t, Z2 V* N
真正的3D虚拟驾驶舱具有精确的弹射座椅模型、控制装置和详细的纹理% s% P& ^* P* d: s5 s. q4 x( j& m
用3D技术构建的仪表,具有流畅的动画效果
: J1 B& w) e2 i' `4 R9 F6 {0 g自定义编码的MFD屏幕和平视显示器,以匹配真实的"鹞"式飞机的显示器
% I9 m5 ]9 [: c; Q7 R4 K刮开的机舱盖玻璃效果,反射的玻璃
. P; X2 s% U5 p! d1 e7 z2 _# q虚拟驾驶舱中的机组人员在你占据他们的座位时将会消失
4 a* q/ y/ h9 }. f1 ^7 F/ F完整的交互式检查表以确保飞机的顺利运行- r+ a9 ]2 b# K4 L. x- E# ~
7 V! H& E: I: V' v7 Z, C涂装:
) f0 Y* h# q8 X' z0 t8 ?9 s5 Q1 w; H# aRoyal Air Force GR9
& l5 T* m% s# x& D( T- 1 Squadron& R( R- ~; n. P3 M
- 3 Squadron# H9 |2 ~- n# f7 ]: J. M* q Y
- 4 Squadron% u; `. A/ R' e" M
- 800 Squadron Fleet Air Arm* C: d% A- U6 ~( p" f( v
* T6 h/ R/ S" X: _1 ^ hAV-8B
; N" D8 n1 v/ q- VMA-211
' l. Y: F. O2 D, V* k0 z6 T- VMA-214* ?3 l2 Y8 z+ b( B. q
, m5 V G5 h ?% O. NAV-8B Plus1 f0 p$ {0 D0 O/ Q8 q' q* l
- VMA-231 (CAG)
' n, H/ Q1 G3 D1 i9 _0 E/ ~0 q" h9 l- VMA-231 (Line)
# |, o# [1 o* q; p6 n& \. b- VMA-513
, U( z& |) H' z) N: f/ G3 v- VMA-5424 _# l7 ~3 |2 W
- Spanish Armada (Navy)
: l9 t* y) ~0 L6 X+ Y+ \# `& O) G/ G' [- Italian Air Force m% T. U/ b% ~, n" J
) F. D3 i9 `+ }) q3 ~
+ Z) Q! S2 _; F4 q, O( [, O \& z |
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